கப்ளிங் குறைபாடுகளைப் புரிந்துகொள்ளல்
கப்ளிங் குறைபாடுகள் என்பது இயந்திர கப்ளிங்களில் ஏற்பட்ட சேதம், அணிதேய் அல்லது சிதைவு — இவை இயக்க உபகரணத்தின் தண்டை চালநியப் உபகरணத்தோடு இணைக்கின்றன (மோட்டார்-பம்பு, மோட்டார்-விசிறி, விசையாழிசக் கியர்பெட்டி போன்றவை). இவற்றில் தேய்ந்த நমনीய உறுப்புகள், கியர் கப்ளிங்களில் சேதமடைந்த பற்கள், விரிசல் அல்லது கிழிந்த நீரியல் திணைப்புகள், தளர்வான கூண்டு-தண்ட பொருத்தங்கள், மற்றும் நீடித்த misalignmentஆல் ஏற்படும் சேதம் அடங்கும். கப்ளிங் இரு இயந்திரங்களுக்கு இடையிலான இயந்திரக் குறுக்குவழியில் உள்ளதால், அதன் குறைபாடுகள் ஒரு சிறப்பான vibration கையொப்பத்தை உருவாக்குகின்றன: ஆதிக்கம் செலுத்தும் 2× மற்றும் 3× harmonics of running speedஉளவூற்றல் இறக்குவதற்கு ஏதுவாக, அடிக்கடி உயர்ந்த அச்சு அதிர்வன.
கப்ளிங்கின் பணி என்பது சுழற்சிச் சக்தியை பரிமாற்றுவது, அதே நேரத்தில் தனித்தனியாக பொருத்தப்பட்ட இரு தண்டுகளுக்கிடையே ஏற்படும் சிறிய, தவிர்க்கமுடியாத வேறுபாட்டையும் ஏற்றுக்கொள்ளுதல், மேலும் ஒரு இயந்திரத்தை மற்றொன்றின் அதிர்ச்சிகளிலிருந்து பிரித்தெடுத்தல் ஆகும். ஆனால் இந்த நমனீயத்தன்மை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. கப்ளிங்குகளுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட சேவைக்காலம் உண்டு, மேலும் அதிகமான வேறுபாடு, அதிக சுமை, fatigue அல்லது வெறும் அணிதேய் — இதுவே சாதாரணமான ஆய்வு மற்றும் அதிர்வ கண்காணிப்பு பல முறை பயனளிக்கக்கூடிய காரணம் ஆகும்.
1. பொதுவான கப்ளிங் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் குறைபாடுகள்
பல்வேறு கப்ளிங் வடிவமைப்புகள் வெவ்வேறு வகையில் தோல்வியடைகின்றன, எனவே வகையை அடையாளப்படுத்துவது அதன் அறிகுறிகளை விளக்குவதற்கான முதல் படி ஆகும்.
நீரியல் (நமனீய-உறுப்பு) கப்ளிங்குகள்
இவை ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதேன் உறுப்புவழிச் சுழற்சிச் சக்தியைப் பரிமாற்றுகின்றன, இது வேறுபாட்டை உள்வாங்குவதற்கு வளைகின்றன. பொதுவான தோல்விகள் element wear நிரந்தர வளைவுவிலிருந்து, சோர்வு cracking, tearing அதிகமான சுமை அல்லது அதிகமான வேறுபாட்டின் கீழ், hardening வெப்பம் மற்றும் வயது உறுப்பின் நமனீயத்தன்மையைக் கொள்ளுப்பித்தபடி, அரசாய ஆக்கிரமணம் எண்ணெய் அல்லது செயல்முறை இரசாயனங்களிலிருந்து. element சிதையும்போது, 2× மற்றும் 3× harmonics உயரும், அச்சு vibration அதிகரிக்கும், மற்றும் பதில்வினை ஒழுங்கற்றதாகிவிடும்; இறுதி நிலை முழு element உடைவு மற்றும் இயக்க இழப்பு ஆகும்.
