Why Balancing Doesn't Reduce Vibration: 9 Causes and How to Fix Each One
თქვენ შეასრულეთ პროცედურა, დააყენეთ კორექტირების წონა და ვიბრაცია იგივე დარჩა. ან უარესი. ინსტრუმენტი არ არის გაფუჭებული - პრობლემა ის არის, რისი გამოსწორებაც დაბალანსება არასდროს ყოფილა შექმნილი. აი, როგორ უნდა გაარკვიოთ, რა არის ეს რაღაც.
ძირითადი პრობლემა: ბალანსირება ზუსტად ერთ რამეს აგვარებს
ბალანსირება ასწორებს მასის ასიმეტრიას მბრუნავ ნაწილში. სულ ესაა. როტორის მასის ცენტრი არ ემთხვევა მისი ბრუნვის ღერძს, ამიტომ ყოველი ბრუნვა წარმოქმნის ცენტრიდანულ ძალას, რომელიც არყევს მანქანას. კორექტირების წონები მასის ცენტრს უკან ღერძისკენ გადააქვს. ვიბრაცია მცირდება.
But vibration in rotating machinery has many sources, and unbalance is only one of them. This guide covers the nine that most often make a balancing job fail: resonance, mechanical looseness, misalignment, a bent shaft, bearing defects, a dirty rotor, an undersized trial weight, an angle error, and thermal distortion. Most of them produce vibration that გამოიყურება like unbalance: it is synchronous or near-synchronous, it's periodic, and it shakes the machine in the radial direction. The frustrating part is that adding correction weights to a machine suffering from looseness or resonance doesn't just fail — it can make things worse.
ბალანსეტი-1ა is a balancer, but it's also a vibration analyzer with FFT spectrum analysis (F8 – Charts) and a vibration meter (F5 – Vibration Meter). These diagnostic tools are the key to identifying which of the nine causes you're actually dealing with — before you waste time on trial weights.
"ყალბი დისბალანსი" - 5 ნაკლი, რომელიც მას ბაძავს
რეზონანსი
Operating speed matches the structure's natural frequency. A small unbalance force gets amplified many times. Phase wanders even while the RPM readout looks steady — real drives never hold speed perfectly, and near a resonance a fraction of a percent of speed change is enough to move the phase. This is the diagnostic clue. The Balanset-1A cannot calculate a consistent correction angle because the angle keeps changing.
მექანიკური ფხვიერება
ფხვიერი ჭანჭიკები, რბილი ფეხი, დაბზარული საბაზისო ფირფიტები, გაცვეთილი საკისრების საყრდენები. მანქანის რეაგირება არაწრფივი ხდება — როდესაც საცდელ წონას ამატებთ, სისტემა მათემატიკური პროგნოზებისგან განსხვავებულად "მოძრაობს". გავლენის კოეფიციენტები არასწორია, ამიტომ კორექტირებაც არასწორია.
არასწორი განლაგება
კუთხოვანი ან ოფსეტირებული შეუსაბამობა წამყვანი ლილვსა და ამოძრავებულ ლილვს შორის. ქმნის ძალებს, რომლებიც დისბალანსს ბაძავენ, მაგრამ აქვთ ძლიერი 2× კომპონენტი. თუ ღერძული ვიბრაცია რადიალური ვიბრაციის დაახლოებით 50%-ს აღემატება, დაბალანსების მცდელობამდე ეჭვი შეიტანეთ შეუსაბამობაში.
მოხრილი ლილვი
Geometric eccentricity that doesn't behave like simple mass asymmetry. The rotor does respond to a trial weight, but the balance holds only at the speed where it was done — at any other speed vibration is worse and shaft stress increases. Check runout with a dial indicator — if it exceeds 0.02–0.05 mm, straighten or replace.
