Balanceo de Campo con Balanset-1A, Paso a Paso: La Guía Completa

0 Lo Esencial — Ocho Reglas que lo Deciden Todo

Si solo recuerda esto, la mayoría de los trabajos de balanceo tendrán éxito

1 Cómo Funciona — La Teoría en Términos Sencillos

Cinco minutos de teoría que explican cada “rareza” del procedimiento

Qué es el desbalance

Un rotor ideal tiene su masa distribuida de manera uniforme, y su centro de gravedad se encuentra exactamente sobre el eje de rotación. Un rotor real siempre tiene un “punto pesado”: acumulación de soldadura, desgaste, suciedad adherida, imprecisión de fabricación. Al girar el rotor, esta masa adicional lo jala hacia su propio lado — una vez por revolución. El resultado es vibración exactamente en la frecuencia de rotación: se le llama componente 1× (“una equis”), o vibración una vez por revolución. El trabajo del balanceo es añadir (o quitar) un peso de modo que compense el punto pesado.

Tres números en la pantalla: V1s, V1o, y F1

El método de coeficientes de influencia — por qué se necesita un peso de prueba

El instrumento no sabe nada de su máquina: ni la masa del rotor, ni la rigidez de los soportes de los rodamientos, ni el efecto de las bandas y el bastidor. Por eso es imposible calcular un peso a partir solo de la vibración inicial. El procedimiento está construido como una “pregunta a la máquina”:

1. Run 0 — mida el vector de vibración inicial (amplitud y fase) sin pesos.
2. Run 1 — instale un peso de prueba de masa conocida en una ubicación conocida y mida cómo cambió el vector. Esta es la “pregunta”: el sistema responde qué tan sensible es al peso y hacia dónde se desplaza la fase. La respuesta se llama coeficiente de influencia.
3. El resto es aritmética: conociendo la respuesta a un peso conocido, el instrumento calcula qué peso, y a qué ángulo, compensará por completo el vector inicial.

Por qué no funciona “de un solo tiro” — no linealidad

El cálculo del instrumento asume que el sistema es lineal: añada el doble de masa, y la vibración cambia el doble. Una máquina real es no lineal: holgura, flexibilidad de los soportes, fricción, aerodinámica. Dicho sencillamente, en palabras de Nikolai: usted añade 100 g y la vibración sube 10 mm/s; añade otros 100 g y según el cálculo debería ser +20, pero resulta +34 o +14. El instrumento traza una línea recta, pero la realidad es una curva.

De esto se derivan dos consecuencias prácticas:

• La “regla de la mitad”: instale 1/2 de la masa calculada y verifique con una corrida de ajuste. Si bajó exactamente a la mitad, el sistema es lineal — adelante, añada el resto. Si “se desvió”, avance en pasos fraccionarios (detalles en la “Balanceo” sección).
• El balanceo es un proceso iterativo, no un solo disparo preciso. Dos o tres corridas de ajuste son normales, no una señal de que algo salió mal.

Dos normas — causa y efecto

El balanceo involucra dos conjuntos distintos de magnitudes, y se confunden constantemente:

• g·mm y grados G (ISO 1940 / ISO 21940-11) — la causa: cuánta masa excedente hay en el propio rotor, y a qué radio. Esta es una propiedad del rotor, independiente de dónde esté instalado.
• mm/s (ISO 10816 / ISO 20816) — la efecto: qué tan fuerte vibra la máquina. Depende de los soportes, la cimentación y las resonancias.

En el campo se trabaja en mm/s; g·mm se necesita en balanceadoras y cuando una norma exige un informe con un grado G. El software tiene un Calculadora de tolerancia ISO 1940 — vea la “Corridas de Ajuste y Evaluación del Resultado” .

2 Preparación: Seguridad y Mecánica

Media hora de inspección ahorra un día de balanceo

Seguridad

• No se pare en el plano de rotación del rotor durante las corridas — un peso que se afloja sale volando exactamente hacia ahí. Por encima de 2,000 rpm, retire también la mesa con la laptop del camino.
• Fije los pesos de modo que se garantice que no se soltarán a la velocidad de operación: “un peso que sale volando es un verdadero proyectil.” Los imanes usados como pesos siempre salen volando a la velocidad de operación.
• Las protecciones estándar en el rotor y las transmisiones por banda permanecen en su lugar; mantenga las herramientas alejadas de las piezas giratorias.
• No balancee un rotor con grietas, aspas dañadas o excentricidad visible — repárelo primero.
• No haga funcionar a una velocidad en la que la máquina se comporte de forma inestable o entre en resonancia.
• No coloque el tacómetro cerca del flujo de aire de entrada de un ventilador — ha habido casos en que fue succionado hacia el impulsor.

