Vibration monitoringida val markaziy chizig'ini tushunish
Mashinalar monitoringida yaqinlik datchiklari, the val markaziy chizig'ining holati suyuqlik plyonkali podshipnik bo'shlig'idagi valning geometrik markazining o'rtacha, ya'ni turg'un holati hisoblanadi. Signal’ning o'zgaruvchan tashkil etuvchisi bo'lgan vibration o'lchovi — signalning AC tashkil etuvchisi — valning tez dinamik harakatini tavsiflaydi around o'sha o'rtacha holat esa, markaziy chiziq o'lchovi — DC tashkil etuvchi — ni tavsiflaydi where o'rtacha holat podshipnik ichida qayerda joylashganini ko'rsatadi. Ushbu DC holat vaqt o'tishi bilan qanday o'zgarishini kuzatish podshipnikdagi yuk, to'g'rilash va uzoq muddatli eskirish haqida eng qimmatli ma'lumotlarni beradi, bularning barchasini faqat orbit plot o'zi ko'ra olmaydi.
1. Markaziy chiziq holatining ahamiyati
A rotor in a sirpanma podshipniki teshik markazida joylashmaydi. Dam olish holatida u bo'shliqning pastida yotadi; ishga tushgach, gidrodinamik yog' ponasiida ko'tarilib, tezlik, yuk, yog' qovushqoqligi va muftadan uzatiladigan kuchlar bilan belgilanadigan eksentrik, siljigan holatga o'rnashadi. Ushbu muvozanat holati rotorga ta'sir etuvchi barqaror kuchlarning bevosita fizik ko'rsatkichidir. Vibration valning qanchalik kuchli tebranayotganini aytadi; markaziy chiziq esa uning qayerga itarilayotganini ko'rsatadi. Bu ikkisi tubdan farqli savollarga javob beradi va suyuqlik plyonkali mashinaning to'liq diagnostikasi uchun ikkalasi ham zarur.
2. Val markaziy chizig'ining holatini o'lchash usuli
Holat, bir xil aksial tekislikda 90 daraja burchak ostida o'rnatilgan bir juft X–Y proksimitet zondining DC kuchlanish chiqishidan olinadi. Jarayon quyidagicha amalga oshiriladi:
- Zond bo'shlig'i kuchlanishi: har bir proksimitet zond’ining drayveri zond uchi bilan val yuzasi orasidagi bo'shliqqa to'g'ridan-to'g'ri proportsional bo'lgan manfiy DC kuchlanish chiqaradi. Keng tarqalgan kalibrovka qiymati −200 mV/mil bo'lib, val zonddan uzoqlashganda kuchlanish yanada manfiy tomonga o'sib boradi. Ushbu nol-nuqtali bo'shliqni to'g'ri o'rnatish va tekshirish oddiy ishga tushirish bosqichi bo'lib, bizning Yaqinlik sensori bo'shliq kuchlanishini hisoblash kalkulyatori konvertatsiyani osonlashtiradi.
- Holatni nollash: referens nuqtasini aniqlash uchun DC bo'shliq kuchlanishlari odatda val podshipnik tubida dam olish holatida turganida nollanadi yoki qayd etiladi.
- O'rtacha holatni kuzatish: mashina ishga tushirib, ishchi tezlik va haroratga yetganda, val gidrodinamik yog' plyonkasida ko'tariladi. Tizim X va Y zondlaridan olingan o'rtacha DC bo'shliq kuchlanishlarini uzluksiz kuzatib boradi.
- Milling o'qining o'rnini chizish: X va Y o'qlaridagi DC kuchlanishlarni bir-biriga nisbatan chizsangiz, monitoring tizimi val o'rtacha holatini to'liq podshipnik bo'shlig'ini ifodalovchi 2D grafigida ko'rsatadi.
Chunki o'lchov eddy-current signalining DC tarkibiga tayanadi, u doimiy o'rnatilgan zond juftligini va sekin DC tendentsiyasini ajrata oladigan monitorni talab qiladi — ko'chma, AC-ulangan displacement qurilma bu vazifani bajara olmaydi. Shuning uchun markaziy chiziq monitoringi o'rnatilgan turbomexanizmlarni himoya qilish tizimlarining xususiyati bo'lib, marshrutli tekshirishlarga taalluqli emas.
3. Val markaziy chiziq grafigining diagnostik qiymati
A val markaziy chiziq grafigi mashina tezligi yoki yuklamasi o'zgarganda val o'rtacha holatining yo'lini ko'rsatadi. Turbomexanizmlarda u kuchli diagnostik vosita bo'lib, faqat tebranish ma'lumotlari bilan aniqlab bo'lmaydigan bir qancha holatlarni ochib beradi.
1. Podshipnikning normal ishlashini tasdiqlash
Ishga tushirishda sog'lom rotor suyuq plyonkali podshipnikda gidrodinamik yog' ponaси shakllanishi bilan ko'tariladi va yon tomonga siljiydi — bu podshipnik geometriyasi va aylanish yo'nalishining natijasidir. Markaziy chiziq grafigida iz qoldirgan yo'l har safar mashina ishga tushganda silliq va takrorlanadigan bo'lishi kerak. Izchil yo'l podshipniklarning to'g'ri ko'tarilishini va rotorning clearance.