საკისრების დეფექტები
Damaged rolling elements, pitted races, or loose outer rings. Creates vibration at bearing defect frequencies, which are non-integer multiples of shaft speed — typically 3×–12× for BPFO/BPFI, so they can sit right among the low-order harmonics. What identifies them is that the peak does not land exactly on 2×, 3×, or 4×. Balancing has no effect; replace the bearing. The Balanset-1A measures vibration velocity in the 5–1000 Hz band (no envelope analysis), so it shows developed defects, not early-stage ones.
ტექნიკოსი, რომელიც გამუდმებით უმატებს საცდელ წონებს ფხვიერ მანქანას, ყველაზე დიდ ზიანს აყენებს. თითოეული გამეორება არაპროგნოზირებად ცვლის რეაგირებას. სამი ან ოთხი წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, წინა გაშვებებიდან კორექტირების წონები შემთხვევით პოზიციებზეა შედუღებული, რაც მომავალ დაბალანსებას კიდევ უფრო ართულებს. Rule: if the first trial weight doesn't produce a clean, repeatable change (≥20–30% in amplitude or ≥20–30° in phase), stop. Diagnose before adding more metal.
რეზონანსი: ხაფანგი, რომელიც ყველას ერთხელ მაინც იჭერს
Near resonance, the phase angle between the unbalance force and the vibration response shifts rapidly with tiny speed changes. If the machine runs at 1,480 RPM and the structural ბუნებრივი სიხშირე is at 1,500 RPM, a 1% speed drift can swing the phase by roughly 10–35°, depending on how lightly the structure is damped (the lighter the damping, the sharper the swing). The balancing software sees a different angle every run and computes a different correction every time.
The first test is simple: open the Balanset-1A's Vibration Meter (F5 from the main screen), hold a constant speed and watch the phase — on screen, V1s= is the broadband RMS, V1o= the 1× component, and F1= is the 1× phase in degrees (not a function key). If the phase wanders more than 10–20° while the RPM readout is stable, you're near resonance. The Polar tab makes the drift visible: add each new reading as a point on the polar plot and watch the cluster smear. The fix is not more trial weights — it's either changing the operating speed (run at a different RPM) or modifying the structure's stiffness or mass to shift the natural frequency away from running speed.
The definitive test is a bump test or a coast-down, and the Balanset-1A has a built-in Bump Test mode: strike the housing with a soft hammer while the machine is stopped, and the software shows the structure's natural frequency along with the ring-down decay. Compare it with your running speed — if they are within a few percent, no amount of trial weights will help. On a coast-down, a resonance shows a clear amplitude peak with a ~90° phase shift at that speed.
სიმსუბუქე: ის, რაც მათემატიკას არღვევს
დაბალანსების მათემატიკა წრფივი ალგებრაა. იგი ვარაუდობს, რომ დისბალანსის ძალის გაორმაგება აორმაგებს ვიბრაციულ რეაქციას. მოშვებული მდგომარეობა არღვევს ამ ვარაუდს. მოშვებული საკისრის სადგამი შეიძლება ერთი მიმართულებით იყოს ხისტი, მაგრამ მეორე მიმართულებით მოქნილი. რბილი ფეხი გარკვეული ვიბრაციის ამპლიტუდით აწევს მანქანას ერთი სამაგრიდან, რაც ციკლის შუაში ცვლის ეფექტურ სიხისტეს.
Before balancing any machine, check: all anchor bolts torqued, no soft foot (feeler gauge under each foot), no cracks in the baseplate, no play in bearing pedestals. If the Balanset-1A shows a "forest" of harmonics instead of a clean 1× peak — the F4-Harmonics (1x..Nx) tab in F8 – Charts displays the 1× to N× amplitudes directly — fix the structure first.