Inspección de la máquina: la secuencia de diagnóstico

El balanceo solo elimina el desbalance. Todo lo demás — grietas, holgura de rodamientos, sujetadores sueltos, desalineación, resonancia — no lo corrige — y a menudo lo enmascara. Un orden de búsqueda probado: 1) rodamientos → 2) grietas → 3) tornillos → 4) resonancia.

• Rodamientos: quite las bandas y mueva el eje con una palanca o barreta en dos direcciones separadas 90°. La menor holgura significa reemplazo primero (ambos rodamientos a la vez), balanceo después. No confíe en que “los rodamientos son nuevos” — compruébelo usted mismo.
• Asiento de rodamiento “ovalado”: el eje queda ajustado en una dirección y con holgura en la otra — el asiento se desgastó y perdió redondez. Un caso de la práctica: restaurar los asientos de los rodamientos bajó la vibración de 120 a 2 mm/s antes de cualquier balanceo.
• Grietas en la carcasa, soldaduras, escuadras, discos y aspas — inspecciónelos y suéldelos antes de balancear: rigidez inconsistente = sin repetibilidad en las lecturas.
• Pernos y elementos de fijación en la carcasa, los soportes de rodamientos, el motor, el acoplamiento y la cimentación — apriete todo. Un “bosque” de armónicos en el espectro es la firma típica de sujetadores sueltos.
• “Pata floja” y el asiento sobre la base: sin calzas sueltas, sin balanceo del bastidor, y la máquina no está “simplemente parada en el piso” (ya sea anclada al concreto, o sobre aisladores de vibración/goma/una tarima).
• Material acumulado en el rotor, aspas/cuchillas/martillos doblados o faltantes. Las cuchillas y martillos deben ser un juego completo; reemplace los desgastados en pares, opuestos entre sí.
• Eje doblado: si se sospecha, revise los muñones con un indicador de carátula entre centros. La señal reveladora en la práctica: los pesos en un plano no ayudan de ningún lado.
• Marcas de roce donde el rotor ha tocado piezas fijas; el estado de las bandas y poleas (una polea agrietada arruina el balanceo).
• Prueba de “parar/arrancar”: si las mediciones consecutivas son estables pero cambian después de parar y reiniciar, hay residuos (arena, agua) moviéndose dentro del rotor o martillos oscilantes que cambian de posición. Límpielo / considérelo.
• Espacio para pesos: hay una superficie sólida, accesible y marcada en cada plano de corrección (y acceso al lado opuesto si hay dos planos).

3 Dispositivo, Conexión y Software

Canales, tacómetro, firmware, configuración — todo lo que necesita antes de la primera medición

Contenido del kit y canales

• Balanset-1A: unidad USB, dos sensores de vibración (acelerómetros), tacómetro láser, cinta reflectante, soporte magnético, báscula, estuche de transporte. Todo el kit se alimenta desde el puerto USB de la laptop — sin baterías en absoluto.
• Sensor 1 → conector Ch-1 (X1 en carcasas antiguas) → plano 1; sensor 2 → Ch-2 (X2) → plano 2. El balanceo de un solo plano usa el canal 1. El tacómetro se conecta al conector Tacho (X3). Cada canal se calibra individualmente — no los confunda.
• Los colores de los canales son los mismos en todo el software: Ch-1 — rojo oscuro, Ch-2 — azul, tacómetro — morado.

El tacómetro necesita tres pulsaciones para encender

Conexión a la computadora

1. Conecte los sensores y el tacómetro a la unidad, y la unidad al puerto USB de la computadora. El orden no es estricto: el software encuentra el dispositivo por sí solo en cualquier momento.
2. Inicie el software y espere a que línea de estado verde en la parte inferior de la ventana principal: Módulo USB encontrado en COMx. El dispositivo aparece en el sistema como un puerto COM “Arduino Due.”
3. Una línea amarilla parpadeante significa que el dispositivo no se ha encontrado (todavía está buscando); naranja significa que el cable está desconectado o el puerto está ocupado por otro programa. Hacer clic en la propia línea de estado activa un intento de reconexión inmediato.
4. Si el cable se desconecta durante una sesión, simplemente vuelva a conectarlo: la conexión y el flujo de datos en vivo se recuperan por sí solos, pero una medición interrumpida debe repetirse.

Software: versiones y las dos “eras” de la interfaz

• La línea 1.71/1.72 — el viejo clásico. A día de hoy, recomendamos actualizar a 2.x: ya existe una versión estable, y tiene gráficas de arranque/paro.
• La línea 2.x — un núcleo reescrito: flujo de datos continuo, gráfica de arranque/paro (coast-down), prueba de impacto, órbitas, medición adaptativa, actualizaciones automáticas, recuperación de sesión. Las versiones 2.3.x actuales requieren firmware del dispositivo 5.5.0+ — con firmware antiguo, las mediciones se bloquean y el propio software ofrece actualizarlo (15–30 segundos, no desconecte el cable).
• Precaución: ¡las teclas rápidas difieren entre generaciones! En la edición nueva: F6 — Balancing, F7 — Charts, F8 — Reports. En la antigua: F6 — Reports, F7 — Balancing, F8 — Charts. Guíese por las etiquetas de los botones — la tecla siempre está impresa directamente en el botón.
• Hay dos formularios de balanceo — Classic (ventanas separadas para 1 y 2 planos) y Moderno (una sola ventana con tarjetas de corrida y señal en vivo). Selecciónelo en F4 – Configuración → Formulario de balanceo. La matemática es la misma — use lo que le resulte más cómodo.

