Porozumění Stupně kvality vyvážení (Stupně G)
Klasifikační systém dle normy ISO pro specifikaci přijatelné zbytkové nevyváženosti – od přesných gyroskopů s hodnotou G0,4 až po těžké lodní dieselové motory s hodnotou G4000. Dodává se s kalkulačkou, referenčními tabulkami a praktickými příklady.
Kalkulačka přípustné nevyváženosti
Vypočítejte Uza na základě normy ISO 21940-11 (dříve ISO 1940-1)
Vypočítaná tolerance
Výsledky založené na normě ISO 21940-11
Zadejte parametry rotoru a klikněte na Vypočítat
pro zobrazení přípustné nevyváženosti
Přehled stupňů G – v kostce
Stručné referenční karty pro nejčastěji používané stupně kvality vyvážení v průmyslové praxi
Gyroskopy, přesná vřetena, vysokorychlostní zubní/chirurgické nástroje, satelitní reakční kola
Pohony brusek, malé elektromotory, vysokorychlostní obráběcí vřetena, počítačové pevné disky
Plynové/parní turbíny, generátory, střední/velké elektromotory, turbodmychadla, pohony obráběcích strojů
Ventilátory, oběžná kola čerpadel, setrvačníky, odstředivky, strojní zařízení procesních závodů, zařízení HVAC
Pohony klikových hřídelí (nákladní automobily, lokomotivy), části zemědělských strojů, sestavy kol automobilů
Automobilová kola, hnací hřídele, pohony klikových hřídelí pro velké pomalé lodní vznětové motory
Kompletní sestavy pomalých vznětových motorů, pohony klikových hřídelí pomalých lodních vznětových motorů (pevně uložené)
Velké pístové motory na pružných úchytech, pohony klikových hřídelí na pružných podpěrách
| třída G | eza × ω (mm/s) | Třída přesnosti | Typy rotorů / aplikace |
|---|---|---|---|
| G 4000 | 4000 | Velmi hrubé | Pohony klikových hřídelí velkých pomalých lodních vznětových motorů (na elastických úchytech), ze své podstaty nevyvážené |
| G 1600 | 1600 | Velmi hrubé | Pohony klikových hřídelí velkých pomalých lodních vznětových motorů (pevně uložené) |
| G 630 | 630 | Hrubý | Pohony klikových hřídelí rychle běžících, velkých pístových motorů s lichým počtem válců |
| G 250 | 250 | Hrubý | Pohony klikových hřídelí rychle běžících, velkých pístových motorů se sudým počtem válců |
| G 100 | 100 | Obecné | Kompletní sestavy pístových motorů; pohony klikových hřídelí pomalých lodních vznětových motorů (pevně uložené) |
| G 40 | 40 | Obecné | Automobilová kola, ráfky, sady kol; hnací hřídele; pohony klikových hřídelí pro velké, pomalé lodní vznětové motory |
| G 25 | 25 | Obecné | Části zemědělských strojů; pohony klikových hřídelí pro motory nákladních automobilů a lokomotiv |
| G 16 | 16 | Obecné | Části drticích/zemědělských strojů; pohony klikových hřídelí pro nákladní automobily/lokomotivy; motory automobilů (zvláštní požadavky) |
| G 10 | 10 | Norma | Všeobecné sestavy lodních vznětových motorů; pohony klikových hřídelí pro motory se speciálními požadavky |
| G 6,3 | 6.3 | Norma | Ventilátory; setrvačníky; oběžná kola čerpadel; bubny odstředivek; stroje procesních zařízení; všeobecné průmyslové vybavení |
| G 4 | 4 | Norma | Rotory kompresorů (tuhé); kotvy elektromotorů; všeobecné stroje se speciálními požadavky |
| G 2,5 | 2.5 | Norma | Plynové/parní turbíny; rotory turbogenerátorů; turbodmychadla; pohony obráběcích strojů; střední/velké elektromotory; čerpadla s turbínovým pohonem |
| G 1,5 | 1.5 | Přesnost | Pohony audio/video magnetofonů; pohony textilních strojů |
| G 1.0 | 1.0 | Přesnost | Pohony brusek; malé elektrické kotvy (speciální požadavky); bubny/disky pro paměť počítačů |