Gear couplings
இங்கே சுழற்சிச் சக்தி பொருத்தப்படிய கியர் பற்களூடாகவே செல்கிறது, இவை வேறுபாட்டிற்கு பொருந்தச் சரிய கற்பித்தல். குறைபாடுகளில் அடங்கியுள்ளன tooth wear அந்த சரிய கொடுப்பனவிலிருந்து, ஆண்ணிப்பு குறைவு உரசல் ஏற்படுவதற்கு இட்டுசெல்கிறது, seal failure கிரீஸை வெளியேற அனுமதிக்கிறது மற்றும் மாசுபடுத்துபொருட்கள் உள்ளே வருகிறது, முற்றிலுமாக tooth breakage அதிக சுமைக்கு அல்லது களைப்புக்கு கீழ், மற்றும் hub looseness தண்டின் மீது. அதிர்வு வலுவான 2× (உடைந்த இணைப்பின் மூலம் கடத்தப்பட்ட தவறான சீரமைப்புத் தகமை) காட்டுகிறது, இணைப்பின் சொந்த இயற்கையான அதிர்வெண்ணில் (பெரும்பாலும் 200–1000 Hz) உச்சம், பின்னணி அதிகமாக வளரும்போது அடிதட்டுகள் மற்றும் தாக்கங்கள், மற்றும் சிதறிய பல் தொடர்பிலிருந்து சீரற்ற ஹார்மோனிக்கள். கியர் இணைப்புகள் தவறான சீரமைப்புத் திறந்த குடும்பத்தின் பெரும்பகுதியுடன் பல தோல்வி இயற்பியலை பகிர்ந்து கொள்கின்றன gear defects.
கட்டை / உலோக-வசந்த இணைப்புகள்
ஒரு பாம்பு உலோக கட்டை பொதுவாக நমনীয়தை வழங்க இடங்களில் உட்கார்ந்திருக்கும். பகுதி சதுரம் அல்லது ஆயுள் சோர்வு, தைல வரம்பு, மற்றும் மூட்டை-முத்திரை சேதம். அறிகுறிகள் உயரும் 2× அதிர்வு, தளர்ந்த அல்லது முறிந்த கட்டை பிரிவுகளிலிருந்து இரைச்சல், மற்றும் அதிக-அதிர்வெண் அடிதட்டுதல்.
வட்டு / மெல்லிய தோல் இணைப்புகள்
இவை மெல்லிய உலோக வட்டுக்கள் மற்றும் எந்த தைல தேவையும் தேவையில்லை, இது கணப்பொருத்தம் வாக்களிக்கிறது ஆனால் கடினமாக உள்ளது. குறைபாடுகள் disc fatigue (மீண்டும் மீண்டும் வளைவுதல் மூலம் ஏற்படும் விரிசல்), bolt looseness இணைக்கும் வன்பொருளில், மற்றும் முழுமை வட்டு-பொதிவு அலிப்பு. இணைப்பு கடினமாக இருப்பதால், தவறான சீரமைப்பு அதைக் கடுமையாக ஏற்றி, உচ்ச 2× அதிர்வு, பொத்தான்கள் தளர்ந்தால் உலோக அடிதட்டுதல், மற்றும் திடீரான பேரழிவு தோல்வியின் சாத்தியம் உற்பத்தி செய்யும்.
2. இணைப்பு சமிக்ஞைகளின் அதிர்வு பண்புகள்
இந்த அனைத்து வகைகளிலும், ஒரு உறுதிப்படுத்தும் வடிவம் வெளிவருகிறது, இது ஒரு ஆய்வாளரை இணைப்பு தோல்வியை வேகமாக அங்கீகாரம் செய்கிறது.
அதிர்வெண் உள்ளடக்கம்
- 2× dominant: பெரும்பாலான இணைப்பு குறைபாடுகள் இரண்டு முறை இயக்கத் திறனில் ஆற்றல் செறிவு செய்கிறது — பண்புரூபம்.
- 3× component: பெரும்பாலும் உপস্థிதமாக உள்ளது, மற்றும் உடைந்த இணைப்பு மூலம் செயல்பாடு கோணீய தவறான சீரமைப்புக்கு வலுவான சுட்டி.
- 1× may rise: இணைப்பு சீரற்றதாக 1× கூறை சேர்க்க முடியும் unbalance-போல 1× கூறு.
- அதிக-அதிர்வெண் உள்ளடக்கம்: சத்தம் மற்றும் தாக்கங்கள் முழு அலை அகலமாக ஸ்பெக்ட்ரமில் பரவியுள்ளன.
ஒரு இயந்திரத்தின் RPM ஐ Hz இல் உள்ள தொடர்புடைய 1×, 2× மற்றும் 3× அதிர்வெண்களாக மாற்றுவது ஒரு வழக்கமான முதல் படி; ஒரு ஹারმோனிக் அதிர்வெண் கால்குலேட்டர் இது ஒரு நகர்வில் செய்கிறது மற்றும் நீங்கள் ஸ்பெக்ட்ரமில் கர்சர்களை வைக்க உதவுகிறது.
दिशात्मक विशेषताएँ
- அதிக அச்சு அதிர்வு: பெரும்பாலும் ரேடியல் நிலையின் 50 % ஐ விஞ்சுகின்றன — இணைப்பு மூலம் செலுத்தப்படும் தவறான சீரிமை என்ற பாரம்பரிய கையெழுத்து.
