Portatīvā balansiera "Balanset-1A" lietošanas rokasgrāmata

7.3 Līdzsvarošana procedūra

Balansēšana tiek veikta mehānismiem, kas ir labā tehniskā stāvoklī un pareizi uzstādīti. Pretējā gadījumā pirms balansēšanas mehānisms ir jāremontē, jāuzstāda pareizos gultņos un jānostiprina. Rotors jāiztīra no piesārņojuma, kas var traucēt balansēšanas procedūru.

.

Pirms balansēšanas izmēriet vibrāciju vibrometra režīmā (F5 poga), lai pārliecinātos, ka galvenokārt vibrācija ir 1x vibrācija.

.

attēls. 7.10. Vibrāciju mērītāja režīms. Kopējās (V1s,V2s) un 1x (V1o,V2o) vibrācijas pārbaude.

.

Ja kopējās vibrācijas V1s (V2s) vērtība ir aptuveni vienāda ar vibrācijas lielumu

vibrācijas rotācijas frekvencē (1x vibrācija) V1o (V2o), var pieņemt, ka galvenais vibrācijas mehānisma ieguldījums ir rotora nelīdzsvarotība. Ja kopējās vibrācijas V1s (V2s) vērtība ir daudz lielāka par 1x vibrācijas komponenti V1o (V2o), ieteicams pārbaudīt mehānisma stāvokli - gultņu stāvokli, tā stiprinājumu uz pamatnes, rotora nekustīgo daļu nesaspriegošanu rotācijas laikā utt.

Jums jāpievērš uzmanība arī izmērīto vērtību stabilitātei vibrāciju mērītāja režīmā - vibrācijas amplitūda un fāze mērīšanas procesā nedrīkst atšķirties vairāk kā par 10-15%. Pretējā gadījumā var pieņemt, ka mehānisms darbojas rezonansei tuvā jomā. Šādā gadījumā jāmaina rotora rotācijas ātrums, un, ja tas nav iespējams, - jāmaina mehānisma uzstādīšanas apstākļi uz pamatnes (piemēram, pagaidu uzstādīšana uz atsperu balstiem).

Rotora balansēšanai ietekmes koeficients balansēšanas metode (3 piegājienu metode).

Tiek veikti izmēģinājuma braucieni, lai noteiktu izmēģinājuma masas ietekmi uz vibrācijas izmaiņām, korekcijas atsvaru uzstādīšanas masu un vietu (leņķi).

Vispirms nosakiet mehānisma sākotnējo vibrāciju (pirmais starts bez svara), pēc tam iestatiet izmēģinājuma svaru uz pirmo plakni un veiciet otro startu. Pēc tam noņem izmēģinājuma atsvaru no pirmās plaknes, novieto otrajā plaknē un veic otro palaišanu.

Pēc tam programma aprēķina un uz ekrāna norāda korekcijas atsvaru svaru un uzstādīšanas vietu (leņķi).

Balansējot vienā plaknē (statiski), otrais palaišanas posms nav nepieciešams.

Izmēģinājuma svars tiek iestatīts patvaļīgā vietā uz rotora, kur tas ir ērti, un pēc tam iestatīšanas programmā tiek ievadīts faktiskais rādiuss.

(Pozīcijas rādiuss tiek izmantots tikai, lai aprēķinātu nelīdzsvara daudzumu gramos * mm) 

Svarīgi!

Svarīgi!

Pēc katra testa brauciena izmēģinājuma masa tiek noņemta! Korekcijas svaru uzstādīšana leņķī, kas aprēķināts no izmēģinājuma svara uzstādīšanas vietas. rotora rotācijas virzienā!

attēls. 7.11. attēls. Korekcijas atsvara montāža.

.

.

.

Ieteicamais!

Pirms dinamiskās balansēšanas ieteicams pārliecināties, ka statiskā nelīdzsvarotība nav pārāk liela. Rotoriem ar horizontālu asi rotoru var manuāli pagriezt par 90 grādu leņķi no pašreizējās pozīcijas. Ja rotors ir statiski nelīdzsvarots, tas tiks pagriezts līdz līdzsvara stāvoklim. Kad rotors ieņems līdzsvara stāvokli, ir jānoregulē svara balansēšana augšējā punktā aptuveni rotora garuma vidusdaļā. Svara svars jāizvēlas tā, lai rotors nevienā stāvoklī nekustētos.

