ISO 7919-1: Kutathmini Mitetemo ya Mashine kwa Vipimo juu ya Shimoni Zinazozunguka
ISO 7919-1 — “Mitetemo ya mitambo — Tathmini ya mitetemo ya mashine kwa vipimo juu ya shimoni zinazozunguka — Sehemu ya 1: Mwongozo jumla” — ni kiwango kikuu cha kimataifa kwa kipimo na kutathmini mitetemo juu ya rotating shaft ya mashine. Ni kinyume cha moja kwa moja na ISO 10816 (sasa iliyokadiriwa tena kama ISO 20816 mfululizo), ambayo inahusika na mitetemo iliyokatwa juu ya mlangoni bila kusimama. Ambapo kiwango cha mlango kinasikilia muundo, ISO 7919 inatazama shimoni lenyewe, kwa kutumia bila kuwasiliana detektor wa kurbanyili kupima harakati ya rotor inayohusiana na chuma cha mmebea wake. Tofauti hiyo ni muhimu zaidi kwa mashine kubwa, muhimu na chuma cha mmebea cha fluid-film — turbines, compressors, na pampu kubwa — ambapo tahadhari ya kina ya rotor ni tofauti kati ya kukimbia salama na chuma cha mmebea kilichoharibika.
1. Kikoa na Kanuni ya Kipimo
Kiwango kinabainisha mitazamo jumla kwa kipimo na tathmini ya mitetemo juu ya shimoni zinazozunguka. Kanuni yake ya msingi ni kwamba kiasi cha maslahi ni harakati ya mitetemo ya shimoni lenyewe, kwa kawaida iliyopimwa relative kwa mlangoni wa stationary bearing. Hii ni kupita kwa muhimu kutoka vipimo vya mlango vinavyofunikwa na ISO 20816. Mitetemo ya shimoni ni kipimo kinachopendeza kwa mashine ambazo rotor ni kubwa ikilinganishwa na mlango usio na uthabiti na ambayo inaendesha katika chuma cha mmebea cha fluid-film kumimina mabamba. Katika hali hizo, harakati kubwa ya shimoni inaweza kutokea ndani ya kibali cha chuma cha mmebea bila kuzamisha kwa nje ya mlangoni — kwa hiyo accelerometer ya mlango ingekuwa haina kitu. Lengo ni kutathmini kiwango cha harakati hii ya kina ya shimoni na kwa hivyo kulinda mashine kutokana na nusura ya chuma cha mmebea au mawasiliano ya rotor-stator.
2. Kiasi cha Kipimo
Kiwango kinabainisha vigezo gani vya kupima na kutathmini. Kiasi kikuu cha jumla kiwango cha vibration is Sp-p, the peak-to-peak vibratory displacement ya shimoni. Hii inawakilisha harakati ya jumla ya katikati ya shimoni kadri inavyosogea ndani ya kubali, na kwa sababu inaonyeshwa kwa mikrometri inaweza kulinganishwa moja kwa moja na nafasi halisi ya kubali — mali ya kipekee muhimu kwa ulinzi wa mashine.
Kiwango pia kinathamini kiasi kingine kwa ajili ya utambuzi. Kinapendekeza kwamba mfumo wa kupima uwe na uwezo wa kutoa:
- The shaft orbit — njia iliyoingiliwa na katikati ya shimoni, muhimu kwa utambuzi wa matatizo kama vile oil whirl or misalignment.
- The average msomeko wa msomeko wa katikati ya shimoni — mabadiliko ambayo yanaweza kuonyesha mabadiliko ya mzigo au ulinganifu.
- Maadili Yaliyosaniwa — kwa baadhi ya matumizi vibration ya 1× running speed inatathminiwa kando ili kutenganisha unbalance response.
3. Vyombo vya Kipimo na Kuunganisha
Sehemu hii inatoa mwongozo wa vitendo kwenye vifaa. Inabainisha mfumo wa zama usiotoka kwenye vijenzi vitatu ambavyo vimekalibishwa pamoja na not interchangeable:
- Zama (sensor) — the eddy-current sensing tip.
- Kabel ya kuongeza ya urefu uliobainishwa.
- Mjagazi (proximitor) ambayo hupanganya ishara.
Zama zimounganishwa kwa jozi katika kila kubali, iliyowekwa digrii 90 kando katika uundaji wa X–Y. Hii inaruhusu mfumo kukamata harakati kamili ya pande mbili za katikati ya shimoni na kujenga tena mzunguko. Kiwango kinasisitiza kwamba ubora wa usambazaji ni muhimu sana: mizani kali ya kupiga, nafasi sahihi ya zama, na –zama laini & quot; kwenye shimoni ambayo haina yenye mitikiti ya kiufundi au umeme runout ambayo vinginevyo vingesababisha makosa ya mara moja kwa mzunguko ambayo hufanya kazi kama vibration, bweni-roll fidia kwa kasi ya chini kawaida inatolewa kabla data inathubutiwa.
4. Vigezo vya Kutathmini na Maeneo
Kiwango cha kawaida kinatoa njia mbili za kumainganisha kusambaza uwamuzi. Ya kwanza ni kaida kamili: S iliyopimwap-p inalinganishwa na mipaka iliyobainishwa mapema kwa kutumia mfano wa kituo kinne.
