CNC Шпинделийн Тэнцвэржүүлэлт & Багаж Баригчийн Тэнцвэржүүлэлт
Байрлал дээрх шпинделийн тэнцвэржүүлэлт болон багаж баригчийн залруулгын зориулалттай машинчдын гарын авлага — тэнцвэргүйдэл нь бодит асуудал эсэхийг шалгахад ISO зорилтот утгыг хангасан үр дүнг баталгаажуулах хүртэл. Зүсэх, эргүүлэх, алчуур шпиндэлүүдийг хамарна.
Тэнцвэргүй Шпинделийн Бодит Гүйцэтгэлийн Үнэ
12,000 RPM-д эргэж буй шпиндель секундэд 200 эргэлт хийдэг. Хэрэв массын төв нь эргэлтийн тэнхлэгээс зөвхөн 5 микроноор шилжсэн бол үүссэн төвөөс зайлуулах хүч нь холхивч руу секундэд 200 удаа цохилно — мөн энэ хүч нь хурдны квадраттайгаа пропорциональ өснө. RPM-ийг хоёр дахин нэмэгдүүлбэл хүч дөрөв дахин нэмэгдэнэ. Энэ нь үлгэрлэл биш; энэ бол CNC машин бүрийн шпинделийг удирддаг физикийн хууль юм.
Нөлөөлөл нь хурдан, хэмжигдэхүйц байдлаар илэрнэ:
Долгион, чичиргээний тэмдэг, хавтгайжилт. Ra 0.4 µm байх ёстой хэсгүүд Ra 0.6 µм эсвэл илүү муу хэмжигдэнэ.
Чичиргээ нь карбидын ирмэг дээр микро хуруулах үүсгэдэг. 60 минутаар ажиллах ёстой багаж 20–30 минутад элэгддэг.
Нарийвчлалтай өнцгийн харилцан үйлчлэлийн багц (P4/P2 анги) + ажил + 1–4 долоо хоногийн машин зогсолт.
Шпинделийн холхивч нь хамгийн үнэтэй хохирол юм. 12,000+ RPM шпинделийн нийтлэг нарийвчлалтай дуплекс эсвэл триплекс холхивчийн багцын хэсгүүд л €2,000–6,000 зардалтай. Ажил, тэнхлэгийн зөрүү, ажиллуулах, машин зогсолтыг нэмбэл нийт зардал ихэвчлэн €8,000–25,000 хүрдэг. Мөн холхивч нь хэт ачааллаас биш, тэнцвэргүйдэл үүсгэх циклийн цохилтын ачааллаас эвдэрдэг. Машин ажиллах бүрэн эргэлт, бүрэн цохилт, бүрэн цаг тутамд.
Хамгийн үнэтэй үр дагавар нь холхивч биш — хаягдал юм. Зөвшөөрөгдөх чичиргээнээс 0.5 мм/с-ээр дээш ажиллаж буй шпиндель нь сайн харагдах боловч хэмжээсийн шалгалтад тэсвэрлэхгүй хэсгүүдийг үүсгэж болно. Хэрэв та 20 хэсгийн оронд 200 хэсгийн дараа илрүүлбэл, та 10× илүү материал болон машин цагийг хаягдсан байна.
ISO Тэнцвэрийн Зэрэг: Ямар Зорилтот Утганд Зорих Вэ
Тэнцвэржүүлэгчийг авахаас өмнө, таны шпинделийн хувьд "тэнцвэртэй" гэж юу гэсэн үгийг тодорхойл. Хариулт нь хурд, холхивчийн анги, та ямар зүйл боловсруулж байгаагаас хамаарна.
Тэнцвэрийн ангилал (ISO 1940-1 / ISO 21940-11)
Тэнцвэрийн чанарыг G (мм/с) ангиллаар илэрхийлдэг — ажиллагааны хурданд үлдэгдэл массын төвийн шилжилтийн зөвшөөрөгдөх хурд. Бага G = нарийвчлалтай талбай = бага чичиргээ.
