தாங்கு குறைபாடுகளைக் கண்டறிதல்
தாங்கு குறைபாடுகள் ரோலிங் உறுப்பு தாங்கின் செயல்பாட்டு மேற்பரப்புகளில் நுண்ணிய அல்லது மெக்கோஸ்கோபிக் குறைபாடுகள் —균열், பொறிப்பு அல்லது குழிகள். ரோலிங் தாங்குகள் பெரும்பாலான சுழலும் இயந்திரங்களுக்கு அடிப்படையாக இருக்கின்றன மற்றும் தோல்வியின் ஒரு அடிக்கடி புள்ளியாக இருப்பதால், இந்த குறைபாடுகளை முன்கூட்டியே கண்டறிவது ஒரு மிக உচ்চ மதிப்புள்ள பணியாகும் vibration analysis. ஒரு குறைபாடு ஒரு ரோலிங் உறுப்பு அதன் மீது உருண்டு போகும் ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு மீண்டும் மீண்டும் வரும், கால அமைப்பு தாக்கத்தை உற்பத்தி செய்கிறது, மற்றும் அந்த கால அளவு குறைபாடை spectrum தாங்கு அதிக வெப்பமாக மாறுவதற்கு அல்லது கேட்கக் கூடியதாக மாறுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு।
1. தாங்கு குறைபாடுகளின் இயல்பு
ஒரு பொதுவான ரோலிங் உறுப்பு தாங்கு நான்கு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: வெளிப்புற பந்தயம், உள் பந்தயம், பந்துகள் அல்லது உருளைகளின் ஒரு தொகுப்பு, மற்றும் உறுப்புகளை சமভாவে விரிந்து வைக்கும் ஒரு கூண்டு. ஒரு குறைபாடு இந்த மேற்பரப்புகளில் ஏதேனும் ஒரு குறைபாடு. ஒரு ரோலிங் உறுப்பு அதன் மீது செல்லும் போது, ஒரு சிறிய, கூர்மையான, அதிக-அதிர்வெண் தாக்கம் — ஒரு “கிளிக்.” உற்பத்தி செய்கிறது. ஒரு ஒক்கொ கிளிக் மிகக் குறைந்த ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தாக்கங்கள் ஒவ்வொரு பாஸ்ஸிலும் மீண்டும் நிகழ்கின்றன, ஒரு வலுவான கால சமிக்ஞைக்கு உருவாக்குகின்றன. அதிர்வன பகுப்பாய்வு இந்த வகையான மீண்டும் மீண்டும் தாக்குதலை கண்டறிவதில் அসாதாரணமாக நல்லது, இதன் காரணமாக ஒரு கசிந்து போகும் தாங்கு பறிப்பு புள்ளிக்குப் பதிலாக மாதங்களுக்கு முன்பே பிடிக்கப்படலாம்.
2. நான்கு அடிப்படை குறைபாட் அதிர்வெண்
தாங்கு குறைபாட் கண்டறிதலின் மூலக்கல் என்னவென்றால், கொடுக்கப்பட்ட தாங்கு வடிவியல் மற்றும் தண்ட வேக, தாக்கங்கள் மிகவும் குறிப்பிட்ட, கணிக்கக்கூடிய விகிதங்களில் நிகழ்கின்றன. இவை கொண்டு பழுது அதிர்வெண்கள் are:
- BPFO (பந்தின் பாஸ் அதிர்வெண், வெளிப்புற பந்தயம்): ரோலிங் உறுப்புகள் நிலையான வெளிப்புற பந்தயத்தின் ஒரு ஒক்கொ புள்ளியைக் கடக்கும் விகிதம். இது மிகவும் பொதுவாக அவதானிக்கப்பட்ட தாங்கு குறைபாட் அதிர்வெண்.
