சமன்பாடு ஏன் அதிர்வைக் குறைக்கவில்லை: 8 காரணங்களும் ஒவ்வொன்றையும் சரிசெய்வது எப்படி
நீங்கள் நடைமுறையை இயக்கினீர்கள், திருத்த எடையை நிறுவினீர்கள், ஆனால் அதிர்வு அப்படியே உள்ளது. அல்லது மோசமாகிவிட்டது. கருவி கெட்டுப்போகவில்லை — பிரச்சினை சமன்செய்தல் (balancing) ஒருபோதும் சரிசெய்வதற்காக வடிவமைக்கப்படாத ஒன்று. அந்த ஒன்று என்னவென்று கண்டறிவது எப்படி என்பது இங்கே.
மைய பிரச்சினை: சமன்செய்தல் சரியாக ஒரே ஒரு விஷயத்தை சரிசெய்கிறது
சமன்செய்தல் சுழலும் பகுதியில் உள்ள நிறை சமச்சீரின்மையை சரிசெய்கிறது. அவ்வளவுதான். ரோட்டரின் நிறை மையம் அதன் சுழற்சி அச்சுடன் ஒத்துப்போவதில்லை, எனவே ஒவ்வொரு சுழற்சியும் இயந்திரத்தை அதிரச் செய்யும் மையவிலக்கு விசையை உருவாக்குகிறது. திருத்த எடைகள் நிறை மையத்தை மீண்டும் அச்சுக்கு மாற்றுகின்றன. அதிர்வு குறைகிறது.
ஆனால் சுழலும் இயந்திரங்களில் ஏற்படும் அதிர்வுக்கு குறைந்தது எட்டு பொதுவான ஆதாரங்கள் உள்ளன. சமனின்மை அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே. மற்றவை — ஒத்திசைவு, தளர்வு, சீரமைப்பின்மை, வளைந்த அச்சுகள், அழுக்கான ரோட்டர்கள், வெப்ப சிதைவு மற்றும் நடைமுறை பிழைகள் — இவை உருவாக்கும் அதிர்வு looks பல வழிகளில் சமனின்மை போலவே இருக்கிறது: அது ஒத்திசைவானது (1× RPM), அது காலமுறையானது, மேலும் அது இயந்திரத்தை ஆரத் திசையில் அதிரச் செய்கிறது. வெறுப்பூட்டும் பகுதி என்னவென்றால், தளர்வு அல்லது ஒத்திசைவால் பாதிக்கப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு திருத்த எடைகளைச் சேர்ப்பது வெறுமனே தோல்வியடைவது மட்டுமல்ல — அது நிலைமையை மோசமாக்கவும் செய்யும்.
The Balanset-1A ஒரு பேலன்சர், ஆனால் அது FFT நிறமாலை பகுப்பாய்வு மற்றும் அதிர்வுமானி பயன்முறையுடன் கூடிய அதிர்வு பகுப்பாய்வி-யும் ஆகும். இந்த கண்டறிதல் கருவிகள், எட்டு காரணங்களில் நீங்கள் உண்மையில் எதைக் கையாள்கிறீர்கள் என்பதை — சோதனை எடைகளில் நேரத்தை வீணடிப்பதற்கு முன் — அடையாளம் காண்பதற்கான முக்கியமாகும்.
"போலி சமனின்மை" — அதை ஒத்துப்போகும் 5 கோளாறுகள்
Resonance
இயங்கும் வேகம் கட்டமைப்பின் இயற்கை அதிர்வெண்ணுடன் பொருந்துகிறது. ஒரு சிறிய சமனின்மை விசை பல மடங்கு பெருக்கப்படுகிறது. நிலையான RPM-இல் கூட கட்ட கோணம் சறுக்குகிறது — இதுவே கண்டறிதல் குறிப்பு. கோணம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருப்பதால் Balanset-1A ஒரு நிலையான திருத்த கோணத்தைக் கணக்கிட முடியாது.