| G 0,7 | 0.7 | Přesnost | Vřetena přesných brusek; vysoce přesné kotvy motorů |
| G 0,4 | 0.4 | Ultra-přesnost | Vřetena přesných brusek; gyroskopy; reakční kola satelitů |
| Hmotnost rotoru (kg) | RPM | Uza při G 2,5 (g·mm) | Uza při G 6,3 (g·mm) | eza při G 2,5 (µm) | eza při G 6,3 (µm) |
|---|
| Norma | Stav | Rozsah | Klíčový rozdíl |
|---|---|---|---|
| ISO 21940-11:2016 | Proud | Požadavky na kvalitu vyvážení tuhých rotorů | Současná mezinárodní norma; nahrazuje ISO 1940-1 |
| ISO 1940-1:2003 | Nahrazeno | Požadavky na kvalitu vyvážení (starší verze) | Stejný systém třídy G; v průmyslu stále široce uváděný |
| ISO 21940-12 | Proud | Postupy pro flexibilní rotory | Flexibilní rotory pracující v blízkosti/nad kritickými otáčkami |
| API 610 / 611 / 612 / 617 | Průmysl | Rotační zařízení pro ropný/plynárenský průmysl | Často specifikuje 4W/N (≈ G 1,0) – těsnější než ISO G 2,5 |
| ANSI S2.19 | Národní | Americký národní standard kvality vyvážení | Technicky identické s normou ISO 1940-1 |
| VDI 2060 | Nahrazeno | Německý standard kvality vyvážení (historický) | Předchůdce normy ISO 1940; zavedl koncept třídy G |
| DIN ISO 21940-11 | Proud | Německé přijetí normy ISO 21940-11 | Identické s ISO 21940-11 s německým překladem |
Definice: Co je to stupeň kvality vyvážení?
A Stupeň kvality vyvážení, běžně označovaný jako třída G, je klasifikační systém definovaný normami ISO – konkrétně ISO 21940-11:2016, která nahradila starší normu ISO 1940-1:2003, s cílem stanovit přípustnou mez zbytková nevyváženost pro pevný rotorpro rotor. Poskytuje standardizovanou, mezinárodně uznávanou metodu pro inženýry, výrobce a údržbářský personál k definování, jak přesně musí být rotor vyvážen pro jeho specifickou aplikaci.
Číslo G-Grade – například G6,3 nebo G2,5 – představuje konstantní obvodovou rychlost těžiště rotoru, měřenou v milimetrech za sekundu (mm/s). Tato rychlost je součinem specifické nevyváženosti (excentricity) a úhlové rychlosti rotoru při jeho maximálních provozních otáčkách. Nižší číslo G vždy znamená vyšší úroveň přesnosti a menší toleranci vyvážení.
Geniálnost systému G-grade spočívá v tom, že závažnost vibrací Záleží nejen na velikosti nevyváženosti, ale také na rychlosti otáčení rotoru. Rotor s nevyvážeností 10 g·mm při 30 000 ot./min. vyvolává mnohem větší vibrační sílu než stejná hodnota 10 g·mm při 1 500 ot./min. Třída G vyjadřuje tento vztah jediným číslem, které platí bez ohledu na otáčky, a je tak univerzální.
Historické souvislosti
Koncept třídy G vznikl v Německu s normou VDI 2060 v 60. letech 20. století. Mezinárodně byl přijat jako norma ISO 1940 v roce 1973, významně revidován v roce 2003 (ISO 1940-1:2003) a naposledy aktualizován v rámci řady ISO 21940 v roce 2016. Navzdory změnám čísel norem zůstává základní systém třídy G a metoda výpočtu konzistentní již více než 50 let, což z něj činí jednu z nejstabilnějších a nejšířeji přijímaných technických norem ve strojírenství.
Jak fungují třídy G? Matematika
G-Grade není konečná verze tolerance vyvážení samotné, ale spíše klíčový parametr, který se používá k jeho výpočtu. Pro praktické použití je nezbytné pochopit matematický vztah mezi třídou G, otáčkami rotoru, hmotností rotoru a přípustným nevyvážením. Ruční výpočet můžete přeskočit díky našemu Kalkulátor zbytkové nevyváženosti (ISO 21940-11).