- BPFI (பந்து பாஸ் ப்ரீக்வென்சி, உட்புற பந்தி): உட்புற பந்தியில் ஒரு புள்ளியைக் கடந்து செல்லும் விகிதம்। உட்புற பந்தி தண்டுடன் சுழல்வதால், BPFI ஆனது BPFO ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.
- BSF (பந்து சுழல் ப்ரீக்வென்சி): உருளையுள்ள உறுப்பு தனது சொந்த அச்சைப் பற்றி சுழல்லும் ப்ரீக்வென்சி। BSF குறைபாடு பெரும்பாலும் இந்த விகிதத்தின் இரு மடங்குவீதத்தில் ஆற்றலைக் காட்டுகிறது, ஏனெனில் குறைபாடு உறுப்பின் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் இரண்டு பந்திகளைக் குத்துகிறது.
- FTF (அடிப்படை ரயில் ப்ரீக்வென்சி): கூண்டின் சுழற்சி ப்ரீக்வென்சி, அல்லது "ரயில்." இது மிகக் குறைந்த ப்ரீக்வென்சி ஆகும், பொதுவாக 0.5X க்குக் குறைவாக இருக்கும் running speed.
இந்த விகிதங்கள் தாங்கியின் வடிவவியலை சார்ந்திருக்கின்றன — சுருதி விட்டம், உருளையுள்ள-உறுப்பு விட்டம், தொடர்பு கோணம் மற்றும் உறுப்புகளின் எண்ணிக்கை — தண்டு வேகத்துடன் சேர்ந்து। அதிர்வு மென்பொருள் பொதுவாக ஒரு பெரிய தாங்கி தரவுத்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவற்றை தானாகக் கணக்கிடுகிறது, மேலும் அவை தாங்கி குறைபாடு ப்ரீக்வென்சி கணக்கெடுப்பான் தாங்கி பகுதி எண் அல்லது பரிமாணங்கள் அறியப்படும் போது.
3. தாங்கி குறைபாடுகள் ஸ்பெக்ட்ரামில் எவ்வாறு தோன்றுகின்றன
வளர்ந்து வரும் குறைபாடு FFT spectrum:
- உচ்ச-ப்ரீக்வென்சி உச்சத்தை விட: பழுது ப்ரீக்வென்சி தன்னை (உதாரணமாக BPFO) ப்ரீக்வென்சி வரம்பிற்கு நன்றாக ஒரு শிখரமாக தோன்றுகிறது, குறைந்த-வரிசை சுழற்சி உச்சத்திலிருந்து விலகி.
- Harmonics: தாக்குதல்களின் கூர்மையான, தூண்டுதல் தன்மை வழக்கமாக குறைபாடு ப்ரீக்வென்சির பல இணைவுகளை உருவாக்குகிறது — சரியான மடங்குகள் — மற்றும் அவற்றின் நீண்ட சரம் நன்றாக வளர்ந்த குறைபாடு குறிக்கிறது.
- Sidebands: இது முக்கியமான நோய் நির்ணய கணித்தல் ஆகும். குறைபாடு-ப்ரீக்வென்சி உச்சம் பொதுவாக 1X இயங்கும் வேகத்தில் இடைவெளி கொண்ட பக்கக-பட்டைகளால் பக்கவாட்டாக விளிம்பிடப்பட்டுள்ளது। 1X பக்கக-பட்டைகளுடன் BPFO உச்சம் ஒரு பாரம்பரிய வெளிப்புற-பந்தி கையொப்பம், பின்னால் உட்புற-பந்தி குறைபாடு (BPFI) கிட்டத்திட்ட எப்போதும் 1X பக்கக-பட்டைகளைக் கொண்டுள்ளது ஏனெனில் சுழலும் குறைபாடு தாங்கியின் சுமை மண்டலத்தினுள் மற்றும் வெளியே நகர்கிறது ஒரு சுழற்சிக்கு ஒருமுறை, தாக்குதல் சக்தியை மாறிமாறி.
