چرا بالانسکردن ارتعاش را کاهش نمیدهد: ۹ علت و راه رفع هرکدام
شما این مراحل را اجرا کردید، وزنه اصلاح را نصب کردید و لرزش همان است. یا بدتر. دستگاه خراب نیست؛ مشکل چیزی است که بالانس هرگز برای رفع آن طراحی نشده است. در اینجا نحوه پیدا کردن آن چیز آورده شده است.
نکتهٔ اصلی: بالانسکردن فقط یک مسئله را برطرف میکند
بالانسکردن، عدم تقارن جرم را در یک قطعه چرخان اصلاح میکند. همین. مرکز جرم روتور با محور چرخش آن منطبق نیست، بنابراین هر چرخش یک نیروی گریز از مرکز ایجاد میکند که دستگاه را میلرزاند. وزنههای اصلاح، مرکز جرم را به محور برمیگردانند. لرزش کاهش مییابد.
اما ارتعاش در ماشینآلات دوار منابع فراوانی دارد و دیسبالانس تنها یکی از آنهاست. این راهنما ۹ علت را پوشش میدهد که بیش از همه باعث شکست یک کار بالانس میشوند: رزونانس، شلشدگی مکانیکی، ناهمترازی، شافت خمیده، عیوب یاتاقان، روتور کثیف، وزنهٔ آزمایشیِ کوچکتر از حد لازم، خطای زاویه و اعوجاج حرارتی. بیشتر آنها ارتعاشی تولید میکنند که به نظر میرسد شبیه دیسبالانس باشد: همزمان یا تقریباً همزمان با دوران است، تناوبی است و دستگاه را در راستای شعاعی میلرزاند. بخش آزاردهنده این است که افزودن وزنهٔ اصلاح به دستگاهی که از شلشدگی یا رزونانس رنج میبرد فقط بینتیجه نیست؛ ممکن است اوضاع را بدتر هم بکند.
Balanset-1A یک دستگاه بالانس است، اما آنالیزور ارتعاش با تحلیل طیف FFT (F8 – Charts) و ارتعاشسنج (F5 – Vibration Meter) نیز هست. این ابزارهای تشخیصی، پیش از آنکه وقتتان را با وزنههای آزمایشی هدر دهید، کلید تشخیص این هستند که واقعاً با کدامیک از آن نه علت روبهرو هستید.
"عدم تعادل کاذب" - ۵ عیب که آن را تقلید میکنند
رزونانس
سرعت کارکرد با فرکانس طبیعی سازه منطبق است. نیروی کوچک دیسبالانس چندین برابر تقویت میشود. حتی وقتی نمایش RPM پایدار به نظر میرسد، فاز سرگردان است؛ محرکهای واقعی هرگز سرعت را کاملاً ثابت نگه نمیدارند و نزدیک رزونانس، کسری از درصد تغییر سرعت برای جابهجا کردن فاز کافی است. این سرنخ تشخیصی است. Balanset-1A نمیتواند زاویهٔ اصلاحی سازگاری محاسبه کند، زیرا زاویه مدام تغییر میکند.
شلشدگی مکانیکی
پیچهای شل، پایههای نرم، پایههای ترکخورده، نشیمنگاههای یاتاقان فرسوده. واکنش دستگاه غیرخطی میشود - وقتی یک وزنه آزمایشی اضافه میکنید، سیستم متفاوت از آنچه ریاضی انتظار دارد "حرکت" میکند. ضرایب تأثیر اشتباه هستند، بنابراین اصلاح اشتباه است.
ناهمترازی
ناهمترازی زاویهای یا افست بین شفت محرک و متحرک. نیروهایی ایجاد میکند که شبیه عدم تعادل هستند اما مؤلفهٔ قوی ۲× دارند. اگر ارتعاش محوری از حدود ۵۰٪ ارتعاش شعاعی بیشتر شد، پیش از تلاش برای بالانسکردن، به ناهمترازی مشکوک شوید.
