ウォームギアとは何ですか？いつ使用されますか？

ウォームギアは、ウォーム（ねじ）とウォームホイール（歯車）が噛み合う構造です。単段での高減速比（5:1～100:1）、コンパクトな直角駆動、セルフロック機能を必要とする用途（ホイスト、コンベアなど）に使用されます。

ウォームギアの効率は何によって決まりますか?

効率は主にリード角（γ）と摩擦係数（μ）に依存します。η = tan(γ)/tan(γ+ρ)、ここでρ=arctan(μ)です。リード角が大きいほど（始動数が多いほど）、効率は向上します。シングルスタート：40～65%、ダブルスタート：60～80%、クワッドスタート：75～92%。

セルフロックは、ウォームホイールがウォームを駆動できない場合、つまり摩擦角がリード角（ρ > γ）を超える場合に発生します。これは通常、効率が約50%未満の場合に発生します。ホイストや荷物の保持には便利ですが、かなりの熱を発生します。

ギア比 i = Z2/z1（Z2はウォームホイールの歯数、z1はウォームの歯数）です。40歯のウォームホイールを持つ単条ウォームの場合、i = 40/1 = 40:1となります。

リード角γ = arctan(z1×m / d1)、ここでz1は条数、mは軸モジュール、d1はウォーム基準直径です。リード角が大きいほど効率は向上しますが、セルフロックは機能しません。

無料エンジニアリングツール #096

ウォームギア駆動を設計します。モジュール、ウォームギアの歯数、ホイールの歯数、速度を入力すると、比、効率、リード角、セルフロックチェックを計算します。効率は通常50～90%です。

ワームドライブセルフロック効率

ギア比と効率

—

リード角（γ）

—

セルフロック

—

出力速度

—

ホイールピッチ直径

—

中心距離

—

セルフロックは、γ < ρ (摩擦角)、つまり効率 < ~50% のときに発生します。

開始	標準的なリード角	典型的な効率	セルフロック？
1	2～6°	40～65％	通常ははい
2	6～12°	60～80％	時々
3	10～18°	70～85％	めったに
4	14～25°	75～92％	いいえ