Coeficientes de calibración — ¡no los pierda!

Pequeños detalles que salvan el día en el campo

• Recuperación de sesión. El software autoguarda cada paso del balanceo. Después de una falla o un cierre accidental, responda “Sí” a la solicitud de recuperación y todas las corridas regresan. El Menú → Restore Session el botón también funciona manualmente. Precaución: Nuevo rotor borra la sesión guardada de forma permanente.
• Error de puerto COM / PurgeComm Error 22 tras actualizaciones de Windows 11 es un problema generalizado y conocido: actualice el software a la versión 2.x (el error solo está corregido ahí), desconecte y vuelva a conectar el cable, y restaure la sesión si es necesario.
• Instalación: use el asistente de instalación sin deseleccionar los componentes de base de datos y los controladores; Windows pedirá reiniciar — no acepte hasta que termine la instalación; no coloque la carpeta del programa en OneDrive; pase el bloqueo de SmartScreen con “Más información → Ejecutar de todos modos”.
• Interferencia del variador de frecuencia (VFD): anillos de ferrita en los cables (sobre todo en los cables de salida hacia el motor), tuercas de acoplamiento apretadas en los conectores del sensor (la malla pasa por ellas — una tuerca floja capta interferencia de 50 Hz), y haga funcionar la laptop con batería. El propio variador de frecuencia (VFD) es útil, sin embargo: es una forma cómoda de cambiar las rpm suavemente y alejarse de la resonancia.
• F12 en cualquier ventana guarda una captura de pantalla en la carpeta Documents\Bs1A\Screenshots: útil para el informe y para preguntas al soporte. Para enviar un informe al soporte, use F1 – Acerca de → Reportar un problema… (adjunte las capturas de pantalla y el registro completo).
• Repuestos: el tacómetro es la parte más frágil, así que lleve uno de repuesto; los sensores son casi indestructibles; el punto débil son los cables y conectores.

4 Montaje de los Sensores de Vibración

La mitad de las máquinas que “no se balancean” se curan montando los sensores correctamente

Dónde y cómo montarlo

• Estrictamente radial — perpendicular al eje de rotación; el eje de medición pasa a través del imán. Nunca en la cara frontal de la máquina: eso es vibración axial, y el balanceo “no va a funcionar.” Caso real: un mulcher “no se balanceaba” dos veces mientras los sensores estaban en la cara frontal; se movieron a la parte superior — de inmediato 5 y 7 mm/s y en silencio. “A veces todo se reduce a lo básico.”
• Solo en una pieza rígida y sólida, lo más cerca posible del rodamiento — el soporte del rodamiento, el bastidor, junto a nervaduras de refuerzo. No en tapas sueltas, no en protecciones de chapa metálica, no en piezas separadas por una junta o goma. Si la señal se ve “irregular”, no parece una onda senoidal, o la vibración total es mucho mayor que la componente 1×, el sensor está colocado sobre una pieza que se mueve por sí sola — reubíquelo.
• En máquinas montadas rígidamente (bancada, cimentación) la rigidez vertical suele ser tan alta que la señal se “ahoga” — monte el sensor horizontalmente: la máquina es más flexible en esa dirección. En soportes blandos/con resortes, móntelo encima. Cambiar la orientación del sensor es una forma legítima de alejarse de la resonancia, pero después el procedimiento completo empieza de nuevo.
• Contacto solo a través del imán, sobre toda su cara: los costados del sensor no deben tocar la carcasa. No coloque un imán plano sobre una superficie cilíndrica — el contacto es en un solo punto, y el sensor se balancea. Hay una rosca M4 bajo el imán: en lugares difíciles, móntelo con un espárrago o un adaptador; en carcasas de aluminio (el imán no se sujeta) use una abrazadera de cable larga alrededor o un tornillo M4.
• No en el elemento de resorte del banco de balanceo: el resorte se deforma y distorsiona la señal. El sensor va en la parte móvil del soporte, lo más cerca posible del rodamiento.
• Cables: nunca jale el sensor por su cable, y tienda los cables de modo que no puedan enredarse en el rotor (esta es la forma más común en que muere un kit). Apriete las tuercas de acoplamiento tipo “campana” en los conectores: la malla pasa por ellas, y una tuerca floja capta interferencia de la red eléctrica de 50 Hz.
• Soldar con los sensores instalados está permitido — deje los sensores en su lugar, pero desconecte la tierra de la máquina/tractor para que la corriente de soldadura no fluya a través de la electrónica.