შეუსაბამობა: 2× ხელმოწერა
შეერთების არასწორი განლაგება ძალებს ძირითადად 2× ბრუნვის სიჩქარით (და ზოგჯერ 3× ბრუნვის სიჩქარით) წარმოქმნის. თუ Balanset-1A FFT აჩვენებს ძლიერ 2× კომპონენტს — განსაკუთრებით მაღალ ღერძულ ვიბრაციასთან ერთად — პრობლემა გასწორებაშია და არა დაბალანსებაში. ჯერ ლილვები ლაზერით გაასწორეთ. შემდეგ შეამოწმეთ, საჭიროა თუ არა კვლავ დაბალანსება. ხშირად ეს არ არის საჭირო.
როტორის მდგომარეობა: დაბინძურებული იმპელერები და მოხრილი ლილვები
ჭუჭყიანი როტორის პრობლემა
მტვერი, პროდუქტის დაგროვება, კალციუმის დეპოზიტები, კოროზია — ვენტილატორის პირებზე, ტუმბოს იმპულსებზე ან ცენტრიფუგის როტორებზე ნებისმიერი ეს ნივთიერება მასის არათანაბარ განაწილებას ქმნის. მანქანა ვიბრირებს. ცდუნება ის არის, რომ დავაბალანსოთ ის "ისევე, როგორც არის" და ისევ წარმოებას დავუბრუნდეთ.
ნუ გააკეთებთ ამას. Balanset-1A დაბინძურებული როტორის კორექციულ ხსნარს გამოიმუშავებს. ის არ იცის, რომ როტორი დაბინძურებულია — ის უბრალოდ ზომავს ვიბრაციას და ითვლის. თუმცა, ეს ნადები მუშაობის დროს იშლება. ცხელი აირის დამმუშავებელ ვენტილატორში, შაბათს, დილის 2 საათზე, ქერცლის ნაჭერი ცვივა. ახლა როტორი მყისიერად წონასწორობიდან გამოდის — უარესის გარდა, რადგან თქვენი კორექციის წონები აკომპენსირებს ჩამოცვენილ ჭუჭყს. დისბალანსის წყარო ახლა წონებია.
თუ დაბინძურებული როტორი დააბალანსეთ და შემდეგ გაწმინდეთ — ვიბრაცია მაშინვე ბრუნდება. თქვენ მოაცილეთ კომპენსირებული მასა და კორექტირების წონა რჩება. გამოსავალი: მოაცილეთ ყველა ძველი კორექტირების წონა, საფუძვლიანად გაწმინდეთ როტორი და შემდეგ ნულიდან დააბალანსეთ. გაწმენდას ნულოვან ეტაპად მიიჩნევთ და არა შემდგომ საკითხად.
მოხრილი ლილვები: რატომ არ გვეხმარება ერთი სიჩქარით მძიმე წონა
მოხრილი ლილვი ქმნის ექსცენტრულობას — გეომეტრიული ცენტრი არ ემთხვევა ბრუნვის ცენტრს. ეს დისბალანსს ჰგავს 1× RPM-ზე. კრიტიკული განსხვავება ისაა, რომ მოხრილი ლილვი წარმოქმნის ვიბრაციას, რომელიც სიჩქარეზეა დამოკიდებული ისე, როგორც მარტივი დისბალანსი არ არის. ზოგჯერ შეგიძლიათ შეამციროთ ვიბრაცია ერთ კონკრეტულ სიჩქარეზე დიდი კორექტირების წონით, მაგრამ ნებისმიერ სხვა სიჩქარეზე ვიბრაცია უარესია. ლილვის დაძაბულობა იზრდება, რაც ამცირებს საკისრებისა და შეერთების სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
ვერიფიკაცია მექანიკურია: ლილვის ხელით ნელა ბრუნვისას, ციფერბლატის ინდიკატორით გაზომეთ გადახრა. თუ მთლიანი მითითებული გადახრა (TIR) აღემატება მანქანის მიერ დაშვებულ დასაშვებ ზღვარს — როგორც წესი, 0.02–0.05 მმ ზუსტი როტორებისთვის, მძიმე სამრეწველო მანქანებისთვის 0.1 მმ-მდე — ლილვი უნდა გასწორდეს ან შეიცვალოს. ბალანსირება გეომეტრიას ვერ ასწორებს.
