Kādas ir gultņu defektu frekvences?

Gultņa defektu frekvences ir raksturīgās vibrācijas frekvences, kas rodas, ja ritošā elementa gultnim ir lokalizēts defekts vienā no tā sastāvdaļām (ārējā gredzenā, iekšējā gredzenā, ritošajos elementos vai būrī). Katra sastāvdaļa rada unikālu frekvenci, kuras pamatā ir gultņa ģeometrija un vārpstas ātrums.

How can an outer race fault appear in a spectrum?

An outer-race defect can produce components near BPFO and its harmonics. FTF or other sidebands can also occur because load, slip, transfer path and modulation affect the spectrum. A frequency match alone does not prove a defect; confirm with envelope analysis, trends and inspection context.

What is the difference between inner and outer race indicators?

Outer-race defects are investigated around BPFO; inner-race defects around BPFI. Shaft-speed modulation is common around BPFI, while BPFO can also show FTF or other sidebands. Interpret the pattern together with loading, measurement position and envelope spectrum.

Kāpēc harmonikas ir svarīgas gultņu analīzē?

Harmonics and sidebands can strengthen a bearing-fault hypothesis, but their count is not a universal severity scale or remaining-life calculation. Evaluate amplitude trends, envelope spectra, noise floor, operating condition and corroborating measurements.

Kur es varu atrast gultņu ģeometrijas datus?

Gultņu ģeometrijas datus (ritošo elementu skaitu, lodītes diametru, soļa diametru, saskares leņķi) var atrast ražotāju katalogos, piemēram, SKF, FAG/Schaeffler, NSK, Timken, NTN un citos. Daudzi ražotāji nodrošina arī tiešsaistes rīkus un datubāzes. Dažām vibrācijas analīzes programmatūrām ir iebūvētas gultņu datubāzes.

Bezmaksas inženierijas rīks #035

Gultņu defektu biežuma kalkulators

Aprēķiniet BPFO, BPFI, BSF un FTF no gultņa ģeometrijas un vārpstas ātruma. Ietver 2× un 3× harmonikas vibrāciju diagnostikai.

BPFO BPFI BSF FTF

Rezultāti

BPFO — ārējā gredzena skrejceļa defekta frekvence

—

BPFI — iekšējā gredzena skrejceļa defekta frekvence

—

BSF — bumbas griešanās frekvence

—

FTF — Būra (vilciena) frekvence

—

Vārpstas frekvence

—

Harmoniku tabula

Biežums	1× (Hz)	1× (Pasūtījums)	2 × (Hz)	2× (Pasūtījums)	3 × (Hz)	3× (Pasūtījums)

Gultņu defektu frekvences

Kad ritošā elementa gultnim rodas lokalizēts defekts, atkārtots trieciens rada raksturīgās frekvences, kas ir atkarīgas no gultņa ģeometrijas un vārpstas ātruma. Četras pamata defektu frekvences ir:

Pamata vilcienu frekvence (FTF)

Separatora rotācijas frekvence. Paaugstināts FTF norāda uz separatora nodilumu vai bojājumu.

Lodīšu pāriešanas frekvence — ārējais gredzens (BPFO)

Frekvence, ar kādu rites elementi šķērso punktu uz ārējā gredzena. Maksimumi BPFO tuvumā var apstiprināt ārējā gredzena defekta diagnozi, taču to parādīšanās un amplitūda ir atkarīga no slodzes zonas, pārvades ceļa, slīdes un mērījuma vietas.

Lodīšu pāriešanas frekvence — iekšējais gredzens (BPFI)

Frekvence, ar kādu ritošie elementi šķērso vienu punktu uz iekšējā gredzena skrejceļa. Iekšējā gredzena defektiem pie BPFI parasti redzamas sānu joslas ap vārpstas frekvenci.

Bumbas griešanās frekvence (BSF)

Ritošā elementa rotācijas frekvence ap savu asi. Ritošā elementa defekti bieži parādās pie 2× BSF, jo defekts vienā apgriezienā saskaras ar abiem gredzeniem.

Piezīme: Šajās kinemātiskajās formulās pieņemta tīra ripošana bez slīdes. Faktiskās frekvences var mainīties slodzes, gultņa iekšējās spraugas, eļļošanas, griešanās ātruma un slīdes dēļ; izmantojiet aprēķinātās vērtības kā meklēšanas marķierus, nevis kā precīzu defekta pierādījumu.

Praktisks piemērs

Aprēķina piemērs — norādītā ģeometrija, 1500 RPM

Ņemot vērā: Z = 9, B_d = 7,94 mm, P_d = 38,5 mm, α = 0°, RPM = 1500

Vārpstas frekvence = 1500/60 = 25 Hz

B_d/P_d = 0,2062, cos(0°) = 1

FTF = 25/2 × (1 − 0,2062) = 9,92 Hz

BPFO = 9/2 × 25 × (1 − 0.2062) = 89.30 Hz

BPFI = 9/2 × 25 × (1 + 0.2062) = 135.70 Hz

BSF = (38,5/(2 × 7,94)) × 25 × (1 − 0,2062²) = 58.03 Hz

⚠️ Piezīme: Konkrētajam gultņa variantam izmantojiet gultņu ražotāja norādīto iekšējo ģeometriju un kontakta leņķi. Neizdariet secinājumus par kontakta leņķi vai rites elementu izmēriem, vadoties vienīgi pēc apzīmējuma.