Синхрон болон суб-синхрон чичиргээний тайлбар
Синхрон чичиргээ болон машин голын үндсэн эргэлтийн давтамжаас яг бүхэл тоогоор их байх давтамж дээр үүсдэг аливаа чичиргээ ажлын хурд (1×). Энэ нь голын эргэлттэй яг "синхрон" байдаг бөгөөд эргэдэг механизмд тохиолддог хамгийн түгээмэл чичиргээний ангилал юм. Давтамжийн спектр дээрх оргил нь синхрон эсэхийг тодорхойлох нь чичиргээний спектр синхрон эсэхийг тодорхойлох нь синхрон бус доод давтамж, эсвэл асинхрон аливаа оношлогооны хамгийн эхний, хүчирхэг алхмуудын нэг юм.
1. Тодорхойлолт: Синхрон чичиргээ гэж юу вэ?
Чичиргээний бүрэлдэхүүн хэсгийн давтамж нь голын эргэлтийн хурдтай бүхэл тооны харьцаагаар хамт өөрчлөгдөхөд синхрон гэж нэрлэнэ:
- Яг ажиллах хурд дээрх (1×) чичиргээ нь синхрон юм.
- Ажиллах хурднаас хоёр дахин (2×), гурав дахин (3×) их давтамжтай чичиргээ мөн синхрон юм — эдгээр өндөр эрэмбийн давтамжууд нь гармоник ажлын хурдны
Синхрон оргилын тодорхойлогч шинж чанар бол машинтай хамт шилждэг: хурдыг өөрчилбөл оргил нь ижил үржвэр дээрээ хэвээрээ байхаар шилждэг. Хэвийн механик гэмтлүүдийн ихэнх нь — тэнцвэргүйдэл, голуудын тэнхлэгийн зөрүү, a муруйсан гол, мөн механик сулрал — бүгд синхрон чичиргээгээр илэрдэг. Жишээлбэл, тэнцвэргүйдэл нь үргэлж 1× RPM дээр илэрч, машин хурдны өөрчлөлтөд төгс дагаж байдаг тул яг энэ шалтгаанаар ажлын байран дээр тэнцвэржүүлэх 1× бүрэлдэхүүн хэсгийг зорьдог.
2. Тодорхойлолт: Суб-синхрон чичиргээ гэж юу вэ?
Синхрон бус чичиргээ болон үндсэн ажиллах хурднаас бага давтамж дээр үүсдэг аливаа чичиргээ доор (1×-ээс бага) — "sub-" урьдчилсан үг нь энгийнээр "доор" гэсэн үг юм. Ач холбогдолтой суб-синхрон чичиргээ нь ихэвчлэн ноцтой анхааруулга болдог, учир нь энэ нь энгийн механик элэгдэл эсвэл суулгалтын асуудлаас биш, өөрийн гэсэн өдөөлттэй, тогтворгүй ротор-динамик үзэгдлүүдээс үүсдэг. Чухал нь, синхрон чичиргээнээс ялгаатайгаар суб-синхрон чичиргээний хүчдэлийн үүсгэгч нь роторын хөдөлгөөнөөсөө үүсдэг бөгөөд энэ нь түүнийг тогтворгүй байдал.
3. FFT спектр дээр хэрхэн ялгах вэ?
Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг FFT спектр дээр ялгах нь юуг хайхыг мэдэхэд хялбар:
- Синхрон оргилууд: 1× RPM оргил (ажиллах хурд) болон яг бүхэл тооны үржвэр дээр байрлах (2×, 3×, …) аливаа оргилуудыг тэмдэглэнэ.
- Давтамжийн синхрон бус оргилууд: давтамжийн тэнхлэг дээр 1× оргилоос зүүн талд илэрч буй ач холбогдолтой аливаа оргилуудыг тэмдэглэнэ өмнө жишээлбэл ажиллах хурдны 0.42×–0.48× дээр, энэ бол классик шинж тэмдэг oil whirl (тосны эргэлт).
