Análisis de Vibración — Diagnóstico de Espectro Guía
Desde los fundamentos de la FFT hasta el diagnóstico de fallas: aprenda a leer espectros de vibración, calcular frecuencias de defectos de rodamientos, evaluar la severidad según ISO 10816 y diagnosticar desbalance, desalineación, holgura mecánica, defectos de rodamientos y engranajes, con herramientas interactivas y el Balanset-1A.
Calculadoras de diagnóstico interactivas
Herramientas esenciales para el análisis de vibración: frecuencias de defectos de rodamientos, frecuencia de engranaje, evaluación de severidad y conversión de unidades
Identificación de fallas de un vistazo
Cada falla mecánica produce una "huella digital" característica en el espectro de vibración
| Falla | Frecuencia Principal | Armónicos | Dirección | Comportamiento de fase | Característica Diferenciadora Clave |
|---|---|---|---|---|---|
| Desbalance estático | 1× | Baja / ninguna | Radial (H,V) | En fase en ambos rodamientos | Pure 1× sinusoid. Force ∝ speed². |
| Desbalance dinámico | 1× | Baja / ninguna | Radial (H,V) | ~180° entre rodamientos | 1× dominante, rodamientos en contrafase (par). |
| Desalineación paralela | 2× (≥ 1×) | 1×, 3× | Radial | 180° a través del acoplamiento | 2× a menudo > 1×. Alta radial en el acoplamiento. |
| Desalineación angular | 1×, 2× | 3× | Dominante axial | 180° a través del acoplamiento (axial) | Alta axial. Axial ≥ 50% de la radial. |
| Holgura mecánica de componentes | 1×,2×…10×+ | Muchas (~10×) | Radial | Errática | "Bosque" de armónicos. Posible subarmónico 0.5×. |
| Holgura estructural | 1× o 2× | Pocas por encima de 2× | Vertical | Inestable | Vertical fuerte. Responde a la verificación de pernos. |
| Pista exterior (BPFO) | BPFO, 2×BPFO… | Múltiples BPFO | Radial | N/A | No sincrónica. Sin bandas laterales 1×. |
| Pista interior (BPFI) | BPFI, 2×BPFI… | Múltiples BPFI | Radial | Modulada a 1× | Armónicos de BPFI con bandas laterales ±1×. |
| Elemento rodante (BSF) | BSF, 2×BSF… | Múltiples BSF | Radial | N/A | 2×BSF a menudo > 1×BSF. No sincrónica. |
| Jaula (FTF) | FTF ≈ 0.4× | 2,3× FTF | Radial | N/A | Fundamental < 1×; harmonics may exceed 1×. |
| Engranaje | GMF=N×1× | 2,3× GMF | Radial+axial | Modulada a 1× | GMF con bandas laterales. N = dientes. |
| Eléctrico (motor) | 2× frecuencia de línea | — | Radial | Disminuye al cortar la energía | 100/120 Hz. Prueba de caída instantánea. |
Interactive FFT Spectrum Demonstration — 17 Fault Scenarios
Seleccione un tipo de falla para ver la forma de onda en el tiempo y el espectro de frecuencias característicos. Compare los patrones para identificar la causa raíz.
Dominio del tiempo (forma de onda)
Espectro de frecuencias (FFT)
¿Qué es el análisis de vibraciones?
El análisis de vibraciones es el proceso de medir e interpretar las oscilaciones mecánicas de máquinas rotativas para diagnosticar fallas sin desmontaje. Mediante FFT (Transformada Rápida de Fourier), la señal de vibración compleja se descompone en componentes de frecuencia individuales. Cada falla produce una "huella digital" espectral característica: desbalance en 1× RPM, desalineación en 2×, holgura mecánica como múltiples armónicos, defectos de rodamientos en frecuencias no síncronas. El Balanset-1A realiza tanto el balanceo como el análisis espectral en un solo instrumento portátil.
