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बेल्ट लूप आ शाफ्ट फ्रीक्वेंसी कैलकुलेटर

मैचिंग पिच/डेटम डायमेंशन से आदर्श नो-स्लिप बेल्ट-लूप फ्रीक्वेंसी, पिच-लाइन स्पीड आ शाफ्ट फ्रीक्वेंसी के गणना करीं।

पिच/डेटम ज्यामितिनो-स्लिप किनेमेटिक्ससंदर्भ, निदान ना

मॉडल के सीमा: सिंक्रोनस बेल्ट खातिर पिच व्यास आ पिच लंबाई इस्तेमाल करीं, भा V-बेल्ट खातिर निर्माता-अनुरूप डेटम/प्रभावी व्यास आ लंबाई इस्तेमाल करीं। बाहरी व्यास आपस में बदलल ना जा सकेला। स्लिप, इलास्टिक क्रीप, टेंशनर मूवमेंट आ स्पैन रेजोनेंस के मॉडल ना कइल गइल बा।

किनेमेटिक परिणाम

बेल्ट-लूप फ्रीक्वेंसी
—
पिच-लाइन स्पीड
—
ड्राइवर शाफ्ट फ्रीक्वेंसी
—
ड्रिवेन शाफ्ट फ्रीक्वेंसी / स्पीड
—
स्पीड अनुपात n₂/n₁ = d₁/d₂
—

गणितीय लूप-फ्रीक्वेंसी हार्मोनिक

एकाधिकHzसाइकिल/मिनट

सिर्फ हार्मोनिक के मौजूदगी से कवनो अनोखा खराबी भा गंभीरता के पहचान ना होला।

आदर्श नो-स्लिप किनेमेटिक्स

v = π d₁ n₁ / 60,000   [m/s]
fलूप = v / (L/1000) = π d₁ n₁ / (60 L)
n₂ = n₁ d₁/d₂;   f₁=n₁/60;   f₂=n₂/60

सगरी लंबाई इनपुट एक्के पिच/डेटम सिस्टम के बतावे के चाहीं। Gates सिंक्रोनस स्प्रॉकेट खातिर पिच व्यास के बाहरी व्यास से अलग मानेला; एही तरह Optibelt टाइमिंग-बेल्ट पिच व्यास आ V-बेल्ट डेटम व्यास/लंबाई के अलग मानेला।

स्रोत: Gates Light Power and Precision मैनुअल, Gates टाइमिंग-बेल्ट डिज़ाइन मैनुअल, आ Optibelt V-बेल्ट मैनुअल.

डायग्नोस्टिक सीमा: कवनो स्थानीय बेल्ट फीचर लूप फ्रीक्वेंसी पर दोहरा सकेला, बाकिर हार्मोनिक एक-से-एक खराबी के लेबल ना होला। बेल्ट-स्पैन नेचुरल फ्रीक्वेंसी खातिर टेंशन, फ्री स्पैन, प्रति लंबाई मास आ बाउंड्री कंडीशन के जरूरत होला; ई दुनो शाफ्ट फ्रीक्वेंसी से सार्वभौमिक रूप से सीमित ना होला।

एह पन्ना पर बताइल गइल प्रक्रिया सभ के Vibromera टीम द्वारा Balanset-1A—एगो पोर्टेबल ड्युअल-चैनल बैलेंसर आ वाइब्रेशन एनालाइजर—के इस्तेमाल से, साइट पर रोटर बैलेंसिंग खातिर विकसित कइल गइल आ फील्ड में टेस्ट कइल गइल।

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सामान्य नो-स्लिप बेल्ट किनेमेटिक्स; ई कवनो ISO सूत्र भा ऑटोमैटिक खराबी निदान नइखे। वैज्ञानिक समीक्षा: जुलाई 2026

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