Základní vztah
Stupeň G představuje součin přípustné specifické nevyváženosti (excentricita, eza) a úhlové rychlosti (ω) rotoru:
Protože ω = 2π × n / 60 (kde n jsou otáčky za minutu), a dosazením, můžeme odvodit praktické vzorce používané denně při vyvažování:
Pochopení proměnných
| Proměnná | Název | Jednotky | Popis |
|---|---|---|---|
| G | Stupeň kvality vyvážení | mm/s | Úroveň kvality specifikovaná normou ISO pro danou aplikaci (např. 2,5, 6,3) |
| eza | Přípustná specifická nevyváženost | µm nebo g·mm/kg | Maximální přípustné posunutí těžiště od geometrického středu na jednotku hmotnosti |
| Uza | Přípustná zbytková nevyváženost | g·mm | Konečná hodnota tolerance – maximální zbývající nevyváženost po vyvážení |
| M | Hmotnost rotoru | kg | Celková hmotnost vyvažovaného rotoru |
| n | Maximální provozní rychlost | RPM | Nejvyšší provozní rychlost, kterou rotor dosáhne v provozu |
| ω | Úhlová rychlost | rad/s | ω = 2π × n / 60; použitá v základní definici |
Otáčky ve vzorci musí být maximální rychlostí, kterou rotor dosáhne ve skutečném provozu – nikoli rychlostí vyvažovacího stroje. Rotor vyvážený na pomaluběžném vyvažovacím stroji při 300 ot./min, ale pracující při 12 000 ot./min, musí mít toleranci vypočítanou při 12 000 ot./min. Vyvažovací stroj provádí korekci na toleranci, ale tolerance je definována provozními otáčkami.
Geometrická interpretace
Norma ISO používá logaritmický graf s otáčkami rotoru (ot./min.) na vodorovné ose a přípustnou specifickou nevyvážeností (eza (v g·mm/kg) na svislé ose. Každý stupeň G se na tomto logaritmickém grafu zobrazuje jako rovná diagonální čára. Tato elegantní vizualizace ukazuje, že:
- Pro jakýkoli daný stupeň G se zdvojnásobením rychlosti sníží přípustná specifická nevyváženost na polovinu.
- Sousední čáry stupně G jsou od sebe vzdáleny faktorem 2,5 (postup je: 0,4, 1,0, 2,5, 6,3, 16, 40, 100, 250, 630, 1600, 4000)
- Logaritmická rozteč znamená, že každý stupeň představuje přibližně stejnou vnímanou změnu v intenzitě vibrací.
Výběr správné třídy G pro vaši aplikaci
Výběr správné třídy G vyžaduje vyvážení (bez slovní hříčky) několika faktorů: zamýšleného použití rotoru, provozní rychlosti, tuhosti nosné konstrukce, typu ložiska a přijatelných úrovní vibrací. Norma ISO poskytuje pokyny prostřednictvím své aplikační tabulky, ale platí i několik praktických aspektů:
Rozhodovací faktory
- Provozní rychlost: Rotory s vyššími otáčkami obvykle vyžadují vyšší třídy přesnosti, protože odstředivá síla Síla způsobená nevyvážeností roste s druhou mocninou otáček (F = m × e × ω²). Rotor otáčející se rychlostí 30 000 ot./min vyvine při stejném nevyvážení 100krát větší sílu než rotor otáčející se rychlostí 3 000 ot./min.
- Typ ložiska: Valivá ložiska snášejí nevyváženost hůře než ložiska s kapalinovým mazacím filmem (čep hřídeleložiska. U strojů s valivými ložisky může být zapotřebí o jednu třídu vyšší přesnost, než je standardní doporučení.
- Tuhost podpěry: Pružné podpěry (gumové úchyty, pružinové izolátory) zesilují přenos vibrací méně než pevné podpěry, ale mohou mít problémy s rezonancí. Pevně uložené stroje jsou citlivější na nevyváženost.
- Požadavky na provozní prostředí: Aplikace vyžadující nízkou hlučnost (HVAC v nemocnicích, nahrávací studia) nebo nízké vibrace (výroba polovodičů, optické laboratoře) mohou vyžadovat o 1–2 stupně přísnější třídy než je standardní.
- Očekávaná životnost ložisek: Pokud je delší životnost ložisek kritická (např. na offshore plošinách, u vzdálených instalací), pak specifikace těsnější třídy G snižuje dynamické zatížení ložisek a přímo prodlužuje jejich životnost L10. životnost L10.