პროცედურული შეცდომები: საცდელი წონა, კუთხე და ტემპერატურა
ზოგჯერ მანქანა გამართულია და პრობლემა პროცედურაშია. ეს ის შეცდომებია, რომლებიც ტექნიკოსებს აფიქრებინებს, რომ "ინსტრუმენტი გაფუჭებულია", მაშინ როცა სინამდვილეში შეყვანილი მონაცემები არასწორია.
საცდელი წონა ძალიან მცირეა
Balanset-1A სისტემას ცნობილ საცდელ წონაზე მისი რეაგირების გაზომვით სწავლობს. თუ საცდელი წონა ძალიან მცირეა, ამპლიტუდისა და ფაზის ცვლილება გაზომვის ხმაურში იმალება. პროგრამული უზრუნველყოფა ხმაურიდან გავლენის კოეფიციენტებს ითვლის და შედეგად მიღებული კორექტირება არსებითად შემთხვევითია.
Target: the trial weight should change amplitude by at least 20–30% or phase by at least 20–30°. If you add 10 g and the reading barely moves, try 20 g or 30 g. Start conservatively, but don't be afraid to go bigger if needed. The math needs a clear signal. You don't have to guess the starting mass: after Run 0 the Balanset-1A software offers a First Trial Weight Estimator that computes both the trial mass and the installation angle.
How big should a trial weight be?
A safe starting point is a weight whose centrifugal force stays within 5–10% of the rotor weight. As a formula:
მსაცდელი = k · M · g / (R · ω²), k = 0.05–0.10
სადაც M is the rotor mass (kg), გ = 9.81 m/s², რ is the mounting radius of the weight (m), and ω = 2π·RPM/60 (rad/s). Example: a 50 kg rotor at 3,000 rpm with the weight at R = 0.2 m gives m ≈ 0.07·50·9.81/(0.2·314²) ≈ 1.7 g — grams, not hundreds of grams. That looks surprisingly small for a 50 kg rotor, but check the force: at 3,000 rpm those 1.7 g already pull F = m·R·ω² ≈ 34 N — about 7% of the rotor's weight. Starting small is the point: stepping up is cheap, while an oversized weight is a real load on bearings and welds. The same force check works in reverse for any weight you are about to bolt on.
You don't have to compute this by hand: the Balanset software includes a First Trial Weight Estimator that recommends both the mass and the starting angle from your rotor data, and a დარტყმის ტესტი to check that you are not working near a natural frequency.
A good trial weight changes the reading by at least 20–30% in amplitude or 20–30° in phase. If the response is smaller, increase the weight stepwise — never jump straight to a heavy weight "to see something happen."
კუთხის გაზომვის შეცდომები
ბალანსირება ვექტორული მათემატიკაა. 10 გრამიანი წონა სწორი კუთხით აბალანსებს დისბალანსს. იგივე 10 გრამი 180°-იანი კუთხით სწორი კუთხიდან. დუბლი the unbalance. How bad an angle error is, exactly: the residual after a correction placed θ off target is 2·U·sin(θ/2) of the original unbalance U. 20° off leaves 35%, 45° off leaves 77% — still an improvement. At 60° you are back where you started, and beyond 60° the machine is worse than before you touched it.
Two common errors easily cost more than 60°: measuring the angle in the wrong direction — with the Balanset-1A the correction angle is always measured from the trial weight position in the direction of rotation, and for rotors that turn counter-clockwise as seen from the sensor there is a mirror option on the polar diagram — and moving the tachometer or reflective mark between runs, which shifts the zero reference.
ორივე ჩუმი მკვლელია — პროგრამა აჩვენებს საიმედო კორექციას, თქვენ აყენებთ მას და ვიბრაცია ხტება. თუ გამოთვლილი კორექტირების დაყენების შემდეგ ვიბრაცია გაიზარდა, პირველი, რაც უნდა შეამოწმოთ, არის ის, სწორი მიმართულებით გაიზომა თუ არა კუთხე.