- ரேடியல் வடிவம்: இணைப்புக்கு அருகில் உள்ள தாங்குதல்களில் அதிக வீதத்தில் இருக்கிறது.
- 180° அச்சு கட்ட: இயக்கி மற்றும் இயக்கப்படும் முனைகளில் அச்சுத் திரிபுகள் அடிக்கடி எதிர்-கட்டத்தில் உள்ளன, இது ஒரு சக்திशালী உறுதிபடுத்தும் சுட்டு.
3. கண்டறிதல் மற்றும் நோய் நির்ணயம்
இணைப்பு பழுது உறுதிப்படுத்துவது கருவி தரவு மற்றும் கையால் ஆய்வு ஆகியவற்றை இணைக்கிறது.
அதிர்வு பகுப்பாய்வு
2× வீச்சு போக்கைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும் — ஒரு நிலையான உயர்வு வளரும் அணிகலன் அல்லது பிசகிய சீரிமையைக் குறிக்கிறது — மற்றும் அச்சு-க்கு-ரேடியல் விகிதங்களை ஒப்பிடவும். உচ்च-அதிர்வெண் சத்தம் மற்றும் தாக்கம் கண்காணிக்கவும், மற்றும் பயன்படுத்தவும் phase analysis இணைப்பு முழுவதும், இரு முனைகளுக்கு இடையே ஒரு பெரிய கட்ட வேறுபாடு பிரச்சனையை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு போர்டேபிள் இரண்டு-சேனல் பகுப்பாய்ச்சியாளர் போல உள்ளது Balanset-1A இந்த பணிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது: இணைப்பியின் இரு பக்கங்களிலும் 1× மற்றும் 2× வீச்சு மற்றும் கட்டத்தை ஒரே நேரத்தில் அளவிடுவது ஒரு பொறியாளருக்கு உண்மையான இணைப்பி/தவறான சீரமைப்பு குறைபாட்டை சேவையிட, முடிவு திருத்தல் மீண்டும் சீரமைப்பா, புதிய தனிமா, அல்லது ரோட்டர் சமநிலைப்படுத்தலா என்று தீர்மானிக்கும் முன்பு, தளத்தில் எஞ்சிய ரோட்டர் அசம நிலையிலிருந்து பிரிக்க அனுமதிக்கிறது சமநிலைப்படுத்துதல். கண்டுபிடிப்புகள் ஒரு எழுதப்பட்ட நோய் நிர்ணயம் அறிக்கை.
உடல் ஆய்வு
- Visual: 균열, பணி, சேதம் மற்றும் எண்ணெய் கசிவு தேடுங்கள்.
- Bolt checks: ஒவ்வொரு இணைப்பு போல்ட் இறுக்கப்பட்டுள்ளதை சரிபார்க்கவும்.
- Hub fit: தண்டுகளில் தளர்வைக் கண்டறிதல் — ஒரு பொறியைக் கிரைப் அதன் பொருத்தத்திற்கு மற்ற பழுதுகளை நகலெடுத்துக்கிறது.
- நমনীய உপাদான: பணி, ஆர்வம் மற்றும் கடினமாதலுக்கான ஆய்வு.
- Lubrication: கியர் மற்றும் கிரிட் கப்ளிங்குகளில் கிரீஸ் இருப்பது மற்றும் சுத்தமாக இருப்பது உறுதிசெய்க.
- Alignment: use லேசர் தண்டு சீரமைப்பு கப்ளிங் சகிப்புத்தன்மையின் எல்லையில் உள்ளது என்பதை உறுதிசெய்க.
செயல்பாட்டு குறிகாட்டிகள்
கப்ளிங் பகுதியில் இருந்து வரும் அசாதாரண சத்தம், காணக்கூடிய ক্ষতி அல்லது சிதைவு,윤활제 கசிவு, স்পர্শ செய்யும் போது சூடாக இருக்கும் கப்ளிங், மற்றும் ஓவரஹீட்டிங் ইলாস்டোமেரிக் உপাদனத்திலிருந்து வரும் எரியும் రப்பர் வாசனை போன்றவற்றைப் புலன்கள் பிடிக்கின்றன: கணிசமான அளவு.
4. தடுப்பு பராமரிப்பு
பெரும்பாலான கப்ளிங் செயல்படாமை தடுக்கப்படக்கூடியவை, மேலும் தடுப்பு என்பது ஒரு தோல்வியுற்ற கப்ளிங் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களில் ஏற்படுத்தும் இரண்டாம் நிலை ক্ষতির விட மிகவும் சாதாரணமாக உள்ளது.
