베어링이 정확하게 장착되는 것이 왜 중요한가요?

베어링이 올바르게 장착되면 회전 하중을 받는 링은 크리프(시트 위에서 링이 회전하는 현상)를 방지하기 위해 간섭 끼워맞춤이 되고, 회전하지 않는 링은 쉬운 장착과 필요시 축 방향 유격을 허용하기 위해 느슨한 끼워맞춤이 됩니다.

회전하는 내부 링 하중이란 무엇입니까?

회전하는 내륜 하중이 가장 일반적인 경우입니다. 즉, 축은 회전하고 하우징은 고정되어 있습니다. 이 경우 내륜은 축에 단단히(간섭) 끼워져야 하고, 외륜은 하우징에 미끄러짐 또는 전이 끼워맞춤으로 끼워져야 합니다.

축에 어떤 공차 범위를 적용해야 할까요?

일반적인 조건에서 회전하는 내륜 하중에 대해서는 볼 베어링에 가벼운 하중이 가해질 경우 j5 또는 k5, 일반적인 하중이 가해질 경우 k5 또는 m5, 무거운 하중이나 진동이 가해질 경우 m6 또는 n6을 사용하십시오. 끼워맞춤이 꽉 맞을수록 장착에 필요한 힘이 커집니다.

전이 맞춤과 간섭 맞춤의 차이점은 무엇인가요?

전이 끼워맞춤(예: j5, k5)은 약간의 간극이나 약간의 간섭을 발생시킬 수 있습니다. 간섭 끼워맞춤(예: m5, n6, p6)은 항상 축이 내경보다 커서 조립 시 힘을 가하거나 가열해야 합니다.

하우징을 헐겁게 끼워야 하는 경우는 언제인가요?

하우징이 헐거운 형태(예: H7, G7)는 외륜이 축 방향으로 자유롭게 움직여야 하는 경우(비고정 베어링 위치), 하우징이 분할된 경우 또는 외륜 하중이 고정된 경우(회전축, 고정 하우징)에 사용됩니다.

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베어링 적합성 및 공차 선택

ISO 286 공차 체계를 사용하는 베어링 제조사 카탈로그 지침에 따라, 구름 베어링 장착용 권장 축 및 하우징 공차 구역을 선택합니다. 하중 유형과 베어링 보어 직경을 선택하십시오.

ISO 286 샤프트 및 하우징 끼워맞춤 허용 오차 영역

베어링 내경 (mm)

부하 조건

베어링 유형

축 위치

빠른 사전 설정

추천 사이즈

축 공차 영역

하우징 공차 영역

끼워맞춤 유형 — 샤프트

끼워맞춤 유형 — 하우징

설치 참고 사항

일반 원칙

회전 하중을 받는 링은 크리프(밀림) 현상을 방지하기 위해 억지 끼워맞춤(interference fit)으로 장착되어야 합니다. 고정 하중을 받는 링은 장착 편의성과 축 방향 변위를 고려하여 비교적 헐거운 끼워맞춤으로 장착할 수 있습니다.

샤프트 장착 권장 사항 (회전식 내부 링)

하중	볼 베어링	롤러 베어링	끼워맞춤 유형
경하중 / 방향 가변	J5, J6	J5, J6	틈새 끼워맞춤(전이)
정상	K5, K6	엠5, 엠6	전이 / 약간의 억지 끼워맞춤
고하중/충격	엠5, 엠6	N6, P6	간섭

하우징 장착 권장 사항 (고정형 외부 링)

상태	위치 결정형	비위치결정형	끼워맞춤 유형
정상 부하	J7, H7	H7, G7	슬라이딩 / 전이
고하중	K7, M7	H7, J7	틈새 끼워맞춤(전이)
가볍고 탈착이 쉽습니다.	H7	G7, F7	틈새(클리어런스)
회전하는 외부 링	엠7, N7	K7, M7	간섭

ℹ️ 팁: 내경 d가 100mm보다 큰 베어링의 경우, 상대적인 간섭이 적기 때문에 다음으로 더 엄격한 공차 등급을 사용하는 것이 권장되는 경우가 많습니다. 중공축 또한 더 정밀한 맞춤이 필요합니다.

⚠️ 주의: 이는 일반적인 권장 사항입니다. 사용 환경에 맞는 특정 베어링 제조업체(SKF, FAG/Schaeffler, NSK, Timken)의 지침을 반드시 확인하십시오.