ISO 20816-1 — Vibrații ale mașinii Standard de evaluare
Instrumente de evaluare a vibrațiilor
Verificator de zone ISO 20816-3, calculator de valori de referință pentru alarmă și convertor de unități de vibrație
Ce este ISO 20816-1?
ISO 20816-1:2016 (titlul complet: "Vibrații mecanice — Măsurarea și evaluarea vibrațiilor mașinilor — Partea 1: Orientări generale") este standardul internațional actual care oferă cadrul pentru modul în care vibrațiile mașinilor ar trebui măsurate și evaluate. A fost publicat în 2016 și înlocuiește două standarde fundamentale mai vechi, care erau în uz încă din anii 1990.
Cea mai semnificativă schimbare este unificare a două filozofii de măsurare anterior separate într-un singur document coerent:
- ISO 10816-1 — vibrații acoperite măsurate pe piesele nerotative (carcase de rulmenți, carcasă de mașină) utilizând senzori seismici (accelerometre).
- ISO 7919-1 — vibrații acoperite măsurate pe arbori rotativi folosind sonde de proximitate fără contact.
ISO 20816-1 combină ambele abordări într-un singur cadru, recunoscând că evaluarea cuprinzătoare a mașinilor necesită adesea ambele tipuri de măsurători. O mașină poate avea vibrații acceptabile la carcasă, dar o mișcare periculoasă a arborelui (indicând o problemă dinamică a rotorului) sau invers (indicând o problemă structurală/de fundație). Numai prin evaluarea ambelor puteți obține o imagine completă.
ISO 20816-1 este un linii directoare generale document. Acesta definește concepte, metodologie și cadru de evaluare (zone, criterii, tipuri de măsurare), dar NU conține limite numerice specifice. Valorile limită ale zonelor reale pentru anumite tipuri de mașini se află în celelalte părți ale seriei (ISO 20816-2 până la 20816-9). Pentru majoritatea mașinilor industriale, ISO 20816-3 oferă numerele.
Ce acoperă standardul
- Domeniu de aplicare și tipuri de măsurare — definește metodologiile de măsurare a vibrațiilor atât la carcasă, cât și la arbore
- Cerințe privind instrumentația — tipuri de senzori, intervale de frecvență, calibrare, standarde de montare
- Criterii de evaluare — abordarea cu două criterii (limite absolute + schimbare față de valoarea inițială)
- Zone de evaluare — sistemul de clasificare în patru zone (A, B, C, D)
- Evaluare și acceptare combinate — cum se utilizează ambele tipuri de măsurare împreună, testarea de acceptare vs. monitorizarea operațională
Seria completă ISO 20816
ISO 20816 este un standard cu mai multe părți. Partea 1 oferă cadrul general; celelalte părți oferă limite numerice specifice pentru diferite categorii de mașini.
| Parte | Titlu / Domeniu de aplicare | Înlocuiește | Stare |
|---|---|---|---|
| 20816-1 | Orientări generale | ISO 10816-1 + ISO 7919-1 | Publicat în 2016 |
| 20816-2 | Turbine cu gaze terestre, turbine cu abur, generatoare >40 MW | ISO 10816-2 + ISO 7919-2 | Publicat în 2017 |
| 20816-3 | Mașini industriale cu putere >15 kW și turație 120–15000 RPM | ISO 10816-3 + ISO 7919-3 | Publicat în 2022 |
| 20816-4 | Grupuri acționate de turbine cu gaz (cu excepția derivatelor din aeronave) | ISO 10816-4 + ISO 7919-4 | Publicat în 2018 |
| 20816-5 | Seturi de mașini hidraulice, inclusiv pompe >15 kW | ISO 10816-5 + ISO 7919-5 | Publicat în 2018 |
| 20816-6 | Mașini cu piston >100 kW | ISO 10816-6 | Publicat în 2016 |
| 20816-7 | Pompe rotodinamice (industriale, inclusiv măsurători pe arbori rotativi) | ISO 10816-7 | Publicat în 2017 |
| 20816-8 | Sisteme de compresoare cu piston | ISO 10816-8 | Publicat în 2018 |
| 20816-9 | Unități de transmisie | Nou (fără predecesor) | Publicat în 2020 |
| 20816-21 | Turbine eoliene terestre (axă orizontală, ≥100 kW) | Nou | Publicat în 2015 |
ISO 10816-3:2009 a fost retras oficial odată cu publicarea ISO 20816-3:2022. Cu toate acestea, limitele zonelor ISO 10816-3 rămân utilizate pe scară largă în industrie, deoarece sunt bine stabilite și majoritatea sistemelor de monitorizare sunt configurate cu acestea. Limitele de vibrații ale carcasei din ISO 20816-3 sunt foarte similare (în multe cazuri identice) cu cele din ISO 10816-3. Dacă programul dumneavoastră de monitorizare existent utilizează valorile ISO 10816-3, nu există o nevoie urgentă de modificare — dar noile instalații ar trebui să facă referire la ISO 20816-3.