شفت خمیده
این خروج از مرکز هندسی مانند نامتقارنی سادهٔ جرم رفتار نمیکند. روتور به وزنهٔ آزمایشی پاسخ میدهد، اما بالانس فقط در همان سرعتی که انجام شده برقرار میماند؛ در هر سرعت دیگر ارتعاش بدتر میشود و تنش شافت افزایش مییابد. با ساعت اندازهگیری، لنگی را بررسی کنید؛ اگر از ۰٫۰۲–۰٫۰۵ میلیمتر بیشتر است، شافت را صاف یا تعویض کنید.
عیوب یاتاقان
ساچمهها یا غلتکهای آسیبدیده، رینگهای دارای حفره یا رینگ بیرونی شل. این موارد در فرکانسهای عیب یاتاقان ارتعاش ایجاد میکنند که مضرب غیرصحیح سرعت شافتاند؛ برای BPFO/BPFI معمولاً ۳× تا ۱۲× هستند، بنابراین میان هارمونیکهای مرتبهٔ پایین قرار میگیرند. نشانهٔ تشخیصشان این است که پیک دقیقاً روی ۲×، ۳× یا ۴× نمینشیند. بالانس اثری ندارد؛ یاتاقان را تعویض کنید. Balanset-1A سرعت ارتعاش را در باند ۵ تا ۱۰۰۰ هرتز اندازه میگیرد (بدون تحلیل پوش)، بنابراین عیوب توسعهیافته را نشان میدهد، نه عیوب مرحلهٔ آغازین را.
تکنسینی که مدام وزنههای آزمایشی را به یک دستگاه شل اضافه میکند، بیشترین آسیب را وارد میکند. هر تکرار، پاسخ را به طور غیرقابل پیشبینی تغییر میدهد. پس از سه یا چهار تلاش ناموفق، وزنههای اصلاحی از اجراهای قبلی در موقعیتهای تصادفی جوش داده میشوند و بالانسکردن بعدی را حتی سختتر میکنند. قاعده: اگر نخستین وزنهٔ آزمایشی تغییری تمیز و تکرارپذیر ایجاد نمیکند (حداقل ۲۰–۳۰٪ در دامنه یا حداقل ۲۰–۳۰° در فاز)، توقف کنید. پیش از افزودن فلز بیشتر، عیبیابی کنید.
طنین: تلهای که حداقل یک بار همه را گرفتار میکند
نزدیک رزونانس، زاویهٔ فاز میان نیروی دیسبالانس و پاسخ ارتعاش با تغییرات بسیار کوچک سرعت، بهسرعت جابهجا میشود. اگر دستگاه با ۱۴۸۰ RPM کار کند و فرکانس طبیعی ۱۵۰۰ RPM باشد، لغزش ۱٪ سرعت میتواند بسته به مقدار میرایی سازه، فاز را حدود ۱۰–۳۵° جابهجا کند (هرچه میرایی کمتر باشد، جابهجایی تندتر است). نرمافزار بالانس در هر ران زاویهای متفاوت میبیند و هر بار اصلاحی متفاوت محاسبه میکند.
آزمون نخست ساده است: Vibration Meter دستگاه Balanset-1A را باز کنید (F5 از صفحهٔ اصلی)، سرعت را ثابت نگه دارید و فاز را ببینید. روی صفحه، V1s= مقدار RMS پهنباند، V1o= مؤلفهٔ ۱× و F1= فاز ۱× بر حسب درجه است (نه کلید تابع). اگر با وجود پایداری RPM، فاز بیش از ۱۰–۲۰° سرگردان شود، نزدیک رزونانس هستید. زبانهٔ Polar این رانش را آشکار میکند: هر قرائت تازه را بهصورت نقطهای روی نمودار قطبی اضافه کنید و پراکندهشدن خوشه را ببینید. راهحل افزودن وزنهٔ آزمایشی بیشتر نیست؛ یا سرعت کارکرد را تغییر دهید (با RPM دیگر کار کنید) یا سختی یا جرم سازه را تغییر دهید تا فرکانس طبیعی از سرعت کارکرد دور شود.
