ISO 20816-1: მექანიკური ვიბრაცია - მანქანა-დანადგარების ვიბრაციის გაზომვა და შეფასება - ნაწილი 1: ზოგადი მითითებები

რეზიუმე

ISO 20816-1 არის მოქმედი, თანამედროვე საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც იძლევა ზოგად მითითებებს მანქანა-დანადგარების ვიბრაციის გაზომვისა და შეფასებისთვის. ეს არის მნიშვნელოვანი განახლება, რადგან ის ცვლის და აერთიანებს ორი ძველი, ფუნდამენტური სტანდარტის პრინციპებს: ISO 10816-1 (რომელიც მოიცავდა გაზომვებს არამბრუნავ ნაწილებზე) და ISO 7919-1 (რომელიც მოიცავდა მბრუნავ ლილვებზე გაზომვებს). ეს ახალი სტანდარტი უზრუნველყოფს ერთიან ჩარჩოს მთლიანად მანქანის ვიბრაციის შესაფასებლად, უფრო ყოვლისმომცველი შეფასებისთვის კორპუსისა და ლილვის გაზომვების ერთად გათვალისწინებით.

შინაარსი (კონცეპტუალური სტრუქტურა)

სტანდარტი აერთიანებს და აახლებს წინამორბედების კონცეფციებს ერთიან სტრუქტურაში:

1. 1. მასშტაბი და გაზომვის ტიპები:

   ეს საწყისი თავი განსაზღვრავს სტანდარტის ყოვლისმომცველ ფარგლებს და აყალიბებს მას, როგორც ძირითად სახელმძღვანელოს ფართო სპექტრის სამრეწველო დანადგარების ვიბრაციის შესაფასებლად ექსპლუატაციის პირობებში. მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ორი განსხვავებული გაზომვის ფილოსოფიის ფორმალური გაერთიანება. იგი გვაწვდის დეტალურ მეთოდოლოგიებს ვიბრაციის გაზომვისთვის ორივეზე:

   • არამბრუნავი ნაწილები: ეს ეხება გაზომვებს, რომლებიც ხორციელდება მანქანის სტაციონარულ კომპონენტებზე, როგორც წესი, საკისრების კორპუსებზე. სტანდარტი კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ ამ ტიპის გაზომვისთვის სასურველი მეტრიკა არის ფართოზოლოვანი კავშირი. RMS (საშუალო კვადრატული ფესვი) სიჩქარე, იზომება სეისმური სენსორებით, როგორიცაა accelerometersეს გაზომვა ასახავს მანქანის სტრუქტურაზე გადაცემულ დამანგრეველ ენერგიას.
   • მბრუნავი ლილვები: ეს ეხება თავად ლილვის დინამიური მოძრაობის გაზომვებს ფიქსირებულ წერტილთან (ჩვეულებრივ, საკისრის კორპუსთან) მიმართებაში. სტანდარტი განსაზღვრავს, რომ ეს უნდა გაიზომოს უკონტაქტო ღერძით. სიახლოვის ზონდებიდა სასურველი მეტრიკაა პიკიდან პიკამდე გადაადგილებაეს გაზომვა პირდაპირ განსაზღვრავს, თუ რამდენად მოძრაობს ლილვი საკისრის კლირენსის ფარგლებში.
2. 2. ინსტრუმენტაცია:

   ეს თავი განსაზღვრავს მთელი საზომი სისტემის ტექნიკურ მოთხოვნებს სიზუსტისა და თანმიმდევრულობის უზრუნველსაყოფად, რომელიც მოიცავს როგორც სეისმურ (გარსზე), ასევე უკონტაქტო (ლილვზე) გაზომვებს. იგი მოითხოვს, რომ ინსტრუმენტაცია, მათ შორის გადამყვანი, კაბელი და ანალიზატორი, შეძლებდეს მითითებული პარამეტრების (RMS სიჩქარე ან პიკიდან პიკამდე გადაადგილება) ზუსტად გაზომვას მანქანის ტიპისთვის საჭირო სიხშირის დიაპაზონში. სტანდარტი ხაზს უსვამს მთელი საზომი ჯაჭვის რეგულარული კალიბრაციის მნიშვნელობას ცნობილ, თვალყურისდევნებად სტანდარტთან შედარებით. გარდა ამისა, იგი იძლევა კრიტიკულ მითითებებს სენსორების სწორად დამონტაჟებასთან დაკავშირებით, აქსელერომეტრების დამონტაჟების სპეციფიკურ სტანდარტებზე მითითებით (ISO 5348) და სიახლოვის ზონდები (მაგ., API 670) გაზომვის შეცდომის მინიმიზაციისა და მონაცემების სანდოობისა და დროთა განმავლობაში განმეორებადობის უზრუნველსაყოფად.