Every rotating machine vibrates. In a healthy machine, vibration is low and stable — its normal "operating signature." As defects develop, vibration changes in predictable ways. By measuring and analyzing these changes, we can identify the root cause, predict failure, and schedule maintenance before catastrophic breakdown. This is the foundation of mantenimiento predictivo.
FFT: El núcleo del análisis espectral
Un sensor de vibración (acelerómetro) convierte la oscilación mecánica en una señal eléctrica. Mostrada en el tiempo, esta es la forma de onda — una curva compleja y aparentemente caótica cuando hay múltiples fallas. La FFT (Transformada Rápida de Fourier) descompone esta señal compleja en componentes sinusoidales individuales, cada uno con su propia frecuencia y amplitud.
Think of FFT as a prism splitting white light into a rainbow. The complex waveform is "white light" — FFT reveals the individual "colors" (frequencies) hidden inside. The result is the espectro de vibración — la herramienta de diagnóstico principal.
Parámetros clave del espectro
- Frecuencia (eje X, Hz): Con qué frecuencia ocurren las oscilaciones. Vinculado directamente a la fuente. 1× = velocidad del eje. 2× = el doble de la velocidad del eje.
- Amplitud (eje Y, mm/s RMS): Intensidad de vibración en cada frecuencia. Picos más altos = más energía = condición más grave.
- Armónicos: Múltiplos enteros de la fundamental: 2× (2.º), 3× (3.º), 4×, etc. Su presencia y altura relativa aportan información de diagnóstico.
- Fase (°): Relación de tiempo en diferentes puntos de medición. Esencial para distinguir desbalance (en fase) de desalineación (180°).
Unidades de medición de vibración: desplazamiento, velocidad, aceleración
Vibration can be measured as three different physical parameters. Each emphasizes different frequency ranges, making them suited to different diagnostic tasks. Understanding when to use which parameter is fundamental to effective analysis.
📏 Desplazamiento
Mide cuánto se mueve the surface moves. Emphasizes low frequencies — ideal for slow-speed machines, shaft orbit analysis, and proximity probes on journal bearings. 1 mil = 25.4 µm.
📈 Velocidad
Mide cuánto se mueve la superficie. El parámetro estándar para el monitoreo general de maquinaria según la norma ISO 10816. La respuesta plana en frecuencia otorga el mismo peso a la mayoría de los tipos de falla. Balanset-1A mide en mm/s RMS.
💥 Aceleración
Mide la fuerza of vibration. Emphasizes high frequencies — ideal for early bearing defects, gear mesh, and impacts. 1 g = 9.80665 m/s². Used for envelope/demodulation analysis.
| Parámetro | Unidad | Rango de frecuencia | Ideal para | Normas |
|---|---|---|---|---|
| Desplazamiento | µm pico a pico | 1–100 Hz | Máquinas lentas (< 600 RPM), órbita del eje, sondas de proximidad, cojinetes de fricción (reference — not measured by the Balanset-1A) | ISO 7919 (vibración del eje) |
| Velocidad | mm/s RMS | 10–1000 Hz | Monitoreo general de maquinaria — desbalance, desalineación, holgura mecánica. Parámetro predeterminado. The Balanset-1A's native (and only) parameter. | ISO 10816, ISO 20816 |
| Aceleración | g o m/s² RMS | 500 Hz – 20 kHz | Defectos tempranos en rodamientos, engranajes, impactos, maquinaria de alta velocidad (reference — not measured by the Balanset-1A) | ISO 15242 (vibración de rodamientos) |
Si solo tienen un sensor y un parámetro para elegir — elijan velocidad (mm/s RMS). Cubre el rango más amplio de fallas comunes con respuesta plana. El Balanset-1A utiliza esto como su parámetro nativo. Agreguen la medición de aceleración solo cuando necesiten detectar fallas tempranas en rodamientos o engranajes a altas frecuencias.