آزمون قطعی، آزمون ضربه یا کاهش دور است و Balanset-1A حالت داخلی Bump Test دارد: هنگامی که دستگاه متوقف است، با چکش نرم به پوسته ضربه بزنید؛ نرمافزار فرکانس طبیعی سازه و میرایی نوسانِ پس از ضربه را نشان میدهد. آن را با سرعت کارکرد مقایسه کنید؛ اگر اختلافشان فقط چند درصد است، هیچ مقدار وزنهٔ آزمایشی کمکی نمیکند. در کاهش دور، رزونانس در همان سرعت یک پیک دامنهٔ روشن همراه با جابهجایی فاز حدود ۹۰° نشان میدهد.
سستی: چیزی که محاسبات را خراب میکند
ریاضی متعادلسازی، جبر خطی است. این جبر فرض میکند که دو برابر کردن نیروی عدم تعادل، پاسخ ارتعاش را دو برابر میکند. شل بودن، این فرض را نقض میکند. یک پایه یاتاقان شل ممکن است در یک جهت سفت باشد اما در جهت دیگر شل باشد. یک پایه نرم، دستگاه را در یک دامنه ارتعاش خاص از یک پایه بلند میکند و سفتی مؤثر را در اواسط چرخه تغییر میدهد.
پیش از بالانس هر دستگاه، بررسی کنید: همهٔ پیچهای مهار با گشتاور درست بسته شده باشند، پایهٔ نرم وجود نداشته باشد (زیر هر پایه گیج فیلر بگذارید)، صفحهپایه ترک نداشته باشد و یاتاقانها لقی نداشته باشند. اگر Balanset-1A بهجای پیک تمیز ۱× «جنگلی» از هارمونیکها نشان میدهد، ابتدا سازه را اصلاح کنید؛ زبانهٔ F4-Harmonics (1x..Nx) در F8 – Charts دامنههای ۱× تا N× را مستقیماً نشان میدهد.
ناهمترازی: امضای ۲×
ناهمترازی کوپلینگ عمدتاً در ۲× RPM (و گاهی ۳×) نیرو ایجاد میکند. اگر FFT دستگاه Balanset-1A مؤلفهٔ قوی ۲× را، بهویژه همراه با ارتعاش محوری زیاد، نشان دهد، مسئله ناهمترازی است نه بالانس. ابتدا شافتها را با لیزر همراستا کنید؛ سپس بررسی کنید که آیا هنوز به بالانس نیاز است یا نه. اغلب نیازی نیست.
وضعیت روتور: پروانههای کثیف و شفتهای خمیده
مشکل روتور کثیف
گرد و غبار، تجمع مواد، رسوبات کلسیم، خوردگی - هر یک از این موارد روی پرههای فن، پروانههای پمپ یا روتورهای سانتریفیوژ باعث توزیع ناهموار جرم میشوند. دستگاه میلرزد. وسوسه این است که آن را "به همان شکلی که هست" متعادل کنید و به تولید برگردید.
این کار را نکنید. Balanset-1A برای روتور کثیف یک راهحل اصلاحی محاسبه میکند. دستگاه نمیداند روتور کثیف است؛ فقط ارتعاش را اندازه میگیرد و محاسبه میکند. اما رسوبات در حین کار پوستهپوسته میشوند. در یک فنِ مکنده که گاز داغ را جابهجا میکند، ممکن است تکهای رسوب ساعت ۲ بامداد شنبه جدا شود. آنگاه روتور فوراً دچار دیسبالانس میشود؛ حتی بدتر، زیرا وزنههای اصلاحی شما جرم کثیفیِ جداشده را جبران میکردند. اکنون خود وزنهها منبع دیسبالانساند.