இயந்திர தளர்வு
தளர்வான போல்ட்டுகள், மென்மையான பாதம் (soft foot), விரிசலடைந்த அடித்தளத் தகடுகள், தேய்ந்த தாங்கி அமர்வுகள். இயந்திர பதில்வினை நேரியல் அல்லாததாக மாறுகிறது — நீங்கள் ஒரு சோதனை எடையைச் சேர்க்கும்போது, கணிதம் எதிர்பார்ப்பதை விட கணினி வேறுவிதமாக "நகர்கிறது". தாக்க குணகங்கள் தவறானவை, எனவே திருத்தமும் தவறானது.
Misalignment
இயக்கி மற்றும் இயக்கப்படும் தண்டுக்கு இடையே கோண அல்லது விலகல் சீரமைப்பின்மை (misalignment). இது சமநிலையின்மையைப் (unbalance) போலத் தோற்றமளிக்கும் விசைகளை உருவாக்கினாலும், வலுவான 2× கூறு கொண்டிருக்கும். அச்சு திசை அதிர்வு ஆரத் திசை அதிர்வின் சுமார் 50%-ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், சமநிலைப்படுத்த முயற்சிக்கும் முன் சீரமைப்பின்மையை சந்தேகிக்கவும்.
Bent shaft
எளிய நிறை சமச்சீரின்மையைப் போல செயல்படாத வடிவவியல் விலகுமையம் (eccentricity). கனமான எடைகளால் ஒரு வேகத்தில் அதிர்வைக் குறைக்கலாம், ஆனால் மற்ற வேகங்களில் அதிர்வு மோசமடைந்து தண்டின் அழுத்தம் (stress) அதிகரிக்கும். டயல் இண்டிகேட்டர் கொண்டு runout-ஐ சரிபார்க்கவும் — அது 0.03–0.05 mm-ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், நேராக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
தாங்கு குறைபாடுகள்
சேதமடைந்த உருளும் கூறுகள், குழிவிழுந்த races, அல்லது தளர்வான வெளிப்புற வளையங்கள். இவை தண்டு வேகத்தின் இசைவொலிகள் (harmonics) அல்லாத குறிப்பிட்ட தாங்கி குறைபாட்டு அதிர்வெண்களில் அதிர்வை உருவாக்குகின்றன. சமநிலைப்படுத்துதலால் எந்த விளைவும் இல்லை. Balanset-1A நிறமாலை இவற்றை சாதாரண 1×–4× வரம்பிற்கு மேலான உச்சிகளாகக் காட்டுகிறது.
தளர்வான இயந்திரத்தில் தொடர்ந்து சோதனை எடைகளைச் சேர்க்கும் தொழில்நுட்ப வல்லுநரே மிக அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறார். ஒவ்வொரு மறுசெயலாக்கமும் பதிலை கணிக்க முடியாத வகையில் மாற்றுகிறது. மூன்று அல்லது நான்கு தோல்வியடைந்த முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, முந்தைய இயக்கங்களின் திருத்த எடைகள் (correction weights) சீரற்ற இடங்களில் பற்றவைக்கப்பட்டிருக்கும், இது எதிர்கால சமநிலைப்படுத்துதலை இன்னும் கடினமாக்குகிறது. Rule: if the first trial weight doesn't produce a clean, repeatable change (≥20–30% in amplitude or ≥20–30° in phase), stop. Diagnose before adding more metal.