Verificación rápida de sensores y canales

1. Abra el Medidor de Vibración y sacuda el sensor con la mano: debe aparecer en la gráfica una onda senoidal con una amplitud de unos 30–100 mm/s. Un valor constante de 0.0X mm/s es el piso de ruido: el sensor, cable o conector está muerto.
2. Localice la falla intercambiando: intercambie los sensores en los conectores del instrumento, luego en la máquina. Si el “cero” sigue al sensor, la falla está en el sensor/cable; si se queda en el canal, es el conector o el canal del instrumento.

5 Tacómetro y Marca Reflectante

La marca es la referencia de fase: todo lo que la perturbe perturba el cálculo

La Marca

• Uno marca en la circunferencia, de 10–20 mm de ancho (más ancha a alta velocidad: a 14,000+ rpm el tacómetro no detecta una marca angosta). La cinta reflectante blanca del kit funciona mejor.
• El fondo alrededor de la marca debe ser mate y oscuro. Ennegrezca un eje brillante con un marcador negro o cúbralo con cinta mate, de lo contrario el tacómetro contará los reflejos como marcas.
• Dónde pegarla: en el cubo o en el eje — en una pieza que gira estrictamente a la velocidad del rotor. No en un aspa (de lo contrario el instrumento verá las cuatro aspas). Si el rotor está detrás de una caja de engranajes, la marca va en el propio rotor, no en el eje de entrada.

El Tacómetro

• Encendido: ON → AUTO → LASER; distancia a la marca 10–500 mm (usualmente 20–50 cm); si hay reflejos, incline el haz unos 45° respecto a la superficie.
• ¿Lectura de velocidad 2–3 veces mayor que la real? El láser ve “marcas adicionales”: puntos brillantes, tornillos, orificios, soldaduras, manchas de aceite. El diagnóstico es simple: 8695 / 2856 ≈ 3, por lo que hay tres “marcas.” Lije o cubra los puntos brillantes, cambie el ángulo y la distancia.
• El sol y la luz solar intensa ciegan la fotocélula — incluso sin sol directo. Síntoma: se acerca al tacómetro (bloqueando la luz) y funciona; se aleja y se detiene. Solución: dele sombra de cualquier forma — un trozo de cartón, una mano, un trapo, una sombrilla. “Nada funciona mejor que un simple trozo de cartón.”
• El truco de las “12 o las 6”: si el implemento en el sistema hidráulico del tractor se hunde lentamente, apunte el haz al punto superior o inferior de la circunferencia — al hundirse, el láser simplemente deja de ver la marca (lo cual es evidente) en lugar de desplazar la fase sin que se note.
• “Falla del tacómetro” aunque la lectura de velocidad sea correcta — el filtro del tacómetro es demasiado estricto para una máquina con velocidad “flotante” (transmisión por banda, maquinaria agrícola). Solución estándar: ajuste Tacho unevenness = 200 (versiones antiguas) o afloje el Tacho filter en F4 – Configuración (versiones más nuevas: Auto / Fine 1% … Rough 20%). Pero si puede, elimine primero la causa de la inestabilidad en lugar de aflojar el filtro.
• Por encima de ~45,000–60,000 rpm la cinta comienza a despegarse y ella misma introduce desbalance — cambie a un sensor Hall (se conecta al instrumento).
• Verificar el tacómetro sin una máquina: apúntelo a una lámpara incandescente encendida conectada a la red: una unidad que funciona correctamente marca alrededor de 6,000 rpm en redes de 50 Hz o alrededor de 7,200 rpm en redes de 60 Hz (el filamento parpadea al doble de la frecuencia de la red).

6 Antes de Balancear: Medidor de Vibración, Espectro, Resonancia

Tres comprobaciones que deciden si el balanceo es posible siquiera

Comprobación 1. Un minuto en el Medidor de Vibración: estabilidad

1. Abra el Medidor de Vibración: F5 – Medidor de Vibración. Lleve la máquina a la velocidad de operación.
2. Observe durante un minuto. Las lecturas deben repita: dispersión de amplitud dentro de 10–15%, fase dentro de 10°. En versiones más nuevas ayuda una barra de color bajo los valores: verde STABLE significa que puede medir, naranja UNSTABLE significa que no puede.
3. Si las lecturas “oscilan” más que eso, es demasiado pronto para balancear: la causa es resonancia, velocidad inestable o un problema mecánico. El instrumento confundirá las fluctuaciones aleatorias con el efecto del peso de prueba, y el cálculo será basura.
4. Si las lecturas son inestables, puede aumentar el promediado (Promedios: 32 por defecto, 64–128 cuando es inestable), pero recuerde: el promediado oculta el síntoma en lugar de curar la causa.

