روٹر بیلنسنگ میں آزمائشی وزن کیا ہے؟

آزمائشی وزن (جسے ٹیسٹ وزن یا انشانکن وزن بھی کہا جاتا ہے) ایک معروف ماس ہے جو سنگل ہوائی جہاز کے توازن کے دوران ایک معروف رداس پر روٹر سے عارضی طور پر منسلک ہوتا ہے۔ آزمائشی وزن کی وجہ سے کمپن کی تبدیلی کی پیمائش کرکے، توازن کرنے والا آلہ درست مستقل اصلاحی ماس اور زاویہ کا حساب لگاتا ہے۔ پیمائش چلانے کے بعد آزمائشی وزن ہٹا دیا جاتا ہے۔.

میں صحیح آزمائشی وزن کا سائز کیسے منتخب کروں؟

مثالی آزمائشی وزن کو روٹر یا بیرنگ کو اوور لوڈ کیے بغیر پیمائش کے قابل کمپن تبدیلی پیدا کرنی چاہیے۔ ایک عام انجینئرنگ رہنما خطوط یہ ہے کہ 5% سے 10% تک قابل اجازت بقایا عدم توازن (فی ISO 21940) کو اصلاحی رداس سے تقسیم کیا جائے۔ بہت کم آزمائشی وزن قابل اعتماد پڑھنا پیدا نہیں کرسکتا ہے۔ بہت بڑا ہونا ضرورت سے زیادہ کمپن یا حفاظتی خطرات کا سبب بن سکتا ہے۔.

اگر آزمائش کا وزن بہت زیادہ ہو تو کیا ہوتا ہے؟

بہت زیادہ آزمائشی وزن ٹرائل رن کے دوران خطرناک حد تک ہائی وائبریشن کا سبب بن سکتا ہے، ممکنہ طور پر بیرنگ، سیل یا خود روٹر کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہ وائبریشن سینسرز کی لکیری رینج سے بھی تجاوز کر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں توازن کے غلط نتائج برآمد ہوتے ہیں۔ ہمیشہ حساب شدہ کم از کم (5% U_per/r) سے شروع کریں اور صرف اس صورت میں بڑھائیں جب کمپن کی تبدیلی ناکافی ہو۔.

مجھے روٹر پر آزمائشی وزن کہاں رکھنا چاہئے؟

آزمائشی وزن کو تصحیح طیارے پر رکھیں - محوری مقام جہاں مستقل توازن کا وزن شامل کیا جائے گا۔ ریڈیل پوزیشن کے لیے، مطلوبہ بڑے پیمانے کو کم سے کم کرنے کے لیے اسے زیادہ سے زیادہ دستیاب رداس پر جوڑیں۔ منسلک کرنے کے عام طریقوں میں موجودہ سوراخوں کو بولٹ کرنا، مقناطیسی وزن کا استعمال کرنا، یا روٹر کی سطح پر وزن کو ٹیپ کرنا شامل ہیں۔ یقینی بنائیں کہ آزمائشی وزن محفوظ طریقے سے منسلک ہے اور گردش کے دوران الگ نہیں ہوسکتا ہے۔.

آزمائشی وزن کے لیے 5–10% قابل اجازت عدم توازن کیوں استعمال کریں؟

5–10% رینج ایک عملی انجینئرنگ گائیڈ لائن ہے جو دو تقاضوں کو متوازن کرتی ہے: آزمائشی وزن اتنا بھاری ہونا چاہیے کہ واضح طور پر قابل پیمائش کمپن تبدیلی (سگنل ٹو شور کا تناسب) پیدا کر سکے، لیکن ضرورت سے زیادہ کمپن سے بچنے کے لیے کافی ہلکا ہو۔ حوالہ کے طور پر جائز عدم توازن کا استعمال اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آزمائشی وزن کو روٹر کے بڑے پیمانے، رفتار اور توازن کے درجے کے لیے مناسب طریقے سے چھوٹا کیا گیا ہے۔.

مفت انجینئرنگ ٹول

روٹر بیلنسنگ کے لیے آزمائشی وزن کیلکولیٹر

سنگل پلین روٹر بیلنسنگ کے لیے تجویز کردہ آزمائشی وزن کا حساب لگائیں۔ روٹر ماس، رفتار، اصلاحی رداس، سپورٹ سختی، اور کمپن کی شدت کے لیے اکاؤنٹس۔.

