베어링 결함 빈도 계산기

베어링 결함 주파수는 구름 베어링에 국부적인 결함이 발생했을 때 생성되는 고유 진동 주파수입니다. 베어링의 각 구성 요소(외륜, 내륜, 전동체, 유지기)는 베어링 기하학적 치수와 축 회전 속도에 따라 고유한 주파수 패턴을 생성합니다.

4가지 핵심 주파수는 다음과 같습니다: BPFO(외륜 전동체 통과 주파수), BPFI(내륜 전동체 통과 주파수), BSF(전동체 자전 주파수), FTF(기본 유지기/케이지 주파수).

외륜 결함은 BPFO 및 그 고조파 부근에서 스펙트럼 성분을 생성할 수 있습니다. 하중, 슬립 및 변조가 응답에 영향을 미치므로 FTF 또는 기타 측파대(사이드밴드)도 함께 나타날 수 있습니다.

주파수 일치만으로는 결함을 단정할 수 없습니다. 포락선(엔벨로프) 분석, 추이(트렌드), 운전 조건 및 점검 맥락을 통해 확인하십시오.

외륜 결함은 BPFO 주변에서, 내륜 결함은 BPFI 주변에서 조사합니다. BPFI 주변에서는 축 회전 주파수 변조가 흔히 나타나며, BPFO에서도 FTF 또는 기타 측파대가 나타날 수 있습니다.

하중, 측정 위치, 포락선 스펙트럼 및 추이 데이터와 함께 두 패턴을 종합적으로 해석하십시오.

고조파와 측파대는 베어링 결함 가설을 뒷받침할 수 있지만, 그 개수 자체가 보편적인 결함 심각도 척도이거나 잔여 수명 계산식은 아닙니다.

포락선 스펙트럼, 노이즈 플로어, 운전 조건 및 보조 측정값과 함께 진폭과 추이를 평가하십시오.

정확한 베어링 호칭 및 내부 설계 기호에 대해 베어링 제조업체가 제공하는 기하학적 제원이나 검증된 베어링 데이터베이스를 사용하십시오.

내경과 외경만으로는 전동체 직경, 피치원 직경 또는 접촉각이 하나로 결정되지 않습니다. 정확한 제원을 알 수 없는 경우 계산된 주파수를 추정치로 보고하고 실측 스펙트럼과 대조하여 검증하십시오. 추정된 제원을 제조사 공식 데이터로 제시해서는 안 됩니다.