Šāda iepriekšēja līdzsvarošana samazinās vibrāciju daudzumu, pirmo reizi iedarbinot stipri nesabalansētu rotoru.

Sensoru uzstādīšana un montāža.
VVibrācijas sensors jāuzstāda mašīnā izvēlētajā mērīšanas punktā un jāpievieno USB saskarnes bloka X1 ieejai.
Ir divas montāžas konfigurācijas
- Magnēti

- Tapas ar vītni M4

Optiskais taho sensors jāpievieno USB interfeisa bloka X3 ievadei. Turklāt, lai izmantotu šo sensoru, uz rotora virsmas jāuzliek īpaša atstarojoša zīme.

Sīki izstrādātas prasības par sensoru vietas izvēli un to piestiprināšanu pie objekta balansēšanas laikā ir izklāstītas 1. pielikumā.    
.

7.3.1 Vienas plaknes balansēšana.

.

7.12. attēls. “Vienas plaknes balansēšana“

.

.

Lai sāktu darbu ar programmu "Vienas lidmašīnas balansēšana" režīmā, noklikšķiniet uz "F2-vienplaknes" pogu (vai nospiediet taustiņu F2 datora tastatūrā).

.

Pēc tam noklikšķiniet uz "F7 - Balansēšana" pogu, pēc tam Vienas plaknes balansēšanas arhīvs parādīsies logs, kurā tiks saglabāti balansēšanas dati (skatīt 7.13. attēlu).      

7.13. attēls Logs balansēšanas arhīva izvēlei vienā plaknē.

.

      Šajā logā ir jāievada dati par rotora nosaukumu (Rotora nosaukums), rotora uzstādīšanas vieta (Vieta), vibrācijas un atlikušās nelīdzsvarotības pielaides (Tolerance), mērījumu datums. Šie dati tiek saglabāti datubāzē. Tiek izveidota arī mape Arc####, kur #### ir tā arhīva numurs, kurā tiks saglabātas diagrammas, atskaites fails utt. Pēc balansēšanas pabeigšanas tiks izveidots ziņojuma fails, ko var rediģēt un izdrukāt iebūvētajā redaktorā.

.

Pēc nepieciešamo datu ievadīšanas ir jānoklikšķina uz "F10-OK" pogu, pēc tam "Vienas lidmašīnas balansēšana" atvērsies logs (skatīt 7.13. attēlu).

.

Balansēšanas iestatījumi (1 plakne)

7.14. attēls. Viena plakne. Balansēšanas iestatījumi
.

Šī loga kreisajā pusē tiek parādīti vibrācijas mērījumu dati un mērījumu kontroles pogas "Palaist # 0", "Palaist # 1", "RunTrim".
Šī loga labajā pusē ir trīs cilnes.

.

.

.

.

.

.

.

"Līdzsvarošanas iestatījumi" cilne tiek izmantota, lai ievadītu balansēšanas iestatījumus:

1. “Ietekmes koeficients” –

    - "Jauns rotors" - jauna rotora balansēšanas izvēle, kam nav saglabāti balansēšanas koeficienti un ir nepieciešami divi piegājieni, lai noteiktu korekcijas svara masu un uzstādīšanas leņķi.

    - "Ietaupītais koeficients." - rotora pārbalansēšanas izvēle, kam ir saglabāti balansēšanas koeficienti un ir nepieciešams tikai viens brauciens, lai noteiktu koriģējošā svara svaru un uzstādīšanas leņķi.

.

    2. “Izmēģinājuma svars masa” –

     - "Procenti" - koriģējošo svaru aprēķina procentos no izmēģinājuma svara.

     - “Gram" - tiek ievadīta zināmā izmēģinājuma atsvara masa, un koriģējošā atsvara masa tiek aprēķināta programmā grami vai oz Imperial sistēmai.

        Uzmanību!