| Зэрэглэл | Хэрэглээ | Нийтлэг CNC хэрэглээ |
|---|---|---|
| G 6.3 | Ерөнхий үйлдвэрлэлийн гол, хавтан, насос | Шпинделийн хувьд ховор хангалттай — зөвхөн бага RPM-д хил хязгаартай |
| G 2.5 | Цахилгаан хөдөлгүүр, стандарт машин шпиндель | 12,000 RPM-ээс доош ихэнх CNC урвалж, эргүүлэх төвүүд |
| G 1.0 | Нарийвчлалтай ротор, өндөр хурдны механизм | 12,000 RPM-ээс дээш HSC урвалж шпиндель, нарийвчлалтай эргүүлэх машин |
| G 0.4 | Ультра-нарийвчлалтай ротор | Алх шпиндель, jig бор, ультра-өндөр хурдны боловсруулалт |
Төлөвшингийн тооцоо
Зөвшөөрөгдөх үлдэгдэл тэнцвэргүйдэл (U_{mathrm{per}}) (г·мм-ээр) нь роторын масс болон ажиллагааны хурднаас тооцоологдоно:
Жишээ: 10,000 RPM, G 2.5 ангилалтай 20 кг шпиндель:
(U_{mathrm{per}}) = 9549 × 2.5 × 20 / 10,000 = 47.7 г·мм
Энэ нь 100 мм радиуст 0.48 г-тэй тэнцэхүйц — хагас граммаас бага.
G 1.0-д ижил шпиндель буурна 19.1 г·мм — about 0.2 g at 100 mm. At 24,000 RPM, the tolerance is 4× tighter still.
15,000 RPM-ээс дээш шпинделийн хувьд тоонууд маш бага болно. 20,000 RPM болон G 2.5-д 5 кг багаж баригч нь зөвхөн 5.97 г·мм — металлын жижиг ширхэг. Энэ нь өндөр хурдны боловсруулалт нь шпинделийн ба багаж баригчийг тусдаа алхамуудаар тэнцвэржүүлэх шаардлагатай учир юм.
Байрлал Дээрх Шпинделийн Тэнцвэржүүлэлт — Алхам Алхмаар
In-situ гэдэг нь "байрлал дээр" гэсэн үг — шпиндель нь машин дотор, өөрийн холхивч дээр ажиллаж байна. Энэ нь CNC шпинделийн стандарт арга юм, учир нь энэ нь чичиргээнд нөлөөлөх бүх зүйлийг барьдаг: хөдөлгүүр, холхивч, хавчуулга, дулааны төлөв, бодит ажиллагааны хурд. Тэнцвэржүүлэх машин дээрх холхивч дээр хэмжигдсэн дэлгүүрт тэнцвэржүүлсэн шпиндель нь дахин суурилуулсны дараа ихэвчлэл чичирдэг, учир нь нөхцөлүүд өөр байдаг.
Төхөөрөмж: Balanset-1A хөнгөн тэнцвэржүүлэгч, лаптоп, акселерометр, лазер тахометр, туршилтын жин, залруулах жин эсвэл тохируулах цавуу, диал илтгэгч (эргэлтийн цохилт шалгахад).
Урьдчилсан шалгалт: Энэ нь үнэхээр тэнцвэргүйдэл үү?
Тэнцвэржүүлэхээс өмнө тэнцвэргүйдэл нь чичиргээний гол эх үүсвэр болохыг баталгаажуулна уу. Хоёр хурдан шалгалт:
Эргэлтийн цохилтыг шалгах. Шпинделийн конус руу индикатор суурилуулж, гараараа эргүүлнэ үү. Конусын эргэлтийн цохилт нь машин үйлдвэрлэгчийн спецификац дотор байх ёстой — ихэвчлэн HSK-ийн хувьд < 0.002 мм, BT/CAT-ийн хувьд < 0.005 мм. Хэрэв эргэлтийн цохилт спецификацаас хэтэрсэн бол конус гэмтсэн эсвэл бохирдсон гэсэн үг. Эхлээд цэвэрлэнэ үү.
FFT спектр. Шпинделийг ажиллагааны хурданд ажиллуулж, Balanset-1A-аар чичиргээний спектрийг бүртгэнэ үү. 1× RPM дээрх давамгайлсан оргил = тэнцвэргүйдэл. 2× RPM дээрх хүчтэй энерги = голуудын тэнхлэгийн зөрүү. Холхивчийн гэмтлийн давтамж дээрх оргилууд (BPFO, BPFI) = холхивчийн гэмтэл. Тэнцвэржүүлэлт нь зөвхөн 1× бүрэлдэхүүн хэсгийг засдаг. Хэрэв та бусад давамгайлсан давтамжуудыг харвал эхлээд тэдгээрийг шийднэ үү.
