ISO 1940-2 — Balance Errors (الآن ISO 21940-14)
المعيار التاريخي لتقييم أخطاء موازنة الدوّارات الصلبة — مصادر الخطأ المنهجية والعشوائية المتغيرة والقياسية في عملية الموازنة. تم سحبه واستبداله بـ ISO 21940-14:2012. أما مفردات الموازنة نفسها فمحددة في ISO 21940-2 (سابقًا ISO 1925) ويَرِد ملخصها أدناه.
مصطلحات الموازنة الرئيسية في لمحة
أهم التعريفات من مفردات ISO الخاصة بالموازنة — ISO 21940-2 (سابقًا ISO 1925) — وهي المصطلحات التي يجب أن يعرفها كل ممارس للموازنة
مرجع المصطلحات الكامل
جميع المصطلحات الرئيسية من مفردات الموازنة، ISO 21940-2 (سابقًا ISO 1925)، منظمة حسب الفئة
| المصطلح | تعريف | دلالة |
|---|---|---|
| الدوار الدوار | جسم قادر على الدوران حول محور محدد. في سياق الموازنة، يشمل أي مكون دوار: الأعمدة، والمراوح، والمحركات، والأسطوانات، والمغازل. | الهدف الأساسي من الموازنة. جميع المصطلحات الأخرى تصف خصائص الدوار أو التأثيرات عليه. |
| الدوار دوار صلب | دوار يمكن تصحيح عدم توازنه في أي مستويين عشوائيين، وبعد التصحيح، لا يتغير عدم التوازن المتبقي بشكل كبير عند أي سرعة حتى أقصى سرعة تشغيل. | يحدد أن ISO 1940-1 ينطبق نظام التصنيف (G). يُسمح بالموازنة بسرعة منخفضة على آلة ورشة. غالبية الدوارات الصناعية صلبة. |
| الدوار دوار مرن | دوار يتشوه مرنًا عند سرعة التشغيل بحيث تتغير حالة عدم توازنه. يجب تصحيحه عند سرعة التشغيل أو بالقرب منها في أكثر من مستويين. | يتطلب ذلك معيار ISO 21940-12. توربينات عالية السرعة، ومولدات كبيرة، وضواغط متعددة المراحل. يلزم وجود معدات موازنة متخصصة عالية السرعة. |
| الدوار محور العمود | الخط المستقيم الذي يصل بين مركزي محاور المحامل. المحور الهندسي للدوران. | المحور المرجعي لجميع قياسات عدم التوازن. يؤثر انحراف المحاور على دقة القياس. |
| الدوار المحور الرئيسي للقصور الذاتي | المحور الذي يدور حوله الدوّار بحرية دون توليد قوة طرد مركزي أو عزم دوران. ويتطابق هذا المحور مع محور العمود في حالة الدوّار المتوازن تمامًا. | عدم التوافق بين المحور الرئيسي ومحور العمود يكون عدم التوازن. يهدف كل تصحيح إلى محاذاة هذين المحورين. |
| الدوار مركز الكتلة (الجاذبية) | النقطة التي يمكن اعتبار كتلة الدوار بأكملها مركزة عندها. بالنسبة للدوار المتوازن، تقع هذه النقطة تمامًا على محور العمود. | عدم التوازن الساكن = مركز الكتلة مُزاح عن محور العمود. عدم التوازن النوعي (e) = مسافة الإزاحة. |
| الدوار سرعة الخدمة | أقصى سرعة دوران يعمل بها الدوار في التطبيق المقصود. | أمر بالغ الأهمية لحساب التفاوت: Uلكل = (9549 × G × M) / n. استخدم دائمًا سرعة الخدمة، وليس سرعة الموازنة. |
| الدوار السرعة الحرجة | سرعة الدوران التي يحدث عندها رنين في نظام الدوار والمحمل، مما يؤدي إلى تضخيم الاهتزاز بشكل كبير. | يحدد التصنيف الصلب/المرن. يعمل الدوار الصلب بشكل جيد عند سرعة أقل بكثير من سرعة الانحناء الحرجة الأولى. |
| المصطلح | تعريف | الصيغة / الوحدات |
|---|---|---|
| عدم الاتزان عدم الاتزان | حالة لا يتطابق فيها محور القصور الذاتي الرئيسي مع محور الدوران. ينتج عنها قوة طرد مركزي تتناسب مع الكتلة، واللامركزية، ومربع السرعة. | U = m × r (جم·مم أو كجم·م) |
