ISO 1940-2 — დაბალანსების შეცდომები (ახლა ISO 21940-14)
ისტორიული სტანდარტი ხისტი როტორების დაბალანსების შეცდომების შესაფასებლად — სისტემური, შემთხვევითად ცვალებადი და სკალარული შეცდომის წყაროები დაბალანსების პროცესში. გაუქმებულია და ჩანაცვლებულია ISO 21940-14:2012-ით. თავად დაბალანსების ტერმინოლოგია განსაზღვრულია ISO 21940-2-ში (ადრე ISO 1925) და ქვემოთაა შეჯამებული.
Vibromera-ს ინჟინრები კვლავ იყენებენ ISO 1940-2-ის ცდომილებათა კლასიფიკაციას, როცა აღმოფხვრიან ნარჩენ დისბალანსს, რომელიც კორექციის შემდეგაც ინარჩუნებს, პორტატული ხელსაწყოებით, როგორიცაა Balanset-1A.
ძირითადი ბალანსირების პირობების მიმოხილვა
ISO balancing vocabulary-დან ყველაზე მნიშვნელოვანი განმარტებები — ISO 21940-2 (ადრე ISO 1925) — ტერმინები, რომლებიც დაბალანსების ყველა პრაქტიკოსმა უნდა იცოდეს
სრული ტერმინოლოგიური მითითება
დაბალანსების ტერმინოლოგიის ყველა ძირითადი ტერმინი, ISO 21940-2 (ადრე ISO 1925), დალაგებული კატეგორიების მიხედვით
| ტერმინი | განმარტება | მნიშვნელობა |
|---|---|---|
| როტორი როტორი | განსაზღვრული ღერძის გარშემო ბრუნვის უნარის მქონე სხეული. დაბალანსების კონტექსტში, მოიცავს ნებისმიერ მბრუნავ კომპონენტს: ლილვებს, იმპელერებს, არმატურებს, დოლურებს, შპინდელებს. | დაბალანსების ფუნდამენტური ობიექტი. ყველა სხვა ტერმინი აღწერს როტორის თვისებებს ან მასზე მოქმედებებს. |
| როტორი ხისტი როტორი | როტორი, რომლის დისბალანსი შეიძლება გამოსწორდეს ნებისმიერ ორ თვითნებურ სიბრტყეში და კორექტირების შემდეგ ნარჩენი დისბალანსი მნიშვნელოვნად არ იცვლება არცერთი სიჩქარით მაქსიმალურ სამუშაო სიჩქარემდე. | განსაზღვრავს, რომ ISO 1940-1 გამოიყენება (G-კლასის სისტემა). სახელოსნო მანქანაზე დაბალი სიჩქარით დაბალანსება დასაშვებია. სამრეწველო როტორების დიდი უმრავლესობა ხისტია. |
| როტორი მოქნილი როტორი | როტორი, რომელიც ელასტიურად დეფორმირდება სამუშაო სიჩქარით ისე, რომ მისი დისბალანსის მდგომარეობა იცვლება. უნდა გამოსწორდეს სამუშაო სიჩქარეზე ან მასთან ახლოს ორზე მეტ სიბრტყეში. | საჭიროა ISO 21940-12 სტანდარტი. მაღალსიჩქარიანი ტურბინები, დიდი გენერატორები, მრავალსაფეხურიანი კომპრესორები. საჭიროა სპეციალიზებული მაღალსიჩქარიანი ბალანსირების მოწყობილობა. |
| როტორი ლილვის ღერძი | საკისრების საყრდენების ცენტრების შემაერთებელი სწორი ხაზი. ბრუნვის გეომეტრიული ღერძი. | ყველა დისბალანსის გაზომვის საცნობარო ღერძი. ჟურნალების გადინება გავლენას ახდენს გაზომვის სიზუსტეზე. |
| როტორი ინერციის მთავარი ღერძი | ღერძი, რომლის გარშემოც როტორი თავისუფლად ბრუნავს ცენტრიდანული ძალის ან მომენტის წარმოქმნის გარეშე. იდეალურად დაბალანსებული როტორისთვის ემთხვევა ლილვის ღერძს. | მთავარ ღერძსა და ლილვის ღერძს შორის შეუსაბამობა არის დისბალანსი. ყველა კორექტირება მიზნად ისახავს ამ ორი ღერძის გასწორებას. |
