Mjet inxhinierik falas
Shpejtësia e Lejuar e Vibrimit (ISO 10816)
Gjeni kufijtë e lejuar të shpejtësisë së vibrimit sipas ISO 10816 / ISO 20816. Zgjidhni klasën e makinës, futni shpejtësinë e matur për të marrë vlerësimin e zonës A/B/C/D.
Rezultatet
| Zona | Diapazoni i Shpejtësisë | Kuptimi |
|---|
Shpejtësia e Vibrimit RMS
Për një komponent të vetëm sinusoidal të vibrimit, vlera RMS e shpejtësisë së vibrimit lidhet me shpejtësinë maksimale sipas:
- vRMS — shpejtësia rrënjë mesatare katrore e vibrimit (mm/s)
- vkulmi — shpejtësia maksimale e vibrimit (mm/s)
Për sinjalet me brez të gjerë me disa komponentë frekuence, raporti kulm-RMS nuk është √2, prandaj shpejtësia RMS me brez të gjerë matet si RMS i vërtetë dhe nuk konvertohet nga vlera e kulmit.
ISO 10816 vlerëson ashpërsinë e vibrimit të makinës bazuar në shpejtësinë me brez të gjerë vRMS (zakonisht 10–1000 Hz). Makinat klasifikohen në katër grupe, dhe çdo grup ka katër zona vlerësimi (A, B, C, D).
Kufijtë e Zonave ISO 10816 — Të Gjitha Klasat
| Zona | Klasa I (≤15 kW) | Klasa II (15–75 kW) | Klasa III (i fortë, >75 kW) | Klasa IV (fleksibël, turbo) |
|---|---|---|---|---|
| A (I ri) | ≤ 0.71 | ≤ 1.12 | ≤ 1.8 | ≤ 2.8 |
| B (I pranueshëm) | 0.71 – 1.8 | 1.12 – 2.8 | 1.8 – 4.5 | 2.8 – 7.1 |
| C (I tolerueshëm) | 1.8 – 4.5 | 2.8 – 7.1 | 4.5 – 11.2 | 7.1 – 18 |
| D (Dëmtues) | > 4.5 | > 7.1 | > 11.2 | > 18 |
Të gjitha vlerat në mm/s RMS.
Shembull praktik
Të dhëna: Shpejtësia e matur e dridhjes = 3,2 mm/s RMS
Kufijtë e Klasës II: A ≤ 1,12, B ≤ 2,8, C ≤ 7,1, D > 7,1
3,2 mm/s tejkalon kufirin B (2,8), por është nën kufirin C (7,1)
Rezultati: Zona C — E tolerueshme vetëm për periudha të kufizuara. Planifikoni veprim korrigjues.
Shpejtësia e vibrimit është shpejtësia me të cilën një sipërfaqe vibruese lëviz përpara e prapa, e matur në mm/s RMS (rrënja mesatare katrore). Është parametri më i përdorur për vlerësimin e gjendjes së makinës sepse lidhet mirë me energjinë e vibrimit dhe rrezikun e dëmtimit mekanik.
ISO 10816 dhe ISO 20816 përcaktojnë kufij të lejuar të shpejtësisë të organizuar sipas klasës së makinës dhe zonës së vlerësimit.
ISO 20816 është zëvendësimi modern i ISO 10816. Kufijtë e zonave dhe klasat e makinave janë në thelb të njëjtë për vlerësimin e vibrimit të strehës (pjesëve që nuk rrotullohen).
ISO 20816 shton kërkesa për vibrimin e boshtit dhe praktika të përditësuara matjeje. Për vlerësimin e shpejtësisë RMS me brez të gjerë në strehët e makinave — përdorimi industrial më i zakonshëm — kufijtë klasikë të ISO 10816 vazhdojnë të zbatohen.
Shpejtësia e vibrimit matet me një akselerometër ose sensor shpejtësie të montuar në strehën e kushinetës së makinës. Sinjali i sensorit përpunohet nga një analizues vibrimi për të prodhuar një vlerë shpejtësie RMS me brez të gjerë në mm/s.
Matjet duhet të merren në tri drejtime: horizontal, vertikal dhe boshtor. Leximi më i lartë përdoret për vlerësimin e zonës. Gama standarde e frekuencës është zakonisht 10–1000 Hz.
Zona C: Vibrimi është i tolerueshëm vetëm për periudha të kufizuara — planifikoni së shpejti veprim korrigjues.
Zona D: Vibrimi është aq i fortë sa shkakton dëme — ndalojeni makinën menjëherë nëse është e mundur dhe hetoni shkakun rrënjësor.
Veprimet e zakonshme korrigjuese përfshijnë: ribalancim dinamik, korrigjim të qendrimit të boshtit, zëvendësim të kushinetës, riparim të lirimit (looseness) ose trajtim të rezonancës strukturore.
Për shumicën e makinave industriale, një akselerometër piezoelektrik me elektronikë të integruar (lloji IEPE/ICP) është zgjedhja standarde — sinjali i nxitimit integrohet elektronikisht në shpejtësi.
Për aplikime me frekuencë të ulët nën 10 Hz, mund të parapëlqehen sensorët elektrodinamikë të shpejtësisë. Sigurohuni që gama e frekuencës së sensorit mbulon të paktën 10–1000 Hz sipas ISO 10816.
Procedurat e përshkruara në këtë faqe u zhvilluan dhe u testuan në terren nga ekipi i Vibromera duke përdorur Balanset-1A, një balancues portativ me dy kanale dhe analizues vibrimesh për balancimin e rotorëve në vend.
Instrumente profesionale për balancim në terren me vlerësim të integruar të zonave sipas ISO 10816. Matni, analizoni dhe balanconi në vend. Përdoren në mbi 50 vende.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko është inxhinier i analizës së vibrimeve, si dhe themelues dhe drejtor ekzekutiv i Vibromera. Prej më shumë se 15 vjetësh ai balancon pajisje rrotulluese në terren dhe jo në një stend prove: mulçerë, ventilatorë industrialë, thyerës, centrifuga, boshte dhe boshte punuese. Pikërisht nga kjo punë lindën instrumentet Balanset — ato u projektuan si një mjet që specialisti mund ta marrë me vete te makina dhe ta përdorë vetë, në vend, e jo si pajisje laboratori. Vibromera u themelua në vitin 2017 dhe që nga viti 2023 e ka selinë në Porto, Portugali. Këtu zhvillohen projektimi, montimi dhe mbështetja e linjës Balanset. Instrumenti kryesor është Balanset-1A, një analizues portativ për balancim në një dhe në dy rrafshe dhe për diagnostikimin e vibrimeve. Nikolai merr pjesë personalisht në mbështetjen e klientëve, në zgjidhjen e rasteve të vështira të balancimit dhe në zhvillimin e programit. Ai punon me klientë në mbarë botën, në çdo gjuhë.