Técnica de medición con Balanset-1A
The Balanset-1A measures vibration velocity, mm/s RMS (0.2–80 mm/s). Measurement band: 5–1000 Hz; the sensor is flat within ±10% up to ~550 Hz, with display-only roll-off compensation above that. The on-screen spectrum ("Spectrum, Hz" setting) extends to 8 kHz — a display range, not a measurement-accuracy claim. There are no displacement or acceleration modes and no envelope/demodulation — the sections on acceleration, envelope analysis, and cavitation below are reference material.
Ubicación del sensor
La calidad del diagnóstico depende enteramente de la calidad de la medición. Las fuerzas de vibración se transmiten a través de los rodamientos, por lo que los sensores deben montarse en los soportes de los rodamientos — lo más cerca posible del rodamiento, sobre la estructura portante (no en tapas o aletas de enfriamiento).
- Preparación de la superficie: Limpia, plana, libre de escamas de pintura. La base magnética debe asentarse a ras.
- Radial horizontal (H): Perpendicular al eje, plano horizontal. Suele tener la amplitud más alta.
- Radial vertical (V): Perpendicular al eje, plano vertical.
- Axial (A): Paralelo al eje. Crítico para detectar desalineación.
El Balanset-1A tiene 2 canales. Para diagnóstico, monten ambos sensores en el same bearing — one radial, one axial. This gives simultaneous radial + axial spectra, enabling instant misalignment detection.
Modos del Balanset-1A para diagnóstico
- F8 — Charts → "F5-Spectrum (Hz)" tab: Full FFT spectrum display. The primary diagnostic mode. The other Charts tabs — F2-Overall, F3-1x, F4-Harmonics (1x..Nx), and F6-Orbit — cover overall vibration, 1× tracking, harmonic patterns, and shaft orbit.
- F5 — Vibration Meter: Evaluación rápida. Comparen V1s (RMS total) vs. V1o (1×). Si V1s ≈ V1o → desbalance. Si V1s ≫ V1o → otras fallas.
- F6 — Reports: Measurement archive and HTML reports — use it to store baselines.
- F9 — Route Inspection: Guided measurement routes with trend zones per ISO 10816-1 — for regular monitoring rounds.
Antes del balanceo, comparen V1s con V1o. Si V1s ≫ V1o (p. ej., 8 vs. 2 mm/s), la mayor parte de la vibración NO proviene del desbalance. El balanceo no lo resolverá — examinen el espectro completo.
Análisis de fase — El diferenciador de diagnóstico
La frecuencia les dice qué está vibrando; la fase les dice cómo. Two faults can produce identical spectra (both dominated by 1×) — only phase analysis distinguishes them. Phase is the angular relationship between vibration at different measurement points, measured in degrees (0°–360°).
