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Calculadora de selección de VFD
Dimensione un variador de frecuencia para su motor. Calcule la corriente nominal, la corriente nominal requerida del VFD con margen de sobrecarga y el tamaño recomendado del variador.
Resultados
Corriente de plena carga del motor
Corriente nominal del VFD
Donde el margen de sobrecarga tiene en cuenta las condiciones transitorias y el factor de seguridad.
Tamaños estándar de VFD
| kW (400 V) | FLA típica (A) | Marco VFD |
|---|---|---|
| 0.75 | 2.1 | Talla A |
| 1.5 | 3.8 | Talla A |
| 4.0 | 9.5 | Talla B |
| 7.5 | 17 | Talla B |
| 15 | 32 | Talla C |
| 22 | 46 | Talla C |
| 37 | 73 | Talla D |
| 55 | 106 | Talla D |
| 75 | 145 | Talla E |
| 110 | 210 | Talla E |
⚠️ Nota: Verifique siempre la selección del variador de frecuencia (VFD) con las hojas de datos del fabricante. Aplique factor de desclasificación si la temperatura ambiente es superior a 40 °C, la altitud es superior a 1000 m o la frecuencia de conmutación es superior a 4 kHz.
Calcule la corriente a plena carga (FLA) del motor y luego seleccione un variador de frecuencia (VFD) con una corriente nominal continua ≥ FLA más el margen de sobrecarga. El margen típico es del 10% para par variable (ventiladores/bombas) y de hasta el 50% para aplicaciones de par constante.
Servicio normal (ND): sobrecarga del 110% durante 60s, para cargas de par variable. Servicio pesado (HD): sobrecarga del 150% durante 60s, para cargas de par constante. Un mismo VFD suele tener una clasificación de kW superior en modo ND que en modo HD.
Sí, considere elegir una talla superior para: alto par de arranque, arranques/paradas frecuentes, temperatura ambiente >40°C, altitud >1000m o alta frecuencia de conmutación. El sobredimensionamiento también prolonga la vida útil del VFD.
Adapte la entrada del VFD a su red de alimentación: 230V (pequeños), 400V (Europa), 480V (Norteamérica), 690V (gran industria). La tensión de salida del VFD debe coincidir con la tensión nominal del motor.
Los VFD funcionan mejor con motores aptos para inversor (inverter-duty). Los motores estándar pueden necesitar reducción de potencia (derating) y aislamiento de rodamientos por encima de 30 kW para evitar daños por electroerosión (EDM) en los rodamientos provocados por tensiones en el eje inducidas por PWM.
Los procedimientos descritos en esta página fueron desarrollados y probados en campo por el equipo de Vibromera utilizando el Balanset-1A, un equilibrador portátil de dos canales y analizador de vibraciones para el equilibrado de rotores in situ.
Instrumentos y software de equilibrado de campo profesionales. Utilizados en más de 50 países.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko es ingeniero de análisis de vibraciones y fundador y director ejecutivo de Vibromera. Desde hace más de 15 años equilibra equipos rotativos en campo y no en un banco de pruebas: desbrozadoras, ventiladores industriales, trituradoras, centrifugadoras, ejes y husillos. De ese trabajo nacieron los instrumentos Balanset — se concibieron como una herramienta que el especialista puede llevar hasta la máquina y utilizar solo, in situ, y no como equipo de laboratorio. Vibromera se fundó en 2017 y desde 2023 tiene su sede en Oporto, Portugal. Aquí se realizan el desarrollo, el montaje y el soporte de la línea Balanset. El instrumento insignia es el Balanset-1A, un analizador portátil para el equilibrado en uno y dos planos y para el diagnóstico de vibraciones. Nikolai participa personalmente en la atención al cliente, en la resolución de casos de equilibrado difíciles y en el desarrollo del software. Trabaja con clientes de todo el mundo, en cualquier idioma.
