¿Cuáles son las frecuencias de defectos de los rodamientos?

Las frecuencias de defectos de los rodamientos son frecuencias de vibración características que se generan cuando un rodamiento presenta un defecto localizado en uno de sus componentes (pista exterior, pista interior, elementos rodantes o jaula). Cada componente produce una frecuencia única en función de la geometría del rodamiento y la velocidad del eje.

¿Cómo identificar una falla en la pista exterior?

Una falla en la pista exterior se produce en la frecuencia del BPFO y sus armónicos (2×, 3× BPFO) en el espectro de vibración. Dado que la pista exterior suele estar estacionaria, los impactos producen un patrón limpio y uniforme. El BPFO es la frecuencia de defecto más común en los rodamientos.

¿Cuál es la diferencia entre fallas en la pista interna y en la pista externa?

Las fallas en la pista exterior aparecen en BPFO y suelen ser más limpias en el espectro, ya que el defecto se encuentra en la zona de carga en una posición fija. Las fallas en la pista interior aparecen en BPFI con bandas laterales a la velocidad del eje, debido a que el defecto rota dentro y fuera de la zona de carga.

¿Por qué son importantes los armónicos en el análisis de rodamientos?

Los armónicos (2×, 3×, etc.) de las frecuencias de defectos en los rodamientos indican la gravedad del defecto. Los defectos en etapas tempranas muestran principalmente la frecuencia fundamental. A medida que el daño progresa, aparecen más armónicos con mayor amplitud. La presencia de múltiples armónicos sugiere una falla en avance.

¿Dónde puedo encontrar datos de geometría de rodamientos?

Los datos geométricos de los rodamientos (número de elementos rodantes, diámetro de las bolas, diámetro primitivo, ángulo de contacto) se pueden encontrar en los catálogos de fabricantes como SKF, FAG/Schaeffler, NSK, Timken, NTN y otros. Muchos fabricantes también ofrecen herramientas y bases de datos en línea. Algunos programas de análisis de vibraciones incluyen bases de datos de rodamientos integradas.

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Calculadora de frecuencia de defectos en los rodamientos

Calcule BPFO, BPFI, BSF y FTF a partir de la geometría del rodamiento y la velocidad del eje. Incluye armónicos 2× y 3× para el diagnóstico de vibraciones.

BPFO BPFI BSF FTF

Resultados

BPFO — Frecuencia de defectos de la pista exterior

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BPFI — Frecuencia de defectos de pista interna

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BSF — Frecuencia de giro de la pelota

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FTF — Frecuencia de jaula (tren)

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Frecuencia del eje

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Tabla de armónicos

Frecuencia	1× (Hz)	1× (Pedido)	2× (Hz)	2× (Orden)	3× (Hz)	3× (Orden)

Frecuencias de defectos en los rodamientos

Cuando un rodamiento presenta un defecto localizado, el impacto repetitivo genera frecuencias características que dependen de la geometría del rodamiento y la velocidad del eje. Las cuatro frecuencias fundamentales de defectos son:

Frecuencia fundamental del tren (FTF)

Frecuencia de rotación de la jaula. Una FTF elevada indica desgaste o daño en la jaula.

Frecuencia de pase de pelota — Carrera exterior (BPFO)

La velocidad a la que los elementos rodantes pasan por un punto de la pista exterior. Esta es la frecuencia de defectos más común, ya que las fallas en la pista exterior son estadísticamente las más frecuentes.

Frecuencia de pase de balón — Carrera interna (BPFI)

Velocidad a la que los elementos rodantes pasan por un punto de la pista interior. Las fallas en la pista interior suelen presentar bandas laterales a la velocidad del eje en torno al BPFI.

Frecuencia de giro de la bola (BSF)

La frecuencia de rotación de un elemento rodante sobre su propio eje. Los defectos en los elementos rodantes suelen aparecer con una frecuencia de rotación de 2×BSF, ya que el defecto entra en contacto con ambas pistas por revolución.

Nota: Estas fórmulas no asumen deslizamiento; las frecuencias reales pueden diferir en 1–3% debido al deslizamiento y a los efectos elastohidrodinámicos. En la práctica, utilícelas como marcadores aproximados al buscar en el espectro de vibración.

Ejemplo práctico

Ejemplo: Rodamiento 6205, 1500 RPM

Dada: Z = 9, B_d = 7,94 mm, P_d = 38,5 mm, α = 0°, RPM = 1500

Frecuencia del eje = 1500/60 = 25 Hz

B_d/PAG_d = 0,2062, cos(0°) = 1

FTF = 25/2 × (1 − 0,2062) = 9,92 Hz

BPFO = 9/2 × 25 × (1 − 0,2062) = 89,31 Hz

BPFI = 9/2 × 25 × (1 + 0,2062) = 135,69 Hz

BSF = (38,5/(2×7,94)) × 25 × (1 − 0,2062²) = 58,55 Hz

⚠️ Nota: El ángulo de contacto α es de 0° para los rodamientos rígidos de bolas. Para los rodamientos de contacto angular, suele ser de 15 a 40°, y para los rodamientos de rodillos cónicos, de 10 a 30°. Un ángulo de contacto incorrecto generará frecuencias incorrectas.

Calculadora de frecuencia de defectos en rodamientos | BPFO BPFI BSF FTF

Publicado por admin sobre 15 de febrero de 2026 15 de febrero de 2026