Doporučení specifická pro dané odvětví
| Průmysl / Aplikace | Typická třída G | Poznámky |
|---|---|---|
| Výroba energie (turbíny) | G 2,5 nebo těsnější | Standardy API často vyžadují ekvivalent G 1.0. |
| Ropa & plyn (čerpadla, kompresory) | G 2,5 | API 610/617 specifikuje 4W/N ≈ G 1,0 pro kritické |
| HVAC (ventilátory, dmychadla) | G 6,3 | G 2,5 pro aplikace citlivé na hluk |
| Obráběcí stroje | G 1,0 – G 2,5 | Brusná vřetena mohou vyžadovat G 0,4 |
| Papírenské/tiskové stroje | G 2,5 – G 6,3 | Záleží na rychlosti válce a kvalitě tisku |
| Těžba/cement (drtiče, mlýny) | G 6,3 – G 16 | Drsné prostředí; přísnější podmínky nemusí být dosažitelné |
| Automobilový průmysl (klikové hřídele) | G 16 – G 40 | Osobní automobily obvykle G 16; nákladní automobily G 25–40 |
| Zpracování potravin | G 6,3 | Hygienický design může omezovat metody korekce |
| Zpracování dřeva (pilové kotouče, hoblíky) | G 2,5 – G 6,3 | Přísnější třídy vyvážení pro kvalitu povrchu |
| Elektromotory (obecně) | G 2,5 | Norma IEC 60034-14 se na to odkazuje u většiny motorů. |
Praktické příklady výpočtů
Vzhledem k: Oběžné kolo čerpadla, hmotnost = 12 kg, maximální provozní otáčky = 2950 ot./min, použití: procesní zařízení → ISO doporučuje G 6.3.
Krok 1 – Výpočet specifické nevyváženosti:
eza = 9549 × G / n = 9549 × 6,3 / 2950 = 20,4 µm (nebo 20,4 g·mm/kg)
Krok 2 – Výpočet celkové přípustné nevyváženosti:
Uza = eza × M = 20,4 × 12 = 244,8 g·mm
Výklad: Zbytková nevyváženost po vyvážení nesmí překročit 244,8 g·mm. Pokud se vyvažuje v jedné rovině, jedná se o celkovou toleranci. Pokud se vyvažuje ve dvou rovinách, musí být tato celková hodnota rozdělena mezi dvě korekční roviny (obvykle 50/50 pro symetrické rotory).
Vzhledem k: Sestava rotoru ventilátoru, hmotnost = 85 kg, maximální otáčky = 1480 ot./min, použití: větrání → G 6.3.
Výpočet:
Uza = (9549 × 6,3 × 85) / 1480 = 3454 g·mm
eza = 3454 / 85 = 40,6 µm
Pro vyvážení ve dvou rovinách: Uza na rovinu ≈ 3454 / 2 = 1727 g·mm na rovinu
Vzhledem k: Rotor turbodmychadla, hmotnost = 0,8 kg, maximální otáčky = 90 000 ot/min, použití: automobilové turbodmychadlo → G 2,5.
Výpočet:
Uza = (9549 × 2,5 × 0,8) / 90000 = 0,212 g·mm
eza = 0.212 / 0.8 = 0,265 µm
Poznámka: Při extrémně vysokých otáčkách se tolerance stává mizivě malou. Proto vyvažování turbodmychadla vyžaduje specializované vysoce přesné vybavení a i drobné znečištění (otisky prstů, prach) může vyvolat nevyváženost nad rámec tolerance.
U výše uvedených běžnějších případů – čerpadel, ventilátorů a běžných průmyslových rotorů s třídou vyvážení G 2,5 nebo G 6,3 – můžete změřit zbytkovou nevyváženost, nasadit korekční závaží a výsledek porovnat s požadovanou třídou vyvážení přímo na místě pomocí přenosného přístroje, jako je například Balanset-1A. Zadejte hmotnost rotoru a provozní otáčky, vyvažte stroj na místě a software vypočítá Uza spolu s jasným hodnocením „vyhovuje/nevyhovuje“ podle cílové třídy G – není třeba demontovat rotor ani jej posílat do vyvažovací dílny.
Běžné převody jednotek při vyvažování:
1 g·mm = 1 mg·m = 0,001 kg·mm = 1000 µg·m
1 oz·in = 720 g·mm (imperiální systémy, stále používané v některých průmyslových odvětvích USA)
eza v µm = eza v g·mm/kg (číselně identické – posunutí těžiště se rovná specifické nevyváženosti)
Dvourovinné vyvážení – rozdělení tolerance
Vzorec pro hodnocení G vypočítává celkový přípustné zbytkové nevyvážení celého rotoru. U rotorů, které vyžadují dvourovina (dynamickývyvažování – což se týká většiny průmyslových rotorů, u nichž poměr délky k průměru přesahuje přibližně 0,5 – musí být tato celková tolerance rozložena mezi obě vyvažovací roviny korekční roviny.
