Tolerantie voor resterende onbalans berekenen Selecteer machinetype (rotor): Selecteer Balans Kwaliteitsklasse Beschrijving G 4000 Aandrijfkrukassen (structureel ongebalanceerd) voor grote scheepsdieselmotoren met laag toerental (zuigersnelheid minder dan 9 m/s) G 1600 Aandrijfkrukassen (structureel gebalanceerd) voor grote scheepsdieselmotoren met laag toerental (zuigersnelheid minder dan 9 m/s) G 630 Aandrijfkrukassen (structureel uit balans) op trillingsdempers G 250 Aandrijfkrukassen (structureel uit balans) op stijve steunen G 100 Zuigermotoren voor auto's, vrachtwagens en locomotieven G 40 Auto-onderdelen: wielen, velgen, wielstellen, transmissies G 16 Landbouwmachines, brekers, aandrijfassen G 6.3 Luchtvaartgasturbines, centrifuges, elektromotoren, ventilatoren, tandwielen, algemene machines, gereedschapswerktuigen, pompen, turboladers, waterturbines G 2.5 Compressoren, computergestuurde aandrijvingen, gas- en stoomturbines, aandrijvingen voor gereedschapsmachines, textielmachines G 1 Aandrijvingen voor audio- en videoapparatuur, aandrijvingen voor slijpmachines G 0.4 Aandrijvingen van apparatuur met hoge precisie, gyroscopen Rotatiesnelheid van de rotor, RPM: Rotormassa: Massa-eenheden: Kilogrammen Gram Ponden Ons Newton Tolerantie-eenheden: g·mm g·cm g·m gin kg·mm kg·cm kg·m mg·in oz·in ft·lb N·m Aantal balancerende vlakken: Eén vliegtuig Twee vliegtuigen Resultaten voor Eén Balancerend Vlak:Toegestane resterende onbalans: Excentriciteit: Categorieën: Uncategorized 0 Opmerkingen Geef een reactie Reactie annulerenJe moet gelogd zijn om een reactie te plaatsen.
NL 
EN 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
ET 
FI 
FR 
DE 
EL 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
NB 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
RU 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UK 
VI
0 Opmerkingen