ஒத்ததிர்வு (Resonance): ஒவ்வொருவரையும் குறைந்தது ஒருமுறையாவது சிக்க வைக்கும் கண்ணி
ஒத்ததிர்விற்கு அருகில், சமச்சீரின்மை விசைக்கும் அதிர்வு பதிலுக்கும் இடையேயான கட்ட கோணம் (phase angle) சிறிய வேக மாற்றங்களுடன் வேகமாக மாறுகிறது. இயந்திரம் 1,480 RPM-இல் இயங்கி, கட்டமைப்பின் இயல்பு அதிர்வெண் 1,500 RPM-இல் இருந்தால், 1% வேக சறுக்கல் கட்டத்தை 30–40° அளவில் மாற்றிவிடும். சமநிலைப்படுத்தும் மென்பொருள் ஒவ்வொரு இயக்கத்திலும் வேறு கோணத்தைக் காண்கிறது, ஒவ்வொரு முறையும் வேறு திருத்தத்தைக் கணக்கிடுகிறது.
இந்த கண்டறிதல் சோதனை எளிது: Balanset-1A வைப்ரோமீட்டர் முறையில், ஒரு நிலையான வேகத்தை வைத்து கட்டத்தைக் கவனிக்கவும். RPM நிலையாக இருக்கும்போது கட்டம் 10–20°-ஐ விட அதிகமாக அலைந்தால், நீங்கள் ஒத்ததிர்விற்கு அருகில் இருக்கிறீர்கள். தீர்வு மேலும் சோதனை எடைகள் அல்ல — இயங்கு வேகத்தை மாற்றுவது (வேறு RPM-இல் இயக்குவது) அல்லது இயல்பு அதிர்வெண்ணை இயங்கு வேகத்திலிருந்து விலக்கி நகர்த்த கட்டமைப்பின் விறைப்பு (stiffness) அல்லது நிறையை மாற்றுவது ஆகும்.
தளர்வு (Looseness): கணிதத்தை சிதைக்கும் ஒன்று
சமநிலைப்படுத்தும் கணிதம் நேரியல் இயற்கணிதம் (linear algebra). சமச்சீரின்மை விசையை இரட்டிப்பாக்கினால் அதிர்வு பதிலும் இரட்டிப்பாகும் என்று இது கருதுகிறது. தளர்வு இந்தக் கருதுகோளை மீறுகிறது. தளர்வான தாங்கி பீடம் ஒரு திசையில் விறைப்பாகவும் மற்றொரு திசையில் தளர்வாகவும் இருக்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வு வீச்சில் soft foot இயந்திரத்தை ஒரு தாங்குதளத்திலிருந்து தூக்கி, சுழற்சியின் நடுவில் பயனுள்ள விறைப்பை மாற்றுகிறது.
எந்த இயந்திரத்தையும் சமநிலைப்படுத்தும் முன் சரிபார்க்கவும்: அனைத்து நங்கூர போல்ட்களும் முறுக்கப்பட்டுள்ளனவா, soft foot இல்லையா (ஒவ்வொரு பாதத்தின் கீழும் feeler gauge), அடித்தளப் பலகையில் விரிசல்கள் இல்லையா, தாங்கி பீடங்களில் ஆட்டம் இல்லையா. Balanset-1A நிறமாலை தெளிவான 1× உச்சிக்குப் பதிலாக இசைவொலிகளின் "காடு" ஒன்றைக் காட்டினால், முதலில் கட்டமைப்பைச் சரிசெய்யவும்.
சீரமைப்பின்மை (Misalignment): 2× அடையாளம்
கப்ளிங் சீரமைவின்மை (misalignment) முக்கியமாக 2× RPM-இல் (சில சமயங்களில் 3×-இலும்) விசைகளை உருவாக்குகிறது. Balanset-1A FFT ஒரு வலுவான 2× கூறுவைக் காட்டினால் — குறிப்பாக அதிக அச்சு (axial) அதிர்வுடன் இணைந்திருந்தால் — பிரச்சினை சீரமைப்பே, சமநிலையாக்கம் அல்ல. முதலில் தண்டுகளை லேசர் மூலம் சீரமைக்கவும். பின்னர் சமநிலையாக்கம் இன்னும் தேவையா என்று சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலும் தேவைப்படாது.