| Relación de fase | Puntos de medición | Diagnóstico | Explicación |
|---|---|---|---|
| 0° (en fase) | Rodamiento 1 ↔ Rodamiento 2 (radial) | Desbalance estático | Both bearings move together in sync — single heavy spot in center of rotor. Single-plane correction. |
| ~180° (en contrafase) | Rodamiento 1 ↔ Rodamiento 2 (radial) | Desbalance dinámico (de par) | Los rodamientos oscilan en oposición — dos puntos pesados en planos diferentes crean un par de fuerzas oscilante. Se necesita corrección en dos planos. |
| ~90° | Horizontal ↔ Vertical (mismo rodamiento) | Desbalance (cualquier tipo) | Normal para desbalance: el vector de fuerza gira con el eje, produciendo ~90° entre H y V en el mismo punto. |
| ~180° | A través del acoplamiento (radial) | Desalineación paralela | Las fuerzas del acoplamiento separan los ejes en direcciones radiales opuestas. 180° a través del acoplamiento con alto 2× es la firma. |
| ~180° | A través del acoplamiento (axial) | Desalineación angular | Los ejes empujan/tiran alternadamente en dirección axial. 180° axial a través del acoplamiento con alto 1× y 2× es definitivo. |
| 0° | A través del acoplamiento (axial) | No es desalineación | Ambos lados se mueven en la misma dirección axial: probablemente crecimiento térmico, tensión de tuberías o pata floja. No es desalineación angular. |
| Errático / inestable | Cualesquier puntos consistentes | Holgura mecánica | Las lecturas de fase saltan aleatoriamente entre mediciones: característico de impactos en uniones flojas. Fase inestable = holgura mecánica. |
| Deriva lenta | Cualquier punto, con el tiempo | Resonancia o efectos térmicos | Un cambio gradual de fase durante el calentamiento sugiere que la rigidez estructural cambia con la temperatura (desalineación térmica). |
| Consistente, no 0/180° | Rodamiento 1 ↔ Rodamiento 2 | Desbalance estático + de par combinado | Una fase entre 0° y 180° indica una mezcla de componentes estáticos y de par: requiere balanceo en dos planos. |
The Balanset-1A displays phase at 1× (the F1° reading in vibrometer mode) using the tachometer as reference. To compare phase between two bearings, measure each bearing in the same direction (e.g., horizontal) with the tachometer on the same reference mark. The difference in phase readings reveals the fault type. No special software needed — just subtract the two readings.
Falla 1: Desbalance
Causa: Center of mass displaced from rotation axis. Manufacturing tolerances, deposit buildup, erosion, broken blade, lost weight.
Espectro: Dominant peak at exactly 1× RPM. Very low harmonics. Radial vibration. The unbalance fuerza grows with speed²; vibration amplitude rises with speed, with the exact relationship depending on proximity to resonance. Phase is stable and repeatable.
Desbalance estático (un solo plano)
Pico puro a 1×, forma de onda sinusoidal. Ambos rodamientos en fase. Corrección en un solo plano.
Desbalance dinámico (dos planos / par)
También 1× dominante, pero los rodamientos están ~180° fuera de fase. Se requiere corrección en dos planos.
Acción: Realizar balanceo de rotores con el Balanset-1A. Tolerancia de grado G según ISO 1940-1.
Falla 2: Desalineación del eje
Causa: Los ejes de los ejes acoplados no coinciden. Puede ser paralelo (desplazado) o angular (inclinado), usualmente ambos.
Desalineación paralela (radial)
Alto 1× y 2× en la dirección radial. 2× a menudo ≥ 1×. Cambio de fase de 180° a través del acoplamiento.
Desalineación angular — radial
1× and 2× both present in the radial direction — either may dominate, so the radial spectrum alone is not conclusive. The axial measurement decides.
Desalineación angular — axial
Axial vibration ≥ 50% of radial, typically dominated by 1× with elevated 2× and 3×. 180° phase across coupling in axial. This is the key distinguishing measurement.
Acción: El balanceo NO ayudará. Detengan la máquina y realicen la alineación de ejes. Revisen la vibración después.
Falla 3: Holgura mecánica
Causa: Pérdida de rigidez estructural: pernos flojos, grietas en la cimentación, asientos de rodamiento desgastados, holguras excesivas.
Holgura de componentes
"Bosque" de armónicos: 1×, 2×, 3×, 4×… hasta 10×+ con amplitud decreciente. Puede mostrar subarmónicos de 0.5×.
Holgura estructural
1× y/o 2× dominantes. Pocos armónicos superiores. Vibración vertical fuerte.
Acción: Inspeccionen y aprieten los pernos de montaje. Revisen la cimentación. Verifiquen siempre la holgura antes balanceo.
Falla 4: Defectos en rodamientos de rodillos
Causa: Picaduras, descascaramiento superficial, desgaste en pistas de rodadura, elementos rodantes o jaula.