وائبرومیرا طریقہ سپورٹ سختی وائبریشن لیول

روٹر ماس (مسٹر) (کلوگرام)

روٹر کی رفتار (N) (RPM)

تنصیب کا رداس (Rt) (ملی میٹر)

سپورٹ سختی (Ksupp) (0.5–5.0)

وائبریشن لیول (mm/s RMS)

فوری پیش سیٹ

Results

تجویز کردہ آزمائشی وزن (Mt)

روٹر ماس (مسٹر)

آزمائشی رداس (Rt)

سپورٹ سختی (Ksupp)

وائبریشن گتانک (Kvib)

رداس سینٹی میٹر (Rt) میں

سپیڈ فیکٹر (N/100)²

آزمائشی وزن کا فارمولا

آزمائشی وزن کا وزن ایک عملی انجینئرنگ فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے شمار کیا جاتا ہے جو معاون حالات اور کمپن کی شدت کے لیے حساب کرتا ہے:

ماؤنٹ - آزمائشی وزن کا حجم (جی)
مسٹر — روٹر ماس (جی) — کلو میں داخل کریں، اندرونی طور پر گرام میں تبدیل
Ksupp — سپورٹ سختی گتانک (0.5–5.0)
Kvib — کمپن لیول کا گتانک (0.5–3.0) — ملی میٹر/سیکنڈ میں ماپا کمپن سے ماخوذ
Rt - آزمائشی وزن کی تنصیب کا رداس (سینٹی میٹر) - ملی میٹر میں داخل کریں، اندرونی طور پر سینٹی میٹر میں تبدیل کریں۔
ن - روٹر کی رفتار (RPM)

سپورٹ سختی کے گتانک (Ksupp)

یہ گتانک بتاتا ہے کہ کس طرح مشین سپورٹ ڈھانچہ عدم توازن پر کمپن ردعمل کو متاثر کرتا ہے:

Ksupp	سپورٹ کی قسم	Description
5.0	بہت سخت	بڑے پیمانے پر کنکریٹ بلاک، سخت سٹیل کی ساخت. کمپن بمشکل عدم توازن کے ساتھ بدلتی ہے۔ بھاری آزمائشی وزن (اعلی Ksupp).
4.0	سخت	کنکریٹ فاؤنڈیشن، سخت پیڈسٹل۔ بڑے پمپ اور کمپریسرز کے لیے عام۔.
2.0–3.0	درمیانہ	معیاری صنعتی ماؤنٹ، کنکریٹ پر بیس پلیٹ۔ پنکھے، موٹرز اور عام مشینری کے لیے سب سے عام صورت حال۔.
1.0	لچکدار	اسپرنگ ماؤنٹس، ربڑ کے الگ تھلگ۔ مشین آزادانہ طور پر ہلتی ہے - ہلکا آزمائشی وزن کافی ہے (کم Ksupp)۔.
0.5	بہت لچکدار	معطل ماؤنٹ، نرم الگ تھلگ، بیلنسنگ جگ/جھولا۔ زیادہ سے زیادہ کمپن ردعمل - سب سے ہلکے آزمائشی وزن۔.

انگوٹھے کا اصول: سخت سپورٹ (Ksupp = 4–5) کمپن کو "جذب" کرتا ہے، لہذا آپ کو قابل پیمائش تبدیلی پیدا کرنے کے لیے ایک بھاری آزمائشی وزن کی ضرورت ہے۔ لچکدار سپورٹ (Ksupp = 0.5–1) ردعمل کو بڑھاتا ہے، لہذا ایک ہلکا آزمائشی وزن کام کرتا ہے۔.