Мэдрэгч ба тахометрийг суурилуулах
Акселерометрийг шпинделийн корпус дээр урд холхивч руу хамгийн ойрхон байхаар суурилуулна уу. Соронзон суурь (урьдчилсан) эсвэл соронзгүй корпусуудын хувьд баганын суурь ашиглана уу. Мэдрэгч нь хөшүүн холбогдсон байх ёстой — ямар ч сулрал хэмжилтийн алдааг үүсгэнэ.
Лазерын тахометрт харагдахуйц эргэдэг гадаргуу дээр тусгай зурвасыг наалтуулна уу. CNC шпиндэлийн хувьд багаж баригчийн фланец эсвэл татах баганын төгсгөл ихэвчлэн тохиромжтой. Тахометрийг соронзон суурь дээр нь тодорхой харагдахуйц байхаар байрлуулна уу. Үргэлжлүүлэхээс өмнө тогтвортой RPM уншилтыг баталгаажуулна уу.
Хоёуланг нь Balanset-1A төхөөрөмж, ноутбүүкт USB-ээр холбож, програм хангамжийг ажиллуулна уу.
Гурван удаагийн тэнцвэржүүлэлт: анхны → туршилтын → засварын
1-р удаа — Суурь утга. Шпинделийг ажиллагааны хурданд (эсвэл чичиргээ хамгийн өндөр байх хурданд) ажиллуулна уу. Чичиргээний далайц болон фазыг бүртгэнэ үү. Энэ бол таны "өмнөх" тоо.
2-р удаа — Туршилтын жин. Шпинделийг зогсооно уу. Мэдэгдэж буй туршилтын жинг хүрэх боломжтой газар — шпинделийн фланец дээрх хураагдсан тэнцвэржүүлэх нүх эсвэл тэнцвэржүүлэх багана дээрх соронзон жин суурилуулна уу. Шпинделийг ажиллуулж, шинэ чичиргээний векторыг бүртгэнэ үү. Далайц эсвэл фаз нь суурь утгаас дор хаяж 20–30%-иар өөрчлөгдөх ёстой. Үгүй бол туршилтын жинг нэмэгдүүлэх эсвэл илүү том радиуст шилжүүлнэ үү.
Тооцоолол. Balanset-1A програм хангамж нь хоёр өгөгдлийн цэгээс засварын масс болон өнцгийг тооцоолно. Үр дүнгийн жишээ: "237° дээр 14.2 г" — энэ нь туршилтын жингийн байрлалаас эргэлтийн чиглэлд 237° дээр 14.2 грамм засвар хэрэгтэй гэсэн үг.
Залруулга хийж баталгаажуулах
Туршилтын жинг хасна уу. Эдгээр аргуудын нэгийг ашиглан тооцоолсон засварыг суурилуулна уу:
Тогтоох хураагуур — фланец эсвэл нүүр цагирагт зориулалтын тэнцвэржүүлэх нүхтэй CNC шпиндэлүүдийн хувьд хамгийн түгээмэл. Тооцоолсон өнцөг дээр калибрлалт хийсэн массуудыг хураана уу.
Тэнцвэржүүлэх цагирагууд — бие биенээсээ гулсах хоёр эксцентрик цагираг. Тэдгээрийг бие биетэйгээ харьцуулан эргүүлэх нь цэвэр засварын векторыг үүсгэдэг. Ширэмлэх шпиндэлүүд болон тэнцвэржүүлэх баганууд дээр түгээмэл.
Материалыг хасах — хүнд цэг дээрх металлыг нүхлэх. Буцаагүй боловч нарийвчлалтай. Шпиндэлд тэнцвэржүүлэх боломж байхгүй үед ашигладаг.