        Ja ir nepieciešams izmantot "Ietaupītais koeficients." Režīms turpmākajam darbam sākotnējās balansēšanas laikā, izmēģinājuma svara masa jāievada gramos vai ozos, nevis %. Svari ir iekļauti piegādes komplektācijā.

.

    3. “Svara piestiprināšanas metode”

     - "Bezmaksas pozīcija" - atsvarus var uzstādīt jebkurā leņķa pozīcijā uz rotora perimetra.

     - "Fiksēta pozīcija" - svaru var uzstādīt fiksētās leņķa pozīcijās uz rotora, piemēram, uz lāpstiņām vai caurumiem (piemēram, 12 caurumi - 30 grādi) utt. Fiksēto pozīciju skaits jāievada attiecīgajā laukā. Pēc balansēšanas programma automātiski sadalīs svaru divās daļās un norādīs to pozīciju skaitu, kurās nepieciešams noteikt iegūtās masas.

attēls. 7.15. attēls. Rezultātu cilne. Korekcijas atsvara uzstādīšanas fiksētā pozīcija.

Z1 un Z2 - uzstādīto koriģējošo atsvaru pozīcijas, kas aprēķinātas no Z1 pozīcijas atbilstoši rotācijas virzienam. Z1 ir uzstādītā izmēģinājuma atsvara pozīcija.

.

.

.

7.16. attēls Fiksētās pozīcijas. Polārā diagramma.
.

-Apļveida rieva - izmanto slīpripas balansēšanai Šajā gadījumā izmanto 3 atsvarus, lai novērstu nelīdzsvarotību.

attēls 7.17. attēls Slīpēšanas riteņa balansēšana ar 3 pretsvariem

7.18. attēls Slīpēšanas riteņa balansēšana. Polārais grafiks.

.

.

    - Līdzsvara pielaide

Atlikušo nelīdzsvarotības pielaižu ievadīšana vai aprēķināšana g x mm (G klases)

    - Polārā grafika lietošana

Balansēšanas rezultātu attēlošanai izmantojiet polāro grafiku

.

Kā norādīts iepriekš, "Jauns rotors" līdzsvarošanai ir nepieciešami divi tests palaist un vismaz vienu tbalansēšanas mašīnas loka riteņa riteņa riteņa riteņa riteņa riteņa riteņa riteņa riteņa.

.

Pēc sensoru uzstādīšanas uz balansēšanas rotora un iestatījumu parametru ievadīšanas ir nepieciešams ieslēgt rotora rotāciju un, kad tas sasniedz darba ātrumu, nospiest "Run#0", lai sāktu mērījumus.
"Diagrammas" labajā panelī tiks atvērta cilne, kurā tiks parādīta vibrācijas viļņu forma un spektrs (7.18. attēls). Šīs cilnes apakšējā daļā tiek saglabāts vēstures fails, kurā tiek saglabāti visu sākuma darbību rezultāti ar laika atsauci. Uz diska šis fails tiek saglabāts arhīva mapē ar nosaukumu memo.txt.

       Uzmanību!

       Pirms mērījumu uzsākšanas ir nepieciešams ieslēgt balansēšanas mašīnas rotora rotāciju (Run#0) un pārliecinieties, ka rotora ātrums ir stabils.    

7.19. attēls. Balansēšana vienā plaknē. Sākotnējā darbība (Run#0). Tabula diagrammas

.

Pēc mērījumu procesa pabeigšanas Run#0 sadaļā kreisajā panelī parādās mērījumu rezultāti - rotora ātrums (RPM), vidējā ģeometriskā vērtība (Vo1) un 1x vibrācijas fāze (F1).

"F5-atgriešanās uz Run#0" pogu (vai funkciju taustiņu F5) izmanto, lai atgrieztos sadaļā Run#0 un, ja nepieciešams, atkārtotu vibrācijas parametru mērījumus.

.

Pirms vibrācijas parametru mērījumu sākšanas sadaļā "Run#1 (1. izmēģinājuma masas plakne), jāuzstāda izmēģinājuma svars saskaņā ar "Izmēģinājuma svars masa" lauks. (sk. 7.10. attēlu).

