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Calculateur de lois d'affinité
Calculer le nouveau débit, la hauteur manométrique/pression et la puissance lorsque la vitesse de la pompe ou du ventilateur (ou le diamètre de la roue) change. Se baser sur les lois d'affinité des pompes centrifuges.
Résultats
Les trois lois de l'affinité
Les lois d'affinité relient le débit, la hauteur manométrique (pression) et la puissance aux variations de la vitesse de rotation ou du diamètre de la roue pour les pompes centrifuges, les ventilateurs et les souffleurs :
Où le rapport peut être soit n₂/n₁ (changement de vitesse) soit D₂/D₁ (changement de diamètre).
Changement de vitesse vs. changement de diamètre
Les mêmes relations mathématiques s'appliquent aux variations de vitesse et aux variations de diamètre de la roue :
| Paramètre | Changement de vitesse | Changement de diamètre |
|---|---|---|
| Flux Q | Q₂ = Q₁ × (n₂/n₁) | Q₂ = Q₁ × (D₂/D₁) |
| Tête H | H₂ = H₁ × (n₂/n₁)² | H₂ = H₁ × (D₂/D₁)² |
| Puissance P | P₂ = P₁ × (n₂/n₁)³ | P₂ = P₁ × (D₂/D₁)³ |
Économies d'énergie VFD
Point clé : La puissance varie en fonction de cube Une réduction de vitesse de 20% permet d'économiser environ 49% de puissance (0,8³ = 0,512). C'est pourquoi les variateurs de fréquence (VFD) constituent l'une des solutions les plus rentables pour économiser l'énergie des pompes et des ventilateurs.
| Réduction de vitesse | Réduction du débit | Réduction de la tête | Économies d'énergie |
|---|---|---|---|
| 10% | 10% | 19% | 27% |
| 20% | 20% | 36% | 49% |
| 30% | 30% | 51% | 66% |
| 40% | 40% | 64% | 78% |
| 50% | 50% | 75% | 88% |
Exemple pratique
Compte tenu de ce qui précède : n₁ = 1450 tr/min, n₂ = 1750 tr/min, Q₁ = 100 m³/h, H₁ = 25 m, P₁ = 7,5 kW
Rapport de vitesse r = 1750 / 1450 = 1,2069
Q₂ = 100 × 1,2069 = 120,7 m³/h
H₂ = 25 × 1,2069² = 36,4 m
P₂ = 7,5 × 1,2069³ = 13,2 kW
⚠️ Limitations : Les lois d'affinité supposent un rendement constant, des conditions géométriquement similaires et un écoulement incompressible. Pour des variations de vitesse supérieures à ±30%, les performances réelles peuvent s'écarter sensiblement. Les lois de réglage de la roue sont moins précises que les lois de variation de vitesse ; il est impératif de toujours vérifier les courbes du fabricant.
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