Sohada Tekshirishni Tushunish (O'z Joyida Tekshirish)
Maydonni muvozanatlash, also known as o'z joyida tekshirish, bu jarayondir unbalance of a rotor uning o'z podshipniklarida va tayanch konstruksiyasida ishlayotgan holda, uning normal ishchi tezligida yoki yaqinida. Do'koningda tekshirishdan farqli o'laroq, bu yerda rotor olib tashlanadi va ixtisoslashtirilgan muvozanatlash mashinasi, sohada tekshirish mashina to'liq yig'ilgan holda joyida amalga oshiriladi. Bu texamatcha va ishonchlilik jamalariga uchun amaliy, kundalik shakl rotor balancing , chunki u mashinani haqiqatan qanday ishlayotganini to'g'rilaydi.
1. Ta'rif: Sohada Tekshirish Nima?
Jarayon odatda portativ tebranish analizatori to measure the amplitude and phase of the 1× (running-speed) tebranish, mahkamla trial weight ma'lum massasining, tebranish javobini qayta o'lchab, keyin kerakli tuzatish og'irligining va uning burchak joylashuvini hisoblang. Rotor o'z podshipniklarida qoladi, natija balancing stendidagi ideal shartdan ko'ra mashinaning haqiqiy ishlash holatini aks ettiradi.
Faza o'rnatguvi majburiy: analizator bilishi kerak where valning har bir lahzada tebranish cho'qqisini og'ir nuqta burchagiga aylantirish uchun. Bu ma'lumot tachometer har bir aylanishda bir marta ishga tushirib, odatda bir parcha aks ettiruvchi lenta.
2. Nima uchun dala sharoitida balanslashtirish zarur?
Ustaxona balanslashtirishda juda yuqori aniqlikka erishilsa-da, u mashinaning ish muhitidagi muvozanatga ta’sir qiluvchi barcha omillarni hisobga ola olmaydi. Dala sharoitida balanslashtirish kerak bo’ladigan hollar — bu disbalans to’liq yig’ilgan mashina ko’rib chiqilgandagina aniqlanishi yoki bartaraf etilishi mumkin bo’lgan paytlarda yuzaga keladi. Keng tarqalgan sabablar:
- Yig’ilishdagi disbalans: mashinaning umumiy disbalansi uning barcha aylanuvchi komponentlari (krylo’chka, val, coupling, shkiv, kalit va mahkamlash elementlari) disbalanslarining yig’indisidan iborat. Dala sharoitida balanslashtirish butun yig’ma blokning disbalansini bir vaqtda, shu jumladan mashina qayta yig’ilganida kiritilgan kichik siljishlarni ham to’g’rilaydi.
- Ish rejimidagi ta’sirlar: disbalans faqat normal ishlash sharoitida namoyon bo’ladigan, masalan, termal deformatsiya of the rotor, aerodinamik kuchlar, or gidravlik kuchlarkabi omillar tufayli vujudga kelishi mumkin. Bularni ustaxona balanslash mashinasida qayta yaratish imkoni yo’q.
- Material to’planishi yoki eskirish: ventilyatorlar, havo puflagichlar va tsentrifugalarda mahsulotning notekis to’planishi yoki notekis wear vaqt o’tishi bilan disbalansning kelib chiqishiga olib keladi. Dala sharoitida balanslashtirish — to’liq ta’mirsiz buni bartaraf etishning yagona amaliy usuli.
- Demontaj qilishning amaliy imkonsizligi: juda katta mashinalar uchun — yirik sanoat ventilyatorlari, turbogeneratorlar — rotorni ustaxona balanslashtirishga olib chiqish nihoyatda qimmat va vaqt talab qiluvchi jarayon. Dala sharoitida balanslashtirish ancha iqtisodiy va tezkor yechim bo’lib, o’z joyida balanslash bo’yicha mezonlarning asosi hisoblanadi ISO 21940-13.
3. Dala sharoitida balanslashtirish jarayoni (ta’sir koeffitsiyenti usuli)
Dala sharoitida balanslashtirishning eng keng tarqalgan usuli — ta'sir koeffitsientlari usulibo’lib, u mantiqiy, takrorlanadigan ketma-ketlikka amal qiladi:
- Initial run: mashina odatdagi ish tezligida ishga tushiriladi va boshlang'ich 1× tebranish amplitudasi hamda fazasi — bu boshlang'ich muvozanatsizlik vektori — o'lchanadi va qayd etiladi.
