베어링 결함 주파수는 어떻게 되나요?

베어링 결함 주파수는 구름 요소 베어링의 구성 요소(외륜, 내륜, 구름 요소 또는 케이지) 중 하나에 국부적인 결함이 발생했을 때 나타나는 특징적인 진동 주파수입니다. 각 구성 요소는 베어링 형상과 축 회전 속도에 따라 고유한 주파수를 생성합니다.

How can an outer race fault appear in a spectrum?

An outer-race defect can produce components near BPFO and its harmonics. FTF or other sidebands can also occur because load, slip, transfer path and modulation affect the spectrum. A frequency match alone does not prove a defect; confirm with envelope analysis, trends and inspection context.

What is the difference between inner and outer race indicators?

Outer-race defects are investigated around BPFO; inner-race defects around BPFI. Shaft-speed modulation is common around BPFI, while BPFO can also show FTF or other sidebands. Interpret the pattern together with loading, measurement position and envelope spectrum.

베어링 분석에서 고조파가 중요한 이유는 무엇일까요?

Harmonics and sidebands can strengthen a bearing-fault hypothesis, but their count is not a universal severity scale or remaining-life calculation. Evaluate amplitude trends, envelope spectra, noise floor, operating condition and corroborating measurements.

베어링 형상 데이터는 어디에서 찾을 수 있나요?

베어링 형상 데이터(구름 요소 수, 볼 직경, 피치 직경, 접촉각)는 SKF, FAG/Schaeffler, NSK, Timken, NTN 등의 제조업체 카탈로그에서 찾을 수 있습니다. 많은 제조업체에서 온라인 도구와 데이터베이스도 제공합니다. 일부 진동 분석 소프트웨어에는 베어링 데이터베이스가 내장되어 있습니다.

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베어링 결함 빈도 계산기

베어링 형상과 축 회전 속도를 이용하여 BPFO, BPFI, BSF 및 FTF를 계산합니다. 진동 진단을 위해 2차 및 3차 고조파를 포함합니다.

BPFO BPFI BSF FTF

결과

BPFO — 외륜 결함 빈도

BPFI — 내륜 결함 빈도

BSF — 공 회전 빈도

FTF — 케이지(트레인) 주파수

샤프트 주파수

하모닉스 표

주파수	1×(Hz)	1개 (주문)	2배 (Hz)	2× (주문)	3배 (Hz)	3× (주문)

베어링 결함 빈도

구름 베어링에 국부적인 결함이 발생하면 반복적인 충격으로 인해 베어링 형상과 축 회전 속도에 따라 달라지는 특성 주파수가 발생합니다. 네 가지 기본 결함 주파수는 다음과 같습니다.

기본 케이지(트레인) 주파수(FTF)

케이지 회전 빈도. FTF 값이 높으면 케이지 마모 또는 손상을 나타냅니다.

볼 패스 빈도 - 외륜(BPFO)

전동체가 외륜의 한 지점을 통과하는 빈도입니다. BPFO 부근의 피크는 외륜 결함 진단을 뒷받침할 수 있지만, 발생 여부와 진폭은 하중 영역, 전달 경로, 미끄럼 및 측정 위치에 따라 달라집니다.

볼 패스 빈도 - 이너 레이스(BPFI)

구름 요소가 내륜의 한 지점을 통과하는 속도. 내륜 결함은 일반적으로 BPFI 부근의 축 회전 속도에서 측파대를 나타냅니다.

공 회전 빈도(BSF)

구름 요소가 자체 축을 중심으로 회전하는 주파수. 구름 요소 결함은 회전당 두 레이스 모두에 접촉하기 때문에 종종 2× BSF에서 발생합니다.

참고: 이 운동학 공식은 미끄럼 없는 순수 구름을 가정합니다. 실제 주파수는 하중, 틈새, 윤활, 속도 및 미끄럼에 따라 변할 수 있으므로, 계산값은 결함의 정확한 증거가 아니라 탐색 표지로 사용하십시오.

실제 사례

계산 예제 — 명시된 형상, 1500 RPM

주어진: Z = 9, B_d = 7.94 mm, P_d = 38.5mm, α = 0°, RPM = 1500

축 진동수 = 1500/60 = 25Hz

B_d/P_d = 0.2062, cos(0°) = 1

FTF = 25/2 × (1 − 0.2062) = 9.92Hz

BPFO = 9/2 × 25 × (1 − 0.2062) = 89.30 Hz

BPFI = 9/2 × 25 × (1 + 0.2062) = 135.70 Hz

BSF = (38.5/(2×7.94)) × 25 × (1 − 0.2062²) = 58.03 Hz

⚠️ 주의: 정확한 베어링 사양에는 베어링 제조업체의 내부 형상 및 접촉각을 사용하십시오. 표기만으로 접촉각이나 전동체 치수를 추정하지 마십시오.