| როტორი მასის ცენტრი (გრავიტაცია) | წერტილი, სადაც როტორის მთელი მასა შეიძლება ჩაითვალოს კონცენტრირებულად. დაბალანსებული როტორისთვის, ზუსტად ლილვის ღერძზე მდებარეობს. | სტატიკური დისბალანსი = ლილვის ღერძიდან CoM-ის გადაადგილება. სპეციფიკური დისბალანსი (e) = გადაადგილების მანძილი. |
| როტორი მომსახურების სიჩქარე | მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე, რომლითაც როტორი მუშაობს მისი დანიშნულებისამებრ გამოყენებისას. | ტოლერანტობის გაანგარიშებისთვის კრიტიკული: Uper = (9 549 × G × M) / n. ყოველთვის გამოიყენეთ მომსახურების სიჩქარე და არა დაბალანსების სიჩქარე. |
| როტორი კრიტიკული სიჩქარე | ბრუნვის სიჩქარე, რომლის დროსაც როტორ-საკისრების სისტემა განიცდის რეზონანსს, რაც იწვევს ვიბრაციის მნიშვნელოვნად გაძლიერებას. | განსაზღვრავს ხისტი/მოქნილი კლასიფიკაციას. ხისტი როტორი მუშაობს პირველი მოხრის კრიტიკულ სიჩქარეზე გაცილებით დაბალი სიჩქარით. |
| ტერმინი | განმარტება | ფორმულა / ერთეულები |
|---|---|---|
| დისბალანსი დისბალანსი | მდგომარეობა, როდესაც ინერციის მთავარი ღერძი არ ემთხვევა ბრუნვის ღერძს. იწვევს ცენტრიდანულ ძალას, რომელიც პროპორციულია მასის, ექსცენტრისიტეტისა და სიჩქარის კვადრატის. | U = m × r (გ·მმ ან კგ·მ) |
| დისბალანსი სტატიკური დისბალანსი | მთავარი ღერძი ბრუნვის ღერძის პარალელურია, მაგრამ გადაადგილებულია. ერთი რადიუსზე ერთი მასის ეკვივალენტურია. აღმოჩენადია ბრუნვის გარეშე (დანის კიდეები). ფაზური საკისრის ვიბრაცია. | გასწორებულია 1 სიბრტყე |
| დისბალანსი წყვილითი დისბალანსი | მთავარი ღერძი კვეთს ბრუნვის ღერძს მასის ცენტრში, მაგრამ დახრილია. სხვადასხვა სიბრტყეში ორი თანაბარი, საპირისპიროდ განლაგებული მძიმე წერტილი ქმნის რხევის მომენტს. მისი აღმოჩენა შესაძლებელია მხოლოდ ბრუნვის დროს. | გასწორებულია 2 სიბრტყე |
| დისბალანსი დინამიური დისბალანსი | ზოგადი შემთხვევა: მთავარი ღერძი არც პარალელურია და არც კვეთს ბრუნვის ღერძს. სტატიკური და წყვილი ღერძის კომბინაცია. ყველაზე გავრცელებული რეალურ სამყაროში არსებული პირობა. | გასწორებულია 2 სიბრტყე |
| დისბალანსი სპეციფიკური დისბალანსი | დისბალანსის თანაფარდობა როტორის მასასთან. წარმოადგენს ექსცენტრულობას - მასის ცენტრის გადაადგილებას ლილვის ღერძიდან. საშუალებას იძლევა ხარისხის შედარების სხვადასხვა ზომის როტორებს შორის. | ე = უ / მ (μმ ან გ·მმ/კგ) |
| დისბალანსი ნარჩენი დისბალანსი | ბალანსირების პროცესის შემდეგ როტორში დარჩენილი დისბალანსი. არ უნდა აღემატებოდეს დასაშვებ მნიშვნელობას (Uper) მითითებულისთვის G-კლასი. | Ures ≤ Uper |
| დისბალანსი საწყისი დისბალანსი | როტორის დისბალანსი მიღებული სახით, ბალანსირების ნებისმიერი კორექტირების წინ. იზომება პირველი გაშვებისას. | დაბალანსების პროცედურის საბაზისო ხაზი |