اگر روتور کثیفی را بالانس کرده و سپس تمیز کنید، ارتعاش فوراً بازمیگردد. جرمی را که جبران کرده بودید برداشتهاید، اما وزنههای اصلاحی باقی ماندهاند. راهحل این است: همهٔ وزنههای اصلاح قدیمی را بردارید، روتور را کاملاً تمیز کنید و سپس از ابتدا بالانس کنید. تمیزکاری را مرحلهٔ صفر بدانید، نه کاری فرعی.
خم شدن شفتها: چرا وزنههای سنگین با یک سرعت ثابت کمکی نمیکنند
یک شفت خمیده باعث ایجاد خروج از مرکز میشود - مرکز هندسی با مرکز چرخش مطابقت ندارد. این حالت مانند عدم تعادل در سرعت ۱ برابر دور در دقیقه به نظر میرسد. تفاوت اساسی: یک شفت خمیده ارتعاشی ایجاد میکند که به سرعت وابسته است، به گونهای که یک عدم تعادل ساده اینطور نیست. گاهی اوقات میتوانید ارتعاش را در یک سرعت خاص با یک وزنه اصلاحی بزرگ کاهش دهید، اما در هر سرعت دیگری ارتعاش بدتر است. و تنش شفت افزایش مییابد و عمر یاتاقان و کوپلینگ را کوتاه میکند.
این تأیید به صورت مکانیکی انجام میشود: در حالی که شفت را به آرامی با دست میچرخانید، میزان انحراف را با یک نشانگر عقربهای اندازهگیری کنید. اگر انحراف کل نشان داده شده (TIR) از حد مجاز دستگاه - معمولاً 0.02 تا 0.05 میلیمتر برای روتورهای دقیق، و تا 0.1 میلیمتر برای روتورهای سنگین صنعتی - بیشتر شود، شفت باید صاف یا تعویض شود. بالانس کردن نمیتواند هندسه را اصلاح کند.
خطاهای رویهای: وزن آزمایشی، زاویه و دما
گاهی اوقات دستگاه سالم است و مشکل در روش کار است. اینها خطاهایی هستند که باعث میشوند تکنسینها فکر کنند "دستگاه خراب است" در حالی که در واقع دادههای ورودی اشتباه هستند.
وزنه آزمایشی خیلی کوچک است
سیستم Balanset-1A با اندازهگیری نحوه واکنش سیستم به یک وزنه آزمایشی شناخته شده، آن را یاد میگیرد. اگر وزنه آزمایشی خیلی کوچک باشد، تغییر در دامنه و فاز در نویز اندازهگیری پنهان میشود. نرمافزار ضرایب تأثیر را از نویز محاسبه میکند و اصلاح حاصل اساساً تصادفی است.
هدف این است که وزنهٔ آزمایشی دامنه را دستکم ۲۰–۳۰٪ یا فاز را دستکم ۲۰–۳۰° تغییر دهد. اگر ۱۰ گرم میافزایید و قرائت بهسختی تغییر میکند، ۲۰ یا ۳۰ گرم را امتحان کنید. با احتیاط آغاز کنید، اما اگر لازم شد از افزایش جرم نترسید. محاسبه به سیگنالی روشن نیاز دارد. لازم نیست جرم آغازین را حدس بزنید: پس از Run 0، نرمافزار Balanset-1A ابزار «تخمینگر نخستین وزنهٔ آزمایشی» را ارائه میدهد که هم جرم وزنهٔ آزمایشی و هم زاویهٔ نصب آن را محاسبه میکند.