| عدم الاتزان عدم الاتزان الساكن | المحور الرئيسي موازٍ لمحور الدوران ولكنه مُزاح. يُعادل كتلة واحدة عند نصف قطر واحد. يُمكن رصده دون دوران (حواف حادة). اهتزاز متزامن للمحمل. | يُصحح في مستوى واحد |
| عدم الاتزان عدم الاتزان الاقتراني | يتقاطع المحور الرئيسي مع محور الدوران عند مركز الكتلة ولكنه مائل. وتخلق نقطتان ثقيلتان متساويتان ومتعاكستان في مستويين مختلفين عزمًا اهتزازيًا. لا يمكن رصده إلا أثناء الدوران. | يُصحح في مستويان |
| عدم الاتزان عدم الاتزان الديناميكي | الحالة العامة: المحور الرئيسي لا يكون موازياً لمحور الدوران ولا متقاطعاً معه. وهي مزيج من عدم الاتزان الساكن والاقتراني. وهذه هي الحالة الأكثر شيوعاً عملياً. | يُصحح في مستويان |
| عدم الاتزان عدم الاتزان النوعي | نسبة عدم التوازن إلى كتلة الدوار. تمثل هذه النسبة اللامركزية - أي إزاحة مركز الكتلة عن محور العمود. وتتيح مقارنة الجودة بين أحجام الدوارات المختلفة. | e = U / M (ميكرومتر أو غرام·ملم/كيلوغرام) |
| عدم الاتزان عدم التوازن المتبقي | عدم التوازن المتبقي في الدوار بعد عملية الموازنة. يجب ألا يتجاوز القيمة المسموح بها (U).لكل) للمواصفات المحددة درجة G. | Ures ≤ Uلكل |
| عدم الاتزان عدم التوازن الأولي | عدم توازن الدوار عند استلامه، قبل أي تصحيح للتوازن. تم قياسه في التشغيل الأول. | خط الأساس لإجراء الموازنة |
| عدم الاتزان متجه عدم التوازن | مقدار وموقع عدم التوازن الزاوي في مستوى معين. يتم تمثيله كمتجه قطبي بسعة (جم·مم) وزاوية طور (°). | U∠θ (جم·مم عند ° من العلامة المرجعية) |
| المصطلح | تعريف | ملاحظات عملية |
|---|---|---|
| عملية موازنة | عملية فحص وضبط توزيع كتلة الدوار بحيث يكون عدم التوازن المتبقي ضمن التفاوت المحدد. | تكرارية: قياس → حساب → تصحيح → تحقق. |
| عملية مستوى التصحيح | مستوى عمودي على محور الدوار تُضاف إليه الكتلة أو تُزال منه. الموقع الذي يمكن الوصول إليه فعلياً لوضع الأوزان. | قد يختلف عن مستويات التفاوت (التحمل) - يتطلب تحويلًا هندسيًا. |
| عملية مستوى التفاوت | المستوى الذي يُحدَّد عنده عدم الاتزان المسموح به، وعادةً ما يكون مستوى المحمل. ويؤثر عدم الاتزان هنا مباشرةً في أحمال المحمل. | Uلكل يتم تحديدها لمستويات التفاوت؛ يجب تحويلها إلى مستويات تصحيح. |
| عملية كتلة التصحيح | الكتلة المادية (الوزن) المضافة إلى الدوار أو التي تمت إزالتها منه عند نصف قطر وزاوية محددين داخل مستوى التصحيح. | الإضافة: تثبيت بمشبك، أو تثبيت بمسامير، أو لحام، أو إيبوكسي. الإزالة: حفر، أو تفريز، أو تجليخ. |
| عملية وزن التجربة | كتلة معلومة مثبتة مؤقتًا على الدوار عند نصف قطر وزاوية معلومين أثناء عملية الموازنة. تُستخدم لتحديد استجابة الدوار (معامل التأثير). | طريقة الوزن التجريبي في Balanset-1A: تشغيل → تركيب الوزن التجريبي → تشغيل → يحسب البرنامج التصحيح. |
| عملية معامل التأثير | التغير في استجابة الاهتزاز (السعة والطور) عند نقطة قياس، الناتج عن عدم اتزان مقداره وحدة واحدة في موضع محدد. ويُميز ذلك حساسية نظام الدوار-المحامل. | تُحسب من تشغيلات الوزن التجريبي. وتتطلب الموازنة على مستويين مصفوفة تأثير 2×2. |
