Moy Aylanishini Tushunish
Oil whirl — suyuq qatlamli (journal) podshipniklar bilan jihozlangan mashinalarda — jumladan katta turbinalar, kompressorlar va nasoslarda — paydo bo'ladigan o'z-o'zidan qo'zg'aluvchi, beqaror tebranish turi. Bu suyuqlik tomonidan qo'zg'atiladigan instability ning bir ko'rinishi bo'lib, bunda valning tayanchi bo'lib xizmat qiluvchi moy qatlami valning podshipnik bo'shlig'i bo'ylab oldinga aylanma harakat yo'nalishida itarishni boshlaydi. Ushbu aylanish mashina ishchi tezligidan (1×) past chastotada sodir bo'lgani uchun u sub-synchronous tebranishdir — va o'z-o'zidan qo'zg'aluvchi bo'lgani sababli uni qo'llab-quvvatlash uchun tashqi majburlovchi kuch talab etilmaydi.
1. Ta'rif: Moy Aylanishi (Oil Whirl) Nima?
Unlike unbalance, bu sinxron (1×) majburiy tebranish, moy aylanishi esa o'z-o'zini qo'zg'atuvchi tebranish: uni harakatga keltiruvchi energiya valning o'z doimiy aylanishidan kelib chiqadi va podshipnik moy qatlami orqali uzatiladi. Ushbu farq diagnostik jihatdan muhim ahamiyatga ega, chunki o'z-o'zidan qo'zg'aluvchi beqarorliklar to'satdan paydo bo'lishi, tezda o'sishi mumkin va ularni 1× muvozanatsizlikdek “muvozanatlash” yo'li bilan bartaraf etib bo'lmaydi.
2. Moy Aylanishining Xususiyatlari
Moy aylanishi tebranish ma'lumotlarida bir nechta aniq, ajralib turadigan belgilarga ega:
- Frequency: eng ko'zga ko'ringan xususiyat — ishlash tezligining yarmidan biroz kamroq chastotada katta amplitudali cho'qqi, odatda 0.4× and 0.48× (val tezligining 40% dan 48% gacha). 3000 ayl/min (50 Gts) tezlikda ishlaydigan mashinada moy aylanishi taxminan 1200–1440 ayl/min (20–24 Gts) da namoyon bo'ladi.
- Direction: tebranish asosan radial yo'nalishda (gorizontal va vertikal) bo'ladi va ko'pincha yaqqol yo'nalishga ega.
- Orbit plot: X–Y o'qlaridan orbit grafigida ko'rilganda yaqinlik datchiklari, moy aylanishi katta, oldinga pretsessiya qiluvchi, ko'pincha buzilgan (to'g'ri doira bo'lmagan) va ichida bitta aniq belgilangan halqa bo'lgan orbit ko'rinishida namoyon bo'ladi.
- Behaviour: oil whirl is not tied to a fixed frequency. As the machine speeds up, the whirl frequency tracks it, always holding the characteristic ~0.4×–0.48× ratio of the new running speed. This speed-tracking behaviour is the key differentiator from a konstruktiv rezonans, val tezligidan qat'i nazar, doimiy chastotada joylashgan.
Bu belgilarni aniq qayd etish uchun fazaga muvofiqlashtirилган, ko'p kanalli o'lchov talab etiladi. kaskad (sharsharasimon) grafik taken during a run-up or coastdown ayniqsa ma'lumotli hisoblanadi, chunki sub-sinxron cho'qqi o'z o'rnida turmay, ishlash tezligi bilan birga siljib borayotgani ko'rinadi.
3. Mexanizm: Moy Aylanishi Qanday Yuzaga Keladi?
Moy aylanishi podshipnik qo'ltiqchasidagi valni tayanch sifatida ushlab turadigan gidrodinamik moy poni dinamikasidan kelib chiqadi. Odatdagi ishlash rejimida aylanayotgan val moyni ponasimon bo'shliqqa tortib, valni ko'tarib ushlaydigan bosim maydonini hosil qiladi. Val podshipnik markazida turмay, yuklanish chizig'iga nisbatan ma'lum bir burchak ostida — eksentrik holatda joylashadi.