ரோட்டர் நிலை: அழுக்கான இம்பெல்லர்கள் மற்றும் வளைந்த அச்சுகள்
The dirty rotor problem
தூசி, பொருள் படிவு, கால்சியம் படிவுகள், அரிப்பு — இவற்றில் எதுவாயினும் விசிறி இதழ்கள், பம்ப் இம்பெல்லர்கள் அல்லது சென்ட்ரிஃபியூஜ் ரோட்டர்கள் மீது சீரற்ற நிறை விநியோகத்தை உருவாக்குகிறது. இயந்திரம் அதிர்கிறது. அதை "இருக்கும் நிலையிலேயே" சமநிலையாக்கி உற்பத்திக்குத் திரும்ப வேண்டும் என்ற தூண்டுதல் ஏற்படுகிறது.
அவ்வாறு செய்யாதீர்கள். அழுக்கான ரோட்டருக்கும் Balanset-1A ஒரு திருத்தத் தீர்வை உருவாக்கிவிடும். ரோட்டர் அழுக்காக உள்ளது என்பது அதற்குத் தெரியாது — அது வெறுமனே அதிர்வை அளந்து கணக்கிடுகிறது. ஆனால் அந்தப் படிவுகள் இயக்கத்தின் போது உதிர்ந்துவிடுகின்றன. சூடான வாயுவைக் கையாளும் ஒரு விசிறியில், சனிக்கிழமை அதிகாலை 2 மணிக்கு ஒரு துண்டு செதில் கழன்று விழுகிறது. இப்போது ரோட்டர் உடனடியாக சமநிலையற்றதாகிறது — ஆனால் இன்னும் மோசமாக, ஏனெனில் உங்கள் திருத்த எடைகள் இப்போது உதிர்ந்த அழுக்கை ஈடுசெய்துகொண்டிருந்தன. இப்போது அந்த எடைகளே சமநிலையின்மையின் (unbalance) மூலமாகிவிடுகின்றன.
நீங்கள் ஒரு அழுக்கான ரோட்டரைச் சமநிலையாக்கிய பிறகு அதைச் சுத்தம் செய்தால் — அதிர்வு உடனே திரும்பி வந்துவிடும். நீங்கள் ஈடுசெய்த நிறையை அகற்றிவிட்டீர்கள், திருத்த எடைகள் அப்படியே இருக்கின்றன. தீர்வு: அனைத்துப் பழைய திருத்த எடைகளையும் அகற்றி, ரோட்டரை முழுமையாகச் சுத்தம் செய்து, பின்னர் புதிதாகச் சமநிலையாக்கவும். சுத்தம் செய்வதை ஒரு பிந்தைய எண்ணமாக அல்ல, பூஜ்ஜிய படியாகக் கருதவும்.
வளைந்த தண்டுகள்: ஒரு வேகத்தில் கனமான எடைகள் ஏன் உதவுவதில்லை
வளைந்த தண்டு விலகுமையத்தை (eccentricity) உருவாக்குகிறது — வடிவியல் மையம் சுழற்சி மையத்துடன் பொருந்துவதில்லை. இது 1× RPM-இல் சமநிலையின்மை போலத் தோன்றுகிறது. முக்கியமான வேறுபாடு: வளைந்த தண்டு உருவாக்கும் அதிர்வு, எளிய சமநிலையின்மையில் இல்லாத விதத்தில் வேகத்தைச் சார்ந்ததாக இருக்கிறது. சில சமயங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் ஒரு பெரிய திருத்த எடையால் அதிர்வைக் குறைக்க முடியும், ஆனால் வேறு எந்த வேகத்திலும் அதிர்வு மோசமாகிறது. மேலும் தண்டு அழுத்தம் அதிகரித்து, பேரிங் மற்றும் கப்ளிங்கின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது.
