გაეცანით Vibromera.com-ს — ჩვენს ახალ საერთაშორისო ვებსაიტს. ეწვიეთ Vibromera.com →

უფასო საინჟინრო ინსტრუმენტი

კომპონენტის ტემპერატურის ლიმიტები

საკისრების, შუასადებების, საპოხი მასალების, ელექტროძრავებისა და ელასტომერების მაქსიმალური სამუშაო ტემპერატურის ინტერაქტიული მითითება. შეიყვანეთ თქვენს მიერ გაზომილი ტემპერატურა უსაფრთხოების ზღვრების შესამოწმებლად.

IEC 60034-1 საკისრები · დალუქვის საშუალებები · ძრავები გრადუსი ცელსიუსით / გრადუსი ფარენჰეიტით
სწრაფი წინასწარ დაყენებული პარამეტრები

შედეგები

მაქსიმალური უწყვეტი ტემპერატურა
მაქსიმალური მოკლევადიანი

საკისრები

კომპონენტიმაქსიმალური უწყვეტიმაქს მოკლევადიანი
სტანდარტული ფოლადის საკისარი (გამაგრებული)120°C150 °C
მაღალი ტემპერატურის საკისარი (სპეციალური ფოლადი)200 °C250 °C
კერამიკული ჰიბრიდული საკისარი300°C350 °C
საკისრის ცხიმი (სტანდარტული ლითიუმი)120°C130°C
საკისრის ცხიმი (სინთეზური პოლიურეა)160 °C180 °C

შუასადებები

მასალამინიმალური ტემპერატურამაქსიმალური უწყვეტიმაქს მოკლევადიანი
NBR (ნიტრილი)−30 °C100 °C120°C
FKM (ვიტონი)−20 °C200 °C230°C
პტფე−200 °C260 °C300°C
EPDM−50 °C150 °C170 °C
სილიკონი−60 °C200 °C230°C

საპოხი მასალები

ტიპიმაქსიმალური უწყვეტი
მინერალური ზეთი90°C
სინთეტიკური PAO150 °C
სინთეტიკური ეთერი180 °C
PFPE (პერფტორირებული)260 °C
ლითიუმის ცხიმი120°C
პოლიურეას ცხიმი160 °C

ელექტროძრავები — იზოლაციის კლასი (IEC 60034-1)

კლასიმაქსიმალური დახვევის ცხელი წერტილი
A კლასი105 °C
B კლასი130°C
კლასი F155 °C
H კლასი180 °C

რეზინი / ელასტომერები

მასალამინიმალური ტემპერატურამაქსიმალური უწყვეტი
ნატურალური რეზინი−50 °C80°C
ნეოპრენი−40 °C100 °C
სილიკონის რეზინი−60 °C200 °C
პოლიურეთანი−30 °C80°C

ტემპერატურის კონვერტაცია

ყველა შიდა მონაცემი ინახება °C-ში. ცელსიუსსა და ფარენჰეიტს შორის კონვერტაცია:

სტატუსის ზღვრები

  • კარგი (მწვანე): გაზომილი ტემპერატურა მაქსიმალური უწყვეტი ზღვრის 80%-ზე დაბალია
  • გაფრთხილება (ყვითელი): გაზომილი ტემპერატურა მაქსიმალური უწყვეტი ლიმიტის 80%-დან 100%-მდეა
  • საფრთხე (წითელი): გაზომილი ტემპერატურა აღემატება მაქსიმალურ უწყვეტ ლიმიტს

პრაქტიკული მაგალითი

მაგალითი — ტუმბოს ამძრავში სტანდარტული საკისარი

მოცემული: სტანდარტული ფოლადის ბურთულიანი საკისარი, რომელიც გაზომილია 105°C ტემპერატურაზე გარე კორპუსზე.

მაქსიმალური უწყვეტი = 120 °C, მაქსიმალური მოკლევადიანი = 150 °C

გაზომილი მაქსიმალური უწყვეტი ტემპერატურა 105 °C = 87.5% → გაფრთხილების ზონა (80–100%)

შიდა სავალი გზის რეალური ტემპერატურა სავარაუდოდ 115–125 °C-ია (10–20 °C-ით მაღალია, ვიდრე საცხოვრებელი კორპუსის ტემპერატურა).

რეკომენდაცია: თერმული ლიმიტის მიახლოება. გამოიკვლიეთ ძირითადი მიზეზი — შესაძლო შეზეთვის დეგრადაცია, არასწორი განლაგება ან გადატვირთვა.

💡 რჩევა: ნომინალურ ტემპერატურაზე ყოველი 15°C-ით მატებისას, საკისრების სიცოცხლის ხანგრძლივობა დაახლოებით განახევრდება. ტემპერატურის მონიტორინგი ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური პროგნოზირებადი ტექნიკური მომსახურების ინსტრუმენტია.

ვიბრომერა — ვიბრაციის დიაგნოსტიკისა და ბალანსირების აღჭურვილობა
პროფესიონალური პორტატული ბალანსირებები, ვიბრაციის ანალიზატორები და მდგომარეობის მონიტორინგის სისტემები. გადახურებული საკისრების ადრეულ ეტაპზე აღმოჩენა ვიბრაციის ანალიზით. გამოიყენება 50+ ქვეყანაში.
მეტის გაგება
კატეგორიები:

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko

Nikolai Shelkovenko არის ვიბრაციის ანალიზის ინჟინერი და Vibromera-ს დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი. 15 წელზე მეტია ის ბალანსირებას უკეთებს მბრუნავ დანადგარებს ადგილზე და არა საცდელ სტენდზე: მულჩერებს, სამრეწველო ვენტილატორებს, სამსხვრევებს, ცენტრიფუგებს, ლილვებსა და შპინდელებს. სწორედ ამ სამუშაოდან წარმოიშვა Balanset-ის ხელსაწყოები — ისინი შეიქმნა როგორც ინსტრუმენტი, რომელიც სპეციალისტს შეუძლია მიიტანოს მანქანასთან და დამოუკიდებლად გამოიყენოს ადგილზე, და არა როგორც ლაბორატორიული აღჭურვილობა. Vibromera დაარსდა 2017 წელს, ხოლო 2023 წლიდან ბაზირებულია პორტოში, პორტუგალია. აქ მიმდინარეობს Balanset-ის ხაზის შემუშავება, აწყობა და მხარდაჭერა. მთავარი ხელსაწყოა Balanset-1A — პორტატული ანალიზატორი ერთ და ორ სიბრტყეში ბალანსირებისა და ვიბრაციის დიაგნოსტიკისთვის. Nikolai პირადად მონაწილეობს მომხმარებელთა მხარდაჭერაში, ბალანსირების რთული შემთხვევების გადაწყვეტასა და პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავებაში. ის მუშაობს მომხმარებლებთან მთელ მსოფლიოში, ნებისმიერ ენაზე.

ვოთსაპი
ბალანსეტ-1A · 1975 ევროჰკითხეთ ინჟინერს