Şaftın hizalanmasında termal artım nədir?

İstilik artımı, maşının ətraf mühit temperaturundan işləmə temperaturuna qədər qızdıqca mərkəz xətti hündürlüyünün şaquli genişlənməsidir. Düstur ΔH = H × α × ΔT-dir, burada H ayaqdan mərkəz xəttinə qədər hündürlük, α istilik genişlənmə əmsalı və ΔT temperaturun artmasıdır.

Niyə əvvəlcədən ofset soyuq hizalama lazımdır?

Maşınlar soyuq şəkildə düzülür, lakin isti işləyir. Hər iki maşın fərqli miqdarda böyüyərsə, mükəmməl soyuq düzülüş işləmə temperaturunda uyğunsuzluğa səbəb olur. Soyuq düzülüşün gözlənilən diferensial böyümə ilə əvvəlcədən kompensasiya edilməsi isti olduqda düzülüşü təmin edir.

İşləmə temperaturunu necə təyin etmək olar?

İşləmə temperaturu işləyən avadanlıqlarda infraqırmızı termometrlər və ya yataq korpusundakı və ya maşın ayaqlarındakı kontakt zondlar istifadə edilərək ölçülə bilər. Tipik dəyərlər: elektrik mühərrikləri 60–90°C, nasoslar 40–70°C (prosesdən asılıdır), buxar turbinləri 80–200°C.

Mühərriklər və nasoslar üçün tipik temperaturlar hansılardır?

Elektrik mühərrikləri adətən korpusda 60-90°C-də işləyir. Mərkəzdənqaçma nasosları soyuq su təchizatı üçün 40-70°C arasında dəyişir, lakin isti proses mayeləri üçün daha yüksək ola bilər. Buxar turbinləri 150-300°C-yə çata bilər. Ötürücü qutular adətən 50-80°C-də işləyir.

İsti uyğunlaşdırma yoxlaması nədir?

Maşın işləmə temperaturunda olarkən (söndürüldükdən dərhal sonra) isti hizalama yoxlaması aparılır. Bu yoxlama istilik artımı proqnozlarının düzgün olduğunu və maşınların faktiki iş şəraitində hizalandığını yoxlayır. Bu, hizalanmanı təsdiqləmək üçün qızıl standartdır.

Pulsuz Mühəndislik Aləti

Şaft Hizalanması üçün Termal Böyümə Kompensasiyası

Sürücü və idarə olunan maşınlar üçün istilik genişlənməsinə görə şaquli mərkəz xəttinin böyüməsini hesablayın. İşləmə temperaturunda uyğunlaşdırmaya nail olmaq üçün soyuq uyğunlaşdırmanın əvvəlcədən ofset hədəfini təyin edin.

Sürücü + İdarə Edilmiş ΔH = H × α × ΔT Soyuq Ofset Hədəfi

Ətraf mühitin temperaturu (°C)

Hər iki maşın üçün məlumatları aşağıya daxil edin. Fərq soyuq əvvəlcədən ofseti müəyyən edir.

Sürücü (məsələn, Motor)

Maşın növü

Material

Ayaqdan mərkəz xəttinə qədər hündürlük H (mm)

İşləmə temperaturu (°C)

İdarə olunur (məsələn, Nasos)

Maşın növü

Material

Ayaqdan mərkəz xəttinə qədər hündürlük H (mm)

İşləmə temperaturu (°C)

Tez əvvəlcədən ayarlar

Results

Soyuq Öncədən Ofset Hədəfi (Diferensial Artım)

—

Sürücü Termal Böyümə

—

İstilik Böyüməsinə Nəzarət Edilir

—

Sürücü ΔT

—

İdarə olunan ΔT

—

Termal Böyümə Formulu

Maşın qızdıqda, onun çərçivəsi şaquli olaraq genişlənir və valın mərkəz xəttini qaldırır:

H — ayaqdan mərkəz xəttinə qədər hündürlük (mm)
α — istilik genişlənmə əmsalı (×10⁻⁶ /°C)
T_op — işləmə temperaturu (°C)
T_amb — ətraf mühitin temperaturu (°C)

Material CTE Dəyərləri

Material	α (×10⁻⁶ /°C)
Karbon Polad	12.0
Çuqun	10.5
Paslanmayan Polad (304/316)	16.0
Alüminium	23.0

Tipik İşləmə Temperaturları

Maşın növü	Tipik Korpus Temperaturu (°C)
Elektrik mühərriki	60 – 90
Mərkəzdənqaçma Pompası (soyuq su)	40 – 70
Buxar Turbini	80 – 200
Sürət qutusu	50 – 80
Kompressor	60 – 120

Praktik Nümunə

Misal — Motor + Nasos Qatarı

Verilmiş: Ətraf mühit = 20°C

Motor: H = 200 mm, Polad (α = 12×10⁻⁶), T_op = 80°C

Nasos: H = 250 mm, Polad (α = 12×10⁻⁶), T_op = 60°C

ΔH_motor = 200 × 12×10⁻⁶ × (80 − 20) = 0,144 mm

ΔH_nasos = 250 × 12×10⁻⁶ × (60 − 20) = 0.120 mm

Fərq = 0.144 − 0.120 = 0.024 mm

Motor daha çox böyüyür → mühərriki qurun 0.024 mm AŞAĞI soyuq uyğunlaşdırma zamanı.

💡 Məsləhət: Daha çox böyüyən maşın soyuq hizalanmada AŞAĞI vəziyyətə qoyulmalıdır. Hər ikisi qızdıqda, diferensial böyümə onları hizalanma vəziyyətinə gətirir.

⚠️ Qeyd: Bu hesablama maşın çərçivəsinin vahid istilik genişlənməsini nəzərdə tutur. Praktikada istilik qradiyentləri, boruların gərginləşməsi və təməl təsirləri əlavə hərəkətlərə səbəb ola bilər. Mümkün olduqda həmişə isti hizalama yoxlaması ilə yoxlayın.

Termal Böyümə Kompensasiyası Kalkulyatoru | Vibromera

Nəşr edən Nikolay Şelkovenko üzərində 15 Fevral 2026 5 Mart 2026