Ushbu pona ichidagi moy podshipnik atrofida taxminan val yuzasi tezligining yarmida aylanadi — bu beqarorlikning natijada 0,5× dan biroz pastroqda namoyon bo'lishining aynan sababidir. Agar podshipnik kam yuklanmagan yoki haddan tashqari clearancebo'lsa, barqarorlashtiruvchi kuchlar zaiflashadi. Kichik bir bezovtalanish valni aylanuvchi moy pardasi tomonidan “ushlashiga” olib kelishi mumkin, natijada val podshipnik ichida doira yo'nalishi bo'yicha harakatlanishni boshlaydi. Buning oqibatida juda katta amplitudagacha o'sishi mumkin bo'lgan, ko'pincha faqat podshipnik bo'shliqning o'zi bilan chegaralanadigan o'z-o'zini ushlab turadigan tebranish yuzaga keladi — ana shu nuqtada val podshipnik yuzasi bilan tutashishni boshlaydi.
4. Moy Qamrovi: Og'irroq Shakli
If the machine accelerates to the point where the oil-whirl frequency (~0.4×–0.48×) coincides with one of the rotor’s tabiiy chastotalar — a critical speed — holat keskin kuchayadi. Bu hodisa oil whip, kengroq whirl-and-whip beqarorliklar oilasining eng og'ir holati.
- Qulflangan chastota: tebranish rotor tabiiy chastotasiga “qulflangan” holda bo'ladi va mashina tezligi yanada oshganda ham ko'tarilmay qoladi.
- Yuqori amplituda: rezonans holati amplitudani nihoyatda yuqori darajaga olib chiqadi.
- Danger: moylash qatlamining siqib chiqarilishi (oil whip) — podshipnikning yeyilib ketishi va og'ir rotor rub.
5. Keng tarqalgan sabablari va yechimlari
- Causes: kam yuklantirilgan podshipniklar, haddan ziyod podshipnik klearensi, juda past yopishqoqlikdagi yog', ortiqcha yog' ta'minot bosimi yoki kritik tezlik ishchi tezlikdan taxminan ikki baravar katta bo'ladigan mashina konstruktsiyasi (shu sababli rotor o'z kritik chastotasiga aylanish chastotasi yetib kelgan paytda erishadi).
- Solutions: choralar beqaror yog' plyonkasini buzishga qaratilgan. Imkoniyatlar: podshipnik yukini oshirish, yog' yopishqoqligini to'g'rilash va podshipnikni aylanish-qarshi geometriya bilan qayta loyihalash — limon-kanal (elliptik), bosim to'siqlari yoki ko'p qirrali va qiyalanuvchi yostiqli simmetrik plyonka aylanishini buzuvchi konstruksiyalar. O'rnatish siqish plyonkali sönümleyici ba'zi mashinalarda barqarorlashtiruvchi söndirish qo'shishi mumkin.
Sahadagi diagnostikani tasdiqlash uchun sinxrondan past chastotali cho'qqini va uning fazasini o'lchash, hamda sinxron sabablarni — balanslanmagan og'irlik va misalignment — ni avval istisno qilish zarur. Quyidagi kabi ko'chma ikki kanalli analizator Balanset-1A amplituda va ni qayd etadi phase across the tebranish spektri and verifies whether the 1× component is acceptable; if the residual 1× is clean yet a strong ~0.45× peak persists and tracks speed, the problem is a fluid-film instability such as oil whirl, not a balance fault — and the fix lies in the bearing, not in correction weights. The characteristic instability frequencies can be cross-checked with a Sürtkü Podshipnik (Yog' Aylanishi & Yog' Siqib Chiqarilishi) Chastota Kalkulyatori.
