Atlikušā nelīdzsvarotības izpratne

1. Definīcija: Kas ir atlikušais nelīdzsvarotības līmenis?

Atlikušais nelīdzsvarotības līmenis ir summa nelīdzsvarotība kas paliek rotors pēc tam, kad līdzsvarošana process ir pabeigts. Tā ir nelīdzsvarotība, kas pastāv norādītās balansēšanas pielaides robežās.

Ir svarīgi saprast, ka sasniegt perfektu līdzsvaru (nulles disbalansu) ir praktiski neiespējami un ekonomiski neizdevīgi. Balansēšanas mērķis nav pilnībā novērst disbalansu, bet gan samazināt to līdz līmenim, kurā vibrācija, ko tā rada, vairs nav kaitīga mašīnai darbības laikā. Šis pieņemamais atlikušais daudzums ir atlikušais disbalanss.

2. Balansēšanas pielaide un atlikušais disbalanss

Pieļaujamā atlikušā disbalansa daudzumu nosaka ar balansēšanas toleranceŠī pielaide ir noteikta, aprēķināta vērtība, kas nosaka, cik liels nelīdzsvarotības līmenis ir pieņemams konkrētam rotoram konkrētā pielietojumā.

Visplašāk izmantotais standarts šīs pielaides noteikšanai ir ISO 1940-1 (tagad daļa no ISO 21940 sērijas). Šajā standartā tiek izmantots Līdzsvara kvalitātes pakāpes (G pakāpes), piemēram, G6.3, G2.5 un G1.0, lai klasificētu dažādu veidu mašīnu līdzsvara prasības.

• Zemāks G klases skaitlis norāda uz stingrāku (mazāku) pielaidi un līdz ar to mazāku pieļaujamo atlikušo disbalansu.
• Konkrētās pielaides aprēķins (grammilimetros vai gramcollās) ir atkarīgs no G kategorijas un rotora darba ātruma.

Kad balansēšanas operators ir samazinājis rotora disbalansu līdz līmenim, kas ietilpst šajā aprēķinātajā pielaidē, darbs tiek uzskatīts par pabeigtu. Disbalanss, kas "paliek pāri", ir atlikušais disbalanss.

3. Kāpēc pastāv atlikušā nelīdzsvarotība?

Atlikušā nelīdzsvarotības klātbūtni veicina vairāki faktori:

• Balansēšanas mašīnas jutība: Katrai balansēšanas iekārtai ir ierobežojums attiecībā uz mazāko disbalansa daudzumu, ko tā var precīzi izmērīt.
• Instrumentu kļūdas: Nepilnības rotora uzstādīšanai uz balansēšanas mašīnas izmantotajās vārpstās vai instrumentos var radīt nelielas kļūdas.
• Montāžas maiņas: Pēc balansēšanas, saliekot mašīnu, tās sastāvdaļas var nedaudz nobīdīties (piemēram, ķīļi, savienojumi).
• Darbības izmaiņas: Rotori darbības laikā var mainīties termiskās izplešanās, nodiluma vai nogulšņu uzkrāšanās dēļ, kas var mainīt sākotnējo līdzsvaroto stāvokli.
• Praktiskums: Dzenoties pakaļ pēdējiem miligramiem nelīdzsvarotības, tiek gūta arvien mazāka atdeve, un tas bieži vien nav izmaksu ziņā efektīvi.

4. Atlikušā nelīdzsvarotības mērīšana un pārbaude

Balansēšanas procesa laikā balansēšanas iekārta mēra sākotnējo nelīdzsvarotību. Pēc tam operators pievieno vai noņem korekcijas atsvarus un atkārtoti veic mērījumus. Šis iteratīvais process turpinās, līdz iekārta norāda, ka izmērītais nelīdzsvarotība ir zem mērķa pielaides vērtības.

Labā balansēšanas ziņojumā vienmēr būs norādīts sākotnējais disbalanss un galīgais atlikušais disbalanss, parādot, ka rotors atbilst nepieciešamajai kvalitātes pakāpei. Piemēram, ziņojumā varētu būt norādīts: “Galīgais atlikušais disbalanss ir 0,5 g-mm kreisajā plaknē un 0,8 g-mm labajā plaknē, kas ir šim rotoram norādītās G2,5 pielaides robežās.”

← Atpakaļ uz galveno indeksu