சரிபார்ப்பு இயந்திரவியல் சார்ந்தது: தண்டை கையால் மெதுவாகச் சுழற்றும்போது டயல் இண்டிகேட்டரால் ரன்அவுட்டை அளக்கவும். மொத்த குறிக்கப்பட்ட ரன்அவுட் (TIR) இயந்திரத்தின் சகிப்புத்தன்மையை மீறினால் — பொதுவாக துல்லிய ரோட்டர்களுக்கு 0.02–0.05 mm, கனரக தொழில்துறை ரோட்டர்களுக்கு 0.1 mm வரை — தண்டை நேராக்க வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும். சமநிலையாக்கத்தால் வடிவியலைச் சரிசெய்ய முடியாது.
நடைமுறை பிழைகள்: சோதனை எடை, கோணம் மற்றும் வெப்பநிலை
சில சமயங்களில் இயந்திரம் ஆரோக்கியமாக இருக்கும், குறைபாடு நடைமுறையில் இருக்கும். "கருவி கெட்டுவிட்டது" என்று தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை நினைக்க வைக்கும் பிழைகள் இவையே; உண்மையில் உள்ளீட்டுத் தரவே தவறாக இருக்கிறது.
சோதனை எடை மிகவும் சிறியது
அறியப்பட்ட சோதனை எடைக்கு (trial weight) அமைப்பு எவ்வாறு பதிலளிக்கிறது என்பதை அளப்பதன் மூலம் Balanset-1A அந்த அமைப்பைக் கற்றுக்கொள்கிறது. சோதனை எடை மிகச் சிறியதாக இருந்தால், வீச்சு மற்றும் கட்டத்தின் மாற்றம் அளவீட்டு இரைச்சலில் புதைந்துவிடுகிறது. மென்பொருள் இரைச்சலிலிருந்து செல்வாக்குக் குணகங்களைக் (influence coefficients) கணக்கிடுகிறது, அதன் விளைவாக வரும் திருத்தம் அடிப்படையில் சீரற்றதாகும்.
Target: the trial weight should change amplitude by at least 20–30% or phase by at least 20–30°. If you add 10 g and the reading barely moves, try 20 g or 30 g. Start conservatively, but don't be afraid to go bigger if needed. The math needs a clear signal.
Angle measurement errors
சமநிலையாக்கம் என்பது வெக்டர் கணிதம். சரியான கோணத்தில் ஒரு 10 g எடை சமநிலையின்மையை ரத்துசெய்கிறது. அதே 10 g சரியான கோணத்திலிருந்து 180°-இல் இருந்தால் doubles சமச்சீரின்மை (unbalance). இதற்கு இரண்டு பொதுவான பிழைகள் காரணமாகின்றன: மென்பொருள் சுழற்சி திசையுடன் (with-rotation) கோணங்களை எதிர்பார்க்கும்போது அவற்றை சுழற்சிக்கு எதிர்த் திசையில் அளப்பது (அல்லது நேர்மாறாக), மற்றும் ஓட்டங்களுக்கு இடையே டாக்கோமீட்டர் அல்லது பிரதிபலிப்பு குறியை நகர்த்துவது, இது பூஜ்ஜிய குறிப்பை (zero reference) மாற்றிவிடுகிறது.
இரண்டுமே அமைதியான கொலையாளிகள் — மென்பொருள் நம்பிக்கையான திருத்தத்தைக் காட்டுகிறது, நீங்கள் அதை நிறுவுகிறீர்கள், அதிர்வு (vibration) உயர்கிறது. கணக்கிடப்பட்ட திருத்தத்தை நிறுவிய பிறகு அதிர்வு அதிகரித்தால், முதலில் சரிபார்க்க வேண்டியது கோணம் சரியான திசையில் அளக்கப்பட்டதா என்பதே.