3-р удаа — Баталгаажуулалт. Шпинделийг ажиллуулж, үлдэгдэл чичиргээг хэмжинэ үү. 12,000 RPM дээрх стандарт CNC урвалт шпинделийн хувьд зорилтот нь доорх байх ёстой 0.5 мм/с. Нарийвчлалтай ширэмлэхийн хувьд доорх байх ёстой 0.1 мм/с. Хэрэв үр дүн зорилтотаас дээш байвал програм хангамж нь нарийвчлалтай засварыг санал болгоно — нарийвчлалтай засварлах жижиг нэмэлт жин.
Урвалт, Эргүүлэх, Ширэмлэх: Шпиндэлд зориулсан тэмдэглэлүүд
Туршилтын жингийн арга нь бүх шпинделийн төрлүүдэд ижил. Өөрчлөгдөх зүйл бол хүрэлцэх, засварын арга, та зорьж буй тэнцвэрийн зэрэг юм.
Урвалт шпиндэлүүд
Өндөр RPM, хувьсах зүсэлтийн ачаалууд. Олон шпиндэлүүд нь нүүр фланец дээрх чангалах тэнцвэржүүлэх нүхтэй байдаг. 15,000 RPM-ээс дээш, төвийг хөндлөн огтлох ачааллын дор конусын тэлэлт нь багажийн суулгалтад нөлөөлдөг — HSG интерфейс нь хоёр талт харилцан үйлчлэл (конус + гадаргуу)-ийн улмаас BT/CAT-ээс илүү үр дүнтэй. Багажууд ихэвчлэн давамгайлсан тэнцвэргүйдлийн эх үүсвэр болдог.
Эргүүлэх шпиндэлүүд
Нарийн төвөгтэй байдал: цан. Хөдөлгөөнт шүдтэй хүнд цанууд нь шүдийн байрлал болон хэсгийг барих хүчээс хамаарч хувьсах тэнцвэргүйдэл үүсгэдэг. Цан суурилуулсан төлөвт шпинделийг тэнцвэржүүлнэ. Олон цануудад тэнцвэржүүлэх нүхнүүд байдаг — тэдгээрийг ашиглана. Олон тэнхлэгт эргүүлэх машин дээрх дэд шпиндлүүдийн хувьд хандах боломж хязгаарлагдмал байдаг; мэдрэгчийн байршлыг урьдчилан төлөвлөнө.
Шороолт хийх шпиндлүүд
Хамгийн нарийн тусгай зөвшөөрөл. Шороолтын дугуйнууд элэгдэх тусам тэнцвэрээ өөрчилдөг. Олон шороолтын машин нь автоматаар тэнцвэржүүлэх толгой ашигладаг — шпинделийн доторх эксцентрис массууд нь тасралтгүй нөхөн төлөөлдөг. Хэрэв машинд авто-тэнцвэржүүлэгч байхгүй бол цагираг хэлбэрийн ховилд гулсах жинтэй дугуйн фланец ашиглах эсвэл Balanset-1A болон тогтмол жингээр засварлана.
Багаж Баригчийн Тэнцвэржүүлэлт
8,000 RPM-ээс дээш хурданд хэрэгслийн баригч нь гол тэнцвэргүйдлийн эх үүсвэр болдог. Шпиндель нь төгс тэнцвэртэй байж болох ч хэрэгслийн угсвар нь стандартын дагуу биш байвал чичиргээ хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй түвшинд хэвээр байна. 20,000+ RPM-д энэ нь зөвлөмж биш — энэ бол тухайн нөхцөл байдлын физикийн хууль юм.
Хэрэгслийн баригчийн тэнцвэргүйдэл хаанаас үүсдэг вэ?
Тэгш бус загварчлал. Weldon хавтгайнууд, хажуугийн барих багана, шпонкийн ховил, мөчир хагалуурын геометрүүд нь бүгд өөрийн гэсэн массын тэгш бус байдал үүсгэдэг. Хажуугийн баганатай Weldon баригч нь загвараараа хэмжигдэхүйц тэнцвэргүй байдаг — энэ нь 5,000 RPM-ээс дээш хурданд зориулагдаагүй байсан.
Үйлдвэрлэлийн эксцентриситет. Конусны тэнхлэг болон нүхний тэнхлэг хэзээ ч төгс төвдөө нийцдэггүй. Мөн нүхний тэнхлэг нь хэрэгслийн хөндийтэй төгс төвдөө нийцдэггүй. Интерфейс бүр эргэлтийн цохилт болон массын шилжилт нэмдэг.