BPFI = (n/2)(1 + Bd/Pd·cos α) · fs
BSF = (Pd/2Bd)(1 − (Bd/Pd·cos α)²) · fs
FTF = ½(1 − Bd/Pd·cos α) · fs
Defecto en pista exterior (BPFO)
Serie de picos en BPFO, 2×BPFO, 3×BPFO… Sin bandas laterales de 1× (anillo estacionario). Falla de rodamiento más común.
Defecto en pista interior (BPFI)
Armónicos de BPFI con bandas laterales ±1× (anillo giratorio, modulación de zona de carga). El patrón de bandas laterales es el identificador clave.
Defecto en elemento rodante (BSF)
Armónicos de BSF. 2×BSF suele ser dominante. No síncrono. A menudo acompañado de daño en la pista.
Defecto en jaula (FTF)
Sub-synchronous fundamental (FTF ≈ 0.4× shaft speed); its harmonics may extend above 1×. Low frequency. Often accompanies other bearing damage.
Etapa 1 — Subsuperficial: Ultrasonic / acoustic-emission zone (roughly 20–60 kHz). Not visible on standard FFT. Detectable by spike energy / enveloping.
Etapa 2 — Defecto incipiente: Impacts ring the bearing's natural frequencies (roughly 500–2000 Hz); discrete defect frequencies (BPFO, BPFI) appear at low amplitude toward the end of this stage. The Balanset-1A reliably picks up the discrete defect frequencies (tens to hundreds of Hz) from late Stage 2 onward.
Etapa 3 — Progresado: Múltiples armónicos. Se desarrollan bandas laterales. El nivel de ruido de fondo aumenta.
Etapa 4 — Avanzado: Ruido de banda ancha. Las frecuencias del rodamiento pueden desaparecer en el ruido. Reemplazo urgente.
Análisis de envolvente (demodulación): detección temprana de rodamientos
Standard FFT spectrum analysis detects bearing defects from late Stage 2 onward. Before that, bearing impacts are too weak — and too high in frequency — to appear above the noise floor. Análisis de envolvente (también llamado demodulación o detección de alta frecuencia, HFD) extiende la detección a etapas mucho más tempranas.
Cómo funciona
Cuando un elemento rodante golpea un defecto, genera un pulso de impacto corto que excita resonancias estructurales de alta frecuencia (típicamente 5–20 kHz). Estas resonancias "resuenan" brevemente en cada impacto. El análisis de envolvente funciona en tres pasos:
- Filtro paso banda: Aislar la banda de resonancia de alta frecuencia (p. ej., 5–15 kHz) donde resuenan los impactos.
- Rectificar y obtener la envolvente: Extraer el patrón de modulación de amplitud: la "envolvente" que sigue los picos del resonancia.
- FFT de la envolvente: Aplicar FFT a la señal de envolvente. El resultado muestra la tasa de repetición de impactos, que equivale a las frecuencias de defecto del rodamiento (BPFO, BPFI, BSF, FTF).
En el espectro sin procesar, un impacto débil en BPFO podría producir 0,1 mm/s, invisible entre el ruido de la máquina de 2 mm/s. Pero ese mismo impacto excita una resonancia a 8 kHz donde no hay otra fuente de vibración. Después de la demodulación, el patrón de repetición de BPFO emerge claramente de un fondo limpio.
Parámetros relacionados
- Energía de pico (SE): Medición general de la energía de impacto de alta frecuencia. Valor escalar de tendencia. Bueno para cribado de "pasa/no pasa".
- gSE / HFD / PeakVue: Nombres específicos del fabricante para parámetros derivados de la envolvente. Todos basados en el mismo principio.
- Envolvente de aceleración: The Balanset-1A measures in velocity (mm/s). For full envelope analysis, a dedicated analyzer with acceleration input and band-pass filtering capability is ideal. However, the Balanset-1A's FFT can still detect discrete bearing defect frequencies effectively in the standard velocity spectrum from late Stage 2 onward.