| დისბალანსი დისბალანსის ვექტორი | მოცემულ სიბრტყეში დისბალანსის სიდიდე და კუთხური მდებარეობა. წარმოდგენილია პოლარული ვექტორის სახით ამპლიტუდით (g·mm) და ფაზური კუთხით (°). | U∠θ (გ·მმ °-ზე მითითებიდან) |
| ტერმინი | განმარტება | პრაქტიკული შენიშვნები |
|---|---|---|
| პროცესი დაბალანსება | როტორის მასის განაწილების შემოწმებისა და რეგულირების პროცესი ისე, რომ ნარჩენი დისბალანსი იყოს განსაზღვრული ტოლერანტობის ფარგლებში. | იტერაციული: გაზომვა → გამოთვლა → გასწორება → შემოწმება. |
| პროცესი კორექციის სიბრტყე | როტორის ღერძის პერპენდიკულარული სიბრტყე, რომელშიც მასა ემატება ან იკლებს. წონის განლაგების ფიზიკურად ხელმისაწვდომი ადგილი. | შეიძლება განსხვავდებოდეს ტოლერანტობის (საკისრების) სიბრტყეებისგან — საჭიროებს გეომეტრიულ კონვერტაციას. |
| პროცესი ტოლერანტობის სიბრტყე | სიბრტყე, რომელშიც მითითებულია დასაშვები დისბალანსი — ჩვეულებრივ საკისრის სიბრტყე. აქ დისბალანსი პირდაპირ გავლენას ახდენს საკისრების დატვირთვაზე. | Uper მითითებულია ტოლერანტობის სიბრტყეებისთვის; უნდა გადაკეთდეს კორექტირების სიბრტყეებად. |
| პროცესი კორექციის მასა | ფიზიკური მასა (წონა), რომელიც ემატება ან ამოღებულია როტორიდან კონკრეტული რადიუსითა და კუთხით კორექციის სიბრტყეში. | დამატებულია: სამაგრით მიმაგრება, ჭანჭიკებით მიმაგრება, შედუღება, ეპოქსიდური წებო. ამოღებულია: ბურღვა, ფრეზირება, დაფქვა. |
| პროცესი საცდელი წონა | ცნობილი მასა, რომელიც დროებით მიმაგრებულია როტორზე ცნობილი რადიუსითა და კუთხით დაბალანსების პროცედურის დროს. გამოიყენება როტორის რეაქციის (გავლენის კოეფიციენტის) დასადგენად. | Balanset-1A საცდელი წონის მეთოდი: გაშვება → საცდელი პერიოდის მიმაგრება → გაშვება → პროგრამული უზრუნველყოფა ითვლის კორექტირებას. |
| პროცესი გავლენის კოეფიციენტი | ვიბრაციის რეაქციის ცვლილება (ამპლიტუდა და ფაზა) გაზომვის წერტილში, რაც გამოწვეულია კონკრეტულ ადგილას ერთეულის დისბალანსით. ახასიათებს როტორის საკისრის მგრძნობელობას. | გამოითვლება საცდელი წონის გაშვებიდან. ორსიბრტყიანი დაბალანსება მოითხოვს 2×2 გავლენის მატრიცას. |
| პროცესი ერთსიბრტყიანი ბალანსირება | სტატიკური დისბალანსის გასწორების პროცედურა ერთ კორექციის სიბრტყეში. შესაფერისია მოკლე (დისკის მსგავსი) როტორებისთვის, რომელთა სიგრძე/სიგანე < 0.5. | ბალანსეტი-1ა F2 რეჟიმი. ერთი სენსორი, ერთი სიბრტყე. |
| პროცესი ორსიბრტყიანი ბალანსირება | პროცედურა, რომელიც ასწორებს როგორც სტატიკურ, ასევე წყვილთა დისბალანსს ორ კორექციის სიბრტყეში. საჭიროა წაგრძელებული როტორებისთვის ან როდესაც წყვილთა დისბალანსი მნიშვნელოვანია. | ბალანსეტი-1ა F3 რეჟიმი. ორი სენსორი, ორი სიბრტყე. |
| პროცესი ტრიმის ბალანსირება | აწყობილ როტორზე შესრულებული საბოლოო, წვრილი დაბალანსების რეგულირება აწყობაში შემოტანილი დისბალანსის (შემაერთებლის გადახრა, მორგების ტოლერანტობები) კომპენსაციისთვის. | ხშირად ხორციელდება ველზე დამონტაჟებულ მანქანაზე. |