| عملية موازنة المستوى الواحد | إجراء لتصحيح عدم التوازن الساكن في مستوى تصحيح واحد. مناسب للدوارات القصيرة (القرصية الشكل) بنسبة طول إلى قطر أقل من 0.5. | Balanset-1A وضع F2. مستشعر واحد، مستوى واحد. |
| عملية موازنة المستويين | إجراء يصحح كلاً من عدم الاتزان الساكن والاقتراني في مستويي تصحيح. وهو مطلوب للدوارات الطويلة أو عندما يكون عدم الاتزان الاقتراني ملحوظاً. | Balanset-1A وضع F3. مستشعران، مستويان. |
| عملية موازنة الضبط | إجراء تعديل نهائي دقيق للتوازن على الدوار المجمع للتعويض عن عدم التوازن الناتج عن التجميع (انحراف الوصلة، وتفاوتات التركيب). | غالباً ما يتم ذلك في الموقع على الآلة المثبتة. |
| عملية تقسيم الوزن | توزيع كتلة تصحيح محسوبة بين موقعين متجاورين يمكن الوصول إليهما (مثل فتحتين للمسامير أو موضعين للشفرة) عندما لا يكون الموضع الزاوي الدقيق متاحًا. | يوفر جهاز Balanset-1A حسابًا تلقائيًا لتقسيم الوزن. |
| المصطلح | تعريف | المقارنة |
|---|---|---|
| آلة آلة الموازنة | جهاز يقيس عدم التوازن في الدوار (المقدار والموضع الزاوي) بحيث يمكن تصحيح توزيع الكتلة. | في الورشة (ثابتة) أو ميدانية (محمولة مثل Balanset-1A). |
| آلة آلة ذات محامل لينة | نظام التعليق مرن للغاية. يدور الدوار بتردد أعلى من التردد الطبيعي لنظام التعليق. يقيس الإزاحة الفيزيائية. يجب معايرته لكل شكل هندسي للدوار. | أقل شيوعًا اليوم. تكلفة أقل، ولكن يجب على المشغل إعادة المعايرة لكل دوار. استشعار الإزاحة. |
| آلة آلة ذات محامل صلبة | نظام التعليق شديد الصلابة. يدور الدوار بسرعة أقل من التردد الطبيعي لنظام التعليق. وتقيس المستشعرات قوة الطرد المركزي مباشرةً. معايرة دائمة — تقبل نطاقاً واسعاً من الدوارات من دون إعداد خاص بكل دوار. | النمط السائد في الصناعة الحديثة. أكثر تنوعًا، وأسرع في الإعداد. استشعار القوة. |
| آلة موازن ميداني | جهاز محمول يُستخدم لموازنة الدوارات في مكانها (مثبتة في الآلة) دون الحاجة إلى تفكيكها. يستخدم مستشعرات اهتزاز ومقياس سرعة الدوران. طريقة الوزن التجريبي. | Balanset-1A (قناتان) و Balanset-4 (4 قنوات). حاسبة التفاوتات ISO 1940 مدمجة. |
| آلة المندريل (الشجرة) | عمود أو مُهايئ يُركَّب عليه الدوار للموازنة على آلة موازنة. ويجب أن يكون متحد المركز بدقة وأن يكون انحرافه شبه معدوم. | يُعد انحراف الماندريل مصدراً رئيسياً لأخطاء الموازنة المنهجية. ويُتحقق منه باختبار الفهرسة. |
| المصطلح | تعريف | الصيغة / المعيار |
|---|---|---|
| جودة درجة جودة التوازن (G) | تصنيف يحدد أقصى سرعة مسموح بها لمركز كتلة الدوار. G = eلكل × ω. تشكل الدرجات مقياسًا لوغاريتميًا بمعامل 2.5. | G 0.4 … G 4000 مُعرَّف في ISO 1940-1 |
| جودة عدم التوازن المتبقي المسموح به (Uلكل) | الحد الأقصى المسموح به لعدم التوازن المتبقي وفقًا لدرجة G المحددة، وكتلة الدوار، وسرعة التشغيل. معيار القبول. | Uلكل = (9549 × G × M) / n |
| جودة تحمل التوازن | النطاق الذي يجب أن يقع ضمنه عدم التوازن المتبقي لتحقيق متطلبات الجودة المحددة. يساوي Uلكل. | مخصص لكل مستوى |