Acción: Verificar lubricación. Planificar reemplazo del rodamiento. Aumentar la frecuencia de monitoreo.
Falla 5: Defectos en engranajes
Causa: Dientes desgastados, picados o rotos. Excentricidad del engranaje. GMF = número de dientes × RPM del eje / 60.
Excentricidad del engranaje
GMF con bandas laterales a ±1× velocidad del eje. El 1× del engranaje también puede estar elevado.
Desgaste / daño en dientes de engranaje
Múltiples armónicos de GMF con bandas laterales densas. La severidad se correlaciona con la cantidad y amplitud de las bandas laterales.
Acción: Verificar aceite de la caja de engranajes en busca de partículas metálicas. Programar inspección. Monitorear la tendencia de las bandas laterales de GMF.
Fault 6: Electrical Faults (Motors)
Las fallas electromagnéticas producen vibración a 2× frecuencia de línea (100 Hz en redes de 50 Hz, 120 Hz en 60 Hz). Prueba crítica: la vibración desaparece instantáneamente cuando se corta la energía. Las fallas mecánicas decaen gradualmente.
- Excentricidad del estator: 2× frecuencia de línea, amplitud constante.
- Defectos de barras del rotor: Sidebands around 1× running speed spaced at the pole-pass frequency (slip × number of poles — typically 0.5–2 Hz, so fine frequency resolution is needed to separate them). A rotor bar pass frequency (number of bars × shaft speed) with 2× line frequency sidebands may also appear.
- Pata floja: La vibración cambia cuando se aflojan los pies individuales del motor.
Falla 7: Problemas en transmisión por correa
Causa: Correas desgastadas, desalineadas o con tensión incorrecta. Las transmisiones por correa generan vibración a la frecuencia de paso de correa, que típicamente es una frecuencia subsíncrona (por debajo de 1× la velocidad del eje) ya que la correa es más larga que la circunferencia de la polea.
Firmas comunes de correas
- Desgaste/defecto de correa: Picos en la frecuencia de la correa (fcorrea) y sus armónicos (2×, 3×, 4× fcorrea). The fundamental appears below 1× shaft speed — a sub-synchronous peak is the key indicator; higher harmonics can extend above 1×.
- Desalineación de correa: Vibración axial elevada en 1× y 2× la velocidad del eje. Similar a la desalineación de ejes, pero restringida a la máquina accionada por correa.
- Tensión incorrecta: Vibración 1× alta que cambia drásticamente con el ajuste de tensión de la correa. Las correas demasiado tensas aumentan la carga en los rodamientos; las correas flojas causan golpeteo y picos en la frecuencia de la correa.
- Resonancia: La frecuencia natural de la correa ("flutter" de correa) puede excitarse si la resonancia del tramo de la correa coincide con la velocidad de operación. Visible como un pico ancho en la frecuencia natural de la correa.
Acción: Verificar el estado, la tensión y la alineación de las poleas. Reemplazar correas desgastadas. Para problemas recurrentes, verificar la alineación de las poleas con una herramienta láser o una regla.
Falla 8: Cavitación en bomba
Causa: Se forman y colapsan violentamente burbujas de vapor cuando la presión local cae por debajo de la presión de vapor del líquido, típicamente en la succión de la bomba. Cada colapso de burbuja crea un microimpacto. Miles de colapsos por segundo generan un ruido de banda ancha característico.
Firma espectral
- Broadband energy: Unlike mechanical faults (which produce discrete peaks), cavitation generates a raised, irregular noise floor spread across a broad frequency band — in the chart below, from roughly 200 Hz up to the edge of the displayed range. The spectrum looks like a "hump" or elevated plateau rather than sharp peaks.
- Aleatorio, no periódico: Sin armónicos, sin relación con la velocidad del eje. El ruido suena como "grava" o "crujido", audible incluso sin instrumentos.
