Screening della forza della massa di prova
Calcola lo squilibrio di prova e l'entità della forza centrifuga sincrona generata da una proposta massa di prova, quindi confrontala con un limite di forza autorizzato esternamente. Questo foglio di calcolo non sceglie né certifica una massa di prova sicura.
Input documentato
Registro dello screening
| Quantità | Valore calcolato |
|---|---|
| Squilibrio di prova, Ut | — |
| Velocità angolare, ω | — |
| Entità della forza sincrona, Ft | — |
| Forza / limite fornito | — |
| Margine di forza (limite − Ft) | — |
| Massa esattamente al limite scalare fornito | — |
Cosa calcola effettivamente il foglio di calcolo
Identità della meccanica generale
ω = 2πn / 60
Ft = mt rt ω² = Utω²
Le unità del codice sono kg, m, s, rad/s e N. Il valore g·mm visualizzato è la stessa entità di squilibrio di prova espressa in unità di officina.
Confronto—non approvazione
ΔF = Flimite − Ft
mal limite = Flimite /(rtω²)
L'ultimo valore è solo la massa matematica al limite scalare fornito. Non è una massa iniziale consigliata e potrebbe comunque essere insicura per motivi che questo foglio di calcolo non può modellare.
Perché la precedente raccomandazione è stata rimossa
- La precedente espressione moltiplicava la massa del rotore per coefficienti di rigidezza del supporto e di severità di vibrazione inventati. Quei coefficienti non avevano una fonte primaria verificata, erano dimensionalmente non spiegati e potevano aumentare la massa di prova proposta quando la vibrazione era già severa.
- Il precedente limite automatico della forza della massa di prova al 10% del peso del rotore era presentato come una regola di sicurezza senza uno standard verificato o una base del produttore. Il solo peso del rotore non può stabilire i limiti per il fissaggio, i cuscinetti, lo sforzo del rotore o la risonanza.
- La norma ISO 21940-11:2016 con l'Emendamento 1:2022 tratta le procedure e le tolleranze di squilibrio residuo per i rotori con comportamento rigido. Il suo ambito pubblico non stabilisce la formula della massa di prova rimossa.
- La norma ISO 21940-13:2012 tratta i criteri, le misure di sicurezza e i registri per l'equilibratura in situ di rotori medi e grandi; il suo abstract pubblico afferma esplicitamente che non fornisce un metodo per il calcolo delle masse di correzione.
- La norma ISO 1940-1:2003 è stata ritirata e sostituita dalla ISO 21940-11:2016. Non deve essere presentata come base attuale per una raccomandazione di massa di prova.
Sorgenti e status normativo
| Fonte | Uso verificato | Confine |
|---|---|---|
| BIPM SI Brochure, 9th edition, version 4.01 (2026) | Unità coerenti SI e quantità della meccanica generale utilizzate nelle equazioni. | Queste identità sono di meccanica generale, non una regola ISO per il dimensionamento della massa di prova. |
| ISO 21940-11:2016 + Amd 1:2022 | Ciclo di vita pubblico attuale; ambito delle procedure per rotori rigidi e delle tolleranze di squilibrio residuo. | In revisione sistematica. Le clausole esatte e le modifiche degli emendamenti richiedono copie controllate con licenza. |
| ISO 21940-13:2012 | Ambito pubblico confermato attuale: criteri di equilibratura in situ, misure di sicurezza e registri. | L'abstract pubblico afferma che i metodi di calcolo della massa di correzione sono al di fuori della sua guida. |
| Balanset-1A operation manual | Product workflow, measurement sequence and operator controls for the Vibromera system. | Follow the current software mode and the approved machine-specific procedure. |
| Peer-reviewed rotor-balancing methods review | Influence-coefficient method context using known trial mass, radius and phase. | Does not establish a universal safe trial mass or attachment limit. |
Esempio di verifica indipendente
Per una massa proposta di 20 g a 650 mm e 1001 r/min, Ut = 13.000 g·mm e Ft ≈ 142,84 N. Se il limite esterno autorizzato è 300 N, questo è il 47,61% di quel limite fornito; è non di conseguenza certificato sicuro.
Revisione tecnica: 15 luglio 2026 · Pagina sorgente in inglese · Protezioni computazionali: massa ≤ 10⁹ g, raggio e velocità ≤ 10⁷, limite di forza ≤ 10¹⁵ N. Queste sono protezioni software, non rating dell'attrezzatura.