Pokyny ISO pro rozdělení tolerancí
Norma ISO 21940-11 obsahuje pokyny k rozdělení celkové tolerance mezi jednotlivé roviny na základě geometrie rotoru:
- Symetrické rotory (těžiště uprostřed mezi rovinami): Rozdělte 50/50 mezi dvě korekční roviny.
- Asymetrické rotory (těžiště blíže k jedné rovině): Rozdělit proporcionálně – rovina blíže k těžišti získává větší podíl tolerance. Norma poskytuje vzorce pro tento výpočet.
- Obecné pravidlo: UA / UB = LB / LA, kde LA a LB jsou vzdálenosti od těžiště k rovinám A a B.
Když je celková zbytková nevyváženost rozdělena mezi dvě roviny, vektorový součet dvou rovinných nevyvážeností nesmí překročit Uza. Pokud se každá rovina posuzuje samostatně pouze ve vztahu k polovině celkové hodnoty, může dojít k přehlédnutí situace, kdy obě roviny vykazují přijatelnou individuální nevyváženost, avšak jejich kombinace (zejména sdružená nevyváženost) překračuje mezní hodnotu. Moderní vyvažovací stroje obvykle kontrolují jak tolerance jednotlivých rovin, tak celkovou zbytkovou nevyváženost.
Kdy je vyvážení v jedné rovině dostatečné?
Jednorovinný (statické) vyvážení je dostatečné, pokud:
- Rotor je tenký disk (poměr L/D menší než přibližně 0,5)
- Provozní rychlost je výrazně nižší než první kritická rychlost
- Aplikace nevyžaduje extrémní přesnost (G 6,3 nebo hrubší)
- Příklady: lopatky ventilátoru, brusné kotouče, řemenice, brzdové kotouče, setrvačníky
Dvourovinné vyvážení je nutné, když má rotor značnou axiální délku, když se očekává dynamická (momentová) nevyváženost (např. po montáži z více komponent) nebo když je požadována vysoká přesnost.
Časté chyby a mylné představy
1. Použití vyrovnávací rychlosti namísto provozní rychlosti
Nejkritičtější chyba ve výpočtech stupně G. Vzorec pro toleranci vyžaduje maximální provozní rychlost — nejvyšší otáčky, kterých rotor dosahuje ve skutečném provozu. Nízkootáčkové vyvažovací stroje mohou pracovat při 300–600 ot/min, ale tolerance musí být vypočítána při provozních otáčkách (např. 3600 ot/min). Použití vyvažovacích otáček by dalo toleranci 6–12× příliš volnou.
2. Záměna stupně G s úrovní vibrací
G 2,5 neznamená, že stroj bude vibrovat rychlostí 2,5 mm/s. Stupeň G popisuje obvodovou rychlost těžiště, nikoli vibrace měřené na skříni stroje. Skutečné vibrace závisí na mnoha dalších faktorech: tuhost ložiska, nosná konstrukce, tlumení a další zdroje vibrací. Stroj vyvážený na G 2,5 může na skříni naměřit 0,5 mm/s nebo 5 mm/s v závislosti na těchto faktorech.
3. Přílišná přesnost specifikace
Zvolení třídy G 1,0 v případě, kdy stačí třída G 6,3, je ztrátou času i peněz. Každé zpřísnění třídy G zhruba zdvojnásobuje náročnost a náklady na vyvažování. Vyvažování oběžného kola odstředivého čerpadla na třídu G 1,0 namísto G 6,3 je podstatně dražší, ale čerpadlo pravděpodobně nebude běžet o nic plynuleji, protože jiné zdroje vibrací (nesouosost, hydraulické síly, hluk ložisek) převládají.
4. Ignorování omezení reálného světa
Vypočítaná tolerance může být menší než citlivost vyvažovacího stroje nebo dosažitelná přesnost korekce. Pokud Uza vypočítává s přesností na 0,5 g·mm, ale vyvažovací stroj dokáže rozlišit pouze 1 g·mm, specifikaci nelze splnit bez lepšího vybavení. Vždy ověřte, zda dostupné vyvažovací zařízení skutečně dokáže dosáhnout specifikované tolerance.