Comprobación 2. Vo contra Vs y el espectro

Compare V1o con V1s (vea la teoría). Si la componente 1× es solo una pequeña parte de la vibración total, abra el Analizador (F7 – Gráficos, F8 en la versión antigua) y observe el espectro:

Comprobación 3. Resonancia

La resonancia ocurre cuando la velocidad de operación coincide con una frecuencia natural de la estructura. En resonancia y cerca de ella (±20–30% de la velocidad) el balanceo es imposible: las lecturas saltan, la fase se invierte, y el instrumento sigue pidiendo pesos “todo alrededor” del rotor.

• Señales: la vibración cambia varias veces con un cambio de velocidad de solo 100–200 rpm (5 mm/s se convierte en 15 mm/s); la fase se invierte ~180° al pasar por el pico; la estructura reacciona bruscamente a cosas pequeñas (un trapo, un puntal).
• Gráfica de arranque/paro (coast-down) es la herramienta principal para encontrarla: Medidor de Vibración → Arranque/paro pestaña → lleve el rotor a velocidad → F9 → apague el accionamiento y déjelo desacelerar libremente. El programa grafica la amplitud y la fase contra la velocidad: resonancia = un pico más un cambio de fase. Balancee en una “meseta” bien alejada de los picos.
• Prueba de impacto (Bump test) es para máquinas que no se pueden acelerar a través de la resonancia: con la máquina detenida, active el Prueba de impacto (Bump test) pestaña (casilla en F4 – Configuración → Experimental), presione Start y golpee con un mazo de hule (o un martillo a través de un bloque de madera — nunca acero desnudo) junto a el sensor, no sobre él. Los picos del espectro son las frecuencias naturales; conversión útil: 1 Hz = 60 rpm.
• Barrido escalonado: comience desde la velocidad mínima y suba en pasos de 50–100 rpm, manteniendo cada paso durante medio minuto y tomando 3–4 mediciones — una tabla de amplitud y fase mostrará las zonas de peligro y los “valles” donde el balanceo es seguro.
• Cómo alejarse de la resonancia: cambie la velocidad de operación (a veces basta un cambio de 200–300 rpm); cambie la rigidez — nervaduras de refuerzo, escuadras, un puntal (un caso clásico: un ventilador no se pudo balancear durante 9 días; se apuntaló la carcasa del ventilador con un gato y se balanceó de inmediato); cambie la dirección de medición de los sensores. Después de cualquier cambio, reinicie el procedimiento.

A qué velocidad balancear

• A la velocidad de operación — la velocidad a la que realmente trabaja la máquina. “En teoría un rotor rígido se puede balancear a baja velocidad, pero en teoría no hay diferencia entre la teoría y la práctica, mientras que en la práctica sí la hay”: siempre verifique el resultado a la velocidad de operación.
• No elija la velocidad “donde más vibra” — es donde más vibra en resonancia, y es precisamente ahí donde no se puede balancear.
• ¿Vibración por encima de 30–50 mm/s? Balancee en dos etapas: primero una pasada aproximada a velocidad mínima (500–900 rpm), luego todo el procedimiento otra vez a velocidad de operación. Con vibración muy fuerte la carcasa “se deforma como gelatina” y los coeficientes de influencia se desvían.
• Si la máquina tiene tres ajustes de velocidad, comience con el más bajo — en el más alto los sensores pueden sobrecargarse.

7 Balanceo: Planos, Peso de Prueba, Corridas

El procedimiento completo — desde elegir el modo hasta instalar los pesos de corrección

Un plano o dos

• L/D < 0.5 — one plane (Nikolai juega seguro y usa 1/3 como límite). Un disco, una polea o un impulsor angosto se comporta como un “panqueque”: una sola masa es suficiente.
• L/D ≥ 0.5 — dos planos. En un rotor largo los extremos pueden jalar en direcciones opuestas (desbalance de par) — una sola masa no puede corregir eso.
• Use dos planos incluso en un rotor angosto si funciona a 2,800–3,000+ rpm o necesita un grado G 2.5 o más fino.
• Una señal a vigilar en sitio: balanceó en un plano, y la vibración en el segundo soporte de rodamiento se mantuvo alta — cambie a dos.
• El costo: un plano toma 3 corridas (Run 0 → Run 1 → corrida de ajuste), dos planos toman 4 (Run 2 se añade).
• Una pista después del balanceo: si los ángulos de los pesos coinciden en ambos planos, el desbalance era estático; si los pesos terminaron en 0° y 180° en planos distintos, predominó el desbalance de par.