| جودة نسبة تقليل عدم التوازن (URR) | نسبة عدم التوازن الأولي إلى عدم التوازن المتبقي بعد دورة تصحيح واحدة. تشير إلى كفاءة جهاز/إجراء الموازنة. | URR = Uأولي / Uالمتبقي النموذجي: 5-50 ضعفًا |
| قياس زاوية الطور | يُحدد الموضع الزاوي لمتجه عدم التوازن بالنسبة لعلامة مرجعية على الدوار (يُقاس بواسطة مقياس سرعة الدوران). وبالاقتران مع السعة، يُحدد متجه عدم التوازن الكامل. | ° (درجات، 0–360) |
| قياس سرعة الاهتزاز (RMS) | القيمة RMS لسرعة الاهتزاز عند غلاف المحمل. وهي معلمة القياس القياسية لتقييم حالة الآلة وفقاً لـ ISO 10816. | مم/ث RMS (10–1000 هرتز) |
| قياس اختبار المؤشر | إجراء تحقق: يُدار الدوار بزاوية محددة (مثل 180°) بالنسبة إلى دعامات آلة الموازنة، ثم يُعاد القياس. ويكشف ذلك أخطاء الماندريل والتثبيت. | مطلوب للتحقق الرسمي وفقًا للمعيار ISO 1940-1 الفصل 10 |
| قياس الحد الأدنى الممكن تحقيقه لعدم التوازن المتبقي (Umar) | أقل عدم اتزان متبقٍ يمكن تحقيقه على آلة موازنة معينة لدوار محدد. ويتحدد ذلك بحساسية الآلة، ومستوى الضوضاء، وحالة المحامل. | Umar يجب أن يكون ≤ Uلكل لكي تكون الآلة مناسبة للدرجة G المطلوبة. |
ما هو معيار ISO 1940-2؟
ISO 1940-2:1997 (الاهتزاز الميكانيكي — متطلبات جودة الموازنة للدوّارات الصلبة — الجزء 2: أخطاء الموازنة) كان المعيار الدولي لتحديد الأخطاء التي تنشأ عند موازنة الدوّارات الصلبة وتقييمها وأخذها في الاعتبار — من عدم اتزان المندرل وعمود الإدارة إلى الانحراف الدوراني للمكوّنات وتشتت أجهزة القياس. وقد تم سحبه واستبداله بـ ISO 21940-14:2012 (الاهتزاز الميكانيكي — موازنة الدوّارات — الجزء 14: إجراءات تقييم أخطاء الموازنة), والذي يوسّع الإجراءات نفسها لتشمل الدوّارات ذات السلوك المرن. ملاحظة: غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين مفردات الموازنة vocabulary — وهذا معيار مختلف، ISO 21940-2 (سابقًا ISO 1925)، وتُلخَّص مصطلحاته في هذه الصفحة أدناه.
عندما يحدد مهندس في ألمانيا "تصحيح عدم الاتزان الديناميكي إلى G 6.3 في مستويين"، يجب أن يفهم فني في اليابان المطلوب بدقة — الحالة نفسها للدوّار، وإجراء الموازنة نفسه، ومعيار القبول نفسه. وتُتيح مفردات ISO الخاصة بالموازنة — ISO 21940-2 (سابقًا ISO 1925) — ذلك من خلال توفير مفردات موحدة متفقًا عليها دوليًا للمجال بأكمله.
أما ISO 1940-2 نفسه، فعلى النقيض من ذلك، فلم يكن لا معجمًا ولا مواصفة تفاوت — بل كان يتناول balance errors. systematic (يمكن تقييم المقدار والزاوية — مثل عدم اتزان المندرل أو عمود الإدارة، والانحراف الدوراني الشعاعي والمحوري، والمفاتيح ومجاري المفاتيح، والمغناطيسية المتبقية، وأخطاء إعادة التجميع وأجهزة القياس)، عشوائيًا متغيرًا (الأجزاء المفكوكة، والسوائل المحتجزة، والتشوه الحراري، ومقاومة الهواء) و scalar (يمكن فقط تقدير المقدار الأقصى، أما الزاوية فغير محددة — مثل خلوصات التركيب وتفاوتات التصنيع)، وقد قدّم إجراءات لتقييمها وأخذها في الاعتبار بحيث يبقى عدم الاتزان المتبقي فعلًا ضمن القيمة المسموح بها Uلكل من ISO 1940-1 (الآن ISO 21940-11). ويحافظ المعيار اللاحق له، ISO 21940-14، على هذا الدور نفسه تمامًا ضمن سلسلة ISO 21940.