வெப்ப சிதைவு: "காலையில் நன்றாகத்தான் இருந்தது" என்ற பிரச்சினை
20°C சுருள் வெப்பநிலையில் சமச்சீர்ப்படுத்தப்பட்ட (balanced) மோட்டார் 80°C-இல் கடுமையாக அதிர்வடையக்கூடும். 200–400°C செயல்முறை வாயுவைக் கையாளும் வெப்ப-வாயு விசிறிகள் வெப்ப வளைவை (thermal bow) உருவாக்குகின்றன — வெப்பநிலை உயரும்போது தண்டு அல்லது இம்பெல்லர் சற்று வளைந்து, நிறை விநியோகத்தை மாற்றுகிறது. குளிராக இருக்கும்போது நீங்கள் அடைந்த சமச்சீர்ப்படுத்தல் வெப்பமாகும்போது மறைந்துவிடுகிறது.
தீர்வு: இறுதி திருத்த சமச்சீர்ப்படுத்தல் ஓட்டத்திற்கு முன் இயந்திரத்தை வெப்ப நிலையான நிலைக்கு (முழு இயக்க வெப்பநிலை, நிலையான நிலைமைகள்) இயக்கவும். வெப்பமாக இயங்கும் இயந்திரங்களை "வெப்பமாக" சமச்சீர்ப்படுத்தவும். இயந்திரத்தில் குளிர்-முதல்-வெப்ப அதிர்வு மாற்றம் கணிசமாக இருந்தால், இரு நிலைமைகளையும் ஆவணப்படுத்தவும் — இயந்திரம் வெப்பமடைந்தவுடன் அதிர்வு குறையும் என்பதை அறிந்து சில வாடிக்கையாளர்கள் அதிக குளிர்-தொடக்க அதிர்வை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள்.
Diagnose first. Then balance.
Balanset-1A FFT நிறமாலை பகுப்பாய்வு + அதிர்வுமானி (vibrometer) பயன்முறை + 1/2-தள சமச்சீர்ப்படுத்தலை உள்ளடக்கியது. நோயறிதலுக்கும் திருத்தத்திற்கும் ஒரே சாதனம். தனி பகுப்பாய்வி தேவையில்லை.
முடிவு அட்டவணை: நிறமாலை உங்களுக்கு என்ன சொல்கிறது?
Balanset-1A-ஐ FFT நிறமாலை பயன்முறையில் திறக்கவும். உச்சங்களைப் பாருங்கள். வடிவத்தை குறைபாட்டுடன் பொருத்துங்கள்.
| Spectrum pattern | Phase behavior | Most likely fault | Action |
|---|---|---|---|
| Clean 1× peak, no other harmonics | Stable | Unbalance | Proceed with balancing |
| Strong 1×, phase drifts ±10–20° at constant RPM | Unstable | Resonance | Change speed or modify structure |
| Many harmonics: 2×, 3×, 4×, sub-harmonics | Erratic | இயந்திர தளர்வு | Tighten, fix soft foot, inspect base |
| Strong 2× + elevated axial vibration | Stable | Misalignment | Laser-align shafts |
| Strong 1× + 2×, trial weight has no clear effect | Stable | Bent shaft | Check runout, straighten/replace |
| உயர்-அதிர்வெண் உச்சங்கள் (தண்டு வேகத்தின் ஹார்மோனிக் அல்லாதவை) | N/A | Bearing defect | Replace bearing |
| வெப்பமடைந்த பிறகு மாறும் 1× உச்சம் | Shifts with temp | Thermal distortion | Balance at operating temperature |
| 1× but correction makes it worse | Stable | Angle error | சுழற்சி திசையையும் குறிப்பையும் சரிபார்க்கவும் |
எந்த சமச்சீர்ப்படுத்தல் வேலையையும் தொடங்குவதற்கு முன், FFT நிறமாலை பயன்முறையில் 5 நிமிடங்கள் செலவிடுங்கள். நிறமாலை நிலையான கட்டத்துடன் (stable phase) தெளிவான 1× உச்சத்தைக் காட்டினால் — தொடரவும். வேறு எதையேனும் காட்டினால் — முதலில் நோயறிதல் செய்யவும். இந்த ஒரு பழக்கம் தோல்வியடைந்த சமச்சீர்ப்படுத்தல் முயற்சிகளில் பெரும்பாலானவற்றை நீக்குகிறது. ஐந்து நிமிட நிறமாலை பகுப்பாய்வு ஒரு மணிநேர பயனற்ற சோதனை எடை ஓட்டங்களைச் சேமிக்கிறது.