| პროცესი წონის გაყოფა | გამოთვლილი კორექტირების მასის განაწილება ორ მიმდებარე ხელმისაწვდომ ადგილს შორის (მაგ., ორი ჭანჭიკის ხვრელი ან პირის პოზიცია), როდესაც ზუსტი კუთხური პოზიცია მიუწვდომელია. | Balanset-1A უზრუნველყოფს წონის ავტომატური განაწილების გამოთვლას. |
| ტერმინი | განმარტება | შედარება |
|---|---|---|
| მანქანა ბალანსირების მანქანა | მოწყობილობა, რომელიც ზომავს როტორში დისბალანსს (სიდიდე და კუთხური მდებარეობა) ისე, რომ შესაძლებელი იყოს მასის განაწილების კორექტირება. | სახელოსნოში დაფუძნებული (სტაციონარული) ან საველე (პორტატული, მაგალითად ბალანსეტი-1ა). |
| მანქანა რბილი საკისრების მანქანა | საკიდარი ძალიან მოქნილია. როტორი მუშაობს საკიდარის ბუნებრივ სიხშირეზე მაღლა. ზომავს ფიზიკურ გადაადგილებას. უნდა იყოს დაკალიბრებული როტორის თითოეული გეომეტრიისთვის. | დღეს ნაკლებად გავრცელებულია. უფრო დაბალი ღირებულებაა, მაგრამ ოპერატორმა თითოეული როტორის ხელახლა დაკალიბრება უნდა მოახდინოს. გადაადგილების სენსორი. |
| მანქანა მყარი საკისრებიანი მანქანა | საკიდარი ძალიან ხისტია. როტორი საკიდარის ბუნებრივ სიხშირეზე დაბლა მუშაობს. სენსორები ცენტრიდანულ ძალას პირდაპირ ზომავენ. მუდმივად დაკალიბრებულია — იღებს როტორების ფართო სპექტრს როტორზე სპეციფიკური დაყენების გარეშე. | დომინანტური ტიპი თანამედროვე ინდუსტრიაში. უფრო მრავალმხრივი, უფრო სწრაფი დაყენება. ძალის ამოცნობა. |
| მანქანა ველის ბალანსიორი | პორტატული ინსტრუმენტი, რომელიც გამოიყენება როტორების ადგილზე (მანქანაში დამონტაჟებული) დასაბალანსებლად დაშლის გარეშე. იყენებს ვიბრაციის სენსორებს და ტაქომეტრს. საცდელი წონის მეთოდი. | ბალანსეტი-1ა (2-არხიანი) და ბალანსეტ-4 (4-არხიანი). ჩაშენებული ISO 1940 ტოლერანტობის კალკულატორი. |
| მანქანა მანდრელი (არბორი) | ლილვი ან ადაპტერი, რომელზეც როტორია დამონტაჟებული მანქანაზე დაბალანსებისთვის. უნდა იყოს ზუსტად კონცენტრული და ჰქონდეს უმნიშვნელო გადახრა. | მანდრელის ექსცენტრულობა სისტემატური ბალანსირების შეცდომის ძირითადი წყაროა. დადასტურებულია ინდექსის ტესტით. |
| ტერმინი | განმარტება | ფორმულა / სტანდარტი |
|---|---|---|
| ხარისხი ბალანსის ხარისხის კლასი (G) | კლასიფიკაცია, რომელიც განსაზღვრავს როტორის მასის ცენტრის მაქსიმალურ დასაშვებ სიჩქარეს. G = eper × ω. შეფასებები ქმნის ლოგარითმულ შკალას 2.5 კოეფიციენტით. | გ 0.4 … გ 4000 განსაზღვრულია ISO 1940-1 |
| ხარისხი დასაშვები ნარჩენი დისბალანსი (Uper) | მითითებული G კლასის, როტორის მასისა და მომსახურების სიჩქარისთვის დაშვებული მაქსიმალური ნარჩენი დისბალანსი. მიღების კრიტერიუმი. | Uper = (9549 × G × M) / n |