وزنهٔ آزمایشی چقدر باید باشد؟
نقطهٔ آغاز ایمن، وزنهای است که نیروی گریز از مرکز آن در محدودهٔ ۵–۱۰٪ وزن روتور بماند. فرمول چنین است:
mآزمایشی = k · M · g / (R · ω²), k = ۰٫۰۵–۰٫۱۰
که در آن M جرم روتور (kg) است، g = ۹٫۸۱ m/s²، ر شعاع نصب وزنه (m) است و ω = 2π·RPM/60 (rad/s) است. مثال: روتور ۵۰ kg با سرعت ۳٬۰۰۰ rpm، با وزنه در R = ۰٫۲ m، مقدار m ≈ 0.07·50·9.81/(0.2·314²) ≈ ۱٫۷ g است؛ یعنی گرم، نه صدها گرم. این مقدار برای روتور ۵۰ kg بهطرز شگفتآوری کوچک به نظر میرسد، اما نیرو را بررسی کنید: در ۳٬۰۰۰ rpm، همین ۱٫۷ g نیروی F = m·R·ω² ≈ ۳۴ N ایجاد میکند؛ یعنی حدود ۷٪ وزن روتور. شروع با جرم کم هدف کار است: افزایش تدریجی ارزان است، اما وزنهٔ بزرگ بار واقعی بر یاتاقانها و جوشها وارد میکند. همین کنترل نیرو برای هر وزنهای که میخواهید پیچ کنید نیز بهصورت معکوس کاربرد دارد.
لازم نیست این را دستی محاسبه کنید: نرمافزار Balanset شامل یک تخمینگر نخستین وزنهٔ آزمایشی است که براساس دادههای روتور شما هم جرم و هم زاویهٔ آغازین را پیشنهاد میکند؛ همچنین یک تست ضربه برای اطمینان از اینکه نزدیک فرکانس طبیعی کار نمیکنید.
وزنهٔ آزمایشی خوب، قرائت را به میزان دستکم ۲۰–۳۰٪ در دامنه یا ۲۰–۳۰° در فاز تغییر میدهد. اگر پاسخ کمتر است، جرم وزنه را مرحلهبهمرحله افزایش دهید؛ هرگز فقط برای «دیدن یک اتفاق» مستقیم سراغ وزنهٔ سنگین نروید.
خطاهای اندازهگیری زاویه
بالانسکردن یک محاسبهٔ برداری است. وزنهٔ درست در زاویهٔ نادرست ارتعاش را بدتر میکند. یک وزنهٔ ۱۰ گرمی در زاویهٔ درست، دیسبالانس را خنثی میکند. همان وزنهٔ ۱۰ گرمی در زاویهٔ ۱۸۰ درجه نسبت به زاویهٔ درست دو برابر دیسبالانس را دو برابر میکند. شدت دقیق خطای زاویه چنین است: با قرار دادن اصلاح در زاویهٔ θ نسبت به هدف، دیسبالانس باقیمانده برابر 2·U·sin(θ/2) از دیسبالانس اولیهٔ U است. خطای ۲۰°، ۳۵٪ و خطای ۴۵°، ۷۷٪ باقی میگذارد؛ هنوز بهبود محسوب میشود. در ۶۰° به همان وضع اول برمیگردید و فراتر از ۶۰°، دستگاه از پیش از شروع کار بدتر است.
دو خطای رایج بهسادگی بیش از ۶۰° هزینه دارند: اندازهگیری زاویه در جهت نادرست؛ در Balanset-1A زاویهٔ اصلاح همیشه از محل وزنهٔ آزمایشی و در جهت چرخش اندازهگیری میشود و برای روتورهایی که از دید حسگر پادساعتگرد میچرخند، نمودار قطبی گزینهٔ آینهای دارد؛ و جابهجا کردن تاکومتر یا نشان بازتابنده میان رانها که مرجع صفر را تغییر میدهد.
هر دو قاتل خاموش هستند - نرمافزار یک اصلاح مطمئن نشان میدهد، آن را نصب میکنید و لرزش بالا میرود. اگر لرزش پس از نصب اصلاح محاسبهشده افزایش یافت، اولین چیزی که باید بررسی شود این است که آیا زاویه در جهت صحیح اندازهگیری شده است یا خیر.
اعوجاج حرارتی: مشکل "امروز صبح خوب بود"
موتوری که در دمای سیمپیچ ۲۰ درجه سانتیگراد متعادل شده است، ممکن است در دمای ۸۰ درجه سانتیگراد به شدت بلرزد. فنهای گاز داغ که گاز فرآیندی ۲۰۰ تا ۴۰۰ درجه سانتیگراد را تحمل میکنند، دچار کمان حرارتی میشوند - شفت یا پروانه با افزایش دما کمی تاب برمیدارد و توزیع جرم را تغییر میدهد. تعادلی که در سرما به دست آوردهاید، در گرما از بین میرود.
