அதிர்வ பகுப்பாய்வில் Bode சட்ட வரைபடத்தைப் புரிந்துகொள்ளுதல்
A Bode plot (—“bo-dee” என உச்சரிக்கப்படும், பொறியாளர் Hendrik Bode-ன் பெயரால்) என்பது ஒரு சிறப்பு வரைபடமாகும், இது ஒரு இயந்திரத்தின் vibration பதிலாற்றல் சுழற்சி வேகத்திற்கு மாறுபடும் விதத்தைக் காட்டுகிறது. இது பங்கு வேக (RPM) அச்சில் இரண்டு வரைபடங்களை ஜோடி செய்கிறது — ஒரு பகுதி வளைவு மேலே ஒரு கட்ட வளைவு — மற்றும் ஒரு rotor's சென்று தேடல் மதிப்பு முக்கிய கருவியாகும் முக்கிய வேகங்கள். மிக முக்கியமான தரவு வேகம் மாறும் போது தோன்றுவதால், Bode சட்ட வரைபடம் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து உருவாக்கப்படுகிறது run-up அல்லது coast-down.
1. வரையறை: Bode சட்ட வரைபடம் என்றால் என்ன?
சட்ட வரைபடம் ஒரே கிடைமட்ட வேக அச்சை பகிர்ந்துகொள்ளும் இரண்டு வரைபடங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- An amplitude plot (மேல்), வேகம் மாறுவதனுடன் 1X — synchronous — அதிர்வத்தின் பரிமாணம் காட்டுகிறது.
- A phase plot (கீழ்), காட்டுகிறது phase அந்த 1X அதிர்வத்தின் shaft-ல் ஒரு முறை-ஒரு-புரட்சிக்கு நேர குறிப்புக்கு தொடர்பான விலக்கு.
இரண்டு வளைவுகளைக் கூடி படிக்கும் போது, ஒரு rotor-ன் dynamic நடத்தை மிகவும் முழுமையான படத்தை வழங்குகிறது. Crucially, தரவு 1X கூறுக்கு மட்டுமே வடிகட்டப்படுகிறது — இது synchronous பதிலாற்றலைத் தனிமைப்படுத்துகிறது (சமநிலையின்மை ஆதிக்য செலுத்தியவை unbalance) நிறமாலையிலுள்ள மற்ற அனைத்தையும் விட, இது அதிர்வுற கையொப்பத்தை மிகவும் தெளிவாக்குவதாகும்.
2. பொட் சதி ஏன் முக்கியமாகும்
பொட் சதி என்பது பந்தளவு வேகத்தை கண்டறிய ஒரு உறுதியான வழியாகும். பந்தளவு வேகம் என்பது சுழலும் வேகமாகும், இது சுழலியின் (ரோட்டரின்) சக இயற்கை அதிர்வெண்ணுடன் ஒত்திசைந்து, இயந்திரத்தை resonance மற்றும் அதன் அதிர்வனத்தை பெரிதும் பெருக்கும். இரண்டு பொதுவான குறிகாட்டிகள் பந்தளவு வேகத்தை குறிக்கின்றன:
- அலைவீச்சு சதிப்படத்தில் ஒரு தெளிவான உச்சி. வேகம் இயற்கை அதிர்வெண்ணின் மூலம் தள்ளும்போது, அலைவீச்சு அதிகபட்சத்திற்கு உயர்ந்து பின்னர் மீண்டும் குறைகிறது.
- கட்ட சதிப்படத்தில் 180-டிகிரி மாற்றம். Passing through the resonance, the phase lag swings through a total of approximately 180 degrees. In a simple, lightly damped single-mode response the 90-degree phase point is a useful resonance locator — sharper than the amplitude peak alone when damping smears the peak. In real machines, however, damping, anisotropic supports, nearby modes and runout compensation shift these landmarks, so use the phase crossing together with the amplitude peak, the Nyquist loop, a damping estimate and repeatable run-up/coast-down data.
பந்தளவுகள் எங்கு விழுகின்றன என்பது சரியாக அறிதல் பொறியாளர்களை தொடர்ச்சியான இயக்க வேகத்தை அவற்றிலிருந்து விலக்கி வைக்க அனுமதிக்கிறது, அதிக அதிர்வனம், முடுக்கிய உடைதல் மற்றும் பந்தளவுவில் இயக்குவதால் ஏற்படும் பேரழிவுகரமான தோல்விச் ஆபத்தை தவிர்க்கிறது. இடங்கள் முன்னாகவே ஒரு சுழலி முக்கியமான வேக கணக்கிடுபொறி மற்றும் இயக்க வரம்பு முழுவதும் கண்ணுற்றிக்கு Campbell வரைபடம், பின்னர் அளக்கப்பட்ட பொட் சதிக்கு எதிரான உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.
3. பொட் சதிப்படத்தை விளக்குதல்
பந்தளவுகளை இடம் அளக்கதற்கு அப்பால், சதிப்படம் சுழலி அமைப்பைப் பற்றி மிகவும் அதிகமாக வெளிப்படுத்துகிறது:
- பெருக்குதல் காரணி (AF): அதிர்வுற உச்சியின் கூர்மை எவ்வளவு damping அமைப்பு உண்டு. ஒரு உயர்ந்த, குறுகிய உச்சி குறைந்த தணித்தல் மற்றும் அதிக பெருக்குதல் காரணி — சாத்தியமான ஆபத்தான — அதேவேளை ஒரு பரந்த, தட்டையான உச்சி நன்கு-தணித்த, மிகவும் விட்டுக்கொடுக்கும் சுழலியாகும்.
