ISO 8579-1:2002 — Código de aceptación para unidades de engranajes — Parte 1: Código de ensayo para sonido aéreo
ISO 8579-1:2002 (Código de aceptación para unidades de engranajes — Parte 1: Código de ensayo para sonido aéreo) es una norma especializada que establece un procedimiento detallado y repetible para medir e informar el ruido aéreo irradiado por una unidad de engranajes cerrada. Es un código de aceptación: su propósito es permitir que un fabricante y un cliente verifiquen que una caja de cambios nueva o reparada cumple con un nivel de rendimiento acústico acordado contractualmente. Esto la distingue de análisis de vibración, que examina la vibración estructural para detectar y diagnosticar fallas. ISO 8579-1 se ocupa en cambio de cuantificar el total nivel de potencia sonora de la unidad con fines de control del ruido ambiental y salud ocupacional: un solo número “aprobado o reprobado” defendible en lugar de un espectro de diagnóstico.
1. Alcance y principio de medición
El alcance de la norma es la determinación de la emisión de sonido aéreo — niveles de presión sonora de emisión en posiciones especificadas y el nivel de potencia sonora — de unidades de engranajes cerradas y reductores. Dado que funciona como un código de aceptación, sus procedimientos están redactados para verificar el cumplimiento de una especificación acústica previamente acordada entre el proveedor y el comprador. El principio rector es que el nivel de potencia sonora — una propiedad intrínseca de la fuente, independiente de dónde se esté parado — se calcula a partir de un conjunto de nivel de presión sonora mediciones tomadas en múltiples puntos definidos con precisión en una superficie imaginaria que envuelve la caja de cambios. Al muestrear la presión alrededor de toda la unidad, el método captura la energía sonora radiada total en lugar de la presión en cualquier ubicación arbitraria.
2. Entorno y condiciones de prueba
Esta parte de la norma impone requisitos estrictos sobre dónde y cómo se realiza la prueba, para que el único sonido medido sea el de la caja de cambios en sí. La prueba debe realizarse en un entorno acústico que aproxime un campo libre — sin superficies reflectantes cercanas que corrompan la medición. Una cámara anecoica es ideal, aunque un área exterior abierta y grande puede servir. Crucialmente, el ruido de fondo de cada otra fuente — incluido el motor que acciona la caja de cambios de prueba — debe medirse por separado y debe ser al menos 6 dB inferior al ruido de la caja de cambios, y preferiblemente más de 10 dB inferior. Si el ruido de fondo es demasiado alto, contamina el resultado e invalida la prueba. La unidad de engranajes también debe funcionar bajo una carga y velocidad especificadas, ya que ambas influyen drásticamente en el ruido generado y en los frecuencia de engranaje tonos que lo dominan.
3. Instrumentación
La norma fija la clase de rendimiento del equipo en la cadena de medición. Exige un sonómetro de precisión Tipo 1 (Clase 1), un micrófono y un juego de filtros que cumplan con las normas IEC correspondientes, lo que garantiza una alta precisión y consistencia. También requiere un Calibrador de sonido del mismo nivel de precisión, y especifica que todo el sistema (micrófono, sonómetro y cables) debe calibrarse con él tanto inmediatamente antes como inmediatamente después de la serie de mediciones de sonido. Esta calibración de verificación calibración confirma que la sensibilidad del instrumento no se haya desviado durante la prueba, lo cual es esencial para un resultado de aceptación válido.
4. Procedimiento de medición
Este es el núcleo prescriptivo de la norma. Requiere la definición de una superficie de medición that completely envelops the gearbox — typically a rectangular parallelepiped (a box shape) set at a fixed distance, usually 1 metre, from the reference surface of the unit. The standard then specifies the minimum number and exact location of microphone positions on that surface; for a parallelepiped this is commonly a set of que envuelva por completo la caja de engranajes; normalmente se trata de un paralelepípedo rectangular (forma de caja) situado a una distancia fija, generalmente de 1 metro, desde la superficie de referencia de la unidad. La norma especifica luego el número mínimo y la ubicación exacta de las posiciones del micrófono en esa superficie; para un paralelepípedo, esto suele ser un conjunto de covering the four sides, the top and key positions between them. The sound pressure level is recorded at each point while the gearbox runs under the agreed steady-state load and speed. Sampling many points is what allows the sound field to be averaged correctly and accounts for the directionality of the radiated noise.
que cubren los cuatro lados, la parte superior y las posiciones clave entre ellos. El nivel de presión sonora se registra en cada punto mientras la caja de engranajes funciona bajo la carga y velocidad de estado estable acordadas. Muestrear muchos puntos es lo que permite promediar correctamente el campo sonoro y tener en cuenta la direccionalidad del ruido irradiado.
