ISO 2372: İş sürəti 10 ilə 200 rev/s arasında olan maşınların mexaniki vibrasiyası

Geri götürülmüş standartın xülasəsi

ISO 2372, maşın vibrasiyasını qiymətləndirmək üçün geniş şəkildə qəbul edilmiş ilk beynəlxalq təlimatlardan biri olan tarixi, geri götürülmüş standartdır. 1974-cü ildə nəşr olunan bu, tək genişzolaqlı vibrasiya ölçməni qrafiklə müqayisə etməklə ümumi sənaye maşınlarının vibrasiya şiddətini qiymətləndirmək üçün sadə bir üsul təqdim etdi. Onilliklər ərzində bu, "nə qədər vibrasiya çox böyükdür?"

Öz dövrünə görə inqilabi olsa da, o vaxtdan bəri daha ətraflı və mürəkkəb olanı ilə əvəz edilmişdir ISO 10816 and ISO 20816 standartlar seriyası. ISO 2372-ni başa düşmək onun tarixi konteksti və hələ də onun təsnifatlarına istinad edə bilən köhnə texniki sənədləri şərh etmək üçün vacibdir.

ISO 2372-nin Əsas Konseptləri

ISO 2372 metodologiyası bir neçə sadə, lakin effektiv prinsiplərə əsaslanır:

1. 1. Ölçmə Parametri:

   Standartın əsas prinsipi tək təkrarlana bilən metrikdən istifadə edərək vibrasiya şiddətinin kəmiyyətini müəyyən etmək idi. Ölçmənin genişzolaqlı olması lazım olduğunu qeyd etdi RMS (Kök Orta Kvadrat) Sürət, 10 Hz - 1000 Hz (600 - 60.000 CPM) tezlik diapazonunda çəkilir. RMS sürəti seçilmişdir, çünki o, vibrasiyanın dağıdıcı enerjisi ilə birbaşa bağlıdır və onu fırlanma sürətindən asılı olmayaraq maşının vəziyyətinin möhkəm göstəricisinə çevirir. Ölçmə maşının fırlanmayan hissələrində, bir qayda olaraq, rulman yuvalarında aparılmalı idi, çünki bu, maşının strukturuna ötürülən qüvvələri qiymətləndirmək üçün ən praktik və əlçatan yer idi.

2. 2. Maşın təsnifatı:

   Kiçik nasos və böyük turbinin eyni vibrasiya standartına uyğun ola bilməyəcəyini qəbul edərək, ISO 2372 maşınları geniş kateqoriyalara qruplaşdırdı. Bu, maşının ölçüsünə, gücünə və dayaq strukturunun çevikliyinə əsasən müxtəlif vibrasiya hədlərini tətbiq etməyə imkan verdi. Təsnifatlar bunlar idi:

   • I sinif: Mühərriklərin və maşınların fərdi hissələri, normal iş vəziyyətində tam maşınla ayrılmaz şəkildə bağlıdır (istehsal gücü 15 kVt-a qədər olan elektrik mühərrikləri tipik nümunələrdir).
   • II sinif: Xüsusi bünövrələri olmayan orta ölçülü maşınlar (adətən 15-dən 75 kVt-a qədər gücə malik elektrik mühərrikləri) və ya bərk quraşdırılmış mühərriklər və ya xüsusi təməllərdə 300 kVt-a qədər olan maşınlar.
   • III sinif: Vibrasiyanın ölçülməsi istiqamətində nisbətən sərt olan sərt və ağır bünövrələr üzərində quraşdırılmış fırlanan kütlələri olan iri əsas daşıyıcılar və digər böyük maşınlar.
   • IV sinif: Vibrasiyanın ölçülməsi istiqamətində nisbətən yumşaq olan bünövrələr üzərində quraşdırılmış fırlanan kütlələri olan iri əsas daşıyıcılar və digər iri maşınlar (məsələn, yüngül, çevik polad çərçivəyə quraşdırılmış turbogenerator).
3. 3. Vibrasiya Şiddətlilik Diaqramı:

   Standartın ürəyi onun qiymətləndirmə cədvəli idi. Bu diaqram dörd maşın sinifinin hər biri üçün müxtəlif vəziyyət səviyyələrinə uyğun gələn xüsusi RMS sürət dəyərlərini təqdim etmişdir. Keyfiyyət qrupları adətən başa düşmək və tətbiq etmək asan olan keyfiyyət mühakimələri ilə təyin olunurdu. Hər bir maşın sinfi üçün sürət dəyərlərinin xüsusi diapazonu aşağıdakı kateqoriyalara təyin edilmişdir:

   • A (Yaxşı): Yeni istifadəyə verilmiş və ya baxımlı maşınlar.
   • B (qənaətbəxş): Uzunmüddətli, məhdudiyyətsiz əməliyyat üçün məqbuldur.
   • C (Qeyri-qənaətbəxş): Uzunmüddətli əməliyyat üçün qəbuledilməzdir. Maşın nəzarət edilməli və təmir üçün planlaşdırılmalıdır.
   • D (qəbuledilməz): Vibrasiya səviyyələri zərər verir və uğursuzluğun qarşısını almaq üçün təcili tədbirlər tələb edir.

   Qrafikə əsaslanan bu yanaşma əsas vibrasiyaölçənə malik texniki işçinin ölçmə aparmasını, diaqramda maşın sinfini axtarmasını və maşının sağlamlığını dəqiq müəyyən etməyi asanlaşdırıb.

Niyə Dəyişdirilib

ISO 2372 irəliyə doğru atılmış böyük bir addım idi, lakin müasir standartların aradan qaldırdığı məhdudiyyətlərə malikdir:

• Həddindən artıq sadələşdirmə: Bütün maşınları yalnız dörd sinifdə qruplaşdırmaq çox geniş idi. Müasir ISO 10816/20816 seriyası müxtəlif maşın növləri (nasoslar, fanatlar, kompressorlar və s.) üçün daha spesifik təlimatlar təqdim edir.
• Vəqf Təsiri: "Sərt" və "yumşaq" təməllər arasındakı fərq çox vaxt qeyri-müəyyən idi və ardıcıl olaraq tətbiq etmək çətin idi.
• Diaqnostik məlumatın olmaması: Standart yalnız bir ümumi nömrə təmin etdi. O, vibrasiya siqnalında mövcud tezliklər haqqında heç bir məlumat vermədi və buna görə də problemin *səbəbini* diaqnoz etməyə kömək edə bilmədi (məsələn, balanssızlıq və yanlış hizalanma).
• İnkişaf edən Texnologiya: Standart rəqəmsal, FFT əsaslı geniş yayılmadan əvvəl hazırlanmışdır vibrasiya analizatorları.

Miras və Əhəmiyyət

Geri götürülməsinə baxmayaraq, ISO 2372-nin mirası əhəmiyyətlidir. O, RMS sürətini ümumi vibrasiya şiddəti üçün əsas metrik olaraq təyin etdi, bu təcrübə bugünkü standartlarda davam edir. Çox sadə vibrasiya sayğacları və skrininq alətləri hələ də orijinal ISO 2372 diaqramının prinsiplərinə əsaslanan rəng kodlu Yaşıl/Sarı/Qırmızı həyəcan səviyyələrindən istifadə edir.

← Əsas İndeksə qayıt