- பிளவுபட்ட பந்தளவுகள்: ஒரு சுழலி கிடைமட்ட மற்றும் நிலைக்குத்து திசைகளில் சமற்படாத கடினத்தனம் இருந்தால் (அனிசோட்ரோபிக் ஆதரவு), அது ஒன்றுக்கு பதிலாக இரண்டு இணையாக வெளியிட அதிர்வுற உச்சிகளைக் காட்டலாம், “பிளவுபட்ட பந்தளவு” என அழைக்கப்படுகிறது.
- அமைப்பு மாற்றங்கள்: நேரத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட பொட் சதிகளை ஒப்பிடுவது கட்டமைப்பு மாற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு வளர்ந்த shaft crack அல்லது அடிப்படை முன்னியக்கங்கள்느슨்해지வதாக இருந்தால் குறிப்பிடத்தக்க-வேகம் சிகரங்களின் இடத்தை மாற்றி, பெரும்பாலான சமயங்களில் வேறு எந்த அறிகுறியும் தோன்றுவதற்கு முன்பே அதன் வடிவத்தை மறுவரையரைக்கிறது.
- சமநிலையாக்கல் தகவல்: நெகிழ்வான சுழலிகளின் பல-வேகம், பல-தளம் சமநிலையாக்கலுக்கு இந்த வரைபடம் அপরिহार्य है, ஏனெனில் இது ஒவ்வொரு வேகத்திலும் சுழலியின் வினைப்பை காட்டுகிறது மற்றும் எந்த குறிப்பிடத்தக்க சிக்கலையும் அடக்க சரிசெய்யும் எடைகள் எங்கே செல்ல வேண்டும் என்பதை வழிகாட்டுகிறது.
4. தரவு சংग्रह மற்றும் கருவிப்படுத்தல்
Bode வரைபடத்தை உருவாக்குவதற்கு மூன்று விஷயங்கள் ஒன்றாக வேலை செய்ய வேண்டும்:
- ஒரு அதிர்வ உணரி — பெரும்பாலும் ஒரு 근접 탐침 அச்சு இடப்பெயர்ச்சியை நேரடியாக அளவிடுதல், இருப்பினும் உறை-பொருத்தப்பட்ட உணரிகள் பல இயந்திரங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
- ஒரு கட்ட-குறிப்பு உணரி — ஒரு tachometer அல்லது Keyphasor அச்சு புரட்சிக்கு ஒன்று சுத்தமான பல்ஸ் கொடுக்கிறது।
- வேகம் மாறும் போது 1X-வடிகட்ட சிக்னலின் வெளிமையம் மற்றும் கட்டத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்க முடியும் ஒரு தரவு-நிர్ණय அமைப்பு।
தரவு ஒரு கட்டுப்பட்ட தொடக்கம் அல்லது கரையோர-கீழ் போது சேகரிக்கப்படுகிறது, எனவே இயந்திரம் அதன் முழு வேக அட்டவணை மற்றும் அதற்குள் ஒவ்வொரு குறிப்பிடத்தக்கவையும் கடந்து செல்கிறது। நிரந்தர근접탐침을 বহन করாத பொதுவோட்ட இயந்திரங்களில், போர্टேபிள் இரண்டு-சேனல் பகுப்பாய்ப்பு சாधन போன்ற Balanset-1A களத்தில் அதே பங்கை செய்கிறது: அதன் லேசर tachometer இலிருந்து தூண்டுதல் செய்து, இது ஒரு ರन-அப் அல்லது கரையோர-கீழ் போது ஒத்திசைக்கப்பட்ட 1X வெளிமையம் மற்றும் கட்டத்தை பதிவு செய்கிறது, இதன் ফলে பகுப்பாய்வாளர் வினையை வரையலாம் மற்றும் இயந்திரத்தை நிரந்தரமாக கருவிப்படுத்தாமல் தளத்தில் resonances கண்டறியலாம்.
5. Bode வரைபடம் மற்றும் அருகிலுள்ள காட்சிகள்
Bode வரைபடம்瞬間-தரவு দृश्यங்களின் ஒரு குடும்பத்தின் ஒன்றாகும் மற்றும் அதன் உறவினர்களுடன் ஒன்றாக வாசிக்கப்படுபோது மிகவும் சக்திशালीである। இது Nyquist plot Bode வரைபடத்தின் அதே வெளிமையம்-மற்றும்-கட்ட தகவலைக் குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் ஒரு polar வளைவாக, அங்கு ஒரு resonance தெளிவான வளையத்தைத் தடமாடுகிறது। ஒரு விற்கல (நீரூற்று) வரைபடம் வேகத்திற்கு எதிரான முழு spectra அடுக்கு, அதனால் non-synchronous கூறுகள் — 1X-மட்டுமே Bode வரைபடம் ஆக்கிரமணை மதிப்பீடு தவிர்க்கிறது — கூட கண்ணுக்கு தெரிகிறது। இந்த dृश்யங்களின் சரியான கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு ರன-அப் பதிவை rotor dynamics.