تحليل مفصل للمصطلحات
التمييز بين الجامد والمرن
هذا هو التصنيف الأهم في الموازنة. فهو يحدد كل شيء: أي معيار ينطبق، وما المعدات المطلوبة، وكم عدد المستويات اللازمة، وعند أي سرعة يجب إجراء الموازنة.
دوار يمكن تصحيح عدم توازنه في أي مستويين عشوائيين، وبعد التصحيح، لا يتغير عدم التوازن المتبقي بشكل كبير عند أي سرعة حتى أقصى سرعة تشغيل. اختبار عملي: إذا كان الانحناء الأول السرعة الحرجة إذا كانت السرعة أعلى بكثير من سرعة الخدمة القصوى (عادةً > 1.5 مرة أو أكثر)، فإن الدوار يكون صلبًا.
دوار يتشوه مرنًا عند سرعة التشغيل بحيث تتغير حالة عدم توازنه. يجب أن يكون متوازنًا عند سرعة التشغيل أو بالقرب منها في أكثر من مستويين. ينطبق على: مولدات توربينية ضخمة، ضواغط متعددة المراحل عالية السرعة، بكرات طويلة لماكينات الورق تعمل بسرعات عالية. مشمولة بمعيار ISO 21940-12.
الغالبية العظمى من الدوارات الصناعية - المحركات الكهربائية، والمراوح، والمضخات، وعجلات التوازن، والمحاور - هي دوارات صلبة. ISO 1940-1 ينطبق نظام الدرجة G مباشرة على الدوارات الصلبة.
أنواع عدم التوازن الثلاثة
تعرّف المفردات (ISO 21940-2) ثلاثة أنواع أساسية بناءً على العلاقة الهندسية بين محور العطالة الرئيسي ومحور الدوران. وفهم ذلك ضروري لاختيار إجراء الموازنة الصحيح:
- عدم التوازن الساكن ينتج قوة يهتز كلا المحملين بطور واحد عند سرعة دوران 1× RPM. يمكن اكتشاف عدم توازن الدوار دون دوران (يكشفه تأثير الجاذبية على الحواف الحادة). يكفي مستوى تصحيح واحد. هذا شائع في الدوارات القرصية الضيقة (نسبة الطول إلى القطر < 0.5): بكرات ضيقة، ومراوح دفع، وعجلات توازن رقيقة.
- عدم الاتزان الاقتراني ينتج لحظة تهتز المحامل بزاوية 180 درجة خارج الطور عند سرعة دوران 1× RPM. القوة المحصلة تساوي صفرًا (مركز الكتلة على المحور)، ولكن وجود نقطتين ثقيلتين متساويتين ومتعاكستين في مواقع محورية مختلفة يُنشئ عزم دوران متأرجح. لا يمكن اكتشافه إلا أثناء الدوران. يتطلب مستويين للتصحيح.
- عدم التوازن الديناميكي = ثابت + عزم مُجتمع. الحالة العامة لجميع الدوارات الحقيقية غير المتناظرة تمامًا. توجد كل من القوة والعزم. تهتز المحامل بتردد 1× دون وجود علاقة طورية متوافقة أو متعاكسة تمامًا بمقدار 180 درجة. يتطلب ذلك موازنة ثنائية المستوى.
عدم التوازن المحدد وعلاقة الدرجة G
عدم الاتزان النوعي (e = U/M) هو المقياس الرئيسي الذي يُتيح مقارنة جودة التوازن عالميًا. دوار كتلته 5 كجم مع عدم توازن مقداره 50 جم·مم يكون له e = 10 ميكرومتر. دوار كتلته 500 كجم مع عدم توازن مقداره 5000 جم·مم يكون له أيضًا e = 10 ميكرومتر - جودة توازن متطابقة على الرغم من اختلاف الكتلة بمقدار 100 ضعف.
ال درجة G يُوسّع هذا المفهوم ليشمل السرعة: G = e × ω، مما يُعطي رقمًا واحدًا (مم/ث) يُحدد جودة التوازن بشكل مستقل عن كل من الكتلة والسرعة. هذا هو أساس... ISO 1940-1 نظام التسامح.
مستويات التصحيح مقابل مستويات التسامح
تضع المفردات تمييزًا حاسمًا كثيرًا ما يُغفل في الممارسة العملية:
- مستويات التفاوت = مستويات المحامل حيث تكون الاهتزازات والأحمال الديناميكية أكثر حساسية. ويُحدَّد U المسموح به هنا.لكل تم تحديد ذلك هنا.