Tipuri de măsurare
ISO 20816-1 unifică formal două abordări de măsurare fundamental diferite. Înțelegerea distincției este esențială pentru aplicarea corectă.
Vibrații ale carcasei (piese nerotative)
- Ce: Vibrațiile structurii mașinii staționare — carcase de lagăre, piedestaluri, cadre, carcasă.
- Senzor: Traductoare seismice — accelerometre piezoelectrice (cele mai comune) sau traductoare de viteză — montate pe carcasa rulmentului ISO 5348.
- Parametru: Viteză RMS în bandă largă în mm/s (sau în in/s în unele regiuni).
- Interval de frecvență: 10–1000 Hz standard; 2–1000 Hz pentru mașini cu viteză redusă (<120 rot/min).
- Ce vă spune: Energia vibrațiilor transmisă în structura mașinii. Reflectă forțele care acționează asupra rulmenților și răspunsul structural. Se corelează direct cu oboseala rulmenților și riscul de deteriorare structurală.
- Echipament: The Balanset-1A măsoară viteza RMS în bandă largă în modul Vibrometru (F5), ceea ce îl face direct potrivit pentru evaluarea carcasei conform ISO 20816.
Vibrații ale arborelui (piese rotative)
- Ce: Deplasarea dinamică a arborelui față de carcasa rulmentului — cât de mult se mișcă efectiv arborele în jocul rulmentului.
- Senzor: Sonde de proximitate fără contact pentru curenți turbionari, instalate de obicei în perechi ortogonale (XY) la fiecare rulment, conform standardului API 670.
- Parametru: Deplasare de la vârf la vârf în μm (micrometri) sau mil (1 mil = 25,4 μm).
- Interval de frecvență: În principal componente sincrone pe arbore (1×) și subsincrone.
- Ce vă spune: Comportamentul dinamic real al rotorului - forma orbitei, direcția vârtejului, contactul prin frecare. Critic pentru detectarea curburii arborelui, a vârtejului de ulei, a contactului etanșării și a nealinierii care s-ar putea să nu se transfere eficient la carcasă.
- Echipament: Sonde de proximitate instalate permanent (de obicei nu sunt instrumente portabile). Se utilizează în principal pe turbomașini mari cu lagăre hidrodinamice (cu peliculă fluidă / de alunecare).
| Aspect | Carcasă (piese nerotative) | Arbore (piese rotative) |
|---|---|---|
| Senzor | Accelerometru / traductor de viteză | Sondă de proximitate (curent turbionar) |
| Montare | Pe carcasa rulmentului (externă) | În interiorul carcasei rulmentului (intern) |
| Parametru | Viteză RMS (mm/s) | Deplasare vârf-vârf (μm) |
| Interval de frecvență | 10–1000 Hz (bandă largă) | Subsincron la 1× RPM |
| Detectează cel mai bine | Dezechilibru, nealiniere, joc mecanic, defecte ale rulmenților, rezonanță structurală | Curbura arborelui, vârtej/fluturare a uleiului, frecarea etanșării, instabilitatea rotorului, starea lagărului de fus |
| Mașini tipice | Toate — ventilatoare, pompe, motoare, compresoare, industrie generală | Turbomașini mari cu lagăre cu alunecare |
| Măsurare portabilă | Da (Balanset-1A, analizoare portabile) | Numai sonde instalate permanent |
| Referință standard | Fost ISO 10816, acum ISO 20816 | Fost ISO 7919, acum ISO 20816 |
O mașină poate avea vibrații reduse ale carcasei, dar deplasare mare a arborelui — forțele nu sunt transmise structurii (de exemplu, carcasa rulmentului este foarte rigidă), dar arborele se mișcă periculos în interiorul jocului rulmentului. Invers, vibrații ridicate ale carcasei cu deplasare normală a arborelui sugerează o problemă structurală (fundație slăbită, rezonanță) mai degrabă decât o problemă dinamică a rotorului. ISO 20816-1 recomandă evaluarea ambelor ori de câte ori este posibil pentru un diagnostic complet.