راهحل: پیش از آخرین ران بالانسِ تریم، دستگاه را به حالت پایدار حرارتی برسانید (دمای کامل کارکرد و شرایط پایدار). برای دستگاههایی که داغ کار میکنند، بالانس را در حالت «داغ» انجام دهید. اگر ارتعاش از سرد تا گرم بهطور چشمگیری تغییر میکند، هر دو وضعیت را ثبت کنید؛ برخی مشتریان ارتعاش بیشتر هنگام راهاندازی سرد را میپذیرند، چون میدانند پس از گرمشدن دستگاه کاهش مییابد.
ابتدا عیبیابی کنید، سپس بالانس کنید.
Balanset-1A شامل تحلیل طیف FFT، حالت ارتعاشسنج و بالانس تکصفحهای/دوصفحهای است. یک دستگاه برای تشخیص و اصلاح؛ برای تشخیص دیسبالانس، شلشدگی، ناهمترازی و رزونانس به آنالیزور جداگانه نیاز ندارید.
جدول تصمیمگیری: طیف به شما چه میگوید؟
در نرمافزار Balanset-1A، F8 – Charts را باز کنید و به زبانهٔ F5-Spectrum (Hz) بروید. پیکها را ببینید و الگو را با عیب تطبیق دهید.
| الگوی طیف | رفتار فاز | به احتمال زیاد تقصیر | اقدام |
|---|---|---|---|
| پیک تمیز ۱×، بدون هارمونیک دیگر | پایدار | عدم تعادل | با تعادل پیش بروید |
| ۱× قوی، سرگردانی فاز ±۱۰–۲۰° در حالی که RPM پایدار است | ناپایدار | رزونانس | تغییر سرعت یا اصلاح ساختار |
| هارمونیکهای زیاد: ۲×، ۳×، ۴×، زیرهارمونیکها | نامنظم | شلشدگی مکانیکی | محکم کنید، پایه نرم را تعمیر کنید، پایه را بررسی کنید |
| ۲× قوی همراه با ارتعاش محوری زیاد | پایدار | ناهمترازی | شفتهای تراز لیزری |
| ۱× قوی (+۲×)، ۱× محوری در کوپلینگ؛ بالانس فقط در یک سرعت برقرار میماند | پایدار | شفت خمیده | میزان انحراف را بررسی کنید، صاف کنید/تعویض کنید |
| پیکها در مضربهای غیرصحیح ۱× (فرکانسهای عیب یاتاقان) | قابل اعمال نیست | عیب یاتاقان | بلبرینگ را تعویض کنید |
| ۱× تمیز؛ بالانس ظرف چند هفته دوباره به حالت پیشین برمیگردد | پایدار | روتور کثیف | تا فلز خالص تمیز کنید، وزنههای قدیمی را بردارید و دوباره بالانس کنید |
| وزنهٔ آزمایشی دامنه را کمتر از ۲۰–۳۰٪ و فاز را کمتر از ۲۰–۳۰° تغییر میدهد | تغییر بسیار ناچیز | وزنه آزمایشی خیلی کوچک است | جرم وزنهٔ آزمایشی را افزایش دهید؛ از «تخمینگر نخستین وزنهٔ آزمایشی» استفاده کنید |
| ۱× اوجی که پس از گرم شدن تغییر میکند | شیفت با دما | اعوجاج حرارتی | بالانس در دمای عملیاتی |
| ۱× اما اصلاح آن را بدتر میکند | پایدار | خطای زاویه | جهت چرخش و مرجع را تأیید کنید |
پیش از آغاز هر کار بالانس، ۵ دقیقه را در طیف بگذرانید (F8 – Charts ← F5-Spectrum (Hz)). اگر طیف پیک تمیز ۱× با فاز پایدار نشان میدهد، ادامه دهید. اگر هر چیز دیگری نشان میدهد، ابتدا عیبیابی کنید. همین عادت ساده بیشتر تلاشهای ناموفق بالانس را حذف میکند. پنج دقیقه تحلیل طیف، یک ساعت ران بیثمر با وزنهٔ آزمایشی را نجات میدهد.