- مستويات التصحيح = مواقع يسهل الوصول إليها فعليًا حيث يمكن وضع الأوزان (محور المروحة، حلقات نهاية المحرك، أكتاف العمود). غالبًا ما تكون في مواضع محورية مختلفة عن المحامل.
تحويل Uلكل يتطلب التحويل من مستويات التفاوت إلى مستويات التصحيح معرفة هندسة الدوار. بالنسبة للدوارات غير المتماثلة أو ذات النتوءات، يمكن أن يؤدي هذا التحويل إلى تغيير كبير في التفاوتات لكل مستوى. Balanset-1A يتم إجراء هذا التحويل تلقائيًا عند إدخال أبعاد الدوار.
أنواع آلات الموازنة
يعكس نوعا الآلات الأساسيان مبادئ قياس فيزيائية مختلفة:
- آلة ذات محامل مرنة: التردد الطبيعي للتعليق أقل بكثير من سرعة التشغيل → تقيس الآلة الإزاحة الإزاحة. يتطلب معايرة لكل دوار جديد. ذو أهمية تاريخية؛ استخدامه آخذ في التراجع.
- آلة ذات محامل صلبة: التردد الطبيعي للتعليق أعلى بكثير من سرعة التشغيل → تقيس الآلة القوة قوة. معايرة بشكل دائم - تقبل دوارات مختلفة دون الحاجة إلى معايرة فردية. النوع الحديث السائد.
أدوات موازنة المجال مثل Balanset-1A يستخدم مبدأ مختلف: فهي ليست "آلة" بالمعنى الدولي، ولكنها تستخدم محامل الدوار ودعامته كنظام قياس، وتوظف طريقة الوزن التجريبي (معامل التأثير) لتحديد التصحيح دون الحاجة إلى آلة موازنة مخصصة.
مرجع متقاطع: أين يُستخدم كل مصطلح
ISO 1940-1 / ISO 21940-11: يستخدم جميع مصطلحات التفاوت والجودة — الدرجة G، و U، وتسامح الموازنة، وعدم الاتزان المتبقي. وهو المستفيد الرئيسي من هذه المصطلحات.لكل, ، تحمل التوازن، عدم التوازن المتبقي. المستهلك الرئيسي لهذه المصطلحات.
ISO 14694: تستخدم مصطلحات الدوّارات (الصلبة)، ومصطلحات عدم الاتزان، وتوسّعها بفئات تطبيق BV الخاصة بالمراوح ودرجات الموازنة وجداول حدود الاهتزاز.
ISO 10816 / ISO 20816: يستخدم مصطلحات القياس - سرعة الاهتزاز، RMS، نقاط قياس غلاف المحمل.
ISO 21940-12: يوسع تعريف الدوار المرن بإجراءات متعددة السرعات ومتعددة المستويات.
API 610 / API 617: تشير معايير البترول إلى درجات ISO 1940 G ومصطلحات عدم التوازن لمواصفات المضخات والضواغط.
ISO 1940-2 → ISO 21940-14: الانتقال
ألغى ISO 21940-14:2012 رسميًا وحل محل ISO 1940-2:1997، ويشكّل مراجعة فنية له — وكان التغيير الرئيسي هو توسيع نطاق انطباقه ليشمل الدوّارات ذات السلوك المرن. أما مفردات الموازنة فسلكت مسارًا منفصلًا: فقد تمت مراجعة ISO 1925 لتصبح ISO 21940-2. ويعكس ترقيم ISO 21940 دمجها ضمن سلسلة ISO 21940 الشاملة التي تغطي جميع جوانب موازنة الدوّارات. وما تزال التسميات القديمة تظهر على نطاق واسع في الأدبيات الصناعية.
المعيار الرسمي: ISO 21940-14:2012 (يحل محل ISO 1940-2) على متجر ISO →
الأسئلة الشائعة - ISO 1940-2
أخطاء الموازنة، وانتقال ISO 21940، ومصطلحات الموازنة
مقالات ذات صلة في قاموس المصطلحات
تحدث اللغة - بالأدوات المناسبة
تُطبّق موازنات Vibromera مصطلحات ISO مباشرةً: اختيار الدرجة G، ومتجهات عدم التوازن، ومستويات التصحيح، والمقارنة بين المتبقي والمسموح به - كل ذلك في جهاز محمول واحد.
تصفح معدات الموازنة →