Cerințe privind instrumentația
Standardul specifică faptul că întregul lanț de măsurare — traductor, cablare, condiționare semnal și analizor — trebuie să fie calibrat și capabil să măsoare cu precizie pe intervalul de frecvență necesar. Referințe cheie:
- Montarea accelerometrului: Pe ISO 5348 — se preferă montarea cu știft filetat, se acceptă magnet pentru monitorizare de rutină, se folosește adeziv pentru instalare permanentă.
- Instalarea sondei de proximitate: Conform API 670 — cerințe privind jocul sondei, finisajul suprafeței țintă, orientarea perechii ortogonale și trasarea cablurilor.
- Calibrare: Calibrare regulată a întregului lanț în raport cu standarde trasabile. Balanset-1A este livrat calibrat din fabrică și poate fi verificat în raport cu sursele de vibrații cunoscute.
Zonele de evaluare A, B, C, D
Sistemul cu patru zone este cea mai recunoscută caracteristică a standardelor ISO privind vibrațiile. Acesta oferă un cadru universal, codificat prin culori, pentru clasificarea severității vibrațiilor și determinarea acțiunilor adecvate.
| Zonă | Culoare | Starea mașinii | Acțiune necesară |
|---|---|---|---|
| A | VERDE | Vibrațiile mașinilor nou puse în funcțiune sau recondiționate. Stare excelentă. | Funcționare normală. Stabiliți aceasta ca referință pentru tendințele viitoare. Starea țintă după întreținere. |
| B | GALBEN | Acceptabil pentru funcționare pe termen lung fără restricții. Stare normală de rodaj. | Continuați funcționarea. Monitorizați tendințele — mișcarea către Zona C necesită investigare. Acceptabil pentru majoritatea mașinilor în funcțiune. |
| C. | PORTOCALE | Nesatisfăcător pentru funcționare continuă pe termen lung. Defect incipient sau deteriorare a stării. | Planificați acțiuni corective. Creșteți frecvența monitorizării. Investigați cauza principală. Programați întreținerea la următoarea ocazie disponibilă. |
| D. | ROŞU | Suficient de grav pentru a provoca daune. Risc de defecțiune catastrofală. | Luați măsuri imediate. Luați în considerare oprirea de urgență. Nu continuați operarea - se produc deteriorări ale rulmenților, etanșărilor și componentelor structurale. |
Valori limită de zonă — Vibrații ale carcasei (ISO 20816-3)
Acestea sunt limitele numerice specifice pentru viteză RMS în bandă largă pe carcasele rulmenților, aplicabil mașinilor industriale cu o putere mai mare de 15 kW și turații de la 120 la 15.000 RPM. Aceste valori au fost stabilite inițial în ISO 10816-3 și sunt preluate cu actualizări minore în ISO 20816-3:2022.
| Limita zonei | Grupa 1 Mare, rigid (>300 kW) | Grupa 2 Mediu, rigid (15-300 kW) | Grupa 3 Mare, flexibil (>300 kW) | Grupa 4 Mediu, flexibil (15-300 kW) |
|---|---|---|---|---|
| A/B | 2.3 | 1.4 | 3.5 | 2.3 |
| B/C (Alerta) | 4.5 | 2.8 | 7.1 | 4.5 |
| CD (Călătorie) | 7.1 | 7.1 | 11.2 | 11.2 |
Exemplu: Măsurați 3,2 mm/s RMS pe un motor de 55 kW fixat cu șuruburi pe o podea de beton. Aceasta este Grupa 2 (putere medie, fundație rigidă). Limita A/B = 1,4, B/C = 2,8, C/D = 7,1. Valoarea dvs. de 3,2 depășește 2,8 (B/C), dar este sub 7,1 (C/D), deci mașina este în Zona C — programați acțiuni corective. Folosiți calculatorul de mai sus pentru a verifica instantaneu orice valoare.