თერმული დისტორსია: "დილით ყველაფერი კარგად იყო" პრობლემა
20°C გრილის ტემპერატურაზე დაბალანსებული ძრავა შესაძლოა 80°C ტემპერატურაზე ძლიერ ვიბრირებდეს. ცხელი აირის ვენტილატორები, რომლებიც 200–400°C ტექნოლოგიურ გაზს ამუშავებენ, თერმულ ცვალებადობას ქმნიან — ლილვი ან იმპულერი ტემპერატურის მატებასთან ერთად ოდნავ იხრება, რაც მასის განაწილებას ცვლის. ცივ მდგომარეობაში მიღწეული ბალანსი იკარგება.
გამოსწორება: საბოლოო დაბალანსების რეჟიმში მუშაობის დაწყებამდე მანქანა თერმულ სტაბილურ მდგომარეობამდე (სრული სამუშაო ტემპერატურა, სტაბილური პირობები) გააჩერეთ. ცხელი მუშაობის მქონე მანქანებისთვის, დაბალანსება "ცხელი" რეჟიმით უნდა მოხდეს. თუ მანქანას ცივიდან ცხელზე ვიბრაციის მნიშვნელოვანი ცვლილება აქვს, ორივე პირობა ჩაიწერეთ - ზოგიერთი მომხმარებელი ცივი დაქოქვის დროს უფრო მაღალ ვიბრაციას ეთანხმება, რადგან იცის, რომ ის მანქანის გახურების შემდეგ იკლებს.
ჯერ დიაგნოზი დაისვა. შემდეგ კი ბალანსი.
Balanset-1A includes FFT spectrum analysis + vibrometer mode + 1/2-plane balancing. One device for diagnostics and correction. No separate analyzer needed for unbalance, looseness, misalignment, and resonance diagnostics.
გადაწყვეტილების ცხრილი: რას გეუბნებათ სპექტრი?
Open F8 – Charts in the Balanset-1A software and switch to the F5-Spectrum (Hz) tab. Look at the peaks. Match the pattern to the fault.
| სპექტრის ნიმუში | ფაზის ქცევა | სავარაუდოდ, ბრალია | მოქმედება |
|---|---|---|---|
| სუფთა 1× პიკი, სხვა ჰარმონიკების გარეშე | სტაბილური | დისბალანსი | გააგრძელეთ დაბალანსება |
| Strong 1×, phase wanders ±10–20° while RPM reads steady | არასტაბილური | რეზონანსი | სიჩქარის შეცვლა ან სტრუქტურის შეცვლა |
| მრავალი ჰარმონიკა: 2×, 3×, 4×, სუბჰარმონები | არასტაბილური | მექანიკური ფხვიერება | გამკაცრეთ, დაამაგრეთ რბილი ფეხი, შეამოწმეთ ძირი |
| ძლიერი 2× + მომატებული ღერძული ვიბრაცია | სტაბილური | არასწორი განლაგება | ლაზერული გასწორების ლილვები |
| Strong 1× (+2×), axial 1× at the coupling; balance holds only at one speed | სტაბილური | მოხრილი ლილვი | შეამოწმეთ გარღვევა, გაასწორეთ/შეცვალეთ |
| Peaks at non-integer multiples of 1× (bearing defect frequencies) | არ ხელმისაწვდომია | საკისრის დეფექტი | საკისრის შეცვლა |
| Clean 1×, balance drifts back within weeks | სტაბილური | Dirty rotor | Clean to bare metal, remove old weights, rebalance |
| Trial weight changes amplitude by under 20–30% and phase by under 20–30° | Barely changes | საცდელი წონა ძალიან მცირეა | Increase the trial mass — use the First Trial Weight Estimator |
| 1× პიკი, რომელიც იცვლება გახურების შემდეგ | ტემპერატურის ცვლილებები | თერმული დამახინჯება | ბალანსი სამუშაო ტემპერატურაზე |
| 1×, მაგრამ შესწორება აუარესებს სიტუაციას | სტაბილური | კუთხის შეცდომა | გადაამოწმეთ ბრუნვის მიმართულება და მითითება |
Before starting any balancing job, spend 5 minutes in the spectrum (F8 – Charts → F5-Spectrum (Hz)). If the spectrum shows a clean 1× peak with stable phase — proceed. If it shows anything else — diagnose first. This single habit eliminates the majority of failed balancing attempts. Five minutes of spectrum analysis saves an hour of futile trial weight runs.
