Echilibrarea separatorului asamblat

Limitări tradiționale de echilibrare

Anterior, fabricile de fabricație a separatoarelor foloseau o tehnologie care necesita echilibrarea componentelor individuale ale separatorului pe mașini de echilibrare specializate. Acest lucru reprezenta o provocare pentru atingerea unor niveluri acceptabile de vibrații pentru mașinile asamblate. Din cauza frecvențelor ridicate de rotație a rotorilor separatorului, chiar și mici erori de fabricație și asamblare puteau duce la niveluri ridicate de dezechilibru.

Tranziția la echilibrarea în stare asamblată

Echipa noastră a introdus un nou dispozitiv de echilibrare care a permis echilibrarea finală a separatoarelor asamblate la frecvența de rotație de funcționare a acestora. Această tranziție a deschis posibilitatea de a menține vibrațiile reziduale în intervalul 0,5 - 0,7 mm/s la viteze de rotație de 4500 - 9000 rpm.

Beneficii

Pe lângă realizarea principală de reducere a vibrațiilor, un alt beneficiu a fost reducerea semnificativă a nivelului de zgomot. Această îmbunătățire a sporit și mai mult competitivitatea pe piață a acestor separatoare.

Concluzie

Trecerea la echilibrarea in situ a separatoarelor asamblate la frecvențe de rotație operaționale nu numai că a optimizat nivelurile de vibrații, dar a redus și zgomotul, oferind astfel un dublu avantaj. Acest caz servește drept mărturie a eficienței tehnicilor moderne de echilibrare în abordarea provocărilor reprezentate de mașinile de mare viteză.