- Efectos de baja frecuencia: La cavitación severa también puede causar inestabilidad en 1× y ruido de banda ancha en baja frecuencia por turbulencia de flujo.
Acción: Aumentar la presión de succión (bajar la bomba, abrir la válvula de succión, reducir las pérdidas en la tubería de succión). Verificar NPSHdisponible vs. NPSHrequerido. Reducir la velocidad de la bomba si es posible. La cavitación causa daño por erosión rápido; no ignorarla.
Falla 9: Oil whirl y oil whip (rodamientos de fricción)
Causa: Fluid-film instability in journal (sleeve) bearings. The oil film wedge forces the shaft to orbit within the bearing clearance at a sub-synchronous frequency. This is distinct from rolling element bearing defects and occurs only in plain/journal bearings. Shaft orbit display — the F8 — Charts → F6-Orbit tab on the Balanset-1A — is the classic way to watch journal-bearing behavior.
Oil whirl
- Frecuencia: Aproximadamente 0.42× a 0.48× la velocidad del eje (a menudo citado como ~0.43×). Este es un pico subsíncrono que sigue la velocidad del eje; si las RPM aumentan, la frecuencia del whirl aumenta proporcionalmente.
- Espectro: Un solo pico en ~0.43× que se desplaza con la velocidad. La amplitud puede ser moderada.
- Condición: Precursor del oil whip. Generalmente no es destructivo de inmediato, pero indica inestabilidad.
Oil Whip
- Frecuencia: Se bloquea en la primera frecuencia natural (velocidad crítica). A diferencia del whirl, NO sigue la velocidad del eje: la frecuencia se mantiene constante al cambiar las RPM.
- Espectro: Pico subsíncrono grande en la primera velocidad crítica del rotor. La amplitud puede ser muy alta: destructiva.
- Condición: Peligroso. Se requiere acción inmediata. Puede provocar la destrucción del rodamiento y daños en el eje.
Ambos producen picos subsíncronos, pero: Oil whirl sits at ~0.42–0.48× (not an exact half-order), while holgura mecánica generates peaks at exactly 0.5×, 1.5×, 2.5× — precise half-order fractions. Both follow shaft speed as it changes; the one that does no track speed is oil whip, which locks onto the rotor's first critical frequency. Oil whirl only occurs in journal/sleeve bearings — if the machine has rolling element bearings, it cannot be oil whirl.
Acción: Para el oil whirl: verifique el juego del rodamiento, la viscosidad del aceite y la carga. Aumente la carga del rodamiento o cambie la viscosidad del aceite. Para el oil whip: reduzca la velocidad inmediatamente por debajo del umbral crítico. Consulte a un especialista en dinámica de rotores.
ISO 10816 Vibration Severity — Classification Table
ISO 10816-1 (the general part of the ISO 10816 series, superseded by ISO 20816 but still widely referenced) defines vibration severity zones for four machine classes. Vibration is measured as velocity in mm/s RMS on bearing housings. The table below shows all zone boundaries for all four classes — use it as a quick reference when evaluating measurements. Note that ISO 10816-3 (now ISO 20816-3), which covers industrial machines above 15 kW running at 120–15,000 RPM, uses a different scheme — two machine groups with rigid or flexible support classes — rather than the Classes I–IV shown here.
| Clase de máquina | Zona A Bueno |
Zona B Aceptable |
Zona C Alerta |
Zona D Peligro |
|---|---|---|---|---|
| Clase I Máquinas pequeñas ≤ 15 kW (bombas, ventiladores, compresores) |
≤ 0.71 | 0.71 – 1.8 | 1.8 – 4.5 | > 4.5 |
| Clase II Máquinas medianas 15–75 kW (sin cimentación especial) |
≤ 1.12 | 1.12 – 2.8 | 2.8 – 7.1 | > 7.1 |
| Clase III Máquinas grandes > 75 kW (cimentación rígida) |
≤ 1.8 | 1.8 – 4.5 | 4.5 – 11.2 | > 11.2 |
| Clase IV Máquinas grandes > 75 kW (cimentación flexible, p. ej., estructura de acero) |
≤ 2.8 | 2.8 – 7.1 | 7.1 – 18 | > 18 |
Paso 1: Determine la clase de su máquina según la potencia y el tipo de cimentación.