საველე ანგარიში: გულშემატკივარი, რომელიც მუდმივად ბრუნდებოდა
მარცვლეულის გადამამუშავებელ ქარხანას დაახლოებით 45 კვტ სიმძლავრის დიდი ინდუცირებული ვენტილატორი ჰქონდა, რომელიც 1470 ბრ/წთ-ზე მუშაობდა. მათ ის ექვსი თვის განმავლობაში სამჯერ დააბალანსეს. ყოველ ჯერზე ვიბრაცია დაახლოებით 2 მმ/წმ-მდე დაეცა და 3-4 კვირის განმავლობაში ისევ 8 მმ/წმ-ს გადააჭარბა. წინა ტექნიკოსმა თითოეული ბალანსის შემდეგ შედუღაბებული ჰქონდა კორექტირების საწონები - სამი კომპლექტი სამი ცალკეული ვიზიტიდან, ყველა ისევ იმპელერზე.
First thing I did was open the Balanset-1A spectrum (F8 – Charts). The FFT showed a clean 1× peak at 24.5 Hz (shaft speed) — so it looked like unbalance. Phase was stable. No looseness. No misalignment signature. That part checked out.
შემდეგ იმპელერს დავხედე. მტვრის სქელი, 3-5 მმ სისქის საფარი არათანაბრად იყო განაწილებული. წინა ტექნიკოსი ყოველ ჯერზე მტვრის წინააღმდეგ დაბალანსებას ახდენდა. მტვერი გროვდებოდა, გადაადგილდებოდა, ნაწილობრივ ცვიოდა და ვიბრაცია ისევ ჩნდებოდა. სამი ვიზიტის შემდეგ მიღებული კორექტირების წონები ახლა ერთმანეთს ებრძოდა.
ჩვენ მოვხსენით ყველა წინა კორექციის წონა (სამი კომპლექტი, სულ 11 წონა). გავწმინდეთ იმპულერი ლითონის შიშველ მდგომარეობამდე. დაბალანსება ნულიდან. ერთჯერადი ორსიბრტყიანი კორექცია: 22 გ წინა, 15 გ უკანა.
45 კვტ ID ვენტილატორი, 1470 ბრ/წთ, მარცვლეულის დამუშავება — 3-ჯერ დაბალანსება 6 თვეში
ძირითადი მიზეზი: დროთა განმავლობაში მტვრის ნადების წინააღმდეგ დაბალანსება. ამოღებულია სამი წინა კორექტირების წონის ნაკრები. იმპულერი გაწმენდილია ლითონის შიშველ მდგომარეობაში. ახალი ორსიბრტყიანი ბალანსირება.
The plant installed a monthly cleaning schedule for the impeller. Vibration was 0.9 mm/s right after the job and 1.1 mm/s six months later — no rebalance needed. The three previous visits — removal of old weights, welding, measurement — cost more in total than a single correct diagnosis would have.
For context: a 45 kW machine falls into ISO 10816-1 Class II (medium machines, 15–75 kW), where the vibration severity zone boundaries are 1.12 / 2.80 / 7.10 mm/s RMS (A/B, B/C, C/D). The original 8.4 mm/s was deep in zone D — vibration severe enough to cause damage — while both 0.9 and 1.1 mm/s sit in zone A, the as-new range. See our ვიბრაციის სიმძიმის ცხრილი for other machine classes.