گزارش میدانی: فن با عیبی که مدام برمیگشت
یک کارخانهٔ فرآوری غلات دربارهٔ یک فن مکندهٔ بزرگ ۴۵ کیلوواتی با سرعت ۱۴۷۰ RPM با ما تماس گرفت. آنها در شش ماه سه بار آن را بالانس کرده بودند. هر بار ارتعاش به حدود ۲ mm/s کاهش مییافت، اما ظرف ۳ تا ۴ هفته دوباره به بیش از ۸ mm/s میرسید. تکنسین قبلی پس از هر بالانس وزنههای اصلاحی را جوش داده بود؛ سه مجموعه از سه بازدید جداگانه که همگی هنوز روی پروانه بودند.
نخستین کاری که کردم باز کردن طیف Balanset-1A بود (F8 – Charts). FFT یک پیک تمیز ۱× در ۲۴٫۵ هرتز (سرعت شافت) نشان داد؛ بنابراین در نگاه اول دیسبالانس به نظر میرسید. فاز پایدار بود، نشانهای از شلشدگی یا ناهمترازی دیده نمیشد؛ این بخش تأیید شد.
سپس به پروانه نگاه کردم. پوشش غبار دانه درشت، به ضخامت ۳ تا ۵ میلیمتر، به طور ناهموار توزیع شده بود. تکنسین قبلی هر بار در مقابل غبار تعادل خود را حفظ کرده بود. غبار جمع میشد، جابجا میشد، تا حدی میافتاد - و لرزش دوباره برگشت. وزنههای اصلاحی حاصل از سه بازدید، حالا با هم در تضاد بودند.
همهٔ وزنههای اصلاحی پیشین را برداشتیم (سه مجموعه، در مجموع ۱۱ وزنه). پروانه را تا فلز خالص تمیز کردیم و از ابتدا بالانس کردیم. اصلاح دوصفحهای: ۲۲ گرم در جلو و ۱۵ گرم در عقب.
فن مکندهٔ ۴۵ کیلوواتی، ۱۴۷۰ RPM، فرآوری غلات — ۳ بار در ۶ ماه بالانس شد
علت ریشهای: بالانسکردن در حضور رسوبات گردوغبار که با گذر زمان جابهجا میشوند. سه مجموعه وزنهٔ اصلاحی پیشین برداشته شد. پروانه تا فلز خالص تمیز شد. یک بالانس تازهٔ دوصفحهای انجام شد.
کارخانه برنامهٔ ماهانهٔ تمیزکاری پروانه را اجرا کرد. ارتعاش بلافاصله پس از کار ۰٫۹ میلیمتر بر ثانیه بود و شش ماه بعد ۱٫۱ میلیمتر بر ثانیه؛ نیازی به بالانس مجدد نبود. مجموع هزینهٔ سه بازدید پیشین، شامل برداشتن وزنههای قدیمی، جوشکاری و اندازهگیری، از هزینهٔ یک تشخیص درست بیشتر بود.
برای مقایسه، دستگاه ۴۵ کیلوواتی در ISO 10816-1 کلاس II (ماشینهای متوسط، ۱۵ تا ۷۵ کیلووات) قرار میگیرد؛ مرزهای ناحیهٔ شدت ارتعاش در آن ۱٫۱۲ / ۲٫۸۰ / ۷٫۱۰ میلیمتر بر ثانیه RMS هستند (A/B، B/C، C/D). مقدار اولیهٔ ۸٫۴ میلیمتر بر ثانیه عمیقاً در ناحیهٔ D بود؛ یعنی ارتعاشی بهاندازهای شدید که میتواند آسیب ایجاد کند. در مقابل، ۰٫۹ و ۱٫۱ میلیمتر بر ثانیه هر دو در ناحیهٔ A، یعنی محدودهٔ نو، قرار دارند. جدول شدت ارتعاش را برای سایر کلاسهای ماشین ببینید.