Peso de prueba: masa y ubicación

• Estimación aproximada de masa — 0.5–2% de la masa del rotor. Solo hay un criterio de aceptación: después de la corrida de prueba la amplitud 1× debe cambiar en 20–30% o la fase en 20–30° (con lecturas “inestables” — de 50% o más, pero no más del doble). Si el cambio es menor, aumente el peso por un factor de 1.5–2 y repita la corrida. El propio programa rechaza una respuesta demasiado débil: Peso de prueba demasiado pequeño.
• Un peso demasiado pesado también es perjudicial — empuja al sistema hacia la no linealidad y es peligroso. Un caso concreto: en una trituradora con vibración por debajo de 1 mm/s el cliente soldó 3–4 kg — la vibración empeoró bruscamente; 1 kg resultó ser lo ideal. Cuanto más cerca está el rotor del equilibrio, más sensible es a cada gramo.
• Dónde ponerla: donde sea conveniente. Ese punto se convierte en el cero angular de su plano. En dos planos, los pesos no tienen que estar en la misma línea. Marque el punto con tiza o un marcador — después de varias corridas es fácil perder la referencia.
• El peso de prueba se mueve, no se añade: después Run 1 se quita y se mueve al plano 2 para Run 2. No instale ambos pesos de prueba a la vez — el instrumento no podrá separar los planos. Y asegúrese de quitar el peso de prueba antes de instalar los pesos de corrección — la gente lo olvida todo el tiempo. Si no se puede quitar (está soldado) — marque Leave on rotor y el cálculo lo tomará en cuenta.
• Pese el peso de prueba e ingrese su masa exactamente — uno de los pocos números que debe ser exacto. El radio de instalación se puede ingresar de forma aproximada (vea abajo).

Procedimiento en el programa (formulario Modern; los pasos son los mismos en Classic)

1. Preparación. Tab F2 – Un plano o F3 – Dos planos → F6 – Balanceo (F7 en la versión antigua). Elija el número de planos antes de la primera corrida, ingrese la masa del peso de prueba (Masa, g) y radio (Radio, mm) para cada plano; verifique el indicador de unidades: debe mostrar “g”, no un “%” naranja.
2. Run 0 — medición inicial. Lleve el rotor a la velocidad de operación, espere una señal de tacómetro estable y presione F7 Run. La tarjeta registra la amplitud, la fase y la velocidad. Detenga la máquina.
3. Run 1 — peso de prueba en el plano 1. Instale el peso de prueba pesado (su ubicación = 0° del plano 1), haga funcionar la máquina a la misma velocidad, presione F7 Run. Revise la respuesta (20–30%). Deténgase, quite el peso (a menos que Leave on rotor está marcada).
4. Run 2 — peso de prueba en el plano 2 (solo dos planos). Igual que antes: peso en el plano 2, corrida, mida, quite.
5. El cálculo ocurre automáticamente después de la última corrida de prueba: las columnas de plano muestran la masa (g) y el ángulo (°), más la acción — añadir o quitar masa. Abra Show Polar — el diagrama polar muestra la ubicación del peso y una flecha para la dirección de rotación.
6. Instale los pesos de corrección — siguiendo la “regla de la mitad” (abajo), midiendo el ángulo desde la ubicación del peso de prueba de ese plano en la dirección de rotación, al mismo radio.
7. Run T — corrida de ajuste. Arranque la máquina y presione F7 Run. El programa muestra la vibración y el desbalance residuales y los compara con la tolerancia (verde — dentro de tolerancia, rojo — no). Luego vienen las iteraciones de ajuste (sección “Corridas de Ajuste y Evaluación del Resultado”).

F5 Back el botón deshace el último paso; Menú → New Rotor es un reinicio completo (¡también borra la sesión autoguardada!). Errores que el programa detecta por sí solo: peso de prueba demasiado pequeño, las lecturas no cambiaron (“¿de verdad instaló el peso?”), sobrecarga del sensor (recorte), velocidad inestable entre corridas.

Medir el ángulo — aquí es donde más se cometen errores

8 Pesos de Corrección: Qué Usar y Cómo Fijarlos

Soldadura, tornillos, abrazaderas — y cuánto pesa la propia soldadura

Soldadura — el método principal

• Primero puntos de soldadura, soldadura completa al final. Punteé el peso en al menos 3–4 puntos con soldaduras de 1 cm o más — eso es suficiente para las corridas de ajuste. Suéldelo por completo solo después de confirmar el resultado, y luego haga una corrida de ajuste más: la soldadura añade masa.
• Una soldadura pesa 30–100 g, y con soldadura generosa hasta 300–400 g. Un truco útil: en el paso final, instale 50–100 g menos de lo calculado “para compensar la soldadura”, y después de soldar por completo desbaste un poco con una esmeriladora angular si es necesario, o añada un pequeño contrapeso en el lado opuesto.
• Material: acero de bajo carbono suave (el acero de alto carbono se agrieta con los impactos) y electrodos aptos para cargas de impacto. Útil llevar consigo: barra cuadrada de 20×20 mm, roldanas anchas tipo guardafango (hasta ~100 g), tuercas grandes. Lleve una báscula con capacidad de 2 kg — los pesos para un mulcher pueden superar un kilogramo.
• Los pesos no deben sobresalir del diámetro exterior si algo pasa sobre él (una banda, un rodillo).

