Hva er en bremsemotstand i et VFD-system?

En bremsemotstand avgir regenerativ energi som varme når en motor bremser raskere enn den ville rullet ut for å stoppe. VFD-ens bremsechopper kobler DC-bussen til motstanden når spenningen overstiger en terskel (vanligvis 115–130% av nominell DC-busspenning).

Hvordan beregner jeg verdien på bremsemotstanden?

R_min = V²dc / P_brems, der Vdc er likestrømsbusspenningen (vanligvis √2 × V_linje) og P_brems er den maksimale bremseeffekten. Motstanden må håndtere toppbremseeffekt uten å overskride bremsechopperens strømgrense.

Hva er DC-busspenningen for vanlige forsyningsspenninger?

DC-buss ≈ √2 × V_line. For 400 V forsyning: Vdc ≈ 565 V (bremseterskel ~750 V). For 480 V: Vdc ≈ 680 V (terskel ~800 V). For 230 V: Vdc ≈ 325 V (terskel ~400 V).

Hvordan bestemmer jeg bremsekraften?

P_brems = J × ω² / (2 × t_decel), hvor J er total treghet (kg·m²), ω er vinkelhastighet (rad/s), og t_decel er retardasjonstiden. For rask estimering: P_brems ≈ P_motor × (nominell_hastighet/retardasjonstid) for stopp ved full hastighet.

Hvilken driftssyklus bør jeg bruke?

Driftssyklus = bremsetid / syklustid × 100%. Typisk: 5–10% for sporadiske stopp, 20–40% for hyppig sykling. Motstandens kontinuerlige effekt = toppeffekt × driftssyklus. Sjekk VFD-håndboken for maksimal tillatt driftssyklus.

Gratis ingeniørverktøy

Kalkulator for bremsemotstand

Dimensjoner en dynamisk bremsemotstand for VFD-applikasjoner. R = V²_likestrøm / P_bremse. Beregn motstand, effekt og energi per bremsesyklus.

VFD-bremsingR = V²/PEnergi / Kretsløp

Resultater

Min. bremsemotstand

Topp bremsekraft

Energi per syklus

Kontinuerlig effektvurdering

DC-busspenning

Bremsmotstand

Kinetisk energi og bremsekraft

⚠️ Kontroller alltid databladet til produsenten av frekvensomformeren. Minimumsmotstanden må ikke overstige bremsechopperens strømgrense.

Bremsemotstandskalkulator | VFD dynamisk bremsing | Gratis online verktøy

Utgitt av administrator på 15. februar 2026 15. februar 2026

Resultater

Bremsmotstand

Kinetisk energi og bremsekraft