ბალანსისწინა საკონტროლო სია
სანამ რომელიმე მანქანაზე საცდელ წონას დაამონტაჟებთ, გადაამოწმეთ ამ სიაში მოცემული ყველა პუნქტი. თუ რომელიმე შემოწმება ვერ მოხერხდა, ჯერ ის გამოასწორეთ. ისეთი მანქანის დაბალანსება, რომელიც ამ შემოწმებებიდან ერთ-ერთს ვერ ახერხებს, დროის კარგვაა.
- 1როტორის გაწმენდა?შიშველი ლითონი. მტვრის, ნადების და პროდუქტის დაგროვების გარეშე. თუ მისი გაწმენდა შეუძლებელია, დოკუმენტირებული უნდა იყოს რისკი და მომხმარებელს უნდა უთხრათ, რომ შესაძლოა ბალანსი არ იყოს დაცული.
- 2ლილვი სწორია?ციფერბლატის ინდიკატორის შემოწმება. TIR მანქანის ტოლერანტობის ფარგლებშია (0.02–0.05 მმ სიზუსტისთვის, 0.1 მმ მძიმე სამრეწველო დანიშნულებისთვის). თუ პრობლემაა, გაასწორეთ ან შეცვალეთ.
- 3არანაირი სიმსუბუქე?ყველა ჭანჭიკი დამაგრებულია. თითოეული ფეხის ქვეშ სენსორული საზომი — რბილი ფეხი არ არის. ფუძის ფირფიტაზე ბზარები არ არის. საკისრების საყრდენები მყარია. სპექტრი: ჰარმონიკების "ტყე" არ არის.
- 4შერიგება მისაღებია?Axial vibration less than 50% of radial. The Balanset-1A's two channels normally mount radially — turn one sensor to the axial direction for a separate run to check this. No strong 2× in spectrum. If suspect, laser-align first.
- 5რეზონანსთან ახლოს არ არის?Phase stable — wandering less than ±10–20° while the RPM readout looks steady. If it wanders more, run the built-in Bump Test; change speed or modify structure before balancing.
- 6სამუშაო ტემპერატურაზე?ცხელ მდგომარეობაში მომუშავე მანქანებისთვის: ბალანსი თერმულ სტაბილურ მდგომარეობაშია და არა ცივ მდგომარეობაში. თუ სიცივისა და სიცხის სხვაობა მნიშვნელოვანია, ორივე დოკუმენტირებულია.
- 7ტაქომეტრი და საცნობარო ინდიკატორი გასწორებულია?ამრეკლავი ნიშანი ადგილზეა. ტაქომეტრი დამაგრებულია. კუთხის მიმართულება დადასტურებულია (ბრუნვით ან ბრუნვის საწინააღმდეგოდ). პირველი გაშვების შემდეგ არ გადაწიოთ არცერთი საცნობარო ინდიკატორი.
- 8Acceptance criterion agreed?Know the ISO 10816 zone limit for the machine before you start, and the residual-unbalance grade G (ISO 1940-1, now ISO 21940-11) you are aiming at. The Balanset-1A software has both built in: an ISO 1940 tolerance calculator on the plane panel and ISO 10816-1 machine classes in the route/trend module.
ხშირად დასმული კითხვები
შეწყვიტე ვარაუდები. დაიწყე დიაგნოზის დასმა.
Balanset-1A: FFT სპექტრი + ვიბრომეტრი + 2-სიბრტყიანი დაბალანსება ერთ კომპლექტში. დაადგინეთ რეალური გაუმართაობა, შეაკეთეთ და გადაამოწმეთ. იგზავნება მთელ მსოფლიოში DHL-ის მეშვეობით. 2 წლიანი გარანტია. გამოწერის გარეშე.
0 Comments