Diagnostikimi i një Boshti të Përkulur
Balancues portativ & analizues i vibrimeve Balanset-1A
Balanset-1A është një analizues vibrimi dhe balancues portativ, i ushqyer me USB, për balancimin në një dhe dy plane të rotorëve në kushinetat e tyre. Full Kit përfshin njësinë e ndërfaqes, dy sensorë vibrimi, takometër optik me lazer, shirit reflektues, softuer balancimi Windows në një disk USB, mbajtëse magnetike, peshore dixhitale dhe çantë transporti. Kërkohet një kompjuter Windows i përputhshëm me një port USB të lirë; kompjuteri …
Sensor vibrimi
Sensor dridhjesh për pajisjet e balancimit Balanset, bazuar në akselerometrin ADXL335. Furnizohet si standard me një kabllo 5 m për matjen e dridhjeve gjatë balancimit dhe analizës së rotorit. Opsionisht është në dispozicion një kabllo 10 m.
Sensor optik (takometër me lazer)
Sensor optik me laser për pajisjet e balancimit Balanset, i bazuar në takometrin e modifikuar HS2234. Mat shpejtësinë e rrotullimit pa kontakt duke përdorur një shenjë reflektuese në rotor. Furnizohet me një kabllo 5 m si standard; opsioni i kabllit 10 m është i disponueshëm.
Balanset-4
Balanset-4 është një analizues dridhjesh me katër kanale dhe një sistem balancimi për korrigjim në një deri në katër plane. Projektuar për boshtet kardani dhe rotorët e mbështetur në katër rulmanë, ai mund të shërbejë gjithashtu si sistem matës për një makinë balancimi. Paketa përfshin katër sensorë dridhjesh, një tahometër lazer optik, ndërfaqen USB, softuer, stendë magnetike, peshore dhe kuti transporti.
Mbajtëse magnetike Insize-60-kgf
Stendë magnetike e rregullueshme për pozicionimin e sensorit lazerik RPM në kompletet e balancimit Balanset. Baza magnetike e ndërrueshme ofron deri në 60 kgf forcë mbajtëse në sipërfaqe ferromagnetike të përshtatshme. Krahët dhe nyjet e rregullueshme ndihmojnë në përputhjen e sensorit me shenjën reflektuese në rotor.
Shirit reflektues
Shirit reflektues argjendi vetëngjitës për tahometrin optik me lazer në kompletet e balancimit Balanset. Vendosni një copë të vogël në rotor për të siguruar një shenjë referencë reflektuese për matjen e shpejtësisë së rrotullimit. Furnizohet në gjatësi 1 m për montime të shumta.
Balancues dinamik “Balanset-1A” OEM
Balanset-1A OEM është kompleti bazë matës për balancimin e rotorëve në një dhe dy plane dhe analizën e vibrimeve. Përfshin njësinë e ndërfaqes USB, dy sensorë vibrimi, takometër optik me lazer, shirit reflektues dhe softuer balancimi Windows në një disk USB. Krahasuar me Full Kit, mbajtësja magnetike, peshorja dixhitale dhe çanta e transportit nuk përfshihen. Kërkohet një kompjuter Windows i përputhshëm me …
A bosht i përkulur është një gjendje në të cilën boshti i një makine rotori është deformuar përgjithmonë — në mënyrë plastike — kështu që boshti i tij gjeometrik qendror nuk vazhdon më drejt. Kjo prodhon një vibrimi shenjë që duket mashtrueshëm si çekuilibrimi ose mospërputhja, por mbart një gjurmë dalluese që e veçon atë: vibrim aksial i lartë në shpejtësinë e punës. Njohja e kësaj gjurme — dhe konfirmimi i saj me analizë faze — është ajo që e ndal një inxhinier nga humbja e orëve duke u përpjekur të balancojë një defekt që balancimi nuk mund ta shërojë kurrë.
1. Natyra e një Boshti të Përkulur
Boshti i përkulur është rezultat i tejkalimit të kufirit elastik të materialit të boshtit, kështu që deformimi nuk kthehet mbrapsht kur ngarkesa hiqet. Disa mekanizma e shkaktojnë atë:
- Streset termike: një rotor i nxehtë — për shembull një rotor turbine i lënë të ftohet në mënyrë të pabarabartë, ose një që nuk është rrotulluar në një pajisje rrotulluese (turning gear) — mund të marrë një lakim të përhershëm ndërsa qëndrueshmërohet. Kjo dallohet nga një lakim i përkohshëm përkulje termike që zhduket sapo temperaturat barazohen.
- Dëmtimi mekanik: një rotor i rënë, një goditje e fortë, ose trajtim i vrazhdë gjatë transportit ose riparimit.
- Dëmtim simpatik: funksionimi i vazhdueshëm nën çekuilibër të rëndë ose keqrreshtim mund ta mbingarkojë boshtin derisa ai të deformohet, duke e kthyer një defekt në një tjetër.
Vlen të dallohet një lakim i vërtetë plastik nga një lakim i rikuperueshëm përkulja e boshtit: një lakim termik apo gravitacional mund të drejtohet gjatë funksionimit ose pas pushimit, ndërsa një bosht i përkulur mbetet i deformuar dhe duhet të korrigjohet fizikisht ose të zëvendësohet.
