Vibrimi Sinkron dhe Nën-Sinkron i Shpjeguar
Balancues portativ & analizues i vibrimeve Balanset-1A
Balanset-1A është një analizues vibrimi dhe balancues portativ, i ushqyer me USB, për balancimin në një dhe dy plane të rotorëve në kushinetat e tyre. Full Kit përfshin njësinë e ndërfaqes, dy sensorë vibrimi, takometër optik me lazer, shirit reflektues, softuer balancimi Windows në një disk USB, mbajtëse magnetike, peshore dixhitale dhe çantë transporti. Kërkohet një kompjuter Windows i përputhshëm me një port USB të lirë; kompjuteri …
Sensor vibrimi
Sensor dridhjesh për pajisjet e balancimit Balanset, bazuar në akselerometrin ADXL335. Furnizohet si standard me një kabllo 5 m për matjen e dridhjeve gjatë balancimit dhe analizës së rotorit. Opsionisht është në dispozicion një kabllo 10 m.
Sensor optik (takometër me lazer)
Sensor optik me laser për pajisjet e balancimit Balanset, i bazuar në takometrin e modifikuar HS2234. Mat shpejtësinë e rrotullimit pa kontakt duke përdorur një shenjë reflektuese në rotor. Furnizohet me një kabllo 5 m si standard; opsioni i kabllit 10 m është i disponueshëm.
Balanset-4
Balanset-4 është një analizues dridhjesh me katër kanale dhe një sistem balancimi për korrigjim në një deri në katër plane. Projektuar për boshtet kardani dhe rotorët e mbështetur në katër rulmanë, ai mund të shërbejë gjithashtu si sistem matës për një makinë balancimi. Paketa përfshin katër sensorë dridhjesh, një tahometër lazer optik, ndërfaqen USB, softuer, stendë magnetike, peshore dhe kuti transporti.
Mbajtëse magnetike Insize-60-kgf
Stendë magnetike e rregullueshme për pozicionimin e sensorit lazerik RPM në kompletet e balancimit Balanset. Baza magnetike e ndërrueshme ofron deri në 60 kgf forcë mbajtëse në sipërfaqe ferromagnetike të përshtatshme. Krahët dhe nyjet e rregullueshme ndihmojnë në përputhjen e sensorit me shenjën reflektuese në rotor.
Shirit reflektues
Shirit reflektues argjendi vetëngjitës për tahometrin optik me lazer në kompletet e balancimit Balanset. Vendosni një copë të vogël në rotor për të siguruar një shenjë referencë reflektuese për matjen e shpejtësisë së rrotullimit. Furnizohet në gjatësi 1 m për montime të shumta.
Balancues dinamik “Balanset-1A” OEM
Balanset-1A OEM është kompleti bazë matës për balancimin e rotorëve në një dhe dy plane dhe analizën e vibrimeve. Përfshin njësinë e ndërfaqes USB, dy sensorë vibrimi, takometër optik me lazer, shirit reflektues dhe softuer balancimi Windows në një disk USB. Krahasuar me Full Kit, mbajtësja magnetike, peshorja dixhitale dhe çanta e transportit nuk përfshihen. Kërkohet një kompjuter Windows i përputhshëm me …
Vibrimi sinkron është çdo vibrim që ndodh në një frekuencë e cila është një shumëfish i plotë numerik i shpejtësisë kryesore të shpejtësia e punës (1×). Fjalë për fjalë, është “në sinkron” me rrotullimin e boshtit, dhe është deri tani kategoria më e zakonshme e vibrimit që gjendet në makineritë rrotulluese. Të njohësh nëse një pik në një spektri i vibrimeve është sinkron, nën-sinkron, ose asinkronë është një nga hapat e parë dhe më të fuqishëm në çdo diagnozë.
1. Përkufizimi: Çfarë është Vibrimi Sinkron?
Një përbërës vibrimi është sinkron kur frekuenca e tij ndjek shpejtësinë e boshtit në një raport të plotë numerik:
- Vibrimi saktësisht në shpejtësinë e rrotullimit (1×) është sinkron.
- Vibrimi në dyfishin e shpejtësisë së rrotullimit (2×), trefishin (3×), e kështu me radhë, është gjithashtu sinkron — këto rende më të larta janë harmonikat e shpejtësisë së rrotullimit.
Sjellja përcaktuese është që një pik sinkron lëviz me makinën: ndryshoni shpejtësinë dhe piku zhvendoset për të mbetur i kyçur në të njëjtin shumëfish. Shumica dërrmuese e defekteve të përditshme mekanike — çekuilibrimi, mospërputhja, një bosht i përkulur, dhe lirshmëria mekanike — të gjitha shfaqen si vibrim sinkron. Çekuilibri, për shembull, shfaqet gjithmonë në 1× RPM dhe ndjek në mënyrë perfekte çdo ndryshim në shpejtësinë e makinës, gjë që është pikërisht arsyeja pse balancim në terren synon përbërësin 1×.