Valori limită de zonă — Deplasarea arborelui (ISO 20816-2)
Pentru turbomașinile cu sonde de proximitate, limitele de deplasare a arborelui depind de viteză. Standardul utilizează o formulă bazată pe rădăcina pătrată a raportului de viteză.
Rezultat în μm vârf-la-vârf | Viteză mai mare → limite mai stricte
| Limita zonei | Factorul k | la 1500 RPM | la 3000 RPM | la 6000 RPM | la 10000 RPM |
|---|---|---|---|---|---|
| A/B | 50 | 122 μm | 87 μm | 61 μm | 47 μm |
| B/C (Alerta) | 80 | 196 μm | 139 μm | 98 μm | 76 μm |
| CD (Călătorie) | 100 | 245 μm | 173 μm | 122 μm | 95 μm |
Cele două criterii de evaluare
ISO 20816-1 impune ca evaluarea vibrațiilor să ia în considerare ambele criterii simultan. Utilizarea unui singur criteriu oferă o imagine incompletă.
Criteriul 1 — Magnitudine absolută
Comparați valoarea vibrațiilor măsurate cu limitele zonei fixe din partea aplicabilă a standardului ISO 20816. Aceasta vă indică starea mașinii în raport cu populația generală de mașini similare.
- Utilizare pentru: Testarea acceptării mașinilor noi/reparate, evaluarea nivelului de referință, setarea alarmelor de declanșare, compararea mașinilor dintr-o flotă.
- Prescripţie: O mașină care a funcționat întotdeauna la 4,0 mm/s (Zona B pentru Grupa 1) ar putea fi perfect funcțională - acesta este nivelul său normal de funcționare. Criteriul 1 în sine nu vă spune dacă ceva s-a schimbat.
Criteriul 2 — Schimbare față de linia de referință
Comparați vibrațiile actuale cu o valoare de referință (de bază) stabilită. Valoarea de bază este de obicei măsurată după punerea în funcțiune, după întreținere sau ca medie statistică pe o perioadă de funcționare stabilă.
- Utilizare pentru: Mentenanță predictivă bazată pe tendințe, detectarea timpurie a defecțiunilor, detectarea deteriorării indiferent de nivelul absolut.
- Perspectivă cheie: O semnificativă schimba în vibrație — chiar dacă valoarea absolută este încă în Zona A sau B — este adesea indicatorul cel mai timpuriu și mai fiabil a unui defect în dezvoltare.
Scenariu: O pompă are o valoare de referință de 1,0 mm/s. Pe parcursul a trei săptămâni, aceasta crește la 2,5 mm/s. Conform criteriului 1 (Grupa 2), 2,5 mm/s se află încă în Zona B - "acceptabil". Dar, conform criteriului 2, vibrația a... crescut de 2,5× față de valoarea inițială, ceea ce reprezintă o modificare semnificativă care indică o defecțiune în curs de dezvoltare (posibil uzura rulmenților sau dezaliniere). Fără criteriul 2, această alarmă ar fi ratată până când mașina se deteriorează și mai mult, ajungând în Zona C sau D.
| Aspect | Criteriul 1 — Absolut | Criteriul 2 — Schimbare față de linia de referință |
|---|---|---|
| Referinţă | Limite fixe ale zonei din standard | Linia de bază stabilită de mașină |
| Cel mai bun pentru | Testare de acceptare, comparare flotă, alarme de declanșare | Mentenanță predictivă, detectarea timpurie a defecțiunilor, tendințe |
| Declanșator de alertă | Valoarea depășește limita B/C | Valoarea depășește 2,0–2,5× valoarea inițială |
| Rezistenţă | Reper obiectiv, universal | Sensibil la schimbare, specific mașinii |
| Slăbiciune | Nu detectează schimbări față de valoarea inițială "normală" | Necesită o valoare de referință stabilită; alarme false dacă valoarea de referință nu este stabilă |
| În ISO 20816 | Limitele zonelor A/B/C/D | "Pragul de "schimbare semnificativă” (standardul recomandă 2,0–2,5×) |
Grupuri de mașini (ISO 20816-3)
ISO 20816-3 (și predecesorul său ISO 10816-3) clasifică mașinile în patru grupe pe baza putere nominală și tipul de fundație. Limitele zonelor sunt diferite pentru fiecare grup, deoarece mașinile mai mari pe fundații flexibile au în mod natural vibrații mai mari decât mașinile mici pe fundații rigide.