Коллет болон хайрцаг. ER коллетийн хайрцагнууд ихэвчлэн эрээснээсээ эксцентриситет авдаг. Өндөр хурданд хайрцаг өөрөө чичиргээний эх үүсвэр болдог. HSC ажлын хувьд нарийвчлалтай шороолсон тэнцвэртэй хайрцагнуудыг ашиглана.
Зүсэх хэрэгсэл. Нэг шүттэй төгсгөлийн буурагч, тэгш бус оролтын хэрэгсэл, эксцентрис геометртэй хэрэгслүүд нь баригчийн засварлаж чадахгүй тэнцвэргүйдэл нэмдэг. Эдгээр хэрэгслүүд нь өөрсдийн массын тархалтаар тодорхойлогдох практик RPM дээд хязгаартай байдаг.
Тэнцвэржүүлэх аргууд
Тэнцвэржүүлэх баганууд
Баригчийн биеийн зориулалтын нүхнүүдэд оруулсан өөр өөр масстай калибрлалт хийсэн баганууд. Хамгийн түгээмэл арга. Уян хатан — ижил баригчид өөр өөр хэрэгслийн хувьд дахин тэнцвэржүүлж болно. Ихэнх HSC баригчид нь урьдчилан тавьсан тэнцвэржүүлэх нүхтэй ирдэг.
Эксцентрис тэнцвэржүүлэх цагирагнууд
Төвөөс зөрүүтэй масстай хоёр цагираг. Тэдгээрийг бие биетэйгээ харьцуулан эргүүлэхэд аливаа чиглэлд цэвэр засварын вектор үүсгэдэг. Хурдан тохируулга, металл зайлуулахгүй. Коллет цан болон модуль хэрэгслийн системд түгээмэл.
Материал зайлуулах (ургах)
Буцаашгүй — хүнд цэг дээрээс масс ургана. Нарийвчлалтай болон байнгын. Зөвхөн нэг хэрэгсэлд зориулсан баригчид л практик. Хэрэгслийг ихэвчлэн солилцдог бол тохиромжгүй.
Хураах суурьтай баригчид
Байгалийн тэгш хэмтэй — баригч нь барих механизмгүй хатуу цилиндр юм. Ихэвчлэн бага засвар шаарддаг. Тэнцвэртэй хэрэгслүүдтэй хослуулсан 20,000 RPM-ээс дээш HSC-ийн хувьд хамгийн сайн сонголт.
Алхам 1: Цагаан шпинделийг байран дээр тэнцвэржүүлнэ (Balanset-1A). Алхам 2: Хэрэгслийн баригч бүрийг + хэрэгслийн угсварыг босоо тэнцвэржүүлэх машин дээр тэнцвэржүүлнэ. Алхам 3: Тэнцвэртэй угсварыг шпиндэлд оруулсны дараа эцсийн чичиргээг байран дээр баталгаажуулна. Хэрэв хоёулаа тус тусад нь стандартын дагуу байвал нэгдсэн үр дүн нь бараг үргэлж стандартын дагуу байна.
Талбайн Тайлан: 24,000 RPM-д Ажиллаж Буй HSC Зүсэх Шпиндель
Баруун Европ дахь аэрокосмосын гэрээний гүйцэтгэгч нь 5 тэнхлэгт HSC төв дээр хөнгөн цагааны бүтцийн хэсгүүдийг боловсруулж байсан — 24,000 RPM шууд хөдөлгүүртэй шпиндэлтэй машин. Төлөвлөсөн холхивчийн солилцооны дараа шпиндель нь машин үйлдвэрлэгчийн хүлээн зөвшөөрөх шалгалтыг амжилттай туулсан ч цех дээр хоёр зүйлийг анзаарсан: чухал гадаргуу дээрх гадаргуугийн чанар Ra 0.4-өөс Ra 0.7 µm болор муудаж, карбид төгсгөлийн буурагчид нь ихэвчлэн 55 минутын оронд 25 минут л үргэлжилж байсан.
