რა არის მოქნილი როტორი?

მოქნილი როტორი მუშაობს ერთ ან მეტ კრიტიკულ სიჩქარეზე მეტით, ამიტომ ბრუნვის დროს დეფორმირდება. დისბალანსის განაწილება იცვლება სიჩქარესთან ერთად, როდესაც სხვადასხვა რეჟიმის ფორმები აღგზნდება. მაგალითებია ტურბინის ლილვები, დიდი გენერატორები და მაღალსიჩქარიანი კომპრესორის როტორები.

რა არის ISO 21940-14?

ISO 21940-14 ითვალისწინებს მოქნილი როტორების ბალანსის ხარისხის შეფასების პროცედურებს. იგი განიხილავს მოდალური დისბალანსის დამატებით სირთულეს და განსაზღვრავს ტოლერანტობის კრიტერიუმებს თითოეული მნიშვნელოვანი რეჟიმის ფორმისთვის.

რით განსხვავდება მოქნილი როტორის დაბალანსება ხისტი როტორის დაბალანსებისგან?

ხისტი როტორები საჭიროებენ მხოლოდ ორსიბრტყიან დაბალანსებას (დაბალი სიჩქარე). მოქნილ როტორებს N რეჟიმებისთვის სჭირდებათ N+2 სიბრტყე, სიჩქარეზე დამოკიდებული კორექტირებით. თითოეულ რეჟიმს აქვს საკუთარი დისბალანსის ტოლერანტობა, რომელიც დაფუძნებულია მოდალურ მასასა და რეჟიმის კრიტიკულ სიჩქარეზე.

რა არის მოდალური დისბალანსი?

მოდალური დისბალანსი არის დისბალანსის კომპონენტი, რომელიც აღაგზნებს როტორის კონკრეტულ მოხრის რეჟიმს. თითოეული რეჟიმი მოქმედებს როგორც დამოუკიდებელი SDOF სისტემა საკუთარი ეფექტური მასით. სრული ბალანსი მოითხოვს თითოეული მნიშვნელოვანი რეჟიმის განხილვას.

რამდენი კორექტირების სიბრტყე დამჭირდება?

N მოქნილი რეჟიმისთვის საჭიროა N+2 კორექციის სიბრტყე. მაგალითად: 1 რეჟიმი → 3 სიბრტყე, 2 რეჟიმი → 4 სიბრტყე, 3 რეჟიმი → 5 სიბრტყე. სიბრტყეების მდებარეობა უნდა შეირჩეს ისე, რომ ეფექტურად იმოქმედოს თითოეული რეჟიმის ფორმაზე.

უფასო საინჟინრო ინსტრუმენტი — #029

მოქნილი როტორის დაბალანსების ტოლერანტობა

გამოთვალეთ მოქნილი როტორების დისბალანსის ტოლერანტობა თითოეული რეჟიმის მიხედვით ISO 21940-14 სტანდარტის შესაბამისად. შეიყვანეთ როტორის მასა, მაქსიმალური სიჩქარე, ბალანსის კლასი და მოქნილი რეჟიმების რაოდენობა.

ISO 21940-14მოდალური ბალანსირებარეჟიმის მიხედვით ტოლერანტობა

როტორის მასა (კგ)

მაქსიმალური მუშაობის სიჩქარე (ბრ/წთ)

ბალანსის კლასი G

მოქნილი რეჟიმების რაოდენობა

სწრაფი წინასწარ დაყენებული პარამეტრები

Results

სრული დასაშვები დისბალანსი (ISO 21940-11)

—

რეჟიმის მიხედვით ტოლერანტობა

—

სპეციფიკური დისბალანსი (ექსცენტრულობა)

—

საჭიროა კორექციის სიბრტყეები

—

კუთხის სიჩქარე ω

—

სრული დასაშვები დისბალანსი

იგივეა, რაც ISO 21940-11 (მყარი როტორის საბაზისო ხაზი):

რეჟიმის მიხედვით ტოლერანტობის განაწილება

მოქნილი როტორებისთვის, სრული ტოლერანტობა ნაწილდება ხისტი კორპუსის რეჟიმზე (დაბალი სიჩქარე) და თითოეულ მოქნილ რეჟიმს შორის. საინჟინრო მიდგომა, რომელიც გავრცელებულია:

სადაც N არის მოქნილი რეჟიმების რაოდენობა + 1 (მყარი კორპუსის რეჟიმი). თითოეული რეჟიმი იღებს დისბალანსის მთლიანი ბიუჯეტის თანაბარ წილს.

კორექციის სიბრტყეები

N-ისთვის_{მოხრა} მოქნილი რეჟიმებისთვის, კორექციის სიბრტყეების მინიმალური რაოდენობაა:

მაგალითი — გაზის ტურბინის როტორი

მოცემული: m = 500 კგ, n = 8000 ბრ/წთ, G2.5, 2 მოქნილი რეჟიმი

ω = 2π × 8000/60 = 837,76 რადი/წმ

ე_თითო = 2.5 × 1000 / 837.76 = 2.984 მკმ

U_სულ = 2.984 × 500 = 1492 გ·მმ

თითო რეჟიმში = 1492 / 3 = 497 გ·მმ (3 რეჟიმი: 1 ხისტი + 2 მოქნილი)

საჭირო თვითმფრინავები: 2 + 2 = 4 კორექციის სიბრტყე

⚠️ შენიშვნა: თანაბარი განაწილების მოდელი გამარტივებული მიდგომაა. პრაქტიკაში, მოდალური მასის მონაწილეობა შეიძლება განსხვავდებოდეს და ფაქტობრივი ტოლერანტობები უნდა გადამოწმდეს როტორის დინამიკის ანალიზით.

მოქნილი როტორის დაბალანსების ტოლერანტობა — ISO 21940-14 | უფასო ონლაინ ინსტრუმენტი

გამოქვეყნებულია ნიკოლაი შელკოვენკო ჩართულია 2026 წლის 15 თებერვალი 2026 წლის 15 თებერვალი

Results

სრული დასაშვები დისბალანსი

რეჟიმის მიხედვით ტოლერანტობის განაწილება

კორექციის სიბრტყეები