| Grup | Putere | Fundație | Mașini tipice | A/B | B/C | CD |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupa 1 | >300 kW | Rigid | Motoare mari, generatoare, turbocompresoare pe bază de beton | 2.3 | 4.5 | 7.1 |
| Grupa 2 | 15-300 kW | Rigid | Motoare, pompe, ventilatoare standard pe cadru din beton sau oțel greu | 1.4 | 2.8 | 7.1 |
| Grupa 3 | >300 kW | Flexibil | Mașini mari pe structuri metalice, platforme offshore, etaje superioare | 3.5 | 7.1 | 11.2 |
| Grupa 4 | 15-300 kW | Flexibil | Mașini medii pe cadre flexibile, echipamente montate pe patine | 2.3 | 4.5 | 11.2 |
Fundație rigidă: Cea mai scăzută frecvență naturală a fundației este mult peste viteza de funcționare a mașinii. Practic: bloc greu de beton, placă de bază groasă de oțel, cimentată pe beton. Fundația nu amplifică și nu modifică vibrațiile mașinii.
Fundație flexibilă: Fundația are frecvențe naturale apropiate de sau sub viteza de funcționare a mașinii. Practic: platformă metalică ridicată, cadru ușor, patină montată pe arcuri, instalare la etajul superior. Fundația poate amplifica sau atenua vibrațiile la anumite frecvențe.
În caz de dubiu, un test simplu: măsurați vibrațiile pe suprafața fundației de lângă mașină. Dacă sunt semnificativ mai mici decât pe carcasa rulmentului, fundația este probabil rigidă. Dacă sunt similare, fundația poate acționa ca un suport flexibil.
Valori de referință pentru alarmă și declanșare
Aplicarea practică a ISO 20816 în sistemele de monitorizare necesită stabilirea Alerta (alarmă) și Pericol (declanșare) praguri de setare. Standardul oferă îndrumări atât pentru valorile de setare absolute, cât și pentru cele relative.
Valori de referință absolute (din criteriul 1)
- Alerta = valoarea limită a zonei B/C. Când vibrațiile depășesc această valoare, intensificați monitorizarea, investigați cauza principală, planificați acțiuni corective.
- Călătorie = valoarea limită a zonei C/D. Când vibrațiile depășesc această valoare, se aplică oprirea automată (dacă este disponibilă) sau acțiunea manuală imediată pentru a preveni deteriorarea.
Valori de referință relative (din criteriul 2)
- Alertă relativă = Linia de bază × multiplicator (de obicei 2,0–2,5×). O dublare sau mai mare a vibrațiilor față de linia de bază indică o defecțiune în curs de dezvoltare.
- The valoare de referință a alertei efective ar trebui să fie oricare este inferior între alerta absolută și alerta relativă. Aceasta asigură că primul criteriu încălcat declanșează alarma.
Maşină: Motor de 75 kW, fundație rigidă (Grupa 2). Valoare de referință după punerea în funcțiune: 1,2 mm/s RMS.
Alertă absolută (Limita B/C, Grupa 2): 2,8 mm/s
Alertă relativă (linie de bază × 2,5): 1,2 × 2,5 = 3,0 mm/s
Alertă eficientă = 2,8 mm/s (cea mai mică dintre cele două)
Călătorie (Limită C/D): 7,1 mm/s
Dacă vibrațiile acestui motor cresc la 2,9 mm/s, ambele criterii sunt încălcate — luați măsuri.
Testarea de acceptare vs. monitorizarea operațională
ISO 20816-1 distinge clar între două contexte de evaluare:
Testarea de acceptare
Se utilizează la punerea în funcțiune a mașinilor noi sau la acceptarea mașinilor după revizie. Cerința este, de obicei, ca vibrațiile să se încadreze în Zona A sau Zona B. Acesta este un criteriu strict de acceptare/respingere — o mașină nouă livrată în Zona C ar fi în mod normal respinsă.
- Condițiile de măsurare trebuie să fie strict controlate (viteză stabilă, sarcină nominală, echilibru termic).
- Citiri multiple la fiecare punct de măsurare.
