مقاومت ترمز در سیستم VFD چیست؟

یک مقاومت ترمز، انرژی احیاکننده را به صورت گرما تلف میکند، زمانی که موتور سریعتر از زمانی که برای توقف شتاب میگیرد، سرعت خود را کاهش میدهد. چاپر ترمز VFD، باس DC را هنگامی که ولتاژ از یک آستانه (معمولاً 115-130% ولتاژ اسمی باس DC) فراتر میرود، به مقاومت سوئیچ میکند.

چگونه مقدار مقاومت ترمز را محاسبه کنم؟

R_min = V²dc / P_brake، که در آن Vdc ولتاژ باس DC (معمولاً √2 × V_line) و P_brake حداکثر توان ترمز است. مقاومت باید حداکثر توان ترمز را بدون تجاوز از حد جریان چاپر ترمز، تحمل کند.

ولتاژ باس DC برای ولتاژهای تغذیه رایج چقدر است؟

باس DC ≈ √۲ × خط ولتاژ. برای تغذیه ۴۰۰ ولت: Vdc ≈ ۵۶۵ ولت (آستانه ترمز ~۷۵۰ ولت). برای ۴۸۰ ولت: Vdc ≈ ۶۸۰ ولت (آستانه ترمز ~۸۰۰ ولت). برای ۲۳۰ ولت: Vdc ≈ ۳۲۵ ولت (آستانه ترمز ~۴۰۰ ولت).

چگونه قدرت ترمز را تعیین کنم؟

P_brake = J × ω² / (2 × t_decel)، که در آن J اینرسی کل (کیلوگرم بر متر مربع)، ω سرعت زاویهای (رادیان بر ثانیه) و t_decel زمان کاهش سرعت است. برای تخمین سریع: P_brake ≈ P_motor × (سرعت نامی/زمان کاهش سرعت) برای توقف با سرعت کامل.

از چه چرخه کاری باید استفاده کنم؟

چرخه کاری = زمان ترمز / زمان چرخه × 100%. معمولاً: 5-10% برای توقفهای گاه به گاه، 20-40% برای توقفهای مکرر. توان نامی مداوم مقاومت = توان اوج × چرخه کاری. برای حداکثر چرخه کاری مجاز، دفترچه راهنمای VFD را بررسی کنید.

ابزار مهندسی رایگان

ماشین حساب مقاومت ترمز

اندازه یک مقاومت ترمز دینامیکی برای کاربردهای VFD. R = V²_{دی سی} / پ_ترمز. مقاومت، توان نامی و انرژی در هر سیکل ترمز را محاسبه کنید.

ترمز VFDR = V²/Pانرژی / چرخه

قدرت موتور (کیلووات)

ولتاژ تغذیه (خط V AC)

سرعت موتور (دور در دقیقه)

زمان کاهش سرعت (ها)

اینرسی کل J (کیلوگرم بر متر مربع)

چرخه وظیفه (% — ترمز/چرخه)

پیش‌تنظیم‌های سریع

Results

حداقل مقاومت ترمز

—

اوج قدرت ترمز

—

انرژی در هر چرخه

—

امتیاز قدرت مداوم

—

ولتاژ باس DC

—

مقاومت ترمز

انرژی جنبشی و توان ترمز

⚠️ همیشه با برگه اطلاعات سازنده VFD تأیید کنید. حداقل مقاومت نباید از حد جریان چاپر ترمز تجاوز کند.

محاسبه‌گر مقاومت ترمز | ترمز دینامیکی VFD | ابزار آنلاین رایگان

منتشر شده توسط مدیر روی فوریه ۱۵, ۲۰۲۶ فوریه ۱۵, ۲۰۲۶

Results

مقاومت ترمز

انرژی جنبشی و توان ترمز