5. Nezohlednění tolerancí pro uchycení
Rotor dokonale vyvážený na vyvažovacím stroji může při instalaci vykazovat nevyváženost kvůli vůlím v drážkách pro pero, excentricitě spojky, tepelné roztažnosti a montážním tolerancím. Pro kritické aplikace norma ISO doporučuje rezervovat 20–30 % z celkové tolerance pro posuny nevyváženosti související s instalací.
6. Aplikace norem pro tuhé rotory na flexibilní rotory
Pro třídy ISO 21940-11 G platí tuhé rotory — rotory, které pracují výrazně pod svou první kritickou rychlostí. Rotory, které procházejí kritickou rychlostí nebo pracují v její blízkosti (flexibilní rotory) vyžadují vyvážení podle ISO 21940-12, který využívá zásadně odlišný přístup. Použití G-tříd u ohebného rotoru může být nebezpečně nedostatečné.
Proč jsou třídy G důležité?
Standardizace a komunikace
Třídy G poskytují univerzální jazyk pro kvalitu vyvážení. Výrobce může specifikovat, že oběžné kolo čerpadla musí být "vyváženo na G 6,3 dle normy ISO 21940-11" a jakékoli vyvažovací zařízení na celém světě přesně pochopí, jaká přesnost je požadována. To eliminuje nejednoznačnost, předchází sporům mezi dodavateli a zákazníky a umožňuje konzistentní kvalitu napříč globálními dodavatelskými řetězci.
Prevence nadměrného vyvážení
Vyvažování rotoru na užší toleranci, než je nutné, je drahé a časově náročné. Každý krok větší přesnosti stupně G přibližně zdvojnásobuje náklady na vyvážení, protože vyžaduje více iterací korekce, přesnější měřicí schopnosti a delší strojní čas. Stupně G pomáhají inženýrům vybrat ekonomickou úroveň přesnosti, která je pro danou aplikaci "dostatečně dobrá", aniž by se plýtvalo zdroji na zbytečnou přesnost.
Zajištění spolehlivosti a životnosti ložisek
Výběr správné třídy G zajišťuje, že stroj pracuje s přijatelnou úrovní vibrací, což přímo snižuje dynamické zatížení ložisek, těsnění, spojek a nosných konstrukcí. Vztah mezi silou nevyváženosti a životností ložisek je dramatický: snížení nevyváženosti o 50 % může prodloužit životnost ložisek L10 osminásobně (díky kubickému vztahu ve výpočtech životnosti ložisek). Správná kvalita vyvážení je jedním z nákladově nejefektivnějších dostupných zlepšení spolehlivosti.
Dodržování předpisů a smluv
Mnoho průmyslových norem a specifikací zařízení uvádí třídy ISO G jako povinné požadavky. Normy API pro zařízení v ropném průmyslu, normy IEC pro elektromotory a vojenské specifikace pro obranná zařízení odkazují na systém tříd ISO G nebo jej přijímají. Dodržování těchto požadavků je často smluvně závazné a může být předmětem auditu nebo ověřování.
Prediktivní údržba — Základní linie
Je-li rotor vyvážen na známou třídu G a je zaznamenána počáteční úroveň vibrací, lze s ní porovnávat následná měření vibrací základní linie. Jakékoli zvýšení 1× ot./min. Jakékoli zvýšení vibrací okamžitě signalizuje vznikající nevyváženost (způsobenou erozí, usazováním nečistot, ztrátou části nebo tepelným prohnutím), což umožňuje preventivní údržba než dojde k poškození.
Na stránkách Balanset-1A a Balanset-4 Přenosná vyvažovací zařízení podporují specifikaci třídy G přímo ve svém softwaru. Obsluha zadá požadovanou třídu G, hmotnost rotoru a provozní otáčky a zařízení během procesu vyvažování automaticky vypočítá přípustnou toleranci a zobrazí stav vyhověl/nevyhověl. Tím se eliminují chyby při ručním výpočtu a zajišťuje se konzistentní shoda s normami ISO.
Profesionální přenosné vyvažovací zařízení
Vyvažte rotory podle norem ISO G v terénu pomocí zařízení Vibromera Balanset – vestavěný výpočet tolerancí, možnost dvou rovin, profesionální výsledky za dostupné ceny.