2. Përkufizimi: Çfarë është Vibrimi Nën-Sinkron?
Vibrimi nën-sinkron është çdo vibrim që ndodh në një frekuencë më poshtë nën shpejtësinë kryesore të rrotullimit (më pak se 1×) — parashtesa “nën-” thjesht do të thotë “poshtë”. Vibrimi i konsiderueshëm nën-sinkron shpesh është një shenjë paralajmëruese serioze, pasi zakonisht prodhohet nga fenomene të vetë-nxitura, të paqëndrueshme rotor-dinamik fenomene, dhe jo nga konsumi normal mekanik apo problemet e përshtatjes. Në mënyrë kritike, ndryshe nga vibrimi sinkron, funksioni shtytës i vibrimit nën-sinkron gjenerohet nga vetë lëvizja e rotorit, gjë që e bën të aftë të rritet në një paqëndrueshmëria.
3. Si t'i Dallojmë Ato në një Spektër FFT
Ndarja e këtyre përbërësve në një FFT spektër është e thjeshtë sapo të dish çfarë të kërkosh:
- Majat sinkrone: pikun 1× RPM (shpejtësinë e rrotullimit) dhe çdo pik që ndodhet në shumëfisha të plotë numerikë (2×, 3×, …).
- Kulme nën-sinkrone: çdo pik të rëndësishëm që shfaqet në boshtin e frekuencës para pikun 1× — për shembull në 0.42×–0.48× të shpejtësisë së rrotullimit, shenja klasike e vorbulla e vajit.
- Pikat jo-sinkrone: pika që nuk janë shumëfish i plotë numerik i shpejtësisë së rrotullimit, shpesh të lidhura me frekuencat e defektit të kushinetës ose burime të jashtme.
Meqenëse kufiri midis këtyre kategorive përcaktohet në raport me shpejtësinë e rrotullimit, një referencë e konfirmuar shpejtësie është thelbësore. Një takometër impuls — ose Analiza e rendit në një makinë me shpejtësi të ndryshueshme — lejon analistin të përcaktojë saktësisht vijën 1× dhe të shmangë etiketimin e gabuar të një piku.
4. Pse Dallimi është Kritik
Dallimi midis vibrimit sinkron dhe atij nën-sinkron është themelor për diagnozën, pasi të dyja tregojnë familje krejtësisht të ndryshme problemesh — dhe zgjidhje të ndryshme:
- Probleme sinkrone (si çekuilibri) janë vibrime të detyruara. Zakonisht ato mund të korrigjohen me rregullime mekanike — balancim ose linjëzim — dhe përgjithësisht janë të parashikueshme dhe të qëndrueshme.
- Probleme nën-sinkrone janë shpesh vibrime të vetë-ngacmuara ose paqëndrueshmëri. Ato tregojnë një problem me dizajnin themelor ose gjendjen e sistemi rotor-kushinetë dhe nuk mund të korrigjohen me balancim. Këto kushte mund të jenë të paqëndrueshme dhe shumë destruktive. Shkaqet e zakonshme përfshijnë vorbullën e vajit dhe kamxhiku i vajit në kushinetat rrëshqitëse me film vaji, dhe rotor-me-stator fërkime.
Për këtë arsye, një pik nën-sinkron me amplitudë të lartë trajtohet përgjithësisht si një kusht alarmi më serioz sesa një pik sinkron i së njëjtës amplitudë: i pari mund të kërcënojë integritetin e makinës, ndërsa i dyti zakonisht është një detyrë mirëmbajtjeje.
5. Veprimi mbi Diagnozën
Kur spektri ju tregon se energjia dominante është sinkrone, rruga përpara zakonisht është korrigjimi dhe jo rikonceptimi. Një pik dominant 1× tregon çekuilibër dhe një punë balancimi; 1× dhe 2× të ngritura së bashku, shpesh me aktivitet aksial, tregojnë keqlinjëzim. Në terren, kjo është pikërisht fusha ku një instrument me dy kanale si Balanset-1A e trajton: ai mat 1× amplitudë dhe faza që përcaktojnë përgjigjen e çekuilibrit sinkron dhe llogarit peshat korrigjuese për ta ulur atë. Nëse, përkundrazi, analiza zbulon një përbërës të fortë nën-sinkron, përgjigja e duhur është të hetohen lojërat e kushinetave, lubrifikimi dhe qëndrueshmëria e rotorit — jo të kërkohen peshat provë.