2. Podshipnik eskirishini tashxislash
Podshipnik eskirgan sari val asta-sekin bo'shlig'ida pastga cho'kadi. Bugungi markaziy chiziq holatini bir yil oldin qayd etilgan holat bilan solishtirib, tahlilchi tendentsiyani aniq ko'ra oladi va podshipnikni almashtirish kerak bo'lgunga qadar uzoq vaqt oldin prognoz qila oladi — aniq bearing wear yuqori tebranish hosil qila boshlagunga qadar. Markaziy chiziq amalda tebranish tendentsiyasidan oldinda ketuvchi oldindan ogohlantirish kanali hisoblanadi.
3. Tizimlanish yoki yuklamadagi o'zgarishlarni aniqlash
Valning o'rni unga ta'sir etuvchi kuchlar bilan belgilanadi. Agar mashina tizimlanishi o'zgarsа — issiqlik kengayishi, quvur kuchlari yoki poydevorning cho'kishi orqali — podshipnik kuchlari o'zgaradi va markaziy chiziq holati shunga mos ravishda siljiydi. Aks holda barqaror ishlash rejimida markaziy chiziq holatining to'satdan o'zgarishi rotorga ta'sir etuvchi kuchlarda sezilarli o'zgarishning kuchli belgisi bo'lib, darhol tekshirishni taqozo etadi. Bu rivojlanayotgan misalignment or a thermal bowning eng aniq dala ko'rsatkichlaridan biri va foundation condition.
4. Podshipnik beqarorliklarini aniqlash
Ma'lum sharoitlarda val hech qachon barqaror holatga o'rnashmaydi va buning o'rniga podshipnik ichida pretsessiya yoki o'ralib aylanishni boshlaydi. Bu holat — oil whirl yoki yog' o'ralib aylanishi, bir turi rotor beqarorligi — markaziy chiziq grafigida katta, beqaror og'ish sifatida namoyon bo'ladi va sog'lom mashinaning tartibli, takrorlanadigan yo'lidan keskin farqlanadi. Bilan birga o'qilganda whirl spektrdagi imzo o'z-o'zidan qo'zg'alish muammosini tasdiqlaydi, majburiy ta'sir emas.
4. O'q markazining holati va orbita
Bitta yaqinlik zondlari juftligi hosil qila oladigan ikkita grafakni bir-biridan farqlash juda muhim, chunki ular butunlay boshqacha tarzda o'qiladi:
- The val markaziy chiziq grafigi uses the DC voltage to show the average o'qning holati. Bu vaqt o'tishi bilan sekin o'zgarishlarni — tendensiyalarni — va startup and shutdown.
- The o'q orbita grafigi uses the AC voltage to show the dynamic motion o'qning o'rtacha markaziy holati atrofida harakat qilishi. Bu o'ziga xos dinamik nosozliklarni, masalan, unbalance va nosozlash (misalignment) hollarini tashxislash uchun to'g'ri vositadir.
Biri muvozanat nuqtasining sekin siljishini qayd etadi; ikkinchisi uning atrofidagi tez tebranishlarni qayd etadi. Birgalikda ishlatilganda, ular rotoрning podshipniklar ichidagi holati va xatti-harakati haqida to'liq va batafsil tasvirni beradi.
5. Amaliy eslatmalar va cheklovlar
Bir nechta amaliy omillar markaziy holat ma'lumotlarining qurilmada qo'llanilishini belgilaydi:
- Mexanik va elektr runout (siljish): DC o'lchovga har qanday runout zond nishon sohasidagi holat kiradi; buni haqiqiy holat o'zgarishi deb adashtirib yubormaslik uchun sekin aylanishda tavsiflanishi kerak.
- Suyuq plyonkali podshipniklarga qo'llaniladi: tushuncha jurnal (o'q bo'ymi)ning moylik plyonkasida ko'tarilishiga asoslanadi; shuning uchun bu tushuncha harakat uchun bir xil bo'shliq fazosiga ega bo'lmagan dumalanuvchi element podshipniklar uchun deyarli ahamiyat kasb etmaydi.
- Issiqlik sharoiti muhim ahamiyat kasb etadi: mashina isib borishi davomida holat siljishlari odatiy holdir; tashxis signali after issiqlik muvozanati o'rnatilganidan keyin yuz beradigan o'zgarishdir.
O'rnatilgan muhim mashinalarda markaziy holat monitoringi doimiy himoya tizimiga kiritilgan. Yaqinlik zondlarisiz ko'plab kichik mashinalarda ekvivalent ishonchlilik ishlari Balanset-1A, korpus tebranishini o'lchaydigan va 1× amplituda va faza podshipniklarda va — agar nuqson muvozanatsizlik bo'lsa — uni tuzatadi field balancing rotorni joyida. Ikkala yondashuv bir-birini to'ldiradi: markaziy o'q grafigi katta rotorning qayerda joylashganligini kuzatadi, portativ analizator esa uni harakatga keltiruvchi dinamik kuchlarni diagnostika qiladi va bartaraf etadi.