ஆரம்ப கட்டங்களில் இந்த உச்சத்தை சிறியதாக இருக்கிறது மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரামின் சப்தத்தாள் சரியாக புதைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனாலேயே ஒரு சிறப்பு நோய்-নির்ணய நுட்பம் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. ஆரம்பக் கண்டறிதலுக்கான சூழ்நிலை பகுப்பாய்வு
சாதக பகுப்பாய்வு, மேலும் குறிப்பு நீக்கம் என்று அழைக்கப்படும், ஆரம்பக்கட்ட தாங்கி குறைபாடுகளைப் பிடிக்க மிகவும் சக்திशালி முறை ஆகும். இது ஒரு சமிக்ஞை-செயலாக்கம் நுட்பம் அதாவது இடைப்பட-பாஸ் வடிப்பான்களை குறைந்த-ப்ரீக்வென்சி, உচ்च-ஆற்றல் அதிர்வு unbalance and misalignment, பின்னர் உচ்च-ப்ரீக்வென்சி, குறைந்த-ஆற்றல் தாக்குதல்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறது அந்த குறைபாடு உற்பத்தி செய்கிறது. மீண்டும் மீண்டும் தாக்குதல்கள் கட்டமைப்பின் இயற்கை ப்ரீக்வென்சிகளை மணிக்கூடும், மேலும் சூழ்நிலை செயலாக்கம் அந்த மணியொலியின் மீண்டும் மீண்டும் விகிதத்தை பிரித்தெடுக்கிறது.
The resulting சூழ்நிலை ஸ்பெக்ட்ரம் மிகவும் “தெளிவாக” உள்ளது, தாங்கு குறைபாடு அதிர்வெண்கள் மற்றும் அவற்றின் ஹார்மோனிக்குகளை பின்புல அடிப்படையில் தெளிவாக காட்டுகிறது. இது தாங்கு தோல்வியடைவதற்கு மாதங்கள் — சில சமயம் ஆண்டுகளை — முன்னரே கண்டறிய அனுமதிக்கிறது, திட்டமிட்ட பிரதிস்থापन சாத்தியமாக்க வழிவிடும் நேரத்தை வழங்குகிறது, அவசரகால பழுதாக்குதல் நிலைமைக்குப் பதிலாக.
5. வயல் நிலையில் நோயறிதலை உறுதிசெய்தல்
வலுவான தாங்கு அறைக்கு அளவிடப்பட்ட பீக்குகளை கணக்கிடப்பட்ட குறைபாடு அதிர்வெண்களுடன் பொருத்துவதும் நிரீक্ষணக்காரர் பட்டம் மற்றும் தொடர்ச்சியான அளவீடுகளில் தெளிவான ঊর்ध்வ போக்கு ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்பட்ட எதிர்பார்க்கப்பட்ட சைডব்যান்ட் முறையை உறுதிபடுத்துவதும் வேண்டியுள்ளது. Balanset-1A போன்ற ஒரு வலுவான இரு-சناल கறுவாய்: Balanset-1A இயங்கும் வேக நிலையில் அதன் சொந்த தாங்குகளில் ப्रणालிতে இருந்து நிலை அளவு பெற ஒரு பொறியாளரை அனுமதிக்கிறது, ஆக சந்தேகத்துக்குரிய தாங்கு குறைபாடு அதன் முன்னறிவிக்கப்பட்ட அதிர்வெண்களுக்கு எதிராக தளத்தில் சரிபார்க்கப்படலாம். தோற்றம் தோற்றத்தை விலக்குவதும் மூல்ய உள்ளது: கட்டமைப்பு looseness மற்றும் உருளைக் கூறு குறைபாடுகள் இரண்டுமே அகல பட்டைக்கு শக্தி ஏற்படுத்தலாம், ஆனால் ஒரு உண்மையான தாங்கு குறைபாடு மட்டுமே BPFO, BPFI, BSF அல்லது FTF குடும்பங்களுடன் இணையும்.