| ხარისხი ბალანსის ტოლერანტობა | დიაპაზონი, რომლის ფარგლებშიც ნარჩენი დისბალანსი უნდა მოხვდეს მითითებული ხარისხის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. ტოლია U-სper. | მითითებულია თითოეული სიბრტყისთვის განაწილების შემდეგ |
| ხარისხი დისბალანსის შემცირების კოეფიციენტი (URR) | საწყისი დისბალანსის თანაფარდობა ნარჩენ დისბალანსთან ერთი კორექტირების ციკლის შემდეგ. მიუთითებს დაბალანსების მანქანის/პროცედურის ეფექტურობაზე. | URR = Uსაწყისი / Uნარჩენი ტიპიური: 5–50× |
| გაზომვა ფაზის კუთხე | დისბალანსის ვექტორის კუთხური პოზიცია როტორზე არსებულ საცნობარო ნიშნულთან მიმართებაში (გაზომილი ტაქომეტრით). ამპლიტუდასთან ერთად, განსაზღვრავს სრულ დისბალანსის ვექტორს. | ° (გრადუსი, 0–360) |
| გაზომვა ვიბრაციის სიჩქარე (RMS) | საკისრის კორპუსზე ვიბრაციის სიჩქარის საშუალო კვადრატული მნიშვნელობა. მანქანის მდგომარეობის შეფასების სტანდარტული საზომი პარამეტრი შემდეგის მიხედვით ISO 10816. | მმ/წმ RMS (10–1000 ჰც) |
| გაზომვა ინდექსის ტესტი | შემოწმების პროცედურა: როტორის გარკვეული კუთხით (მაგ. 180°) შემობრუნება მანქანის საყრდენებთან მიმართებაში და ხელახლა გაზომვა. აღმოაჩენს მანდრელისა და სამაგრების შეცდომებს. | ფორმალური ვერიფიკაციისთვის საჭიროა ISO 1940-1 თავის 10-ის მიხედვით |
| გაზომვა მინიმალური მიღწევადი ნარჩენი დისბალანსი (Umar) | კონკრეტული როტორისთვის მოცემული დაბალანსების მანქანაზე მიღწევადი ყველაზე დაბალი ნარჩენი დისბალანსი. განისაზღვრება მანქანის მგრძნობელობით, ხმაურის დონით და საკისრების პირობებით. | Umar უნდა იყოს ≤ Uper რათა მანქანა შეესაბამებოდეს საჭირო G-კლასს. |
რა არის ISO 1940-2?
ISO 1940-2:1997 (Mechanical vibration — Balance quality requirements of rigid rotors — Part 2: Balance errors) იყო საერთაშორისო სტანდარტი ხისტი როტორების დაბალანსებისას წარმოქმნილი შეცდომების — მანდრელისა და ამძრავი ლილვის დისბალანსიდან კომპონენტების ცემამდე და საზომი მოწყობილობის გაფანტვამდე — იდენტიფიკაციის, შეფასებისა და გათვალისწინებისთვის. იგი გაუქმდა და ჩანაცვლდა ISO 21940-14:2012 (Mechanical vibration — Rotor balancing — Part 14: Procedures for assessing balance errors), რომელიც იგივე პროცედურებს ავრცელებს მოქნილი ქცევის მქონე როტორებზეც. შენიშვნა: მას ხშირად ურევენ დაბალანსების vocabulary — ეს სხვა სტანდარტია, ISO 21940-2 (ადრე ISO 1925), რომლის ტერმინოლოგიაც ქვემოთ არის შეჯამებული ამ გვერდზე.
თუ გერმანიაში ინჟინერი განსაზღვრავს „დინამიკური დისბალანსის კორექციას G 6.3-მდე ორ სიბრტყეში“, იაპონიაში ტექნიკოსმა ზუსტად უნდა გაიგოს, რა მოითხოვება — იგივე როტორის მდგომარეობა, იგივე დაბალანსების პროცედურა და იგივე მიღების კრიტერიუმი. ISO balancing vocabulary — ISO 21940-2 (ადრე ISO 1925) — ამას შესაძლებელს ხდის მთელი სფეროსთვის ერთიანი, საერთაშორისო შეთანხმებული ტერმინოლოგიის მიწოდებით.