- Rezultatele sunt documentate într-un raport oficial de acceptare.
Monitorizare operațională
Folosit pentru evaluarea continuă a stării mașinilor în funcțiune. Accentul se mută de la acceptare/respingere la detectarea tendințelor și a schimbărilor (Criteriul 2). Valorile de referință pentru alertă și declanșare sunt instrumentele principale.
- Colectare portabilă de date bazată pe rute (Balanset-1A) sau monitorizare online permanentă.
- Puncte de măsurare, condiții și proceduri consecvente pentru o comparație validă a tendințelor.
- Decizii de acțiune bazate atât pe zona absolută, cât și pe direcția tendinței.
Migrarea de la ISO 10816 la ISO 20816
Multe unități încă utilizează standardul ISO 10816 în procedurile, bazele de date de monitorizare și specificațiile lor. Iată ce trebuie să știți despre tranziție.
| Standardul vechi | Standard nou | Impactul asupra valorilor zonei |
|---|---|---|
| ISO 10816-1:1995 | ISO 20816-1:2016 | Instrucțiuni generale — fără valori numerice de modificat |
| ISO 10816-2:2009 | ISO 20816-2:2017 | Unele limite revizuite pentru turbomașinile moderne |
| ISO 10816-3:2009 | ISO 20816-3:2022 | Limitele de viteză ale carcasei rămân în mare parte neschimbate; se adaugă limitele arborelui |
| ISO 10816-4:2009 | ISO 20816-4:2018 | Actualizat cu criterii de deplasare a arborelui |
| ISO 10816-5:2000 | ISO 20816-5:2018 | Revizuit pentru mașini hidraulice |
| ISO 10816-6:1995 | ISO 20816-6:2016 | Actualizări minore pentru mașinile cu piston |
| ISO 10816-7:2009 | ISO 20816-7:2017 | Criterii actualizate de evaluare a pompelor |
| ISO 10816-8:2014 | ISO 20816-8:2018 | Compresoare cu piston — modificări minore |
| ISO 7919-1 până la -5 | Fuzionat în seria 20816 | Criteriile de deplasare a arborelui sunt acum în aceleași documente ca și carcasa |
Pentru programele de monitorizare existente: Dacă sistemele dumneavoastră sunt configurate cu valori de zonă ISO 10816-3, limitele de vibrații ale carcasei rămân în esență neschimbate în ISO 20816-3. Nu este necesară o reconfigurare urgentă. Actualizați numerele de referință din documentație atunci când este convenabil.
Pentru instalații noi: Specificați ISO 20816-3 (2022) ca standard de referință. Luați în considerare adăugarea monitorizării deplasării arborelui acolo unde este cazul (mașini mari cu lagăre radiale cu alunecare).
Pentru specificații și contracte: Actualizați referințele de la "ISO 10816" la "ISO 20816" în noile comenzi de achiziție și contracte de întreținere. Includeți atât criteriile pentru carcasă, cât și cele pentru arbore, acolo unde este cazul.
Aplicație practică cu Balanset-1A
The Balanset-1A Analizorul portabil de vibrații acceptă direct evaluarea vibrațiilor carcasei conform ISO 20816 prin modurile de măsurare încorporate.
Mod Vibrometru (F5)
Măsuri viteză RMS în bandă largă — parametrul exact specificat de ISO 20816 pentru vibrațiile carcasei. Afișajul indică:
- V1-uri (vibrație generală) — comparați direct cu limitele zonei
- V1o (componentă 1× RPM) — indică cât din vibrațiile totale provin din dezechilibru
- Ambele canale simultan — rulmentul apropiat și cel îndepărtat într-o singură măsurare
Analizor de spectru (F1 / F8)
Afișează spectrul de frecvență FFT, permițându-vă să identificați sursă vibrații ridicate (dezechilibru la 1×, nealiniere la 2×, defecte ale rulmentului la frecvențele caracteristice). Vezi Ghid de analiză a vibrațiilor pentru interpretarea spectrului.
Modul de echilibrare
Dacă vibrația este diagnosticată ca dezechilibru (vârf dominant de 1× RPM), Balanset-1A poate trece imediat la echilibrarea pe teren pentru a o corecta — reducând vibrațiile din Zona C sau D înapoi în Zona A sau B. Consultați Ghid de echilibrare dinamică pe teren pentru procedura completă.