Sin soldadura

• Roldanas en los tornillos de montaje de las cuchillas (cosechadoras combinadas) — sin soldadura alguna; roldanas en remaches de aluminio en la placa trasera de un impulsor de ventilador.
• Abrazaderas de tubo en un eje cardán + fijador de roscas; clips en las aspas — solo acero de resorte con dentado (los normales salen volando).
• Pesos adhesivos de rueda automotriz — solo en la interior superficie del aro (la fuerza centrífuga los presiona en lugar de arrancarlos), y envuélvalos con cinta. En piezas pequeñas, ayudan el termorretráctil y la cinta reforzada (de filamento).
• No use imanes como pesos — a la velocidad de operación salen volando, garantizado.

Sentido común sobre la cantidad

• No quite los pesos viejos ni los de fábrica — el instrumento los considera automáticamente (ya están “incorporados” en el vector inicial). Quítelos únicamente cuando físicamente no quede espacio para pesos nuevos.
• Está bien si el rotor termina “erizado como un puercoespín” — lo que importa es que la vibración desapareció. Es más fácil añadir un peso nuevo que mover uno viejo.
• Una masa calculada pequeña en una máquina grande se puede ignorar: “una ramita atorada pesa 10 g.” En rotores pesados, los pesos bajo ~50 g no tienen sentido.

9 Corridas de Ajuste y Evaluación del Resultado

Corridas de ajuste, cuándo detenerse y qué cuenta como “bueno”

Ajuste fino (iteraciones de ajuste)

• Después de la corrida de ajuste, no se necesitan nuevas corridas de prueba — los coeficientes de influencia ya se conocen. El programa calcula un peso adicional; instálelo (siguiendo la “regla de la mitad”) sin quitar los pesos ya instalados, y repita la corrida de ajuste. Usualmente 2–3 iteraciones son suficientes.
• Observe la tendencia. Si la vibración sigue bajando, aunque sea poco — continúe. Si subió — deténgase: no siga añadiendo pesos, busque la causa (¿ángulo? ¿mecánica? ¿resonancia?). Ayuda comparar cada corrida contra Run 0 en el registro: a veces el mejor resultado estuvo en un paso intermedio — puede volver a esa configuración de pesos.
• La etapa de ajuste es interminable por naturaleza — el instrumento siempre sugerirá un peso pequeño más. Usted decide cuándo detenerse, según la tolerancia. Cuanto más se acerque a cero, más “oscilan” la masa y el ángulo calculados — cerca de cero solo queda ruido; una advertencia sobre la dispersión de la medición en baja vibración es normal, no una falla.
• Una máquina sana se balancea en 4–5 corridas. Llegar a “cero” al primer intento solo ocurre en bancos de laboratorio. Pero si ya ha hecho muchas corridas sin resultado — eso es un diagnóstico: busque una causa mecánica.
• Verificación de repetibilidad: quite los pesos — la vibración debe regresar al nivel inicial. Si no lo hizo — algo dentro de la máquina se está moviendo (arena en el interior, martillos sueltos, un rodamiento girando en su asiento); no hay repetibilidad.

Tres “tolerancias” distintas — no las confunda

Zonas aproximadas de vibración total

Vibración de banda ancha en las carcasas de rodamientos, mm/s RMS (la clasificación histórica ISO 10816-3; una guía, no un veredicto — el tipo de soporte cambia el límite):

Reglas prácticas de campo de Nikolai: cualquier valor por debajo de ~5 mm/s es un buen resultado; para maquinaria agrícola sobre soportes blandos, hasta ~7 es aceptable; por debajo de 2 mm/s — “una moneda se sostiene de canto” (por cierto, esa es la mejor manera de mostrarle el resultado al cliente — y el mejor contenido: “vibración → pesos → silencio → moneda”). Para un rotor pesado sobre un bastidor ligero, lleve el valor por debajo de 1 mm/s. Los ventiladores tienen su propia norma independiente, ISO 14694.

Tolerancia ISO 1940 en el programa

1. En la ventana de balanceo, haga clic en ISO 1940… (en versiones antiguas — Calcular).
2. Ingrese la masa del rotor (kg) y la velocidad de operación; elija el grado: G 6.3 — ventiladores, impulsores, ejes cardán, rotores agrícolas (la opción para la industria en general); G 2.5 — máquinas de alta velocidad y de precisión; G 16 — unidades agrícolas y trituradoras de trabajo pesado. Un sentido de escala: un rotor de 80 kg a 3,000 rpm — G 6.3 ≈ 800 g·mm, G 16 ≈ 2,000 g·mm por plano.
3. Haga clic en “OK” — la tolerancia se ingresa en el Tolerancia campo; con dos planos, cada plano recibe la mitad. Después de la corrida de ajuste el programa muestra PASS/FAIL.

