ما هي ترددات أعطال المحامل؟

ترددات عيوب المحامل هي ترددات اهتزاز مميزة تتولد عندما يكون هناك عيب موضعي في أحد مكونات محمل العناصر الدوارة (الحلقة الخارجية، الحلقة الداخلية، العناصر الدوارة، أو القفص). ينتج كل مكون ترددًا فريدًا بناءً على هندسة المحمل وسرعة العمود.

How can an outer race fault appear in a spectrum?

An outer-race defect can produce components near BPFO and its harmonics. FTF or other sidebands can also occur because load, slip, transfer path and modulation affect the spectrum. A frequency match alone does not prove a defect; confirm with envelope analysis, trends and inspection context.

What is the difference between inner and outer race indicators?

Outer-race defects are investigated around BPFO; inner-race defects around BPFI. Shaft-speed modulation is common around BPFI, while BPFO can also show FTF or other sidebands. Interpret the pattern together with loading, measurement position and envelope spectrum.

لماذا تُعدّ التوافقيات مهمة في تحليل المحامل؟

Harmonics and sidebands can strengthen a bearing-fault hypothesis, but their count is not a universal severity scale or remaining-life calculation. Evaluate amplitude trends, envelope spectra, noise floor, operating condition and corroborating measurements.

أين يمكنني العثور على بيانات هندسة المحامل؟

تتوفر بيانات هندسة المحامل (عدد عناصر التدحرج، قطر الكرات، قطر دائرة الخطوة، زاوية التلامس) في كتالوجات الشركات المصنعة مثل SKF وFAG/Schaeffler وNSK وTimken وNTN وغيرها. كما توفر العديد من الشركات المصنعة أدوات وقواعد بيانات عبر الإنترنت. وتتضمن بعض برامج تحليل الاهتزازات قواعد بيانات مدمجة للمحامل.

أداة هندسية مجانية #035

حاسبة تردد عيوب المحامل

احسب قيم BPFO وBPFI وBSF وFTF من هندسة المحمل وسرعة العمود. يتضمن ذلك التوافقيات 2× و3× لتشخيص الاهتزازات.

بي بي إف أو بي بي إف آي BSF (تردد دوران الكرة) FTF (تردد القطار الأساسي)

نتائج

BPFO — تردد عيب الحلقة الخارجية

—

BPFI — تردد عيب الحلقة الداخلية

—

BSF - تردد دوران الكرة

—

FTF — تردد القفص (القطار)

—

تردد العمود

—

جدول التوافقيات

التردد	1× (هرتز)	1× (طلب)	2× (هرتز)	2× (طلب)	3× (هرتز)	3× (طلب)

ترددات عيوب المحامل

عندما يُصاب محمل ذو عناصر دحرجة بعيب موضعي، فإن الصدمات المتكررة تُولّد ترددات مميزة تعتمد على هندسة المحمل وسرعة العمود. الترددات الأساسية الأربعة للعيوب هي:

تردد القطار الأساسي (FTF)

تردد دوران القفص. يشير ارتفاع تردد الدوران إلى تآكل القفص أو تلفه.

معدل تمرير الكرة - الحلقة الخارجية (BPFO)

معدل مرور عناصر الدحرجة بنقطة على الحلقة الخارجية. قد تدعم القمم القريبة من BPFO تشخيص عيب في الحلقة الخارجية، لكن ظهورها وسعتها يعتمدان على منطقة الحمل ومسار الانتقال والانزلاق وموضع القياس.

معدل تمرير الكرة - السباق الداخلي (BPFI)

التردد الذي تمر عنده عناصر التدحرج بنقطة على الحلقة الداخلية. وعادةً ما تُظهر أعطال الحلقة الداخلية نطاقات جانبية عند سرعة العمود حول BPFI.

تردد دوران الكرة (BSF)

التردد الدوراني لعنصر التدحرج حول محوره. غالبًا ما تظهر عيوب عنصر التدحرج عند ضعف تردد الانحناء (2× BSF) لأن العيب يلامس كلا حلقتي التدحرج في كل دورة.

ملاحظة: تفترض هذه الصيغ الحركية تدحرجاً نقياً بلا انزلاق. قد تتغير الترددات الفعلية مع الحمل والخلوص والتزييت والسرعة والانزلاق؛ استخدم القيم المحسوبة كمؤشرات للبحث لا كدليل قاطع على وجود عيب.

مثال عملي

مثال محلول — الهندسة المحددة، 1500 RPM

المعطيات: Z = 9، B_د = 7.94 مم، P_د = 38.5 mm، α = 0°، RPM = 1500

تردد العمود = 1500/60 = 25 هرتز

B_د/P_د = 0.2062، cos(0°) = 1

FTF = 25/2 × (1 − 0.2062) = 9.92 هرتز

BPFO = 9/2 × 25 × (1 − 0.2062) = 89.30 Hz

BPFI = 9/2 × 25 × (1 + 0.2062) = 135.70 Hz

BSF = (38.5/(2×7.94)) × 25 × (1 − 0.2062²) = 58.03 Hz

⚠️ ملاحظة: استخدم الهندسة الداخلية وزاوية التلامس الخاصة بالشركة المصنعة للطراز الدقيق للمحمل. لا تستنتج زاوية التلامس أو أبعاد عناصر الدحرجة من التعيين وحده.