2. Shenja Vibruese e një Boshti të Përkulur
Karakteristika dominuese është një maksimum me amplitudë të lartë tek 1× i shpejtësia e punës. Përkulja vepron si një pikë e rëndë, e madhe dhe e shpërndarë, kështu që ndërsa boshti rrotullohet, ai krijon një forca centrifugale shumë të ngjashme me atë të çekuilibrit. Treguesit dallues janë:
- Vibrim i lartë aksial: shenja më e rëndësishme e vetme. Ndërsa një bosht i përkulur rrotullohet, ai i detyron përbërësit e fiksuar mbi të — kuplimet, kushinetat, trupin e rotorit — të lëvizin para dhe mbrapa përgjatë boshtit. Kur vibrim aksial tejkalon rreth 50% të nivelit radial (horizontal ose vertikal), tregohet fuqishëm një bosht i përkulur ose një keqrreshtim i rëndë.
- Vibrim radial i ngjashëm: ashtu si me çekuilibrin, 1× vibrimin radial është i lartë.
- Frekuenca dominuese 1×: spektri zakonisht dominohet nga maksimumi 1×, megjithëse mund të shfaqet edhe një përbërës 2×, veçanërisht kur përkulja ndodhet afër qendrës së boshtit.
Meqenëse pamja radiale imiton çekuilibrin aq shumë nga afër, leximi aksial dhe marrëdhëniet e fazës të përshkruara më poshtë janë ato që e vendosin përfundimisht diagnozën.
3. Dallimi i Boshtit të Përkulur nga Keqrreshtimi
Një bosht i përkulur dhe keqrreshtimi i boshtit mund të duken pothuajse identikë për sa i përket amplitudës, pasi të dy rrisin vibrimin aksial. Mënyra për t'i dalluar është analizë faze, duke përdorur marrëdhënien kohore që një takometër referencë e bën të mundur.
- Procedura: merrni matje radiale dhe aksiale faza në të dy kushinetat, të brendshme dhe të jashtme — katër lexime gjithsej.
- Tregues i boshtit të përkulur: nëse boshti është i përkulur, leximet e fazës aksiale të marra në të njëjtën pozicion radial (për shembull, majën e secilës kushinetë) do të jenë përafërsisht 180° jashtë faze me njëra-tjetrën. Ndërsa njëri skaj i rotorit shtyhet përpara nga përkulja, skaji tjetër tërhiqet mbrapa.
- Tregues i keqrreshtimit: në keqrreshtimin klasik këndor, të njëjtat lexime të fazës aksiale priren të jenë përafërsisht në fazë (afër 0° larg).
Makina-vegla kalkulatori i këndit të fazës është i dobishëm për kombinimin dhe krahasimin e këtyre leximeve vektoriale gjatë vlerësimit.
4. Dallimi i Boshtit të Përkulur nga Çekuilibrimi
Të dyja gjendjet krijojnë vibrim radial 1× të lartë, por çekuilibri i pastër çekuilibrimi gjeneron shumë pak vibrim aksial. Kështu që një maksimum i lartë 1× i kombinuar me lëvizjes aksiale të konsiderueshme largohet nga vetëm çekuilibri dhe drejtohet nga një bosht i përkulur ose keqrreshtim.
Ekziston gjithashtu një sjellje praktike, pothuajse diagnostikuese, gjatë korrigjimit. Një bosht i përkulur nuk mund të rregullohet me balancimi: shtimi i peshat korrigjuese mund ta ulë vibrimin në një kushinetë ndërsa e rrit atë në një tjetër, sepse përkulja është një deformim i shpërndarë dhe jo një masë e vetme e lokalizuar. Nëse një rotor rezulton kokëfortë ose i pamundur për t'u balancuar — leximet refuzojnë të konvergojnë drejt një çekuilibrimi i mbetur — ai sjellje frustruese është vetë dëshmi e fortë e një boshti të përkulur, jo e çekuilibrit të thjeshtë.
5. Konfirmimi dhe Matja Praktike
Konfirmimi përfundimtar është mekanik: vendoseni rotorin mbi mbështetëse në formë V ose midis majave të torno-s dhe skanoni boshtin me një indikator me shkallë (dial indicator) për të matur ekscentricitet (leximi total i treguesit — TIR). Një lëkundje e ndjeshme dhe e përsëritshme që arrin kulmin në një pozicion të caktuar këndor konfirmon një përkulje fizike, pas së cilës boshti duhet drejtuar ose zëvendësuar. Një kalkulator i lëkundjes radiale të boshtit ndihmon të lidhë TIR-in e matur me ekscentricitetin e vërtetë të vijës qendrore.
Megjithatë, përpara se një makinë të hapet, defekti zakonisht identifikohet fillimisht në pajisjen në punë. Një analizues portativ me dy kanale, si Balanset-1A i lejon teknikun të kapë njëkohësisht amplitudën dhe fazën 1× në drejtimet radiale dhe aksiale në të dy kushinetat, në kushinetat e vetë makinës në shpejtësinë e funksionimit — pikërisht grupi katërpikësh i fazës që nevojitet për të dalluar një bosht të përkulur nga papërputhja, dhe për të konfirmuar që rotori vërtet nuk balancohet. Ai lexim i marrë në vend e kthen një simptomë të paqartë me 1× të lartë në një diagnozë të sigurt përpara se të fillojë çdo çmontim.