Alignment
நிறுவலில் নির்ভুలமாக சீரமைத்தல், சீரமைப்பை அவ்வப்போது (ஆண்டுவாரியாக அல்லது அட்டவணையின் படி) சரிபார்க்கல், உற்பாதகரின் சிதைவு சகிப்புத்தன்மையுக்குள் இருப்பது மற்றும் கணக்கெடுப்பு thermal growth இயந்திரம் குளிர்ந்த நிலையில் சீரமைக்கப்பட்டால் கூட இயங்கும் வெப்பநிலையில் இன்னும் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை உறுதிசெய்யவும். A தண்ட சீரமைப்பு சகிப்புத்தன்மை கணக்கிடி RPM ஐ பணியின் சாத்தியமான ஆஃப்செட் மற்றும் கோண வரம்புக்கு மாற்றுகிறது.
மசகு எண்ணெய் (கியர் மற்றும் கிரிட் கப்ளிங்குகள்)
குறிப்பிடப்பட்ட கிரீஸ் பயன்படுத்தவும், அட்டவணையின் படி மசகு எண்ணெய் தேய்க்கவும் (பொதுவாக ஒவ்வொரு 6–12 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை), முத்திரைகளை சரியாக வைத்திருந்து அதை தக்கவைக்கவும், மற்றும் ஒவ்வொரு பராமரிப்பு மேற்பரிசோதனையிலும் முத்திரைகளை புதிய செய்யவும். மசகு எண்ணெய் செயல்படாமை கியர்-கப்ளிங் பல் அழிவுக்கு விரைந்த வழிகளில் ஒன்றாகும்.
பரிசோதனை அட்டவணை மற்றும் மாற்றீடு
ஒரு பலிந்த வழக்கம் நன்றாக வேலை செய்கிறது: weekly வெளிப்புற காட்சி சரிபார்ப்புகள் மற்றும் அசாதாரண சத்தத்தை கேட்டல்; quarterly அதிர்வன இனவெறிப்பு மற்றும் வெப்பநிலை சரிபார்ப்புகள்; annual சீரமைப்பு சரிபார்ப்பு மற்றும் விரிவான பரிசோதனை; மற்றும் முழு பிரிக்கப்பாடு மற்றும் உள் பரிசோதனை major outages. தெளிவான நிகழ்ச்சிமுறைகளுக்கு எதிரான கூறுகளைப் பிரதிஸ்தாபிக்கவும் — இலாஸ்டোமேரிக் உপাদனங்கள் அவற்றின் ஆழத்தின் மூன்றில் ஒரு பகுதிக்கு அப்பால் விரிசல் ஏற்பட்டாலோ, கடினமடைந்தாலோ, அல்லது உற்பாதகரின் மணிநேர வரம்பில் இருந்தாலோ; கியர்-கப்ளிங் பற்கள் போது உடைகள் வரம்பு மீறுகிறது அல்லது பிटிங் மேற்பரப்பின் ~30 % ஐ மூடுகிறது; கிரிட் அல்லது வசந்ত கூறுகள் உடைந்திருந்தாலோ, வெடிப்புற்றாலோ அல்லது மாற்றீடு அட்டவணையின் படி; மற்றும் ஒரு பெரிய செயல்படாமைக்கு பிறகு, இரு பக்கங்கள் மற்றும் புல்லிகளை ஒன்றாக புதிய செய்வதைக் கவனியுங்கள். நমனীய கப்ளிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும் அல்லது அளவு செய்யும் போது, நமனீய கப்ளிங் கணக்கிடி and a கப்ளிங் இருசமநிலை சகிப்புத்தன்மை கணக்கிடி பொருத்தம் உறுதி செய்ய மற்றும் சமநிலை பட்ജெட்டுக்கு அதன் பங்களிப்பை உறுதிப்படுத்த உதவ.
இணைப்பி (கাপ்লிங்) குறைபாடுகள் இணைக்கப்பட்ட இயন்திரங்களில் அதிரவு (வைப்ரேশன்) உண்டாக்கும் மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும் — ஆனால் அவை மிகவும் உணர்ந்து கொள்ளக்கூடிய காரணங்களிலும் ஒன்றாகும். 2× இணையான பண்பு (சிக்னல்) அதிக அச்சு அதிரவுடன் சேர்ந்து அவற்றை எளிதாக அடையாளம் காணக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, மற்றும் அதிரவு கண்காணிப்புடன் ஆதரிக்கப்பட்ட வழக்கமான ஆய்வு ஒரு தேய்ந்த இணைப்பி திட்டமிட்ட செயல் நிறுத்தத்தில் மாற்றப்பட அனுமதிக்கிறது, அதற்குப் பதிலாக ஆபத்தான தோல்வியின் பின்னரே கூட்டாக இணைக்கப்பட்ட இயন்திரத்தை தன்னுடன் கொண்டு செல்கிறது.