ამის საპირისპიროდ, თავად ISO 1940-2 არც ლექსიკონი იყო და არც ტოლერანსების სპეციფიკაცია — იგი ეხებოდა დაბალანსების შეცდომები. იგი დაბალანსების პროცესის შეცდომის წყაროებს კლასიფიცირებდა როგორც systematic (სიდიდისა და კუთხის შეფასება შესაძლებელია — მაგ., მანდრელის ან ამძრავი ლილვის დისბალანსი, რადიალური და ღერძული ცემა, შპონკები და შპონკის ღარები, ნარჩენი მაგნეტიზმი, ხელახლა აწყობისა და ინსტრუმენტული შეცდომები), შემთხვევითად ცვალებადი (მოდუნებული ნაწილები, ჩარჩენილი სითხეები, თერმული დეფორმაცია, ჰაერის წინააღმდეგობა) და scalar (შეიძლება შეფასდეს მხოლოდ მაქსიმალური სიდიდე, კუთხე კი განუსაზღვრელია — მაგ., მორგების ღრეჩოები და წარმოების ტოლერანსები), და იძლეოდა მათი შეფასებისა და გათვალისწინების პროცედურებს, რათა ნარჩენი დისბალანსი რეალურად დარჩეს დასაშვებ მნიშვნელობაში Uper -დან ISO 1940-1 (ახლა ISO 21940-11). მისი მემკვიდრე, ISO 21940-14, ზუსტად ამ როლს ინარჩუნებს ISO 21940 სერიის ფარგლებში.
დეტალური ტერმინოლოგიური ანალიზი
ხისტი/მოქნილი განსხვავება
ეს ბალანსირების ყველაზე მნიშვნელოვანი კლასიფიკაციაა. განსხვავება ყველაფერს განსაზღვრავს: რომელი სტანდარტი გამოიყენება, რა აღჭურვილობაა საჭირო, რამდენი სიბრტყეა საჭირო და რა სიჩქარით უნდა შესრულდეს ბალანსირება.
როტორი, რომლის დისბალანსი შეიძლება გამოსწორდეს ნებისმიერ ორ თვითნებურ სიბრტყეში და, კორექტირების შემდეგ, ნარჩენი დისბალანსი მნიშვნელოვნად არ იცვლება არცერთი სიჩქარით მაქსიმალურ სამუშაო სიჩქარემდე. პრაქტიკული ტესტი: თუ პირველი მოხრა კრიტიკული სიჩქარე თუ როტორი მაქსიმალურ სამუშაო სიჩქარეზე გაცილებით მაღალია (როგორც წესი, > 1.5× ან მეტი), როტორი ხისტია.
როტორი, რომელიც ელასტიურად დეფორმირდება სამუშაო სიჩქარით ისე, რომ მისი დისბალანსის მდგომარეობა იცვლება. უნდა იყოს დაბალანსებული სამუშაო სიჩქარეზე ან მასთან ახლოს ორზე მეტ სიბრტყეში. ვრცელდება: დიდი ტურბოგენერატორები, მრავალსაფეხურიანი მაღალსიჩქარიანი კომპრესორები, გრძელი ქაღალდის მანქანის რულონები მაღალი სიჩქარით. დაფარულია ISO 21940-12 სტანდარტით.
სამრეწველო როტორების აბსოლუტური უმრავლესობა — ელექტროძრავები, ვენტილატორები, ტუმბოები, მაქნები, ლილვები — ხისტი როტორებია. ISO 1940-1 G-კლასის სისტემა პირდაპირ გამოიყენება მყარ როტორებზე.
დისბალანსის სამი ტიპი
ტერმინოლოგია (ISO 21940-2) განსაზღვრავს სამ ფუნდამენტურ ტიპს მთავარი ინერციის ღერძსა და ბრუნვის ღერძს შორის გეომეტრიული კავშირის მიხედვით. ამის გაგება აუცილებელია სწორი დაბალანსების პროცედურის შესარჩევად:
- სტატიკური დისბალანსი აწარმოებს ძალა — ორივე საკისარი ფაზაში ვიბრირებს 1× ბრ/წთ-ზე. როტორის დაუბალანსებლობის აღმოჩენა შესაძლებელია ბრუნვის გარეშე (გრავიტაცია მას დანის პირებზე ავლენს). საკმარისია ერთი კორექციის სიბრტყე. ვიწრო დისკოსებრი როტორებისთვის (L/D < 0.5) დამახასიათებელია: ვიწრო ბორბლები, ვენტილატორის იმპელერები, თხელი მაქანები.