   Izmēģinājuma svara uzstādīšanas mērķis ir novērtēt, kā mainās rotora vibrācijas, kad zināms svars tiek uzstādīts zināmā vietā (leņķī). Izmēģinājuma svaram jāmaina vibrācijas amplitūda par 30% mazāku vai lielāku sākotnējo amplitūdu vai jāmaina fāze par 30 grādiem vai vairāk no sākotnējās fāzes.

      2. Ja nepieciešams izmantot "Ietaupītais koeficients." balansējot turpmākajam darbam, izmēģinājuma svara uzstādīšanas vietai (leņķim) jābūt tādai pašai kā atstarojošās zīmes uzstādīšanas vietai (leņķim).     

Atkal ieslēdziet balansēšanas iekārtas rotora rotāciju un pārliecinieties, ka tā rotācijas frekvence ir stabila. Pēc tam noklikšķiniet uz "F7-Run#1" pogu (vai nospiediet taustiņu F7 datora tastatūrā). "Run#1 (1. izmēģinājuma masas plakne)" sadaļa (skat. 7.18. att.)
Pēc mērījumu veikšanas attiecīgajos logos "Run#1 (1. izmēģinājuma masas plakne)" sadaļā parādās rotora apgriezienu ātruma (RPM) mērījumu rezultāti, kā arī 1x vibrācijas RMS komponenta (Vо1) un fāzes (F1) vērtība.

Tajā pašā laikā "Rezultāts" cilne atveras loga labajā pusē (skatīt 7.13. attēlu).

Šajā cilnē tiek parādīti rezultāti, kas iegūti, aprēķinot koriģējošā svara masu un leņķi, kas jāuzstāda uz rotora, lai kompensētu disbalansu.

Turklāt, ja tiek izmantota polārā koordinātu sistēma, displejā tiek parādīta korekcijas svara masas (M1) un uzstādīšanas leņķa (f1) vērtība.

Gadījumā ar "Fiksētās pozīcijas" tiks parādīti pozīciju numuri (Zi, Zj) un izmēģinājuma sadalītā masa.

.

  7.20. attēls. Balansēšana vienā plaknē. Run#1 un balansēšanas rezultāts.

.

.

Ja Polārā diagramma tiek atzīmēta polārā diagramma.

.

7.21. attēls. Balansēšanas rezultāts. Polārais grafiks.

.

7.22. attēls. Balansēšanas rezultāts. Svars sadalīts (fiksētās pozīcijas)

Arī tad, ja "Polārā diagramma" tika pārbaudīts, Tiks parādīts polārais grafiks.   

attēls. 7.23. Svars, kas sadalīts fiksētās pozīcijās. Polārais grafiks

.

.

       Uzmanību!:

    1. Pēc mērījumu procesa pabeigšanas otrajā braucienā ("Run#1 (1. izmēģinājuma masas plakne)") balansēšanas mašīnas, ir jāaptur rotācija un jānoņem uzstādītais izmēģinājuma svars. Pēc tam uz rotora jāuzstāda (vai jānoņem) koriģējošais atsvars saskaņā ar rezultātu tabulas datiem.

Ja izmēģinājuma svars nav noņemts, ir jāpārslēdzas uz "Līdzsvarošanas iestatījumi" cilni un ieslēdziet izvēles rūtiņu "Atstāj izmēģinājuma svaru plaknē Plane1". Pēc tam pārslēdziet atpakaļ uz "Rezultāts" cilne. Korekcijas svara svars un uzstādīšanas leņķis tiek pārrēķināts automātiski.

.

    2. Korekcijas atsvara leņķisko pozīciju nosaka no izmēģinājuma atsvara uzstādīšanas vietas. Leņķa atskaites virziens sakrīt ar rotora rotācijas virzienu.

.

    3. Gadījumā "Fiksēta pozīcija" - 1^st pozīcija (Z1) sakrīt ar izmēģinājuma svara uzstādīšanas vietu. Pozīcijas numura skaitīšanas virziens ir rotora rotācijas virzienā.

  4. Pēc noklusējuma rotoram tiks pievienots koriģējošais svars. To norāda etiķete, kas iestatīta "Pievienot" lauks. Ja noņemat svaru (piemēram, urbjot), jums ir jānozīmē "Dzēst" laukā, pēc tam korekcijas atsvara leņķiskā pozīcija automātiski mainīsies par 180º.

.

   Pēc korekcijas atsvara uzstādīšanas uz balansēšanas rotora darbības logā (sk. 7.15. att.) ir nepieciešams veikt RunC (trim) un novērtēt veiktās balansēšanas efektivitāti.

.

Uzmanību!

Pirms mērījumu sākšanas RunC, ir nepieciešams ieslēgt mašīnas rotora rotāciju un pārliecināties, ka tas ir iegājis darba režīmā (stabila rotācijas frekvence).

Lai veiktu vibrāciju mērījumus "RunC (Pārbaudīt bilances kvalitāti)" sadaļu (skatīt 7.15. attēlu), noklikšķiniet uz "F7 - RunTrim" pogu (vai nospiediet taustiņu F7 tastatūrā).

            Pēc veiksmīgas mērīšanas procesa pabeigšanas sadaļā "RunC (Pārbaudīt bilances kvalitāti)" sadaļā kreisajā panelī parādās rotora apgriezienu ātruma (RPM) mērījumu rezultāti, kā arī 1x vibrācijas vidējās ģeometriskās vērtības (Vo1) un fāzes (F1) vērtība.

"Rezultāts" cilnē tiek parādīti papildu koriģējošā svara masas un uzstādīšanas leņķa aprēķina rezultāti.

.

7.24. attēls. Balansēšana vienā plaknē. RunTrim veikšana. Rezultātu cilne

Šo svaru var pievienot korekcijas svaram, kas jau ir uzstādīts uz rotora, lai kompensētu atlikušo nelīdzsvarotību. Turklāt šī loga apakšējā daļā tiek parādīta atlikušā rotora nelīdzsvarotība, kas iegūta pēc balansēšanas.

Ja sabalansētā rotora atlikušās vibrācijas un/vai atlikušās nelīdzsvarotības daudzums atbilst tehniskajā dokumentācijā noteiktajām pielaides prasībām, balansēšanas procesu var pabeigt.

Pretējā gadījumā līdzsvarošanas process var turpināties. Tas ļauj izmantot secīgu aproksimāciju metodi, lai labotu iespējamās kļūdas, kas var rasties, uzstādot (noņemot) koriģējošo atsvaru uz sabalansēta rotora.

Turpinot balansēšanas procesu uz balansēšanas rotora, ir nepieciešams uzstādīt (noņemt) papildu koriģējošo masu, kuras parametri ir norādīti sadaļā "Korekcijas masas un leņķi".

.

.

"F4-Inf.Koeficients" pogu sadaļā "Rezultāts" cilni (7.23. attēls) izmanto, lai apskatītu un saglabātu datora atmiņā rotora balansēšanas koeficientus (Ietekmes koeficienti), kas aprēķināti pēc kalibrēšanas testu rezultātiem.

Kad tas ir nospiests, "Ietekmes koeficienti (viena plakne)" datora displejā parādās logs (skatīt 7.17. attēlu), kurā tiek parādīti balansēšanas koeficienti, kas aprēķināti pēc kalibrēšanas (testa) braucienu rezultātiem. Ja turpmākās šīs mašīnas balansēšanas laikā ir paredzēts izmantot "Ietaupītais koeficients." režīmā šie koeficienti ir jāglabā datora atmiņā.

Lai to izdarītu, noklikšķiniet uz "F9 - Saglabāt" pogu un dodieties uz otro lapu "Ietekmes koeficients. arhīvs. Viena plakne."(Sk. 7.24. att.)

.

.

                              attēls. 7.25. Līdzsvara koeficienti 1. plaknē

.

           Pēc tam jums ir jāievada šīs mašīnas nosaukums laukā "Rotors" slejā un noklikšķiniet uz "F2-Saglabāt" pogu, lai datorā saglabātu norādītos datus.

Pēc tam varat atgriezties iepriekšējā logā, nospiežot "F10 - izeja" pogu (vai datora tastatūras funkcionālo taustiņu F10).      

7.26. attēls. "Ietekmes koeficients. arhīvs. Viena plakne. "

.

7.26. attēls. Līdzsvarošanas ziņojums.

.

Ietaupītais koeficients balansēšana var veikt uz mašīnas, kurai balansēšanas koeficienti jau ir noteikti un ievadīti datora atmiņā.

Uzmanību!

Balansējot ar saglabātajiem koeficientiem, vibrāciju sensors un fāzes leņķa sensors jāuzstāda tāpat kā sākotnējā balansēšanā.

Sākotnējo datu ievadīšana Ietaupītais koeficients balansēšana (kā primāro("Jauns rotors") balansēšana) sākas "Vienas plaknes balansēšana. Balansēšanas iestatījumi." (sk. 7.27. att.).

Šajā gadījumā sadaļā "Ietekmes koeficienti" sadaļā, izvēlieties "Ietaupītais koeficients" postenis. Šajā gadījumā "Ietekmes koeficients. arhīvs. Viena plakne." (sk. 7.27. att.), kurā tiek saglabāts saglabāto balansēšanas koeficientu arhīvs.

.

.

attēls. 7.28. Līdzsvarošana ar saglabātajiem ietekmes koeficientiem 1 plaknē

.

       Pārvietojoties pa šī arhīva tabulu, izmantojot vadības pogas "►" vai "◄", var izvēlēties vajadzīgo ierakstu ar mūs interesējošās mašīnas balansēšanas koeficientiem. Pēc tam, lai šos datus izmantotu pašreizējos mērījumos, nospiediet "F2 - Atlasīt" pogu.

Pēc tam visu pārējo logu saturs "Vienas plaknes balansēšana. Balansēšanas iestatījumi." tiek aizpildīti automātiski.

Pēc sākotnējo datu ievades pabeigšanas varat sākt mērījumus.

.

Balansēšanai ar saglabātajiem ietekmes koeficientiem nepieciešams tikai viens sākotnējais un vismaz viens balansēšanas mašīnas testa brauciens.

Uzmanību!

Pirms mērījumu uzsākšanas ir nepieciešams ieslēgt rotora rotāciju un pārliecināties, ka rotācijas frekvence ir stabila.

Lai veiktu vibrācijas parametru mērījumus "Run#0 (Sākotnējais, bez izmēģinājuma masas)" sadaļu, nospiediet "F7 - Run#0" (vai nospiediet taustiņu F7 datora tastatūrā).

.

   
7.29. attēls. Līdzsvarošana ar saglabātiem ietekmes koeficientiem vienā plaknē. Rezultāti pēc vienas darbības.

.

Attiecīgajos laukos "Run#0" sadaļā parādās rotora apgriezienu ātruma (RPM) mērījumu rezultāti, 1x vibrācijas vidējās ģeometriskās vērtības (Vо1) un fāzes (F1) vērtība.

Tajā pašā laikā "Rezultāts" cilnē tiek parādīti rezultāti, kas iegūti, aprēķinot koriģējošā svara, kas jāuzstāda uz rotora, lai kompensētu nelīdzsvarotību, masu un leņķi.

Turklāt, ja tiek izmantota polārā koordinātu sistēma, displejā tiek parādītas korekcijas svara masas un uzstādīšanas leņķa vērtības.

Korekcijas svara sadalīšanas gadījumā uz fiksētajām pozīcijām tiek parādīti balansēšanas rotora pozīciju numuri un svara masa, kas uz tām jāuzstāda.

Turklāt balansēšanas process tiek veikts saskaņā ar 7.4.2. iedaļā izklāstītajiem ieteikumiem par primāro balansēšanu.

Lai veiktu indeksu balansēšanu, programmā Balanset-1A ir paredzēta īpaša opcija. Ja ir atzīmēta izvēles rūts ekscentricitātes novēršana, balansēšanas logā parādās papildu sadaļa RunEcc.

.

attēls. 7.30. Indeksa balansēšanas darba logs.

.

Pēc tam, kad ir palaists # 1 (Izmēģinājuma masas plakne 1), parādīsies logs.

att. 7.31. attēls Indeksa līdzsvarošanas uzmanības logs.
.

Pēc rotora uzstādīšanas ar 180 pagriezienu jāaizpilda Run Ecc. Programma automātiski aprēķinās patieso rotora disbalansu, neietekmējot serdeņa ekscentricitāti.