களப் பதிவு: மீண்டும் மீண்டும் திரும்பி வந்த விசிறி
ஒரு தானிய பதப்படுத்தும் ஆலை, 45 kW, 1,470 RPM-இல் இயங்கும் பெரிய தூண்டப்பட்ட-இழுவை விசிறி குறித்து அழைத்தது. அவர்கள் அதை ஆறு மாதங்களில் மூன்று முறை சமச்சீர்ப்படுத்தியிருந்தனர். ஒவ்வொரு முறையும்: அதிர்வு சுமார் 2 mm/s-க்கு குறைந்தது, 3–4 வாரங்களுக்குள் அது மீண்டும் 8 mm/s-க்கு மேல் உயர்ந்தது. முந்தைய தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒவ்வொரு சமச்சீர்ப்படுத்தலுக்குப் பிறகும் திருத்த எடைகளை வெல்டிங் செய்திருந்தார் — மூன்று தனித்தனி வருகைகளிலிருந்து மூன்று தொகுப்புகள், அனைத்தும் இன்னும் இம்பெல்லரில் இருந்தன.
நான் முதலில் செய்தது Balanset-1A-ஐ நிறமாலை பயன்முறையில் இயக்கியதுதான். FFT 24.5 Hz-இல் (தண்டு வேகம்) தெளிவான 1× உச்சத்தைக் காட்டியது — எனவே அது சமச்சீரின்மை போலத் தோன்றியது. கட்டம் நிலையாக இருந்தது. தளர்வு இல்லை. சீரமைப்பின்மை (misalignment) கையொப்பம் இல்லை. அந்தப் பகுதி சரியாக இருந்தது.
பிறகு நான் இம்பெல்லரைப் பார்த்தேன். கனமான தானிய தூசிப் பூச்சு, 3–5 mm தடிமன், சீரற்ற முறையில் விநியோகிக்கப்பட்டிருந்தது. முந்தைய தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒவ்வொரு முறையும் தூசிக்கு எதிராக சமச்சீர்ப்படுத்தியிருந்தார். தூசி குவிந்தது, நகர்ந்தது, பகுதியாக உதிர்ந்தது — அதிர்வு திரும்பியது. மூன்று வருகைகளிலிருந்து வந்த திருத்த எடைகள் இப்போது ஒன்றுக்கொன்று மோதிக்கொண்டிருந்தன.
முந்தைய அனைத்து திருத்த எடைகளையும் (மூன்று தொகுப்புகள், மொத்தம் 11 எடைகள்) அகற்றினோம். இம்பெல்லரை வெறும் உலோகம் வரை சுத்தம் செய்தோம். முதலில் இருந்து சமநிலைப்படுத்தினோம். ஒரே 2-தள திருத்தம்: முன்புறம் 22 g, பின்புறம் 15 g.
45 kW ID விசிறி, 1,470 RPM, தானிய பதப்படுத்துதல் — 6 மாதங்களில் 3× சமநிலைப்படுத்தப்பட்டது
மூல காரணம்: காலப்போக்கில் இடம்மாறும் தூசி படிவுகளுக்கு எதிராக சமநிலைப்படுத்தியது. முந்தைய மூன்று திருத்த எடை தொகுப்புகள் அகற்றப்பட்டன. இம்பெல்லர் வெறும் உலோகம் வரை சுத்தம் செய்யப்பட்டது. புதிய 2-தள சமநிலை.
