Διερμηνέας αντίστασης μόνωσης κινητήρα

Ελάχιστη αντίσταση μόνωσης (IEEE 43)

Σύμφωνα με το πρότυπο IEEE Std 43, η ελάχιστη συνιστώμενη αντίσταση μόνωσης 1 λεπτού στους 40 °C είναι:

Όπου kV είναι η ονομαστική τάση σε κιλοβόλτ. Για κινητήρα 4160V: R_min = 4,16 + 1 = 5,16 MΩ.

⚠️ Scope of the kV + 1 rule: IEEE Std 43 recommends kV + 1 MΩ for windings made before about 1970. For most form-wound windings made after about 1970 the recommended minimum is 100 MΩ, and for random-wound stators rated below 1 kV it is 5 MΩ. For modern form-wound machines, judge the corrected IR against 100 MΩ rather than the kV + 1 value used below.

Reference note: IEEE Std 43-2013 is Inactive-Reserved (since 2024); revision project P43 is in progress.

Διόρθωση θερμοκρασίας

Η αντίσταση μόνωσης διπλασιάζεται περίπου για κάθε μείωση της θερμοκρασίας κατά 10 °C. Για ομαλοποίηση στους 40 °C:

Για μια ένδειξη στους 25 °C: C_T = 0,5^((40−25)/10) = 0,5^1,5 = 0,354. Έτσι, μια ένδειξη 500 MΩ στους 25 °C γίνεται 177 MΩ στους 40 °C.

Δείκτης πόλωσης (PI)

Τιμή PI	Κατάσταση μόνωσης
< 1,0	Επικίνδυνο — μην ενεργοποιείτε
1,0 – 2,0	Αμφισβητήσιμος
2,0 – 4,0	Καλή
> 4,0	Εξοχος

Συνιστώμενες τάσεις δοκιμής (IEEE 43)

Ονομαστική τάση κινητήρα	Τάση δοκιμής DC
< 1000 V	500 V DC
1000 – 2500 Β	500 – 1000 V DC
2501 - 5000 V	1000 – 2500 V DC
5001 - 12000 V	2500 – 5000 V DC
> 12.000 V	5000 – 10000 V DC