3. 3. შეფასების კრიტერიუმები:

   ეს ნაწილი შეფასების მეთოდოლოგიის ბირთვს წარმოადგენს და ადრინდელი სტანდარტებიდან დადასტურებულ ორკრიტერიუმიან მიდგომას აგრძელებს. ის დეტალურ ჩარჩოს გვთავაზობს დანადგარის მდგომარეობის შესაფასებლად, როგორც აბსოლუტური მნიშვნელობების, ასევე დროთა განმავლობაში ცვლილებების საფუძველზე:

   • კრიტერიუმი 1 (აბსოლუტური ლიმიტები): ეს კრიტერიუმი გულისხმობს ვიბრაციის აბსოლუტური გაზომვის სიდიდის (გარსიის სიჩქარე ან ლილვის გადაადგილება) წინასწარ განსაზღვრულ ზღვრებთან შედარებას. ეს ზღვრები, როგორც წესი, დგინდება მსგავსი მანქანების დიდი პოპულაციის სტატისტიკური მონაცემების ან ISO 20816 სერიის სხვა ნაწილების სპეციფიკური მითითებების საფუძველზე. ის წარმოადგენს მანქანის საერთო მდგომარეობის ფუნდამენტურ საორიენტაციო ნიშნულს და კრიტიკულად მნიშვნელოვანია მისაღებ ტესტირებისთვის.
   • კრიტერიუმი 2 (ცვლილება საწყის ეტაპთან შედარებით): ეს კრიტერიუმი ფოკუსირებულია ვიბრაციის სიდიდის ცვლილებაზე ცნობილი, სტაბილური საცნობარო ან საბაზისო მდგომარეობიდან. სტანდარტი ხაზს უსვამს, რომ მნიშვნელოვანი ცვლილება, მაშინაც კი, თუ აბსოლუტური მნიშვნელობა კვლავ მისაღებია კრიტერიუმი 1-ის მიხედვით, ხშირად განვითარებადი რღვევის ყველაზე ადრეული და საიმედო მაჩვენებელია. ეს კრიტერიუმი ტენდენციაზე დაფუძნებული პროგნოზირებადი ტექნიკური მომსახურების საფუძველია.
4. 4. შეფასების ზონები:

   კრიტერიუმი 1-ის გამოყენების გამარტივების მიზნით, სტანდარტი აგრძელებს ვიბრაციის აბსოლუტური სიმძიმის კლასიფიკაციისთვის კარგად დამკვიდრებული ოთხზონიანი ჩარჩოს გამოყენებას. ეს ზონები უზრუნველყოფს მანქანის მდგომარეობის შესახებ ინფორმაციის მიწოდების მკაფიო, ფერად კოდირებულ მეთოდს. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სტანდარტის ეს ზოგადი ნაწილი მხოლოდ ზონების *კონცეფციას* განსაზღვრავს; ზონების საზღვრების კონკრეტული რიცხვითი მნიშვნელობები მოცემულია სტანდარტის მანქანა-დანადგარისთვის განკუთვნილ ნაწილებში (მაგ., ISO 20816-3). ზონები განისაზღვრება შემდეგნაირად:

   • ზონა A: ახლად ექსპლუატაციაში შესული ან განახლებული მანქანა-დანადგარების ვიბრაცია, როგორც წესი, ამ ზონაში მოექცევა.
   • ზონა B: ამ ზონაში ვიბრაციის მქონე მანქანები, როგორც წესი, შეუზღუდავი ხანგრძლივი მუშაობისთვის მისაღებად ითვლება.
   • ზონა C: ამ ზონაში ვიბრაციის მქონე დანადგარები, როგორც წესი, ხანგრძლივი უწყვეტი მუშაობისთვის არადამაკმაყოფილებლად ითვლება. გამოსასწორებელი ქმედებები უნდა დაიგეგმოს.
   • ზონა D: ამ ზონაში ვიბრაციის მნიშვნელობები, როგორც წესი, საკმარისად ძლიერად ითვლება, რომ მანქანას ზიანი მიაყენოს.
5. 5. კომბინირებული შეფასება და მიღება:

   ეს ბოლო ნაწილი სტანდარტის პრინციპების მნიშვნელოვან სინთეზს წარმოადგენს. იგი ოფიციალურად რეკომენდაციას უწევს შეფასების კომბინირებულ მიდგომას, განსაკუთრებით სეისმური და უკონტაქტო ზონდებით აღჭურვილი კრიტიკული დანადგარების შემთხვევაში. ის მომხმარებელს ეხმარება შეაფასოს როგორც კორპუსის ვიბრაცია (სტრუქტურაზე გადაცემული ძალების ამსახველი), ასევე ლილვის ვიბრაცია (როტორის დინამიური ქცევის ამსახველი), რათა უფრო სრულყოფილი და საიმედო შეფასება მიიღოს დანადგარის საერთო მდგომარეობის შესახებ. ეს ნაწილი ასევე მკაფიოდ განასხვავებს გამოყენებული კრიტერიუმებს... მიღების ტესტირება (ახალი ან შეკეთებული მანქანებისთვის), რაც, როგორც წესი, მოითხოვს, რომ ვიბრაციის დონეები მოხვდეს უფრო მკაცრ A ან B ზონებში და კრიტერიუმები ოპერატიული მონიტორინგი ექსპლუატაციაში მყოფი მანქანების, სადაც დადგენილი განგაშის პარამეტრები (გაფრთხილება და გამორთვა), რომლებიც დაფუძნებულია როგორც აბსოლუტურ ზღვრებზე, ასევე საბაზისო მაჩვენებლიდან მნიშვნელოვან ცვლილებებზე, ყოველდღიური მდგომარეობის შეფასების ძირითად ინსტრუმენტებს წარმოადგენს.

ძირითადი ცნებები

• სტანდარტების გაერთიანება: ISO 20816-1-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი ის არის, რომ ის ცვლის და აერთიანებს კორპუსის (ISO 10816-1) და ლილვის (ISO 7919-1) ვიბრაციის აქამდე ცალკეულ სტანდარტებს. ეს ხელს უწყობს მანქანა-დანადგარების ანალიზისადმი უფრო ჰოლისტურ მიდგომას.
• ორმაგი გაზომვის ფილოსოფია: სტანდარტი მკაცრად ურჩევს, შეძლებისდაგვარად, როგორც კორპუსის, ასევე ლილვის ვიბრაციის გაზომვების გამოყენებას, რადგან ისინი დამატებით ინფორმაციას გვაწვდიან. კორპუსის მაღალი ვიბრაცია შეიძლება სტრუქტურულ პრობლემაზე მიუთითებდეს, ხოლო ლილვის მაღალი ვიბრაცია შეიძლება როტორის დინამიურ პრობლემაზე მიუთითებდეს.
• მოდერნიზაცია: ის აახლებს ზოგად სახელმძღვანელო პრინციპებს, რათა ასახოს თანამედროვე ინსტრუმენტაციისა და მონაცემთა ანალიზის პრაქტიკა, რომელიც განვითარდა ორიგინალური სტანდარტების გამოქვეყნების შემდეგ.
• კონკრეტული ნაწილების საფუძველი: მისი წინამორბედების მსგავსად, ეს „ნაწილი 1“ სტანდარტი ზოგად ჩარჩოს წარმოადგენს. სხვადასხვა ტიპის მანქანების შეფასების ზონების კონკრეტული რიცხვითი ზღვრები დეტალურად არის აღწერილი ISO 20816 სერიის სხვა ნაწილებში (მაგ., ISO 20816-3 სამრეწველო მანქანებისთვის).

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე