Хөдөлгүүрийн хавтангийн дамжих давтамжийг ойлгох
Хөдөлгүүрийн хавтангийн дамжих давтамж — мөн роторын хавтан дамжих давтамж, роторын нүхний давтамж, эсвэл зүгээр л хавтан дамжих гэж нэрлэгддэг — бол шувууны торлог индукцийн моторын роторын хавтангууд статорын нүхнүүд болон ороомгуудыг дамжин өнгөрөх давтамж юм. Энэ нь роторын хавтангийн тоог роторын эргэлтийн давтамжаар үржүүлсэнтэй тэнцүү тул ажиллах хурднаас хамаагүй дээш, ихэвчлэн моторын хэмжээ болон хурднаас хамааран 200-2000 Hz хооронд байрладаг. Эрүүл моторт энэ нь чичиргээний спектр, гэхдээ өсөхөд нь эксцентриситет ротор болон статорын хооронд, агаарын завсар проблем, эсвэл бусад цахилгаан соронзон тэгш бус байдлыг заана. Энэ нь роторын стерженийн гэмтэл — тасарсан хавтангууд өөрсдийгөө талын зурвасууд туйл дамжих давтамжаар зайтай байрласан (туйлын тоо × гулсалтын давтамж) 1×-ийн орчимд, хавтан дамжих шугамыг өөрөө өсгөхөөр биш илэрхийлдэг.
1. Хавтан дамжих давтамжийг тооцоолох
Томьёо
RBPF = Nb × N / 60, энд RBPF нь Hz-ээр илэрхийлэгдэх роторын хавтан дамжих давтамж, Nb нь роторын хавтангийн тоо, N нь RPM-ээр илэрхийлэгдэх роторын хурд юм.
Томьёоны бүтэц нь аливаа шүд- эсвэл хавтан-тооллын давтамжийн ард байрлах ижил томьёо юм, жишээлбэл араа шүдний залгааны давтамж эсвэл хүрээний давтамж зэрэг шүд эсвэл хавтан тоолох давтамжийн ард байрлах ижил бүтэцтэй: давтагдах онцлогуудыг тоолж, тэдгээр хэдийн давтагдаж байгаагаар үржүүлнэ. Хавтангийн тоо ихэвчлэн их тоо байдаг тул үр дүн нь спектрийн өндөр давтамжийн бүсэд сайн байрладаг.
Тооцооллын жишээнүүд
Жижиг мотор: 1750 RPM-д 28 роторын хавтан нь RBPF = 28 × 1750 / 60 = 817 Hz.
Том мотор: 3550 RPM-д 56 роторын хавтан нь RBPF = 56 × 3550 / 60 = 3313 Hz.
Том машин нь хавтан дамжих шугам 3 kHz-ийг давж байгааг анзаарна уу — хэмжилтийн гинж үүнийг харахын тулд тийм өндөр хүрэх ёстой гэсэн ашигтай сануулга юм. Хэрэв та ажиллах хурд болон эрэмбийн тоонуудыг хурдан давтамж руу хөрвүүлэхийг хүсвэл гармоник давтамжийн тооцоолуур тооцооллыг хийдэг.
Хавтангийн тоог олох
- Моторын нэрийн самбар эсвэл үйлдвэрлэгчийн өгөгдлийн хуудсыг зөвлөмж.
- Засварын явцад ротор харагдаж байвал тэдгээрийг үзвэл тоолно уу.
- Чичиргээний спектрийн тодорхой тодорхойлогдсон оргилуудаас буцаан тооцоолно уу.
- Моторын хэмжээ болон туйлын тооноос хамааран ойролцоогоор 16-80 хавтан байхыг хүлээгээрэй.
2. Физик механизм
Ротор-статорын харилцан үйлчлэл
Хавтан дамжих давтамж нь механик харилцаанаас биш, соронзон харилцан үйлчлэлээс төрдөг:
- Роторын хавтангууд индукцлэгдсэн гүйдлийг дамжуулж, соронзон оронд орон нутгийн өөрчлөлт үүсгэдэг.