This section supplies the mathematics that turns raw readings into a result. First, the sound pressure levels — being logarithmic dB values — measured at the various microphone positions are Esta sección proporciona las matemáticas que convierten las lecturas sin procesar en un resultado. Primero, los niveles de presión sonora (que son valores logarítmicos en dB) medidos en las diversas posiciones del micrófono se to give the mean sound pressure level over the whole measurement surface. That mean is then used to compute the para obtener el nivel medio de presión sonora sobre toda la superficie de medición. Ese promedio se utiliza luego para calcular elw), a calculation that brings in the area (S) of the hypothetical measurement surface. The final sound power level is a single figure in dB representing the total acoustic energy radiated by the gearbox. Because it is independent of measurement distance and environment, it is the definitive metric for the acceptance test.
), un cálculo que incluye el área (S) de la superficie de medición hipotética. El nivel final de potencia sonora es un único valor en dB que representa la energía acústica total irradiada por la caja de engranajes. Al ser independiente de la distancia de medición y del entorno, es la métrica definitiva para la prueba de aceptación.
To keep results unambiguous, comparable and fully traceable, the final section lists everything that must appear in the official test report. Beyond the calculated sound power level itself, this includes:
- Para mantener los resultados inequívocos, comparables y totalmente trazables, la sección final enumera todo lo que debe aparecer en el informe oficial de la prueba. Además del nivel de potencia sonora calculado en sí, esto incluye: Descripción de la unidad de engranajes:
- Condiciones de operación: modelo, número de serie y otros detalles de identificación.
- velocidad de entrada, par de salida, y tipo y temperatura del lubricante. a description and sketch of the room and the microphone positions.
- Instrumentación: una descripción y un croquis de la sala y de las posiciones del micrófono.
- cada instrumento utilizado, con sus números de serie y fechas de calibración. Ruido de fondo:
los resultados de las mediciones separadas del ruido de fondo.
Esta documentación rigurosa sustenta la validez de la prueba y permite reproducirla de manera confiable si surge alguna disputa.
- 7. Conceptos clave detrás de la norma Potencia sonora frente a presión sonora: potencia, the total acoustic energy radiated by the source. This differs from sound potencia sonora, que es la energía acústica total irradiada por la fuente. Esto difiere de la
- presión sonora , que es lo que un micrófono detecta realmente y que disminuye con la distancia desde la unidad. La potencia sonora es la métrica más consistente y transferible para una prueba de aceptación.
- Código de prueba de aceptación, no una herramienta de diagnóstico: la norma es un procedimiento estandarizado de aprobación/rechazo. Un cliente puede incluir un nivel máximo aceptable de potencia sonora en un contrato de compra, y la norma ISO 8579-1 proporciona el método acordado para verificar el cumplimiento. defectos en engranajes, wear or misalignment that raise vibration usually raise radiated noise as well.
aunque la norma mide el sonido aéreo, la causa raíz de ese sonido es la vibración estructural de la carcasa de la caja de engranajes, la cual es impulsada por el engrane de los dientes. Por lo tanto, los altos niveles de ruido tienden a correlacionarse con altas vibraciones en la frecuencia de engranaje y sus bandas laterales; y condiciones como
The acoustic acceptance figure from ISO 8579-1 tells a purchaser whether a gearbox is quiet enough to install, but it does not, on its own, reveal por qué a unit is noisy or how its condition changes in service. That is the domain of vibration measurement. Because airborne sound and structural vibration share the same origin in the tooth mesh, a unit that drifts louder over time is usually telling the same story its vibration spectrum tells — rising energy at the gear-mesh frequency, growing sidebands, or new impact content from a spalled tooth.
In the field, engineers complement the supplier’s ISO 8579-1 noise certificate with on-machine vibration checks. A portable two-channel analyser such as the Balanset-1A El valor de aceptación acústica de la norma ISO 8579-1 le indica a un comprador si una caja de engranajes es lo suficientemente silenciosa para instalarla, pero por sí solo no revela por qué una unidad es ruidosa ni cómo cambia su condición durante el servicio. Ese es el dominio de la medición de vibraciones. Debido a que el sonido aéreo y la vibración estructural comparten el mismo origen en el engrane de los dientes, una unidad que se vuelve más ruidosa con el tiempo generalmente cuenta la misma historia que su espectro de vibración: energía creciente en la frecuencia de engranaje, bandas laterales en aumento o nuevo contenido de impacto por un diente descascarado. En el campo, los ingenieros complementan el certificado de ruido ISO 8579-1 del proveedor con verificaciones de vibración en la máquina. Un analizador portátil de dos canales como el Calculadora de frecuencia de engranaje Balanset Calculadora de atenuación de ruido por distancia helps relate a measured sound level to distance for occupational-noise planning.
norma ISO 20816-9
ISO 8579-1 is published and maintained by the International Organization for Standardization, and the full normative text — including the exact microphone coordinate sets, the averaging formulae and the report template — is available through the ISO Store. The summary here conveys the standard’s purpose, principle and procedure, but any formal acceptance test should be conducted against the complete published document to ensure full compliance.