وائبریشن لیول گتانک (Kvib)

یہ گتانک توازن سے پہلے مشین کی موجودہ کمپن کی شدت کو ظاہر کرتا ہے:

Kvib	وائبریشن لیول	حالت
1	کم (< 2 mm/s)	مشین آسانی سے چلتی ہے۔ صرف فائن ٹیوننگ۔ ہلکے آزمائشی وزن - بصورت دیگر موجودہ عدم توازن سگنل پر قابو پا سکتا ہے۔.
2	اعتدال پسند (2–4.5 ملی میٹر فی سیکنڈ)	قابل توجہ کمپن۔ معیاری توازن کا کام۔.
3	بلند (4.5–7.1 ملی میٹر فی سیکنڈ)	عدم توازن کا مسئلہ صاف کریں۔ عام فیلڈ بیلنسنگ کا منظرنامہ۔ پہلے سے طے شدہ انتخاب۔.
5	اونچا (7.1–11 ملی میٹر فی سیکنڈ)	اہم عدم توازن۔ فوری توازن کی ضرورت ہے۔ بڑے آزمائشی وزن ٹھیک ہے - کمپن پہلے ہی زیادہ ہے۔.
8	بہت زیادہ (> 11 ملی میٹر فی سیکنڈ)	خطرناک سطح۔ بڑا عدم توازن۔ قابل پیمائش ویکٹر کی تبدیلی کو یقینی بنانے کے لیے بھاری آزمائشی وزن قابل قبول ہے۔.

یہ فارمولہ کیوں کام کرتا ہے۔

فارمولہ Mt = Mr × Ksupp × Kvib / (Rt × (N/100)²) کلیدی طبیعیات کو حاصل کرتا ہے:

بھاری روٹرز بھاری آزمائشی وزن کی ضرورت ہے (مسٹر کے ساتھ لکیری)
زیادہ رفتار فی گرام زیادہ سینٹرفیوگل قوت پیدا کریں، اس لیے کم آزمائشی وزن کی ضرورت ہے (N کا الٹا مربع)
بڑا رداس مطلب فی گرام زیادہ لمحہ، لہذا کم وزن کی ضرورت ہے (Rt کے الٹا)
Stiffer حمایت کرتا ہے قابل شناخت کمپن تبدیلی پیدا کرنے کے لیے زیادہ وزن کی ضرورت ہے (زیادہ Ksupp = 4–5)
لچکدار سپورٹ ردعمل کو بڑھا دیں، لہذا کم وزن کی ضرورت ہے (کم Ksupp = 0.5–1)
اعلی موجودہ کمپن مطلب بڑا موجودہ عدم توازن — متناسب طور پر بڑا آزمائشی وزن (زیادہ Kvib)

عملی مثال

مثال - سینٹرفیوگل فین

دیا گیا: مسٹر = 111 کلوگرام = 111,000 جی، N = 1111 RPM، Rt = 111 ملی میٹر = 11.1 سینٹی میٹر، Ksupp = 1.0، کمپن = 11 ملی میٹر/s → Kvib = 1.5

مرحلہ 1: رفتار کا عنصر: (N/100)² = (1111/100)² = 11.11² = 123.43

مرحلہ 2: ڈینومینیٹر: Rt(cm) × (N/100)² = 11.1 × 123.43 = 1,370.1

مرحلہ 3: عدد: Mr(g) × Ksupp × Kvib = 111,000 × 1.0 × 1.5 = 166,500

مرحلہ 4: ماؤنٹ = 166,500 / 1,370.1 = 121.5 جی

نتیجہ: تقریباً استعمال کریں۔ 122 گرام آزمائشی وزن 111 ملی میٹر رداس پر۔.

⚠️ حفاظتی نوٹ: ایک ضرورت سے زیادہ بھاری آزمائشی وزن خطرناک حد تک ہائی وائبریشن کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر حساب شدہ وزن بہت زیادہ لگتا ہے تو آدھے سے شروع کریں اور آہستہ آہستہ بڑھائیں۔ ہمیشہ یقینی بنائیں کہ آزمائشی وزن محفوظ طریقے سے منسلک ہے اور گردش کے دوران الگ نہیں ہوسکتا ہے۔.

ISO 21940 طریقہ سے موازنہ

کلاسک ISO نقطہ نظر قابل اجازت عدم توازن کا حساب لگانے کے لیے بیلنس گریڈ G کا استعمال کرتا ہے، پھر آزمائشی وزن کے طور پر 5–10% لیتا ہے۔ یہ وائبرومیرا فارمولہ ایک عملی فیلڈ شارٹ کٹ ہے جو اسی طرح کے نتائج دیتا ہے جبکہ حقیقی دنیا کے حالات (سپورٹ سختی اور موجودہ وائبریشن لیول) کا براہ راست حساب کتاب کرتا ہے جسے ISO طریقہ مثالی تصور کرتا ہے۔.