- წყვილის დისბალანსი აწარმოებს მომენტი — საკისრები ვიბრირებს 180°-ით ფაზურიდან 1× ბრ/წთ-ზე. ჯამური ძალა ნულის ტოლია (მასის ცენტრი ღერძზეა), მაგრამ სხვადასხვა ღერძულ მდგომარეობაში ორი თანაბარი და საპირისპიროდ განლაგებული მძიმე წერტილი ქმნის რხევის წყვილს. მისი აღმოჩენა შესაძლებელია მხოლოდ ბრუნვის დროს. საჭიროებს ორ კორექციის სიბრტყეს.
- დინამიური დისბალანსი = სტატიკური + წყვილი კომბინირებული. ზოგადი შემთხვევა ყველა რეალური როტორისთვის, რომლებიც არ არიან იდეალურად სიმეტრიულები. როგორც ძალა, ასევე მომენტი არსებობს. საკისრები ვიბრირებენ 1× სიხშირით, არც ფაზაში ერთნაირი და არც ზუსტად 180°-იანი ფაზურიდან გამოსული ურთიერთობით. საჭიროებს ორსიბრტყიან დაბალანსებას.
სპეციფიკური დისბალანსი და G-კლასის კავშირი
სპეციფიკური დისბალანსი (e = U/M) არის ძირითადი მეტრიკა, რომელიც საშუალებას იძლევა უნივერსალური ბალანსის ხარისხის შედარების. 5 კგ წონის როტორს 50 გ·მმ დისბალანსით აქვს e = 10 µm. 500 კგ წონის როტორს 5 000 გ·მმ დისბალანსით ასევე აქვს e = 10 µm — იდენტური ბალანსის ხარისხი 100× მასის სხვაობის მიუხედავად.
G-კლასი აფართოებს ამას სიჩქარის ჩართვით: G = e × ω, რაც იძლევა ერთ რიცხვს (მმ/წმ), რომელიც ახასიათებს ბალანსის ხარისხს მასისა და სიჩქარისგან დამოუკიდებლად. ეს არის საფუძველი ISO 1940-1 ტოლერანტობის სისტემა.
კორექციის სიბრტყეები ტოლერანტობის სიბრტყეების წინააღმდეგ
ტერმინოლოგია აკეთებს კრიტიკულ განსხვავებას, რომელიც პრაქტიკაში ხშირად გამორჩებათ:
- ტოლერანტობის სიბრტყეები = საკისრების სიბრტყეები, სადაც ვიბრაცია და დინამიური დატვირთვები ყველაზე კრიტიკულია. დასაშვები დისბალანსი Uper აქ არის მითითებული.
- კორექციის სიბრტყეები = ფიზიკურად ხელმისაწვდომი ადგილები, სადაც შესაძლებელია წონის განთავსება (ვენტილატორის კერა, ძრავის ბოლო რგოლები, ლილვის მხრები). ხშირად საკისრებისგან განსხვავებულ ღერძულ პოზიციებზე.
U-ს კონვერტაციაper ტოლერანტობის სიბრტყეებიდან კორექტირების სიბრტყეებამდე როტორის გეომეტრიის ცოდნას მოითხოვს. ასიმეტრიული ან გადახრილი როტორებისთვის, ამ გარდაქმნას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეცვალოს სიბრტყეზე ტოლერანტობის ზღვრები. ბალანსეტი-1ა როტორის ზომების შეყვანისას ავტომატურად ამუშავებს ამ კონვერტაციას.
ბალანსირების მანქანების ტიპები
ორი ფუნდამენტური ტიპის მანქანა ასახავს ფიზიკური გაზომვის სხვადასხვა პრინციპს:
- რბილი საკისარი: შეჩერების ბუნებრივი სიხშირე გაცილებით დაბალია მუშაობის სიჩქარეზე → მანქანის ზომები გადაადგილება. საჭიროებს კალიბრაციას თითოეული ახალი როტორისთვის. ისტორიულად მნიშვნელოვანია; გამოყენება მცირდება.
- მყარი საკისარი: შეჩერების ბუნებრივი სიხშირე გაცილებით მაღალია მუშაობის სიჩქარეზე → მანქანის ზომები ძალა. მუდმივად დაკალიბრებული — იღებს სხვადასხვა როტორებს ინდივიდუალური კალიბრაციის გარეშე. დომინანტური თანამედროვე ტიპი.