Машин үйлдвэрлэгчийн үйлчилгээний баг нь голуудын тэнхлэгийн зөрүү болон холхивчийн урьдчилсан чангалтыг шалгасан — хоёулаа стандартын дагуу байсан. Асуудал нь холхивчийн солилцооноос үлдсэн тэнцвэргүйдэл байсан. Шинэ холхивчид нь хуучин багасаас бага зэрэг өөр массын тархалттай байдаг бөгөөд дахин угсарсан шпиндель нь анхны төлөвтөө тэнцвэртэй байхаа больсон.
Бид шпинделийн их бие дээр Balanset-1A-ыг тохируулж, 24,000 RPM дээр FFT-ийг ажиллуулж, цэвэр 1× RPM оргилыг баталгаажуулсан — номын тэнцвэргүйдэл. Анхны чичиргээ: урд холхивч дээр 4.2 мм/с. Энэ хурдны шпинделийн хувьд зорилтот нь 0.5 мм/с-ээс доош (G 1.0) байх ёстой.
Нэг туршилтын ажиллагаа, нэг засвар — шпинделийн насны тэнцвэржүүлэх нүхэнд 194°-д суурилуулсан 3.8 г-ийн тогтоох багана. Нийт ажиллагааны хугацаа: тохируулгыг оруулбал 55 минут.
5 тэнхлэгт HSC төв — 24,000 RPM шууд хөдөлгүүртэй шпиндель
Аэрокосмосын хөнгөн цагааны боловсруулалт. Төлөвлөсөн холхивчийн солилцооны дараа чичиргээний оргил. Машин үйлдвэрлэгчийн хүлээн зөвшөөрөх шалгалт амжилттай, гэхдээ гадаргуугийн чанар болон хэрэгслийн хэрэглээний хугацаа муудсан.
Засварын дараа гадаргуугийн чанар Ra 0.38 µm болж буцсан. Хэрэгслийн хэрэглээний хугацаа 50+ минут болж буцсан. Цех одоо холхивчийн үйлчилгээний дараа бүгд шпинделийн чичиргээг хэмждэг — долоо хоногийн муудсан үйлдвэрлэлийг сэргийлдэг 55 минутын шалгалт.
Тэнцвэржүүлэлт Чичиргээг Засдаггүй Үед
Та ажиллагааг дагаж, засварыг суурилуулсан, чичиргээ өндөр хэвээр байна. Хэрэгсэл буруу гэж үзэхээсээ өмнө эдгээр дөрвөн түгээмэл саадыг шалгана уу:
1. Бүтцийн резонанс. Хэрэв шпинделийн ажиллагааны хурд машин бүтцийн хувийн давтамжтай давхцвал тэнцвэржүүлэлтийн чанараас үл хамааран чичиргээ нэмэгдэнэ. Шалгалт: бага RPM-ээс ажлын хурд хүртэл удаан хурдасгаж (run-up), чичиргээг бүртгэнэ. Хэрэв тодорхой RPM дээр чичиргээ огцом өсч, түүнээс дээш доош буурч байвал энэ бол резонанс юм. Засвар нь тэнцвэржүүлэлт биш — ажлын хурдыг 5–10%-иар өөрчлөх, бүтцийг хөшүүн болгох, эсвэл чичиргээ намсгалт (damping) нэмэх явдал юм.
2. Татах баганан / Belleville-ийн хавтангийн асуудал. Хэрэв зэвсэг баригчийг шахах Belleville-ийн хавтангууд ядарсан эсвэл тасарсан бол зэвсэг конустай хатуу суухгүй. Энэ нь "үлээлзэж" буй тэнцвэргүйдэл үүсгэдэг — таны суллаж дахин шахах бүрд шилждэг. Чичиргээ ажиллагааны хооронд санамсаргүй өөрчлөгдөнө. Механик суулт давтагдахгүй бол хэдий хэмжээний тэнцвэржүүлэлт хийсэн ч нөхөн төлжих боломжгүй.
3. Конусын бохирдол. Шпинделийн конустай хэсэгт үлдсэн хайлш, хөргөгч шингэний үлдэгдэл, эсвэл микро хөвчүүд зэвсэг баригчийг бүрэн суухад саад болдог. Үр дүн: өндөр эргэлтийн цохилт (runout) болон зэвсэг солих бүрд өөрчлөгдөх чичиргээ. Конусыг конус цэвэрлэгчээр цэвэрлэж, Пруссийн цэнхэр өнгөөр шалгана (холбооны хээ нь тойрог шугамын дагуу >80% байх ёстой).