Fluxul de lucru: Măsurare (F5) → Diagnosticare zonă → Dacă Zona C/D și 1× dominantă → Analizare spectru (F1) → Echilibrare → Verificare înapoi în Zona A/B.
Întrebări frecvente
Care este diferența dintre ISO 20816 și ISO 10816?
ISO 20816 înlocuiește ISO 10816 prin combinarea vibrațiilor carcasei (fostul ISO 10816) și vibrațiilor arborelui (fostul ISO 7919) într-un standard unificat. Valorile limită de zonă pentru vibrațiile carcasei din ISO 20816-3 sunt foarte similare cu cele din ISO 10816-3. Principala îmbunătățire constă în integrarea ambelor filozofii de măsurare într-un singur document.
Este ISO 10816 încă valabil?
Părțile din ISO 10816 au fost retrase oficial, deoarece sunt înlocuite de părțile corespunzătoare din ISO 20816. Cu toate acestea, limitele de vibrații sunt integrate pe scară largă în sistemele și contractele de monitorizare existente. Valorile numerice pentru vibrațiile carcasei sunt în esență neschimbate, astfel încât programele existente bazate pe ISO 10816 rămân valabile din punct de vedere tehnic în practică.
Ce parametru ar trebui să măsor - viteza sau deplasarea?
Pentru mașini industriale generale cu rulmenți cu elemente de rostogolire măsurați extern (instrumente portabile): Viteză RMS în mm/s. Pentru turbomașini mari cu lagăre radiale cu alunecare și sonde de proximitate instalate: deplasarea arborelui de la vârf la vârf în μm. Dacă ambele sunt disponibile, evaluați-le pe amândouă — acestea oferă informații complementare.
Cum determin grupul de mașini?
Doi factori: puterea nominală (peste sau sub 300 kW) și tipul de fundație (rigidă sau flexibilă). Un motor de 75 kW fixat cu șuruburi pe o platformă de beton = Grupa 2. Un compresor de 500 kW pe o platformă de oțel = Grupa 3. Consultați secțiunea Grupe de mașini de mai sus.
Poate o mașină din Zona B să prezinte în continuare o defecțiune în curs de dezvoltare?
Da — exact de aceea există Criteriul 2. Dacă valoarea de bază a unei mașini era de 0,8 mm/s și aceasta crește la 2,2 mm/s, aceasta se află încă în Zona B pentru Grupa 2 (sub 2,8 mm/s), dar creșterea de 2,75× față de valoarea de bază indică o problemă semnificativă în curs de dezvoltare.
Ce nivel de vibrații ar trebui să ating după echilibrare?
După echilibrarea câmpului, urmăriți Zona A (sub limita A/B pentru grupul dumneavoastră de mașini). Pentru o mașină din Grupa 2, aceasta înseamnă sub 1,4 mm/s. Ghid de echilibrare acoperă procedura în detaliu.
Ce interval de frecvență acoperă viteza RMS în bandă largă?
Intervalul standard este de 10–1000 Hz conform ISO 20816-1. Acesta surprinde cele mai frecvente semnături de defecțiune: de la 1× la ~60× pentru o mașină care funcționează la 1000 RPM (~17 Hz) sau de la 1× la ~20× pentru o mașină care funcționează la 3000 RPM (50 Hz). Mașinile cu turație redusă (<120 RPM) utilizează un interval extins de 2–1000 Hz.
Trebuie să cumpăr documentul ISO 20816-1 pentru a utiliza valorile zonei?
ISO 20816-1 în sine nu conține valori specifice pentru zone — definește doar metodologia. Numerele pentru limitele zonelor sunt în ISO 20816-3 (pentru mașini industriale generale). Pentru documentele oficiale complete cu toate procedurile și anexele, achiziționați de la Magazin ISO. Valorile zonelor publicate în acest ghid provin din referințe disponibile publicului și sunt utilizate pe scară largă în industrie.
Articole similare
Măsurarea vibrațiilor conform ISO 20816
Balanset-1A măsoară viteza RMS în bandă largă — parametrul exact specificat de ISO 20816 pentru evaluarea vibrațiilor carcasei. Două canale, spectru FFT și capacitate de echilibrare încorporată.
Vizualizați dispozitivul Balanset-1A →
