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Herramienta de ingeniería gratuita

Monitor y límites de temperatura de rodamientos de generador

Verifique la temperatura del rodamiento contra los límites de alarma y parada según IEEE C50.13 y las directrices del fabricante. Compatible con cojinetes de fricción y rodamientos de elementos rodantes con diferentes tipos de lubricante.

IEEE C50.13 Fricción & Rodamiento Alarma / Parada
Preajustes rápidos

Resultados

Estado
Aumento de temperatura (ΔT)
Límite de alarma
Límite de parada
Margen hasta la alarma
20°C Alarma Parada 120°C

Límites de temperatura de rodamientos IEEE C50.13

IEEE C50.13 (Generadores síncronos de rotor cilíndrico) proporciona orientación sobre los límites de temperatura de los rodamientos para generadores. Los siguientes son límites típicos:

Tipo de rodamientoNormal (°C)Alarma (°C)Parada (°C)ΔT máx. (°C)
Fricción (liso), aceite mineral≤ 759010045
Fricción (liso), aceite sintético≤ 809510550
Elementos rodantes, grasa lubricante≤ 70809540
Elementos rodantes, baño de aceite≤ 758510045

Aumento de temperatura (ΔT)

El aumento de temperatura sobre la ambiente es un indicador diagnóstico clave:

  • ΔT ≤ 40°C — Operación normal
  • ΔT = 40–55°C — Elevada — investigar la causa
  • ΔT > 55°C — Excesiva — se requiere acción inmediata

Causas comunes de alta temperatura en rodamientos

  • Lubricante insuficiente o degradado
  • Desalineación (angular o de desplazamiento)
  • Carga o precarga excesiva del rodamiento
  • Flujo de aceite o enfriamiento inadecuado
  • Daño en el rodamiento (descascaramiento superficial, rayado)
  • Fricción del sello del eje
  • Temperatura ambiente elevada

ℹ️ Interpretación de la tendencia: Un aumento repentino de la temperatura de 10 °C o más en un período corto (horas) indica un problema en desarrollo y requiere una investigación inmediata, incluso si la temperatura absoluta está por debajo del nivel de alarma.

⚠️ Nota: Estos son límites típicos de la industria. Consulte siempre la documentación específica del fabricante del generador para obtener los puntos de ajuste exactos de alarma y parada, ya que pueden variar según el diseño del rodamiento, el tamaño y las condiciones de operación.

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