- Sinov og'irligini o'rnatish: mashina to'xtatiladi va ma'lum massadagi sinov og'irligi rotorga ma'lum burchak pozitsiyasida mustahkam mahkamlanadi.
- Trial run: mashina xuddi o'sha tezlikda qayta ishga tushiriladi. Yangi tebranish amplitudasi va fazasi (javob vektori) o'lchanadi va qayd etiladi.
- Calculation: sinov og'irligi tufayli tebranish vektoridagi o'zgarish ta'sir koeffitsienti, to'g'irlash joydagi ma'lum bir muvozanatsizlik uchun o'lchov nuktasidagi tebranish qanchalik o'zgarishini tavsiflaydi. Analizator bu koeffitsientni boshlang'ich vektor bilan birlashtiradi — foydalanib vektor yig'indisi — talab qilinadigan to'g'irlash og'irligining aniq massasi va burchagini hisoblash uchun.
- To'g'irlash og'irligini o'rnatish: mashina to'xtatiladi, sinov og'irligi olib tashlanadi va hisoblangan to'g'irlash og'irligi belgilangan burchakda doimiy ravishda mahkamlanadi.
- Tekshirish yugurishi: mashina tebranish qabul qilinadigan darajaga tushganligini tasdiqlash uchun oxirgi marta ishga tushiriladi, masalan, ISO 20816-1, and that the qoldiq nomuvozanat tanlangan tolerans doirasida bo'ladi.
Oddiy rotorlar bir tekislikda balanslashtirish; juftlik komponentini namoyon qiladigan uzunroq rotorlar esa talab qiladi ikki tekislikda (dinamik) muvozanatlash. A sinov og'irligi kalkulyatori birinchi sinov yugurishi uchun xavfsiz va samarali boshlang'ich massani tanlashga yordam beradi.
4. Amaliyotda Ko'chma Analizator bilan Joyida Balanslashtirish
Joyida ishlashda yuqoridagi butun jarayon balanslashtirish stendi o'rniga bitta qo'lda ko'tariladigan asbob yordamida amalga oshiriladi. Masalan, Balanset-1A kabi ikki kanalli ko'chma analizator har bir podshipnikdagi 1× amplituda va fazani o'lchaydi, ta'sir koeffitsientlarini avtomatik hisoblab chiqaradi va bir hamda ikki tekislikdagi tuzatish ishlarini boshqaradi — so'ngra qoldiq muvozanatsizlikni ISO 21940-11 balans sifati darajalari bilan taqqoslaydi. Mashina o'z podshipniklarida ish tezligida ishlayotganida o'lchov olinadi — bu yig'ish, issiqlik va aerodinamik ta'sirlarni o'z ichiga olgan haqiqiy ish holatini aks ettiradi, buni do'kon mashinasi takrorlay olmaydi. Komplektga kiruvchi optik lazer taxometri kichik bir aks ettiruvchi lenta yordamida har aylanishda bir marta faza ma'lumotini ta'minlaydi, shuning uchun vallni tayyorlash uchun faqat lenta yopishtirishdan ko'proq narsa talab etilmaydi.
5. Asosiy E'tiborli Jihatlar va Ehtiyot Choralari
Joyida balanslashtirish mahorat va puxta rejalashtirish talab etadi. Masalan, ISO 21940-13kabi standartlarda belgilanganidek, xavfsizlik eng muhim omildir.
- Xavfsizlik: sinov va tuzatish og'irliklari ish tezligida markazdan qochma kuch ga dosh beradigan darajada mustahkam mahkamlanishi kerak va mashina ishlayotgan vaqtda unga yaqinlashish nazorat ostida bo'lishi shart.
- Prerequisites: balanslashtirishdan oldin yuqori 1× tebranishning boshqa sabablarini istisno qilish kerak — misalignment, resonance, a bent shaftyoki mexanik looseness — chunki balanslashtirish haqiqatda muvozanatsizlik bo'lmagan muammoni hal qila olmaydi.
- Instrumentation: bu ish amplituda va fazani o'lcha oladigan analizatorni, shuningdek faza ma'lumot beruvchi sensor (taxometr)ni talab etadi. O'lchovlarning takrorlanuvchanligi sensorni bir xil o'rnatishga va taxometrning toza, ishonchli impulsiga bog'liq.
- Tezlik barqarorligi: mashina har bir o'lchuv davomida bir xil tezlikni saqlab turishi kerak; tezlikning o'zgarishi butun hisob-kitob asosida yotgan faza ma'lumotlarini buzib qo'yadi.