Paso 2: Mida la velocidad de vibración global (mm/s RMS) en cada soporte de rodamiento en dirección radial.
Paso 3: Identifique la zona. Zona A = recién puesta en servicio o excelente. Zona B = operación a largo plazo sin restricciones. Zona C = aceptable solo por periodos limitados: programe mantenimiento. Zona D = se está produciendo daño: detenga la máquina lo antes posible.
Recuerden: las tendencias importan más que los valores absolutos. A machine running at 2.4 mm/s (Zone B for Class II) that was previously at 1.2 mm/s has doubled — investigate the cause even though it's still "acceptable." The Balanset-1A's vibrometer mode (F5) displays overall velocity V1s for instant zone assessment.
La ISO 10816 fue formalmente sustituida por la ISO 20816 (publicada entre 2016 y 2022). Los límites de zona se mantienen similares para la mayoría de los tipos de máquinas, pero la ISO 20816 añade criterios de evaluación para el desplazamiento y amplía las partes específicas de cada máquina. En la práctica, los valores de la ISO 10816 siguen siendo la referencia estándar de la industria. Tanto el Balanset-1A como la mayoría de los programas industriales de vibración aún utilizan las zonas de la ISO 10816.
De la Medición al Monitoreo
Análisis de Tendencia
Un solo espectro es una instantánea. El poder del análisis de vibración está en análisis de tendencias el seguimiento de los cambios a lo largo del tiempo.
- Cree un valor de referencia: Measure new or known-good equipment. Save spectra — the Balanset-1A's F6 — Reports archive stores measurements and HTML reports.
- Establezca intervalos: Críticos: semanalmente. Estándar: mensualmente. Auxiliares: trimestralmente.
- Asegure la repetibilidad: Mismos puntos, mismas direcciones, mismas condiciones de operación.
- Rastree los cambios: Un aumento de 2× respecto al valor de referencia es significativo, incluso si está en la Zona ISO A.
- Use measurement routes: The Balanset-1A's F9 — Route Inspection guides repeatable measurement rounds and trends readings against ISO 10816-1 zones.
Algoritmo de decisión
- Obtenga un espectro de calidad (Gráficas F8, radial + axial).
- Identifique el pico más alto: este es el problema dominante.
- Coincida con el tipo de falla:
- 1× domina → Desbalance → Realice balanceo con Balanset-1A.
- 2× domina + alta axial → Desalineación → Realinee los ejes.
- Muchos armónicos → Holgura mecánica → Inspeccione y apriete.
- Picos no síncronos → Rodamiento → Planifique el reemplazo.
- GMF + bandas laterales → Engranaje → Verifique el aceite, inspeccione la caja de engranajes.
- Corrija la falla dominante primero: los síntomas secundarios a menudo desaparecen.
Preguntas frecuentes — Análisis de vibraciones
▸ ¿Qué es el análisis de vibración?
▸ ¿Cómo distingo el desbalance de la desalineación?
▸ ¿Cuáles son las frecuencias de defecto de rodamientos?
▸ ¿Qué es un buen nivel de vibración?
▸ ¿Puede el Balanset-1A realizar análisis de vibraciones?
▸ ¿Forma de onda en el tiempo vs. espectro FFT?
▸ ¿Con qué frecuencia debo medir la vibración?
▸ ¿Qué causa la vibración a 0.5× (subarmónica)?
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Diagnostique primero — luego balancee
The Balanset-1A is both a 2-channel vibration analyzer and a precision field balancer. Identify the fault by spectrum, then fix it — all with one instrument.
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