چکلیست پیش از بالانس
قبل از اینکه وزنه آزمایشی را روی هر دستگاهی قرار دهید، تمام موارد موجود در این لیست را بررسی کنید. اگر هر یک از بررسیها ناموفق بود، ابتدا آن را اصلاح کنید. بالانس کردن دستگاهی که یکی از این بررسیها را با شکست مواجه کند، اتلاف وقت است.
- 1روتور تمیز است؟فلز خالص. بدون گرد و غبار، بدون رسوب، بدون تجمع محصول. اگر نمیتوانید آن را تمیز کنید، ریسک را مستند کنید و به مشتری بگویید که ممکن است تعادل برقرار نباشد.
- 2شفت مستقیم؟نشانگر صفحه مدرج را بررسی کنید. TIR در محدوده تلرانس دستگاه (0.02-0.05 میلیمتر برای دقت بالا، 0.1 میلیمتر برای صنایع سنگین) باشد. در صورت خارج شدن، آن را صاف یا تعویض کنید.
- 3شلشدگی وجود ندارد؟تمام پیچها گشتاوردهی شدهاند. گیج فیلر زیر هر پایه - بدون پایه نرم. بدون ترک در صفحه پایه. پایههای یاتاقان محکم. طیف: بدون "جنگلی" از هارمونیکها.
- 4همراستایی قابل قبول است؟ارتعاش محوری کمتر از ۵۰٪ ارتعاش شعاعی باشد. دو کانال Balanset-1A معمولاً بهصورت شعاعی نصب میشوند؛ برای بررسی این مورد در یک ران جداگانه، یکی از حسگرها را در راستای محوری بچرخانید. در طیف نباید ۲× قوی وجود داشته باشد. اگر مشکوک هستید، ابتدا با لیزر همراستا کنید.
- 5نزدیک به رزونانس نیست؟فاز پایدار باشد؛ در حالیکه RPM پایدار به نظر میرسد، سرگردانی آن کمتر از ±۱۰–۲۰° باشد. اگر بیشتر سرگردان است، Bump Test داخلی را اجرا کنید؛ پیش از بالانس، سرعت را تغییر دهید یا سازه را اصلاح کنید.
- 6در دمای عملیاتی؟برای ماشینهای با کارکرد گرم: تعادل در حالت پایدار حرارتی، نه در حالت سرد. اگر تفاوت سرد/گرم قابل توجه است، هر دو را مستند کنید.
- 7تاکومتر و مرجع در جای خود ثابتاند؟علامت بازتابنده در جای خود قرار دارد. دورسنج محکم شده است. جهت زاویه تأیید شده است (با یا در خلاف جهت چرخش). پس از اولین اجرا، هیچ مرجعی را جابجا نکنید.
- 8معیار پذیرش توافق شده است؟پیش از شروع، حد ناحیهٔ ISO 10816 برای دستگاه و درجهٔ دیسبالانس باقیماندهٔ G را که هدف گرفتهاید بدانید (ISO 1940-1 که اکنون ISO 21940-11 است). نرمافزار Balanset-1A هر دو را در خود دارد: ماشینحساب تلرانس ISO 1940 در پنل صفحه و کلاسهای ماشین ISO 10816-1 در ماژول مسیر/روند.
سوالات متداول
حدس زدن را کنار بگذارید. شروع به تشخیص کنید.
Balanset-1A: طیف FFT + ارتعاشسنج + بالانس دو صفحهای در یک کیت. عیب واقعی را تشخیص دهید، آن را تعمیر کنید، تأیید کنید. ارسال به سراسر جهان از طریق DHL. ۲ سال گارانتی. بدون نیاز به آبونمان.
۰ دیدگاه