- Zone A (Good): kiwango cha kidungezi kilichotarajiwa kutokana na mashine mpya zilizowekwa.
- Kituo B (Kwenye Hali Nzuri): kinakubaliana kwa ajili ya uendeshaji wa muda mrefu bila vikwazo.
- Kituo C (Si Kuridhisha): tatizo linaloweza kuwa; mashine inapaswa kuchimbwa upya ili kupata sababu.
- Kituo D (Isiyo Kubali): viwango vinavyozingatiwa kuwa vya madhara, vinavyohitaji kitendo kwa haraka.
Ya pili ni kaida ya mabadiliko: ongezeko kubwa la kidungezi kutoka kwa baseline linaweza kuwa onyo la mapema la hitilafu inayosongelea hata wakati kiwango kamili bado kiko ndani ya kituo "Kwenye Hali Nzuri". Sehemu ya 1 inatoa tu mfumo huu wa jumla — mipaka ya nambari haswa inaishi katika sehemu za mashine-maalum za mfululizo wa ISO 7919, kwa sababu uhamisho unaoruhusiwa wa turbini kubwa ya polepole hutofautiana sana na wa kompresa ndogo ya haraka. Kama kaida, mipaka huzuiliwa kinyume na kasi ya juu ya shimoni na, mwishowe, kinyume na nafasi ya kumezania.
5. Kuweka Alamu: Onyo na Kusimama
Sehemu ya mwisho inageuzwa kaida za tathmini kuwa machinery-protection mfumo, inapendekeza mkakati wa alamu wa ngazi mbili:
- Alert mahali pa (alamu): kuwekwa karibu juu ya kiwango cha uendeshaji imara wa kawaida wa mashine. Kuivunja inaona mwendeshaji kuwa hali zimebadilika na kwamba uchimbaji unajitokeza.
- Trip (kusimama) hatua ya kuzima: kikomo kamili kinachowekwa ambapo kuendelea na kuendesha kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa. Kuvunja hiyo inapaswa kuchochea kuzima otomatiki ili kuzuia kushindwa kabisa.
Kiwango cha kawaida kinaomakisho kulingana na hatua hizi kwa misingi ya both mipaka kamili ya eneo — Trip haipaswi kuwekwa juu ya mpaka wa Zone C/D — na kwa mabadiliko makubwa kutoka kwa kiwango cha msingi; Alert inaweza kutengenezwa kama mitetemo inapiga mara mbili, hata ikiwa iko katika Zone B. Muunganisho huu wa mantiki kamili na jamaa ni kile haswa ambacho mfumo unaoendelea wa kinga unahitaji kugambula kumtaka na upitishaji wa polepole.
6. Dhana Kuu katika Matumizi
- Mitetemo ya shimoni dhidi ya mito: kwa mashine yenye vibomba vikubwa, thabiti na kesi nyingi za kubadilika, harakati za shimoni ni kiashiria kina na linusurauli zaidi ya hali ya mienendo kuliko kile kinachofika nje ya nyumba.
- Kinga ya mashine kwanza: ingawa data pia inakamatia uchumi, jukumu kuu la muundo wa ISO 7919 ni kinga ya wakati halisi dhidi ya kushindwa kabisa.
- Thamani ya harakati jamaa: kupima shimoni dhidi ya kubali kunaweza msaada wa mgeni kukamatia moja kwa moja ni kiasi gani cha nafasi ya kubali kinachotumiwa, na kuandaa masuala kama ukungu wa mafuta au kupita preload.
Mahali ambapo kiwango hiki kinatawala mashine zinazofumbazwa kwa muda, vyombo vya kubebeka hufunika kazi inayochangia ya utambuzi wa shambani na marekebisho ya mahali. Mchumba wa chaneli mbili kama vile Balancet-1A hupima amplitude ya 1× na phase katika kubali ya mashine yenyewe kwa kasi ya kuendeshwa, kwa hiyo mhandisi anaweza kuthibitisha kwamba haba inayoflaggwa na mwenendo wa mitetemo ya shimoni ni kweli haba — kisha kusawazisha motori na kuthibitisha matokeo bila kuingilia mfumo wa probe ya karibu unaofungwa.
7. Kiwango na Familia Yake
ISO 7919-1 ni hati ya umbrella “mwongozo wa jumla”; sehemu zinazohesabiwwa zinazofuata (zinazofunika madarasa maalum ya mashine kama turbines za mvuke, turbines za gesi, na mashine za kumfanyika) kutoa mipaka halisi ya nambari. Soma kando ya safu ya ISO 20816 inayojengwa kwa kesi, inamaliza taswira ya upande mbili ya mitetemo ya mashine — harakati ya shimoni upande mmoja, jibu la muundo upande mwingine — ambayo programu yoyote ya kuzama kwa vifaa muhimu inategemea. Maandishi kamili yanayolindwa kisheria yanachapishwa na Shirikisho la Kimataifa la Kiwango na lazima yunuliwe kutoka kwa katalogi rasmi ya ISO; makala hii inaupigania muundo na kasomu yake ili dhana zinaweze kutumika bila hati kwenye mkono.