ஆலை இம்பெல்லருக்கு மாதாந்திர சுத்தம் செய்யும் அட்டவணையை அமைத்தது. ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு: அதிர்வு இன்னும் 1.1 mm/s இல் உள்ளது. மறுசமநிலை தேவையில்லை. முந்தைய மூன்று வருகைகள் — பழைய எடைகளை அகற்றுதல், வெல்டிங், அளவீடு — ஒரே சரியான கண்டறிதலை விட மொத்தத்தில் அதிக செலவாயின.
Pre-Balance Checklist
எந்த இயந்திரத்திலும் சோதனை எடையை வைப்பதற்கு முன், இந்தப் பட்டியலில் உள்ள ஒவ்வொரு உருப்படியையும் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் சோதனை தோல்வியடைந்தால், முதலில் அதைச் சரிசெய்யவும். இந்த சோதனைகளில் ஒன்றில் தோல்வியடையும் இயந்திரத்தை சமநிலைப்படுத்துவது நேரத்தை வீணடிப்பதாகும்.
- 1Rotor clean?வெறும் உலோகம். தூசி இல்லை, படிவுகள் இல்லை, தயாரிப்பு படிமம் இல்லை. அதை உங்களால் சுத்தம் செய்ய முடியாவிட்டால், அபாயத்தை ஆவணப்படுத்தி, சமநிலை நிலைத்திராமல் போகலாம் என்று வாடிக்கையாளரிடம் தெரிவிக்கவும்.
- 2Shaft straight?டயல் இண்டிகேட்டர் சோதனை. TIR இயந்திர சகிப்புத்தன்மைக்குள் (துல்லியத்திற்கு 0.02–0.05 mm, கனரக தொழில்துறைக்கு 0.1 mm). வரம்பு மீறினால், நேராக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
- 3No looseness?அனைத்து போல்ட்களும் டார்க் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு அடியிலும் ஃபீலர் கேஜ் — சாஃப்ட் ஃபுட் இல்லை. அடிப்பலகையில் விரிசல்கள் இல்லை. பேரிங் பெடஸ்டல்கள் உறுதியாக உள்ளன. நிறமாலை: ஹார்மோனிக்குகளின் "காடு" இல்லை.
- 4Alignment acceptable?அச்சு அதிர்வு ஆரைய அதிர்வை விட 50% க்கும் குறைவாக உள்ளது. நிறமாலையில் வலுவான 2× இல்லை. சந்தேகம் இருந்தால், முதலில் லேசர்-சீரமைப்பு செய்யவும்.
- 5Not near resonance?Phase stable (within ±10°) at constant RPM. If phase drifts, change speed or modify structure before balancing.
- 6At operating temperature?வெப்பமாக இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு: குளிராக அல்ல, வெப்ப நிலையான நிலையில் சமநிலைப்படுத்தவும். குளிர்/வெப்ப வேறுபாடு கணிசமாக இருந்தால், இரண்டையும் ஆவணப்படுத்தவும்.
- 7Tachometer and reference fixed?பிரதிபலிப்பு குறி இடத்தில் உள்ளது. டாக்கோமீட்டர் பாதுகாப்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கோண திசை சரிபார்க்கப்பட்டது (சுழற்சியுடன் அல்லது எதிராக). முதல் இயக்கத்திற்குப் பிறகு எந்த குறிப்பையும் நகர்த்த வேண்டாம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Stop guessing. Start diagnosing.
Balanset-1A: FFT நிறமாலை + அதிர்வுமானி + 2-தள சமப்படுத்தல் ஒரே கருவித்தொகுப்பில். உண்மையான குறைபாட்டைக் கண்டறிந்து, சரிசெய்து, சரிபார்க்கவும். DHL வழியாக உலகம் முழுவதும் அனுப்பப்படுகிறது. 2-ஆண்டு உத்தரவாதம். சந்தாக்கள் இல்லை.
0 Comments