4. Шпонкийн ховилын конвенцийн алдаа. Шпонкоор дамжуулан эргүүлдэг шпинделийг тэнцвэржүүлэхэд (хуучин машин, хавчуургаар дамжуулдаг шпиндель) хагас шпонкийн конвенцийг дагах ёстой: роторыг шпонкийн ховилын хагастай гэж үзэн тэнцвэржүүлж, нөгөө хэсэг (хавчуурга, муфт) нөгөө хагасыг ачилна. Хэрэв нэг тал бүтэн шпонко, нөгөө тал шпонкогүй гэж үзвэл нэгдсэн угсвар тэнцвэргүй болно.
Ажиллуулах чөлөөт удаашралын (coast-down) туршилт: шпинделийг ажлын хурднаас байгалийн хурдтайгаар удаашруулж, чичиргээг RPM-ээс хамааруулан бүртгэнэ. Хэрэв чичиргээ хурдтайгаа хамт жигд буурвал → тэнцвэргүйдэл (тэнцвэржүүлэхэд тохиромжтой). Хэрэв удаашрах явцад тодорхой RPM дээр чичиргээ огцом өсвөл → резонанс. Хэрэв чичиргээ тогтворгүй, давтагдахгүй бол → механик сулрал эсвэл шахах асуудал. Balanset-1A нь чөлөөт удаашралын өгөгдлийг автоматаар бүртгэдэг.
Тоног Төхөөрөмж: Balanset-1A-ийн Тодорхойлолт
Дээрх аргачлал нь Balanset-1A гүйдлийн тэнцвэржүүлэх системийг ашигладаг. Шпинделийн ажлын холбогдох техник шинж чанарууд:
Багцанд хоёр акселерометр, лазер тахометр, тусгай тасалгаа, соронзон суурь, USB дээрх програм хангамж, зөөврийн хайрцаг багтана. Бүртгэлгүй. Дахин давтагдах зөвшөөрлийн төлбөргүй.
Шпинделийн чичиргээ нь гадаргуугийн чанар болон зэвсгийн хэрэглээний хугацаанд нөлөөлж байна уу?
Balanset-1A covers every CNC spindle from 100 to 100,000 RPM. One device. No recurring fees. 2-year warranty.
Түгээмэл асуудаг асуултууд
Таамаглахаа больж — хэмжихэд бэлэн байна уу?
Balanset-1A. Бүх шпинделийн хувьд нэг төхөөрөмж — CNC урвалжаас нарийвчлалтай алчуурга хүртэл. DHL-ээр дэлхий даяар хүргэнэ. Бүртгэлгүй.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko бол чичиргээний шинжилгээний инженер бөгөөд Vibromera компанийн үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал юм. Тэрээр 15 гаруй жилийн турш эргэлдэх тоног төхөөрөмжийг туршилтын суурин дээр биш, ажлын байран дээр нь тэнцвэржүүлж ирсэн: мульчер, үйлдвэрийн сэнс, бутлуур, центрифуг, гол ба шпиндель. Яг энэ ажлаас Balanset хэмжих хэрэгслүүд төрөн гарсан — тэдгээрийг мэргэжилтэн машин руугаа авч явж, газар дээр нь ганцаараа ашиглах боломжтой багаж болгон бүтээсэн бөгөөд лабораторийн тоног төхөөрөмж биш юм. Vibromera 2017 онд байгуулагдсан бөгөөд 2023 оноос хойш Португалийн Порту хотод байрладаг. Balanset цувралын хөгжүүлэлт, угсралт, дэмжлэг бүгд эндээ хийгддэг. Тэргүүлэх хэрэгсэл нь Balanset-1A — нэг ба хоёр хавтгайд тэнцвэржүүлэх болон чичиргээний оношлогоонд зориулсан зөөврийн анализатор юм. Nikolai үйлчлүүлэгчийн дэмжлэг, төвөгтэй тэнцвэржүүлэлтийн тохиолдлуудыг шийдвэрлэх, программ хангамжийг хөгжүүлэх ажилд биечлэн оролцдог. Тэрээр дэлхийн өнцөг булан бүрийн үйлчлүүлэгчидтэй, ямар ч хэлээр ажилладаг.
0 Comments