Fırlanan Maşınlarda Eksantrikliyi Anlamaq

Tərif: Eksantriklik nədir?

Rotor dinamikası kontekstində, ekssentriklik rotorun kütlə mərkəzi (ağırlıq mərkəzi də adlanır) və onun həndəsi mərkəzi (formasının və ya şaftının həqiqi mərkəzi) arasındakı radial məsafəyə və ya ofsetə aiddir. Mükəmməl balanslaşdırılmış bir rotorda bu iki mərkəz üst-üstə düşəcəkdir. Bununla belə, istehsal qüsurları və qeyri-bərabər material sıxlığı səbəbindən, demək olar ki, həmişə bəzi xas ekssentriklik var. Eksantrik rotor fırlandıqda, ofset kütlə mərkəzi mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaradır ki, bu da vibrasiyanın əsas səbəbidir. balanssızlıq.

Eksantriklik və balanssızlıq arasında birbaşa əlaqə

Eksantriklik və balanssızlıq köklü şəkildə bağlıdır. Balanssızlıq verilmiş sürətdə ekssentrikliyin təsirinin *ölçüsüdür*, ekssentriklik isə *fiziki səbəbdir*. Balanssızlığın miqdarı rotorun kütləsi və onun eksantrikliyi ilə düz mütənasibdir.

Formula sadədir:

Balanssızlıq (U) = Kütlə (M) × Eksantriklik (e)

Bu əlaqə ekssentrikliyin niyə bu qədər kritik olduğunu vurğulayır. Ağır, yüksək sürətli rotorda hətta çox kiçik ekssentriklik (cəmi bir neçə mikrometr) böyük bir balanssızlıq qüvvəsi yarada bilər ki, bu da ağır vibrasiyaya və rulmanların sürətli aşınmasına səbəb ola bilər.

Eksantrikliyin növləri

Eksentrikliyin müxtəlif formalarını və əlaqəli həndəsi qüsurları ayırd etmək vacibdir:

1. Kütləvi Eksentriklik

Bu, yuxarıda müəyyən edildiyi kimi əsl ekssentriklikdir - kütlə mərkəzi ilə həndəsi mərkəz arasındakı fərq. Bu, balanssızlığa səbəb olan növdür və bütün balanslaşdırma prosedurlarının hədəfidir. Rotor stasionar olduqda onu birbaşa siferblat göstəricisi ilə görmək və ya ölçmək mümkün deyil.

2. Həndəsi Eksentriklik (Çıxış)

Bu, rotorun səthinin mükəmməl dairədən sapmasına aiddir. Bu, şaftın və ya rotorun nə qədər "dövlətdən kənar" olduğunun ölçüsüdür. Bu da kimi tanınır mexaniki axıntı. Məsələn, mil jurnalı bir qədər oval ola bilər və ya kasnak mil üzərində mərkəzdən bir qədər kənarda işlənə bilər. Bu tip qüsurları *yavaş fırlanma zamanı yığım göstəricisi ilə ölçmək olar. Kütləvi balanssızlığı birbaşa ifadə etməsə də, eksantrik həndəsi forma çox vaxt kütlə balanssızlığına kömək edir.

3. Elektrik axını

Bu, fiziki qüsur deyil, təmasda olmayan yaxınlıq zondlarında baş verən ölçmə xətasıdır. Rotorun səthində maqnit keçiriciliyində və ya elektrik keçiriciliyində dəyişikliklər varsa, zond həndəsi tükənməni təqlid edən yanlış göstərici verə bilər. Bu "səs-küy" rotorun dinamik sınaqları zamanı nəzərə alınmalıdır.

Eksantrikliyin səbəbləri

Kütləvi ekssentriklik müxtəlif vasitələrlə rotorlara daxil edilir:

• İstehsal dözümlülükləri: Heç bir istehsal prosesi mükəmməl deyil. Emal, tökmə və montajda həmişə kiçik səhvlər olacaq.
• Qeyri-vahid material sıxlığı: Döküm və ya döymə içərisində daxilolmalar, boşluqlar və ya məsaməlilik o deməkdir ki, material mükəmməl homojen deyil və kütlə mərkəzinin yerdəyişməsinə səbəb olur.
• Asimmetrik Dizayn: Krank valları kimi komponentlər təbii olaraq asimmetrikdir.
• Montaj Səhvləri: Bir mil üzərində mükəmməl mərkəzləşdirilməmiş kasnak və ya rulman eksantrik kütlə yaradacaqdır.
• Termal təhrif: Qeyri-bərabər isitmə və ya soyutma rotorun əyilməsinə səbəb ola bilər, müvəqqəti olaraq kütlə mərkəzini dəyişir. Bu termal vektor kimi tanınır.

Eksantriklik necə həll olunur

Kütləvi ekssentriklik balanssızlığın səbəbi olduğundan, proses vasitəsilə düzəldilir balanslaşdırma. Kiçik miqdarda çəki əlavə etməklə və ya çıxarmaqla, texniki işçi rotorun kütlə mərkəzi xəttini onun həndəsi mərkəz xətti ilə eyni hizaya effektiv şəkildə geri çəkən, xalis mərkəzdənqaçma qüvvəsini və nəticədə yaranan vibrasiyanı minimuma endirən əks qüvvə yaradır.

← Əsas İndeksə qayıt