- Синхрон бус оргилууд: ажиллах хурднаас бүхэл тооны үржвэр биш оргилууд, ихэвчлэн холхивчийн гэмтлийн давтамжууд эсвэл гадаад эх үүсвэртэй холбоотой.
Эдгээр ангиллуудын хил хязгаар нь ажиллах хурдны хувьд тодорхойлогддог тул баталгаажсан хурдны зэрэгцээтэй холбоотой. А тахометр импульс — эсвэл дарааллын шинжилгээ хувьсах хурдтай машин дээр — шинжээчид 1× шугамыг яг тодорхойлж, оргилыг буруу ангилалгүй байхаар боломжтой болгодог.
4. Яагаад энэ ялгаа чухал вэ?
Синхрон болон суб-синхрон чичиргээг ялгах нь оношлогоонд суурь чухал ач холбогдолтой, учир нь эдгээр нь бүрэн өөр өөр асуудлын бүлэг — болон өөр өөр засварын арга зааж өгдөг:
- Синхрон асуудлууд (жишээлбэл тэнцвэргүйдэл) нь гадны хүчээр үүсэх чичиргээ. Эдгээрийг ихэвчлэн механик засвар — тэнцвэржүүлэлт эсвэл тэнхлэгийн зэрэгцүүлэлт —-ээр засах боломжтой бөгөөд ерөнхийдөө урьдчилан таамаглах боломжтой, тогтвортой байдаг.
- Синхрон бус асуудлууд ихэвчлэн өөрийн гэсэн өдөөлттэй чичиргээ эсвэл тогтворгүй байдлууд юм. Эдгээр нь ротор-холхивчийн систем ний үндсэн дизайн эсвэл төлөвт асуудал байгааг илтгэдэг бөгөөд тэнцвэржүүлэлтээр засах боломжгүй. Ийм нөхцөлүүд тогтворгүй, маш эвдрэл учруулах шинжтэй байж болно. Түгээмэл шалтгаануудад гулсах холхивч дэх oil whirl болон oil whip (тосны чичиргээний тогтворгүй байдал) шингэний бүрхүүлтэй гулсах холхивч, мөн ротор-статорын хүрэлцэх.
Энэ шалтгаанаар өндөр далайцтай суб-синхрон оргилыг ихэвчлэн ижил далайцтай синхрон оргилоос илүү ноцтой анхааруулга нөхцөл гэж үздэг: эхнийх нь машин бүтэн бүрэн бүтэн байдлыг эрсдэлд оруулж болзошгүй бол, сүүлийнх нь ихэвчлэн засвар үйлчилгээний даалгавар юм.
5. Оношлогоонд үйлдэл хийх
Спектр давамгай энерги нь синхрон гэдгийг харуулбал, цаашдын зам нь ихэвчлэн засварлах, дахин дизайн хийх биш юм. Давамгай 1× оргил нь тэнцвэргүйдэл, тэнцвэржүүлэх ажлыг зааж өгдөг; 1× болон 2× хоёулаа өндөр, ихэвчлэн тэнхлэгийн чиглэлд идэвхтэй байвал голуудын тэнхлэгийн зөрүүг зааж өгдөг. Ажлын байран дээр энэ нь яг хоёр сувагтай хэмжилтийн багаж болох Balanset-1A хянадаг: энэ нь синхрон тэнцвэргүйдлийн хариу үйлдлийг тодорхойлох 1× амплитуд ба фаз ийг хэмжиж, түүнийг бууруулах залруулах жинг тооцоолдог. Харин эсрэгээр, шинжилгээ хүчтэй суб-синхрон бүрэлдэхүүн хэсгийг илрүүлбэл, зөв хариу үйлдэл бол холхивчийн завсар, тосолгоо, роторын тогтвортой байдлыг судлах явдал юм — туршилтын жинг барих биш.
