Entdecken Sie Vibromera.com — unsere neue internationale Website. Vibromera.com besuchen →


Kontrolliertes Auswucht-Arbeitsblatt

Testgewicht-Kraft-Screening

Berechnen Sie die durch ein vorgeschlagenes Testgewicht erzeugte Auswucht und die zugehörige synchrone Zentrifugalkraft, und vergleichen Sie sie mit einer extern autorisierten Kraftgrenze. Dieses Arbeitsblatt wählt oder zertifiziert kein sicheres Testgewicht. vorgeschlagen Testgewicht, dann vergleichen Sie es mit einer extern autorisierten Kraftgrenze. Dieses Arbeitsblatt wählt oder zertifiziert kein sicheres Testgewicht.

Nur vorgeschlagenes GewichtKeine erfundene ISO-FormelExterne Grenze erforderlichKeine 10%-Regel des Gewichts

Dokumentierte Eingabe

Erforderlich. Geben Sie an, wer die Kraftgrenze autorisiert hat und auf welches Welle, Ausgleichsebene, Drehzahl, Anbringung und Maschinenzustand sie anwendbar ist.

Gewicht, das von der verantwortlichen Auswucht-Prozedur, dem Instrumentenworkflow oder dem Ingenieur vorgeschlagen wurde – hier nicht berechnet.

Erforderliche externe Eingabe. Sie muss vom Hersteller der Welle/Maschine/Anbringung oder einer verantwortlichen ingenieurtechnischen Bewertung für diese genaue Konfiguration stammen.

Screening-Dokumentation

Kein Ergebnis. Führen Sie die kontrollierten Eingaben aus und senden Sie explizit ab.
Menge Berechneter Wert
Auswucht, Ut
Winkelgeschwindigkeit, ω
Synchrone Kraft, Ft
Kraft / angegebene Grenze
Kraftreserve (Grenze − Ft)
Gewicht genau bei angegebener skalaren Grenze

Was das Arbeitsblatt tatsächlich berechnet

Allgemeine Mechanik-Identitäten

Ut = mt rt
ω = 2πn / 60
Ft = mt rt ω² = Utω²

Die Codierungseinheiten sind kg, m, s, rad/s und N. Der angezeigte g·mm-Wert ist die gleiche Auswuchtmagnitude in Werkstatt-Einheiten ausgedrückt.

Vergleich – nicht Genehmigung

R = 100 Ft / FGrenze
ΔF = FGrenze − Ft
mbei Grenze = FGrenze /(rtω²)

Der letzte Wert ist nur das mathematische Gewicht bei der angegebenen skalaren Grenze. Es ist kein empfohlenes Startgewicht und kann aus Gründen, die dieses Arbeitsblatt nicht modellieren kann, immer noch unsicher sein.

Sicherheitsgrenze: Eine Kraft unter der angegebenen Grenze beweist nicht, dass ein Testlauf sicher ist. Diese Berechnung kann die Anbringungssicherheit, die Befestigung oder das Halten von Magneten, Schutzbleche, Wellebelastung, Resonanzen, Maschinenzustand, Kritische-Geschwindigkeits-Passage, Sensorenbereich, Personenschutzzone oder Stopkriterien nicht validieren.

Warum die frühere Empfehlung entfernt wurde

  • Die frühere Formel multiplizierte die Welle-Masse mit erfundenen Stützsteifigkeits- und Schwingstärken-Koeffizienten. Diese Koeffizienten hatten keine verifizierte Primärquelle, waren dimensionslos unerklärt und konnten das vorgeschlagene Testgewicht erhöhen, wenn die Schwingung bereits stark war.
  • Die frühere automatische Obergrenze für die Kraft des Testgewichts bei 10 % des Rotorgewichts wurde als Sicherheitsregel ohne verifizierten Standard oder Herstellergrundlage präsentiert. Das Rotorgewicht allein kann keine Anbringung, Lager-, Rotorbelastungs- oder Resonanzgrenzen festlegen.
  • ISO 21940-11:2016 mit Änderung 1:2022 behandelt Verfahren und Toleranzen für den Rest-Unwucht von Rotoren mit steifem Verhalten. Ihr öffentlicher Umfang legt die entfernte Formel für das Testgewicht nicht fest.
  • ISO 21940-13:2012 behandelt Kriterien, Schutzmaßnahmen und Dokumentationen für das Betriebsauswuchten von mittelgroßen und großen Rotoren; sein öffentliches Abstract gibt explizit an, dass es keine Methode zur Berechnung von Ausgleichsgewichten bereitstellt.
  • ISO 1940-1:2003 ist zurückgezogen und durch ISO 21940-11:2016 ersetzt worden. Es darf nicht als aktuelle Grundlage für eine Empfehlung zum Testgewicht dargestellt werden.
Die Adäquanz der Reaktion wird gemessen, nicht vorhergesagt: after a controlled trial run, follow the Balanset-1A workflow and the approved site procedure. If the measured change is weak, excessive or unstable, stop, reassess the trial unbalance, repeat the force and attachment checks and make a new controlled run. No universal ISO percentage or factor is implied.

Quellen und normativer Status

Quelle Verifizierter Einsatz Grenze
BIPM SI Brochure, 9. Auflage, Version 4.01 (2026) SI-kohärente Einheiten und allgemeine Mechanikgrößen, die in den Gleichungen verwendet werden. Diese Identitäten sind allgemeine Mechanik, keine ISO-Regel zur Bestimmung der Größe des Testgewichts.
ISO 21940-11:2016 + Amd 1:2022 Aktueller öffentlicher Lebenszyklus; Verfahren und Toleranzen für steife Rotoren. Unter systematischer Überprüfung. Genauere Klauseln und Änderungen erfordern lizenzierte, kontrollierte Kopien.
ISO 21940-13:2012 Aktuell bestätigte öffentliche Reichweite: Kriterien, Schutzmaßnahmen und Dokumentationen für das Betriebsauswuchten. Das öffentliche Abstract gibt an, dass Methoden zur Berechnung von Ausgleichsgewichten außerhalb seiner Leitlinien liegen.
Balanset-1A operation manual Product workflow, measurement sequence and operator controls for the Vibromera system. Follow the current software mode and the approved machine-specific procedure.
Peer-reviewed rotor-balancing methods review Influence-coefficient method context using known trial mass, radius and phase. Does not establish a universal safe trial mass or attachment limit.
Einstufung: verifiziertes allgemeinmechanisches Berechnungsergebnis plus Vergleich mit einer vom Benutzer bereitgestellten kontrollierten Grenze. Es wird kein Testgewicht empfohlen, es wird keine Regel von 10 % des Rotorgewichts angewendet und es wird kein ISO-Konformitätsbescheid erstellt.

Unabhängiges Prüfungsbeispiel

Für ein vorgeschlagenes Testgewicht von 20 g bei 650 mm und 1001 min⁻¹, Ut = 13.000 g·mm und Ft ≈ 142,84 N. Wenn die autorisierte externe Grenze 300 N beträgt, entspricht dies 47,61 % dieser bereitgestellten Grenze; es ist nicht somit als sicher zertifiziert.

Technische Revision: 15. Juli 2026 · Englische Quellenseite · Berechnungsschutz: Masse ≤ 10⁹ g, Radius und Drehzahl ≤ 10⁷, Kraftgrenze ≤ 10¹⁵ N. Dies sind Software-Schutzmechanismen, keine Gerätebewertungen.


Kategorien:

WhatsApp
Balanset-1A · €1975Ingenieur fragen