- Ротор эргэхэд, хавтан бүр статорын нүхнүүдийг нэгэн зэрэг дамжин өнгөрдөг.
- Хавтангууд статорын шүдтэй таарч, дараа нь тэдгээрийн хооронд дамжихад соронзон эсэргүүцэл өсөж, буурдаг.
- Энэ нь бүтцэд жижиг пульсацийн цахилгаан соронзон хүч үүсгэдэг.
- Пульсацийн хурд нь хавтангууд дамжих хурдтай тэнцүү — хавтан дамжих давтамж.
Тэгш хэмтэй эсвэл тэгш бус агаарын завсар
- Тэгш хэмтэй агаарын завсар: роторын эсрэг талын хавтангуудаас ирэх хүчний хувь нэмэр ихэвчлэн цуцлагдаж, бага RBPF далайц үлддэг.
- Эксцентрик ротор: харилцан үйлчлэл тэгш бус хэмжээтэй болж, цуцлалт эвдэрч, RBPF далайц өсдөг.
- Диагностикийн утга: RBPF шугамын өндөр нь агаарын завсар хэр тэгш хэмтэй болохыг шууд илтгэгч юм.
3. Диагностик ач холбогдол
Хэвийн төлөв байдал
- RBPF оргил байгаа боловч маш бага — ихэвчлэн 0.5 мм/с-ээс доош.
- Энэ нь шуугианы түвшнээс бараг харагдахгүй байж болно.
- Түүнийг хүрээлж буй хажуугийн бүсүүд байхгүй.
- Энэ шинж тэмдэг нь агаарын завсар тэгш хэмтэй, ротор-статорын төвд нийцсэн байгааг баталгаажуулна.
Өндөр RBPF танд юуг хэлж байгаа вэ
Агаарын завсрын эксцентриситет. Ротор нь статорын нүхэнд төвөөс зөрж байрлах, RBPF-ийн далайц нэмэгдэх, ±1× ажиллах хурдны хажуугийн бүсүүд гарч болно. Энэ загвар нь туйл дайрах давтамж ижил гэмтлийн үед нэмэгдэх явдлын адил юм.
Ротор-статорын тэнхлэгийн зөрүү. Роторын тэнхлэг нь статорын тэнхлэгтэй параллель биш үед агаарын завсар нь моторын уртаар өөрчлөгдөж, RBPF болон түүний гармоникуудыг нэмэгдүүлдэг.
Тасарсан эсвэл гэмтсэн роторын саваа. Энэ нь бүрэн өөр шинж тэмдэг юм: тасарсан саваанууд нь саваа дамжих шугамыг нэмэгдүүлэхийн оронд 1×-ийн эргэн тойронд туйл дамжих давтамжийн зайтай хажуугийн бүсүүдийг үүсгэдэг. Үзэх эвдрэлтэй роторын хөндий ба роторын стерженийн гэмтэл бүрэн диагностик мэдээллийн тулд.
4. Саваа дамжих давтамжийг бусад давтамжаас ялгах
RBPF vs холхивчийн давтамжууд
- RBPF: ихэвчлэн 200–3000 Гц, моторын загвараар тодорхойлогддог.
- Холхивчийн давтамжууд: моторын холхивчийн хувьд ихэвчлэн 50–500 Гц.
- Ялгах арга: хоёуланг нь тооцоолж, ажиглагдсан оргилуудтай харьцуулна.
- Нийлцлийг ажиглах: том моторууд дээр RBPF нь ижил бүсэд орох боломжтой холхивчийн гэмтлийн давтамжууд, тиймээс үйлдэл хийхээс өмнө эх үүсвэрийг баталгаажуулна.
RBPF vs статорын хавтангийн давтамж
- Статорын хавтанг дамжих: статорын хавтангийн тоо × ажиллах хурд — ховор ач холбогдолтой.
- RBPF: роторын савааны тоо × ажиллах хурд — илүү түгээмэл ажиглагддаг.