• El 1× residual está por debajo de la tolerancia establecida (en el programa — campo verde / PASS)
• Las lecturas se repiten de corrida a corrida (amplitud y fase)
• Vibración total V_Σ cumple con la norma o el límite acordado
• Los pesos están completamente soldados/asegurados, y se hizo una corrida de ajuste más después de la soldadura final
• El espectro no está dominado por otros defectos que requieran reparación
• La posición del peso de prueba se marca en el rotor (útil para volver a balancear), el informe se guarda

10 Reequilibrado, Archivo e Informes

La segunda vez, el mismo rotor se balancea con una sola medición

Coeficientes de influencia guardados

Los coeficientes de influencia — el “carácter” de una máquina en particular — se guardan automáticamente en el archivo mediante el Software Balanset con cada trabajo de balanceo. Volver a balancear el mismo rotor (o uno del mismo tipo) no requiere corridas de prueba:

1. Abra el archivo: F8 – Informes (F6 en la versión antigua), seleccione el registro con una marca de verificación en la Coeff columna y presione F5 – Aplicar coeficientes (debe ser F5 — ¡el botón “OK” no carga los coeficientes!). O desde el formulario de balanceo: Menú → Load Coefficients.
2. Realice solo Run 0 — la corrección se calcula de inmediato.
3. Instale los pesos y haga una corrida de ajuste. El ángulo se mide desde la posición del peso de prueba del balanceo original — por eso debe marcarla en el rotor de forma permanente.

Archivo e informes

• Cada trabajo de balanceo se guarda automáticamente en el archivo (se le pedirá el nombre del rotor al cerrar la ventana). El archivo se encuentra en Documents\BalSoft\Bs1A y sobrevive a las actualizaciones; para moverlo a otra PC, simplemente copie esta carpeta.
• Informe: el Report botón en la ventana de balanceo o desde el archivo (F9 – Informe). Exportar — PDF, HTML, RTF; las plantillas en la carpeta ReportTpl pueden personalizarse con la marca de su empresa.
• Informes del Medidor de Vibración y de la gráfica de arranque/paro — mediante el Report botón en las pestañas correspondientes del Medidor de Vibración: útil para adjuntar a un informe de defectos “antes/después.”

11 Solución de Problemas: Problemas y Soluciones

Síntoma → qué revisar. La búsqueda filtra todas las tablas de esta sección

El balanceo no converge

Tacómetro y RPM

Sensores y canales

Software y comunicación

Mensajes del programa

12 Máquinas Típicas: Particularidades y Trampas

De la experiencia práctica con ~1000 máquinas: qué revisar y qué esperar en cada tipo

13 Referencia

Teclas rápidas, mini glosario, funciones útiles del programa

Teclas rápidas de la ventana principal

En las ventanas de balanceo: F7 — ejecutar el paso actual, F5 — un paso atrás, F10/Esc — cerrar. En el Medidor de Vibración y el Analizador: F9 — Measure/Stop/Live.

Funciones del programa que la gente suele pasar por alto

• Arranque/paro (gráfica de arranque/paro) y Prueba de impacto (Bump test) — encontrar resonancias (sección 6).
• Primera estimación del peso de prueba — una estimación de la masa y el lado del primer peso de prueba a partir de Run 0.
• Fixed positions / Circular groove / Drill — colocar pesos en las aspas, tres pesos en una ranura, balanceo por taladrado (sección 8).
• Ingreso Manual — ingreso manual de amplitud y fase (transferencia de datos desde otro instrumento o desde una sesión antigua).
• Change corr. planes — recalcular los pesos hacia otros planos si no se pueden colocar en los planos calculados.
• Espejo en el diagrama polar — la vista “desde el otro lado de la máquina.”
• Calculadoras: tolerancia ISO 1940, masa de prueba; informes con plantillas personalizables; archivo ilimitado; el programa se puede instalar en tantas computadoras como quiera — sin licencias, sin suscripciones.

Mini glosario

15 Hacia Dónde Ir Después

El resto de la documentación y herramientas del Balanset-1A

• Kit Balanset-1A — qué incluye el estuche, precio y entrega.
• Manual de operación — el manual oficial del software en el que se basa esta guía.
• Software de balanceo para Windows — medidor de vibración, balanceo de uno y dos planos, espectros, informes.
• Teoría del balanceo — desbalance estático y de par, grados G, las fórmulas detrás de los números.
• Calculadora de desbalance residual y límites de velocidad de vibración — ISO 1940-1 e ISO 10816/20816 en una sola pantalla.
• Respuestas rápidas y base de conocimientos completa — las preguntas más frecuentes que recibe el soporte.
• Cuando el balanceo no reduce la vibración — desalineación, holgura, resonancia y defectos de rodamientos.
• Foro técnico y soporte directo — envíe sus espectros y fotos y obtenga una respuesta.