ISO 15243とは何ですか?

ISO 15243 では、転がり軸受の損傷モードを、疲労 (表面下および表面起点)、摩耗 (研磨、粘着、腐食)、腐食 (湿気およびフレッチング)、電気的侵食 (過電流および電流漏れ)、塑性変形 (過負荷およびへこみ)、および亀裂/破損の 6 つの主なカテゴリに分類しています。.

最も一般的なベアリング故障モードは何ですか?

疲労剥離（表面下起因）は、寿命末期の故障として想定されるものです。しかし、早期故障は、汚染（摩耗）、潤滑不足（凝着摩耗／スミアリング）、不適切な取り付け（変形／ブリネル化）などによって最も多く発生します。.

疲労剥離は、典型的には荷重負荷域において、軌道面から材料が剥離する現象です。ブリネル化は、静的過負荷または衝撃によって引き起こされる、転動体間隔に一致する永久的なへこみです。疲労は時間の経過とともに進行しますが、ブリネル化は単発の事象によって発生します。.

電食は、ベアリングを通過する迷走電流（多くの場合、VFD駆動モータから発生する）によって引き起こされます。これにより、軌道面に特徴的な溝（洗濯板状の溝）が形成され、転動体にはピッチングが発生します。絶縁ベアリングまたはシャフトアースリングを使用してください。.

主な予防策: 適切な潤滑 (正しい種類、量、間隔)、汚染制御 (シーリング)、正しい取り付け (適切なフィット、ハンマー打撃なし)、位置合わせ、監視 (振動分析、温度追跡)。.

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ISO 15243 に準拠したインタラクティブなベアリング損傷タイプ識別子。観察された視覚的な症状を選択し、考えられる損傷モード、根本原因、および是正措置を取得します。.

ISO 152436つのダメージカテゴリー相互の作用

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