- Хоёулаа байгаа: зарим моторуудад та тус бүрийг харах бөгөөд тэдгээрийг ялгах нь саваа болон хавтангийн тоог мэдэхэд хамаарна.
5. Бодит хэрэглээ
RBPF-ийг хэзээ хянах вэ
- Агаарын завсрын асуудал байж магадгүй гэж үзвэл.
- Холхивч солисны дараа, ротор зөв төвтэй байгааг баталгаажуулах.
- 2× шугаман давтамж нэмэгдсэн үед, энэ нь эксцентриситеттэй хамт явагдаж болно.
- Шинэ эсвэл дахин ороомогтой моторын хувьд суурь утга тогтоох үед.
- Мотор засварын дараах чанарын шалгалт болгон.
Хэмжилтийн үзэл баримтлал
- Анализаторын давтамжийн муж нь RBPF-ийн хоёр дахин ихээс (Fдээд > 2 × RBPF) хангалттай давж, түүнийг давтамжийн хуулбарлалт.
- Нэг акселерометр ихэвчлэн хэрэгтэй байдаг, харин хурдны мэдрэгч хэрэглэдэггүй, учир нь давтамжууд өндөр байдаг.
- Моторын хүрээ эсвэл холхивчийн их бие дээр хэмжинэ.
- Үргэлж суурь утга эсвэл ижил эрүүл моторуудтай харьцуулна.
6. Саваа дамжих давтамж моторын диагностикт хамаарах байршил
Хоёр мотор-роторын шинж тэмдгийг тодорхой ялган тусгах нь тусалдаг. Саваа дамжих шугам нь агаарын завсрын геометрт, тасарсан саваанууд нь торны цахилгаан бүрэн бүтэн байдалд чиглэдэг. Бодит байдал дээр хоёулаа нэгэн зэрэг байж болно, тиймээс бүрэн цахилгаан гэмтлийн үнэлгээ тус бүрийг шалгана:
- Роторын хавтангийн гэмтэл: 1× ажиллах хурдны эргэн тойронд туйл дамжих давтамжийн зайтай хажуугийн бүсүүд.
- RBPF-ийн асуудлууд: саваа дамжих шугамын өөрөө (саваа × хурд) өндөр далайц.
- Тэд хамт байж болно: эксцентриситет болон тасарсан саваанууд нь бие биенээ үгүйсгэхгүй.
- Нарийвчилсан оношлогоо: бүтэн зураглалыг бүрдүүлэхийн тулд хоёр хэв маягийг хоёуланг нь шалга.
Ийм төрлийн өндөр давтамжийн цахилгаан соронзон оношлогоо нь индукцийн хөдөлгүүрийн эрүүл мэндийн үнэлгээний нэг хэсэг бөгөөд нөгөө хэсэг нь тэнцвэргүйдэл ба голуудын тэнхлэгийн зөрүү биш. Balanset зэрэг хөнгөн цахилгаан хоёр сувгийн багаж Balanset-1A тэрхүү механик талыг хамарч, роторыг өөрийн холхивч дээрээ тэнцвэржүүлэх, үр дүнг нь баталгаажуулахад шаардлагатай 1× далайц, фазыг бүртгэдэг — энд тодорхойлсон спектрийн хөдөлгүүрийн шалгалтуудтай байгалийн нөхөх хэсэг болно.
Хөдөлгүүрийн роторын хавтангийн дамжих давтамж нь холхивчийн давтамж эсвэл тасарсан хавтангийн шинж тэмдгүүдээс илүү ихээр ажиглагддаггүй ч агаарын завсрын жигд байдал, ротор-статорын төвд нийцэх чанарын талаар бодит оношлогооны утга агуулдаг. Үүнийг хэрхэн тооцоолох, спектрийг нь хэрхэн танихыг мэдэх нь сармагчинд хавтан бүхий индукцийн хөдөлгүүрийн төлөвийн үнэлгээний оношлогооны зураглалыг бүрдүүлнэ.