ველის დაბალანსების ინსტრუმენტები, როგორიცაა ბალანსეტი-1ა იყენებენ განსხვავებულ პრინციპს: ისინი არ წარმოადგენენ "მანქანას" ISO გაგებით, არამედ იყენებენ როტორის საკუთარ საკისრებსა და საყრდენს, როგორც გაზომვის სისტემას, საცდელი წონის (გავლენის კოეფიციენტის) მეთოდის გამოყენებით კორექტირების დასადგენად სპეციალური დაბალანსების მანქანის საჭიროების გარეშე.
ჯვარედინი მითითება: სად გამოიყენება თითოეული ტერმინი
ISO 1940-1 / ISO 21940-11: იყენებს ყველა ტოლერანტობისა და ხარისხის ტერმინს — G-კლასი, Uper, ბალანსის ტოლერანტობა, ნარჩენი დისბალანსი. ამ ლექსიკის ძირითადი მომხმარებელი.
ISO 14694: იყენებს როტორის ტერმინებს (ხისტი), დისბალანსის ტერმინებს და ავრცელებს მათ ვენტილატორებისთვის სპეციფიკური BV გამოყენების კატეგორიებით, დაბალანსების კლასებითა და ვიბრაციის ზღვრული მნიშვნელობების ცხრილებით.
ISO 10816 / ISO 20816: იყენებს გაზომვის ტერმინებს — ვიბრაციის სიჩქარეს, RMS-ს, საკისრის კორპუსის გაზომვის წერტილებს.
ISO 21940-12: აფართოებს როტორის მოქნილ განსაზღვრებას მრავალსიჩქარიანი, მრავალსიბრტყიანი პროცედურებით.
API 610 / API 617: ნავთობის სტანდარტები ტუმბოსა და კომპრესორის სპეციფიკაციებისთვის მოჰყვება ISO 1940 G-კლასებისა და დისბალანსის ტერმინოლოგიას.
ISO 1940-2 → ISO 21940-14: გადასვლა
ISO 21940-14:2012-მა ფორმალურად გააუქმა და ჩაანაცვლა ISO 1940-2:1997, რომლის ტექნიკურ რევიზიასაც წარმოადგენს — მთავარი ცვლილებაა მისი გამოყენების გავრცელება მოქნილი ქცევის მქონე როტორებზე. დაბალანსების ტერმინოლოგიამ ცალკე გზა გაიარა: ISO 1925 გადაიხედა როგორც ISO 21940-2. ISO 21940 ნომერაცია ასახავს მის ინტეგრაციას ISO 21940-ის სრულ სერიაში, რომელიც როტორის დაბალანსების ყველა ასპექტს მოიცავს. ძველი აღნიშვნები ინდუსტრიულ ლიტერატურაში კვლავ ფართოდ გვხვდება.
ოფიციალური სტანდარტი: ISO 21940-14:2012 (ცვლის ISO 1940-2-ს) ISO Store-ზე →
ხშირად დასმული კითხვები — ISO 1940-2
დაბალანსების შეცდომები, ISO 21940-ზე გადასვლა და დაბალანსების ტერმინოლოგია
▸ რა არის ISO 1940-2?
▸ რა განსხვავებაა სტატიკურ და დინამიურ დისბალანსს შორის?
▸ რა განსხვავებაა ხისტ და მოქნილ როტორს შორის?
▸ რა არის ნარჩენი დისბალანსი?
▸ რა განსხვავებაა კორექტირების სიბრტყესა და ტოლერანტობის სიბრტყეს შორის?
▸ რბილი საკისრებიანი vs. მყარი საკისრებიანი დაბალანსების მანქანა?
▸ რა არის სპეციფიკური დისბალანსი (ექსცენტრულობა)?
დაკავშირებული ტერმინთა ლექსიკონის სტატიები
ილაპარაკეთ ენაზე — სწორი ინსტრუმენტებით
ვიბრომერას ბალანსირატორები პირდაპირ ნერგავენ ISO ლექსიკას: G-კლასის შერჩევა, დისბალანსის ვექტორები, კორექციის სიბრტყეები, ნარჩენი და დასაშვები შედარება — ყველაფერი ერთ პორტატულ ინსტრუმენტში.
ბალანსირების აღჭურვილობის დათვალიერება →
